El USS Regulus (AF-57) fue un buque de almacenamiento de la clase Denebola adquirido por la Armada de los Estados Unidos . Su misión era transportar provisiones, artículos refrigerados y equipos a los barcos de la flota y a estaciones remotas y áreas de preparación.
El segundo buque que la Armada bautizó como Regulus , fue construido bajo contrato de la Comisión Marítima de los Estados Unidos en el marco del programa de construcción naval de emergencia . Fue botado como SS Escanaba Victory (casco MCV 112) por la Oregon Shipbuilding Corporation , Portland, Oregón , el 29 de abril de 1944; botado el 7 de junio de 1944. Fue patrocinado por la Sra. Aubrey D. Day; y entregado a la Comisión Marítima el 29 de junio de 1944.
El SS Escanaba Victory prestó servicios como buque de carga de suministros durante la Segunda Guerra Mundial . Fue operado por la American South African Line bajo la Comisión Marítima de los Estados Unidos . Sirvió en la Guerra del Pacífico y participó en los desembarcos en Leyte . El Escanaba Victory apoyó a las tropas en los desembarcos de Leyte desde el 18 de octubre de 1944 hasta el 29 de noviembre de 1944. Mientras estaba bajo el mando del comandante de la Guardia Armada de la Marina de los Estados Unidos, el teniente Wendell H. Mixson, ganó estrellas de batalla por el uso de sus cañones de cubierta para defenderse a sí mismo y a otros barcos estadounidenses contra aviones enemigos, incluidos los kamikazes. "Con todas las armas disponibles apuntando y disparando contra un avión suicida japonés que inició su veloz carrera hacia el Escanaba Victory y su peligrosa carga, usted y la valiente tripulación bajo su mando arrojaron un flujo continuo de proyectiles contra la embarcación en picada, permaneciendo firmes en sus puestos ante una muerte casi segura y aferrándose al objetivo hasta que se estrelló en el mar en llamas a poca distancia del acorazado de babor. El espíritu de lucha audaz y agresivo mostrado por usted y sus artilleros a lo largo de 47 extenuantes días de servicio de combate resultó en la destrucción o derrota completa de numerosos aviones hostiles y refleja el mayor crédito para el Servicio Naval de los Estados Unidos". [1] En 1948 fue puesto en amarre en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en Wilmington, Carolina del Norte . En 1950 fue retirado de la Flota de Reserva y reparado. Fue operado por la North American Shipping Company para la Comisión Marítima para entregar suministros a Corea para la Guerra de Corea . El SS Escanaba Victory transportó mercancías, correo, alimentos y otros suministros. Alrededor del 90 por ciento de la carga fue trasladada por la marina mercante a la zona de guerra. El SS Escanaba Victory realizó viajes a Corea entre 1950 y 1952, ayudando a las fuerzas estadounidenses que luchaban contra la agresión comunista en Corea del Sur . [2] [3] [4]
El SS Escanaba Victory fue adquirido por la Armada del sucesor de la Comisión, la Administración Marítima de los Estados Unidos , el 5 de mayo de 1952; convertido por el Astillero Todd , Brooklyn, Nueva York ; y comisionado como Regulus (AF-57) el 3 de febrero de 1954. Fue comandado por John D. Lautaret.
Tras completar su entrenamiento inicial y su equipamiento en la costa oeste, el Regulus , con puerto base en Alameda (California) , cargó en San Francisco (California ) y el 8 de mayo de 1954 partió rumbo al Lejano Oriente . Formaba parte del Escuadrón de Servicio 3 y operaba desde Sasebo para reabastecer unidades de la Séptima Flota de los Estados Unidos en el mar y en puertos desde Japón hasta Filipinas hasta noviembre, cuando zarpó hacia los Estados Unidos . Al regresar a San Francisco el 2 de diciembre, fue desplegado nuevamente del 26 de febrero al 26 de agosto de 1955, ampliando su alcance en esa gira a puertos de Indochina .
De 1955 a 1970 continuó rotando regularmente hacia el Océano Pacífico occidental , transportando en 1957 tesoros artísticos desde Corea a los Estados Unidos para su exhibición. A principios de la década de 1960, su tiempo de despliegue en el Pacífico occidental se incrementó y desde 1964 su misión principal se trasladó a la reposición de las unidades de la Séptima Flota que operaban frente a las costas de Vietnam para apoyar la Guerra de Vietnam . Exceptuando sus períodos de revisión trienales, el Regulus , equipado en 1965 con una cubierta para helicópteros para reabastecimiento vertical, continuó transportando provisiones a las unidades de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos hasta la noche del 16 al 17 de agosto de 1971.
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Mientras se encontraba en Hong Kong a la espera del paso del tifón Rose , el Regulus encalló en la isla Kau I Chau el 17 de agosto de 1971, [5] abriéndose paso su casco. Después de tres semanas de intentar reflotar el Regulus , finalmente se decidió que el daño que había sufrido era demasiado grave para justificar su rescate . El barco fue cortado en pedazos y retirado en pedazos. El Regulus fue dado de baja el 10 de septiembre de 1971 y posteriormente eliminado de la Lista de la Armada .
La tripulación de Regulus era elegible a las siguientes medallas:
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .