El USS Permit (SS-178) , un submarino de la clase Porpoise , fue el primer barco de la Armada de los Estados Unidos que recibió el nombre de Permit . Fue puesto en grada con el nombre de Pinna .
La quilla del Permit fue colocada el 6 de junio de 1935 por la Electric Boat Company en Groton , Connecticut . Fue botado el 5 de octubre de 1936, patrocinado por la Sra. Edith B. Bowen, esposa de Harold G. Bowen , Jefe de la Oficina de Ingeniería , y fue puesto en servicio el 17 de marzo de 1937, bajo el mando del teniente Charles O. Humphreys.
Después de la prueba , Permit operó desde Portsmouth , New Hampshire , hasta el 29 de noviembre de 1937, cuando se puso en marcha hacia el Pacífico. Transitó por el Canal de Panamá el 10 de diciembre, continuó hacia la costa oeste y llegó a San Diego, California, el 18 de diciembre para unirse al Escuadrón de Submarinos 6 (SubRon 6). Durante los siguientes 22 meses, navegó por el Pacífico oriental, desde el sur de California hasta las islas Aleutianas y las islas hawaianas . En octubre de 1939, se puso en marcha hacia Filipinas para unirse a la Flota Asiática.
Las primeras incursiones del Permit se realizaron en aguas filipinas durante 1940-1941. El período de dos años de actividad en tiempos de paz proporcionó a la tripulación del submarino un valioso entrenamiento para la actividad bélica posterior. El barco, comandado por el teniente comandante Adrian M. Hurst, realizó su primera patrulla de guerra frente a la costa oeste de Luzón del 11 al 20 de diciembre de 1941. Del 22 al 27 de diciembre, realizó una segunda patrulla en la zona. El Permit embarcó a miembros del personal del almirante Thomas C. Hart en la bahía de Mariveles el 28 de diciembre y los evacuó a la base submarina de los Países Bajos , Surabaya , Java , a donde llegó el 6 de febrero de 1942. En ruta , completó una tercera patrulla de guerra, explorando aguas del sur de Filipinas .
El submarino partió de Surabaya para su cuarta patrulla de guerra el 22 de febrero, cuando los japoneses comenzaron a acercarse a Java. El 19 de febrero, el Swordfish llegó a Corregidor , que todavía resistía contra los japoneses. El 13 de marzo, el Permit hundió el PT-32 hundido del Escuadrón Tres de Torpederos a Motor . Ahora era el turno del Permit de penetrar el bloqueo hacia la "Roca". Se reunió frente a Corregidor en la noche del 15 al 16 de marzo, tomó a bordo a 40 oficiales y soldados (incluidos 36 valiosos criptoanalistas de la estación de inteligencia, CAST ), [11] y desembarcó su munición. Se dirigió a reparaciones en su nueva base, Fremantle, Australia Occidental , después de sufrir daños menores al eludir a tres destructores enemigos el 18 de marzo.
El Permit partió de Fremantle el 5 de mayo y hasta el 11 de junio estuvo involucrado en su quinta patrulla de guerra frente a Makassar , isla de Célebes , y en la ruta de navegación enemiga que se extiende hacia Balikpapan , Borneo . Realizó su sexta patrulla de guerra en ruta a Pearl Harbor (del 12 de julio al 30 de agosto) y poco después partió hacia los Estados Unidos , ingresando en el Astillero Naval de Mare Island el 9 de septiembre para su revisión.
Realizó su séptima patrulla de guerra frente a Honshū , Japón, del 5 de febrero al 16 de marzo de 1943. Hacia el atardecer del 8 de marzo, atacó un convoy de nueve barcos con dos escoltas. Dos impactos enviaron al Hisashima Maru al fondo. Permit partió de la isla Midway el 6 de abril para su octava patrulla de guerra en las rutas de navegación desde las Islas Marianas hasta el atolón Truk , Islas Carolinas , y después de varios encuentros, regresó a Pearl Harbor el 25 de mayo. El 7 de julio, Permit lanzó dos torpedos que hundieron al Banshu Maru número 33. Justo después de medianoche, avistó un convoy de dos barcos que se dirigía a la costa coreana, y con una salva de dos torpedos hundió al Showa Maru en cinco minutos.
El 9 de julio de 1943, aproximadamente a las 18:30, el Permit atacó por error con disparos al buque de investigación oceanográfica soviético Seiner No. 20 a 27 millas náuticas (50 km; 31 mi) de Kaiba To y de 14 a 15 millas náuticas (26 a 28 km; 16 a 17 mi) al oeste de la isla Todosima, incendiando el barco y matando a dos personas. Al descubrir que era un barco soviético, el Permit se acercó a él y rescató a los 12 supervivientes del Seiner No. 20 , siete hombres y cinco mujeres. [12] [13] El Seiner No. 20 se hundió a las 19:00. [12] Escoltado por el transporte de alta velocidad USS Kane (APD-18) , el Permit se dirigió a la entrada de Dutch Harbor en las islas Aleutianas , donde trasladó a los supervivientes a Kane el 17 de julio. [12]
El 20 de julio de 1943, Permit se unió a los submarinos USS Lapon (SS-260) y USS Plunger (SS-179) en Midway para la primera penetración en tiempos de guerra en el Mar de Japón , para atacar barcos que transportaban materias primas a Japón desde Manchuria y Corea .
Después de esta exitosa patrulla, Permit se dirigió a través de Dutch Harbor, Alaska , a Pearl Harbor , a donde llegó el 27 de julio. El 23 de agosto, partió para realizar un reconocimiento fotográfico de varios atolones en las Islas Marshall . Frente a Kwajalein , evadió bombas aéreas el 3 de septiembre y cargas de profundidad el 9 de septiembre. Realizó ataques a buques enemigos, dañando varios, antes de regresar a Pearl Harbor el 24 de septiembre. Su siguiente patrulla de guerra fue en las Islas Carolinas , desde principios de enero hasta mediados de marzo de 1944.
Su 12.ª patrulla de guerra se encontraba en la misma región, en tareas de socorrismo en apoyo de los ataques aéreos sobre Truk. Permaneció en la estación desde el 7 de mayo hasta el 1 de junio de 1944. El 28 de mayo de 1944, un bombardero de patrulla PV-1 Ventura del Escuadrón de Bombardeo 148 de la Armada de los EE. UU. (VB-148) la atacó por error en el océano Pacífico en las proximidades de 06°45′N 151°52′E / 6.750, 151.867 , dañándola con una carga de profundidad . El Permit no sufrió bajas. [14]
El Permit inició su 13.ª patrulla con su salida del atolón Majuro el 30 de junio y la finalizó con su llegada a Brisbane ( Australia) el 13 de agosto. El 21 de septiembre partió para relevar al Tarpon en su tarea de salvavidas frente a Truk y el 11 de noviembre finalizó su 14.ª y última patrulla de guerra en Pearl Harbor .
Después de ser reacondicionado , zarpó hacia los Estados Unidos el 29 de enero de 1945 y entró en el Astillero Naval de Filadelfia el 23 de febrero. A mediados de mayo, navegó hacia la Base Submarina de New London, Connecticut , para servir como buque escuela hasta el 30 de octubre, cuando entró en el Astillero Naval de Boston para su inactivación.
Fue dado de baja el 15 de noviembre de 1945. Su nombre fue eliminado del Registro Naval de Buques el 26 de julio de 1956; su casco fue vendido como chatarra a AG Schoonmaker, Inc., de la ciudad de Nueva York el 28 de junio de 1958.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.8°23′N 165°12′E / 8.383, -165.200