El USS O'Brien (DD-415) fue un destructor de clase Sims de la Segunda Guerra Mundial al servicio de la Armada de los Estados Unidos , llamado así en honor al capitán Jeremiah O'Brien y sus cinco hermanos, Gideon, John, William, Dennis y Joseph, quienes capturaron al HMS Margaretta el 12 de junio de 1775 durante la Revolución estadounidense .
El O'Brien fue botado en el Boston Navy Yard , Boston, Massachusetts , el 31 de mayo de 1938; botado el 20 de octubre de 1939; patrocinado por la señorita Josephine O'Brien Campbell, tataranieta de Gideon O'Brien; y puesto en servicio el 2 de marzo de 1940. Dado que este buque de guerra se construyó en un dique seco , junto con los destructores Walke , Lansdale y Madison , las ceremonias de bautizo y puesta en servicio se combinaron.
Después de su puesta en servicio, O'Brien operó a lo largo de la costa este de los Estados Unidos.
Después de entrar en dique seco y realizar reparaciones durante el otoño de 1941, el O'Brien partió de Norfolk, Virginia, el 15 de enero de 1942 junto con el acorazado Idaho y el destructor Mustin , y luego navegó hacia el océano Pacífico . El trío de barcos atravesó el Canal de Panamá el 20 de enero y llegó a San Francisco, California , el 31 de enero.
El O'Brien zarpó con un convoy hacia el Pacífico occidental el 4 de febrero de 1942, pero se vio obligado a regresar cuando una colisión con el destructor Case dañó su costado de babor. Después de las reparaciones en el Astillero Naval de Mare Island , el destructor zarpó nuevamente el 20 de febrero con destino a Pearl Harbor . Allí, el Comandante de la División de Destructores 4 cambió su bandera a O'Brien el 5 de marzo de 1942.
Después de operar desde Pearl Harbor y patrullar el atolón hawaiano , French Frigate Shoals , O'Brien hizo escala en Midway Island a finales de marzo, escoltando al hidroavión auxiliar Curtiss hasta allí para evacuar a los civiles. Los dos buques de guerra regresaron a Pearl Harbor el 3 de abril. Después de un aumento y mejora de sus baterías antiaéreas , embarcó pasajeros para su transporte a la Estación Aérea Naval en el atolón Palmyra , y luego zarpó el 18 de abril con los destructores Flusser y Mugford . El destructor luego se unió a los convoyes de San Diego y San Francisco para escoltarlos a la Samoa Americana , llegando a Pago Pago el 28 de abril.
El O'Brien fue retenido en Pago Pago para realizar tareas de escolta local. El 26 de mayo, apoyó la ocupación de la isla Wallis , anteriormente ocupada por la Francia Libre , y luego se unió al buque auxiliar Procyon el 19 de junio para el viaje de regreso a Pearl Harbor. Operando desde Pearl Harbor, el barco realizó tareas de escolta y actuó como patrulla y guardia de aviones. Partió el 17 de agosto con la Task Force 17 (TF 17) para reforzar la Fuerza del Pacífico Sur, protegiendo al petrolero Guadalupe .
Mientras escoltaban un convoy de transportes de tropas en ruta a Guadalcanal , las Fuerzas de Tareas combinadas 17 y 18 fueron atacadas por el submarino japonés I-19 el 15 de septiembre de 1942. El portaaviones Wasp fue hundido y el acorazado North Carolina y O'Brien fueron dañados por una ráfaga de seis torpedos del submarino.
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A las 14.52, O'Brien avistó humo proveniente del Wasp . Como miembro de la pantalla ASW del portaaviones Hornet , realizó un viraje de emergencia a la derecha. Aproximadamente a las 14.54, mientras aceleraba y viraba a la derecha, sus vigías detectaron un torpedo dos puntos por delante del través de babor, a 1.000 yardas (910 m) de distancia. Este torpedo no alcanzó al O'Brien por popa, pero mientras la atención de su tripulación estaba concentrada en él, otro torpedo impactó en su proa de babor.
Esta explosión causó pocos daños visibles, pero generó graves tensiones estructurales en toda la estructura del O'Brien . Pudo continuar por sus propios medios y el 16 de septiembre llegó a Espiritu Santo , donde los marineros de Curtiss hicieron reparaciones temporales. El O'Brien zarpó a continuación el 21 de septiembre con destino a Noumea , Nueva Caledonia , para realizar más reparaciones en el barco de reparaciones Argonne . Luego, zarpó el 10 de octubre con destino a la bahía de San Francisco .
El O'Brien llegó a Suva, en Fiji, el 13 de octubre y volvió a navegar el 16 de octubre. La tasa de fugas de agua de mar en el O'Brien siguió aumentando y el 18 de octubre fue necesario que el O'Brien se dirigiera al fondeadero más cercano . Se arrojaron grandes cantidades de lastres de la cubierta y se hicieron preparativos para abandonar el barco, pero su capitán todavía pensaba que podría ser llevado intacto a Pago Pago . Sin embargo, alrededor de las 0600 horas del 19 de octubre, su parte inferior se abrió de repente considerablemente y las partes delantera y trasera del casco comenzaron a funcionar de forma independiente. A las 0630, todos los hombres, excepto un pequeño equipo de salvamento, abandonaron el barco, pero media hora más tarde el O'Brien fue abandonado por completo. Justo antes de las 0800 horas se hundió bajo las olas y, después de navegar casi 3000 millas náuticas (5600 km) desde que había sido torpedeado, todos los miembros de su tripulación se salvaron.
El USS O'Brien obtuvo una estrella de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
13°30′S 171°18′O / 13.500, -171.300