El USS Gamble (DD–123/DM-15) fue un destructor clase Wickes de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial , más tarde convertido en minador en la Segunda Guerra Mundial .
Peter Gamble nació el 5 de noviembre de 1793 en Bordentown, Nueva Jersey . Lo designaron guardiamarina el 16 de enero de 1809 y sirvió en el buque insignia USS Saratoga de Thomas Macdonough en la batalla del lago Champlain . Murió en acción mientras apuntaba su arma el 11 de septiembre de 1814. Macdonough deploró la pérdida de Gamble y elogió su valentía en acción.
John M. Gamble era hermano de Peter Gamble y alcanzó el rango de teniente coronel Brevet en la Infantería de Marina de los Estados Unidos .
Ningún otro barco de la Armada de los Estados Unidos ha llevado este nombre.
Gamble fue botado el 11 de mayo de 1918 por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , Newport News, Virginia , patrocinado por la señorita Evelyn H. Jackson, pariente del Secretario de Marina Josephus Daniels . El barco entró en servicio en Norfolk el 29 de noviembre de 1918.
Después del entrenamiento de prueba en Virginia Capes , Gamble zarpó de la ciudad de Nueva York el 13 de enero de 1919 para participar en maniobras frente a Cuba ; Cayo Hueso, Florida ; y la costa de Nueva Inglaterra hasta junio de 1919. Después de la revisión en Norfolk, se unió a la Flota del Pacífico en San Diego el 7 de agosto de 1919 y operó a lo largo de la costa del Pacífico hasta que fue puesta en estado de reserva en Mare Island Navy Yard el 1 de diciembre de 1919. En octubre de 1920, salió de la reserva y ayudó a la flotilla en la práctica de torpedos ; maniobró con la Battle Force; y navegó a lo largo de la costa de California como buque escuela para reservistas . Fue dada de baja en San Diego el 17 de junio de 1922.
Gamble volvió a ponerse en servicio el 24 de mayo de 1930; Fue reclasificado (DM-15) el 13 de junio y convertido en un minador ligero en Mare Island Navy Yard . Al llegar a Pearl Harbor desde la costa oeste, se convirtió en el buque insignia del Escuadrón de Minas 2 en julio de 1930 y más tarde sirvió como buque insignia de la División de Minas 1, Escuadrón de Minas 1. Patrulló aguas hawaianas instruyendo a los reservistas navales en la guerra contra minas y actuó como guardia de avión y radio. rastreador de hidroaviones , participando cada año en la preparación de la flota y los problemas de la flota hasta que regresó a San Diego, donde fue dada de baja el 22 de diciembre de 1937. Retomada el 25 de septiembre de 1939 cuando Europa se sumergió en la Segunda Guerra Mundial, se unió a la División de Minas 5 en patrulla y escuela. Deberes fuera de San Francisco . En abril de 1941, se dirigió a Pearl Harbor para patrullar la preparación para la guerra en aguas hawaianas como una unidad de la División de Minas 2.
El 7 de diciembre de 1941, Gamble había regresado de patrullar en alta mar, cuando su rutina pacífica fue interrumpida por el primero de los aviones japoneses con base en portaaviones que atacó a los barcos estadounidenses en el puerto. Los artilleros de Gamble se unieron al fuego de otros buques de guerra y vieron un avión enemigo caer al agua en su través de babor. Cuando el submarino USS Thresher (SS-200) de la Marina de los EE. UU. emergió frente a Pearl Harbor ese mismo día en un intento de ingresar al puerto y obtener atención médica para un tripulante gravemente herido, Gamble lo confundió con un submarino japonés y abrió fuego contra él mientras emergía. , obligándola a sumergirse nuevamente inmediatamente. [1] Cuando Thresher pudo llegar a Pearl Harbor el 8 de diciembre, su tripulante herido había muerto. [1]
Después del ataque a Pearl Harbor, Gamble tomó una estación de patrulla antisubmarina en la pantalla del portaaviones Enterprise y luego protegió los accesos a Pearl Harbor. A mediados de febrero de 1942, se dirigió hacia el sur en la escolta de un convoy a Pago Pago , Samoa Americana , y luego se unió a Ramsay para colocar un campo minado protector frente a Tutuila . A finales de marzo, los dos minadores se trasladaron a las islas Fiji para colocar un campo minado en aguas de Nadi del 7 al 14 de abril. Al regresar a Pearl Harbor en busca de armamento más pesado, Gamble ayudó a salvaguardar los convoyes a Midway durante la época de esa batalla histórica y crucial , luego se dirigió hacia el sur con Breese y Tracy para colocar un campo minado defensivo frente a la entrada al Segundo Canal, Espíritu Santo , Islas Nuevas Hébridas .
El 27 de agosto de 1942, Gamble se unió a una unidad de tareas que se dirigía a Guadalcanal . Aunque designado destructor-minador, el viejo buque todavía llevaba equipo antisubmarino. En la mañana del 29 de agosto, cuando sus vigías detectaron un gran submarino enemigo , entró inmediatamente en acción. Después de varios ataques con cargas de profundidad , Gamble corrió a través de grandes manchas de petróleo, encontró tablas de la cubierta y observó una gran burbuja de aire salir a la superficie. Más tarde, su víctima fue identificada como I-123 , cuya radio agonizante había señalado "bajo un fuerte ataque enemigo". Esa tarde se dirigió a toda velocidad a la isla Nura, donde rescató a cuatro aviadores varados del portaaviones Saratoga . Continuando ayudando en la lucha por Guadalcanal, transportó a 158 marines a la isla el 31 de agosto, patrulló en Lunga Roads y luego, el 5 de septiembre, ayudó a liberar a William Ward Burrows y la escoltó a Espíritu Santo, Islas Nuevas Hébridas. Su tarea de patrulla, escolta y transporte continuó mientras el camino hacia Guadalcanal avanzaba hacia la victoria.
Cinco minutos después de la medianoche del 6 de mayo de 1943, Gamble , con Preble y Breese , giraron simultáneamente en ráfagas de lluvia que a veces rompían para revelarse mutuamente en perfecta formación. A una velocidad de 15 nudos (28 km/h), cada barco lanzaba una mina cada 12 segundos, colocando más de 250 minas en 17 minutos a través del estrecho de Blackett , la entrada occidental al golfo de Kula y directamente en la ruta favorita del " Expreso de Tokio " japonés. Luego, los barcos aceleraron hacia el norte para unirse a la pantalla protectora de la fuerza de cruceros y destructores del contraalmirante Walden L. Ainsworth antes de repostar combustible en Tulagi . En la noche del 7 al 8 de mayo, cuatro destructores japoneses entraron en aguas minadas. Uno, Kuroshio , cayó, otros dos, Oyashio y Kagerō , resultaron gravemente dañados y enviaron llamadas de ayuda que llevaron a Michishio al lugar. Los aviones, alertados por un vigilante costero, interceptaron la operación de rescate, hundiendo los dos destructores y enviando al Michishio cojeando de regreso a puerto, gravemente dañado.
El 30 de junio de 1943, durante la invasión de Nueva Georgia , Gamble colocó una serie de minas en la cabeza de playa, antes de regresar a Tulagi. En julio, las órdenes de bienvenida lo enviaron de regreso a los Estados Unidos para su revisión. Se dirigió nuevamente hacia el oeste el 20 de septiembre de 1943. Sus tareas de colocación de minas la llevaron a la bahía Empress Augusta del 1 al 2 de noviembre de 1943 para apoyar las operaciones de desembarco; Estrecho de Bougainville , 7 y 8 de noviembre; Purvis Bay , Isla de Florida , 23 y 24 de noviembre, de allí a las Islas Nuevas Hébridas para realizar tareas de escolta entre las Islas Salomón hasta que regresó a San Francisco el 12 de octubre de 1944.
Después de una revisión y un entrenamiento de actualización, Gamble partió de San Diego el 7 de enero de 1945, en ruta a través de Hawaii y Marshalls hasta Iwo Jima , donde llegó el 17 de febrero, para prestar apoyo de fuego a las distintas unidades de barrido y hacer explotar minas flotantes. Durante su bombardeo, un impacto directo sobre un depósito de municiones hizo explotar el cargador enemigo al pie del monte Suribachi .
El 18 de febrero de 1945, Gamble fue alcanzado justo por encima de la línea de flotación por dos bombas de 113 kg (250 lb). Ambas salas de fuego se inundaron inmediatamente y ella quedó muerta en el agua con dos agujeros en el trasero mientras todos los tripulantes luchaban contra incendios furiosos, arrojaban el peso de la parte superior y apuntalaban los mamparos dañados . Cinco hombres murieron, uno desapareció en combate y ocho resultaron heridos. Cuando los marines estadounidenses irrumpieron en las costas de Iwo Jima al día siguiente, Dorsey se llevó a Gamble y la entregó al LSM-126 para que pasara a Saipan . Llegó a Saipan el 24 de febrero y acompañó a Hamul para su reparación.
Gamble fue remolcado desde Saipan a Guam del 16 al 17 de mayo de 1945 por el USS ATR-52. [2]
Gamble tuvo alguna esperanza durante mucho tiempo, pero el 1 de junio de 1945 fue dado de baja y, el 16 de julio, fue remolcado fuera del puerto de Apra, Guam y hundido.
Gamble recibió siete estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.