El tercer USS Farragut (DD-348) recibió el nombre del almirante David Glasgow Farragut (1801–1870). Era el barco líder de su clase de destructores en la Armada de los Estados Unidos .
Farragut fue fundado por el astillero Fore River de Bethlehem Shipbuilding Corporation en Quincy, Massachusetts , el 20 de septiembre de 1932, botado el 15 de marzo de 1934 por la Sra. James Roosevelt, nuera del presidente , y encargado el 18 de junio de 1934. con el comandante Elliott Buckmaster al mando.
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Debido a que habían pasado casi 14 años desde que se puso en servicio un nuevo destructor en la Marina de los EE. UU., Farragut dedicó gran parte de su servicio inicial a operaciones de desarrollo, navegando desde su puerto base de Norfolk, Virginia , hacia el Caribe y a lo largo de la costa este. El 26 de marzo de 1935, se embarcó con el presidente Franklin D. Roosevelt en Jacksonville, Florida , y al día siguiente lo llevó a un encuentro con un yate privado. Farragut escoltó el yate del presidente en un crucero a las Bahamas ; el 7 de abril se embarcó en él para pasar a Jacksonville, donde abandonó el barco el 8 de abril de 1935.
Farragut zarpó hacia San Diego , California, y llegó allí el 19 de abril de 1935 para unirse al Destroyer Squadron 20 como buque insignia . Las maniobras de la flota en la costa oeste, las operaciones de entrenamiento en las islas hawaianas y los cruceros durante el verano para entrenar a los hombres de la Reserva Naval en aguas de Alaska continuaron hasta el 3 de enero de 1939. Luego, Farragut navegó para realizar maniobras de la flota en el Caribe y regresó a San Diego el 12 de abril. Desde el 2 de octubre tuvo su base en Pearl Harbor e hizo dos viajes a la costa oeste para controlar a los portaaviones que llegaban a Pearl Harbor. Desde el 1 de agosto de 1941, Farragut estuvo habitualmente en el mar para realizar ejercicios con grupos de trabajo de portaaviones.
Farragut estaba atracado en un nido de destructores en East Loch, Pearl Harbor, en el momento del ataque japonés el 7 de diciembre de 1941. El alférez James Armen Benham, su oficial de ingeniería y superior a bordo en ese momento, lo puso en marcha y, mientras navegó por el canal, mantuvo un fuego constante. Por su acción, el alférez Benham recibió la Estrella de Bronce. [1] Hasta marzo de 1942, Farragut operó en aguas hawaianas y desde Oahu hasta San Francisco , California, en patrullas antisubmarinas y tareas de escolta.
El 15 de abril de 1942, Farragut partió de Pearl Harbor con el grupo de trabajo Lexington (CV-2) , con destino al Mar del Coral y se reunió con el grupo de trabajo Yorktown (CV-5) . Juntas, estas fuerzas se enfrentaron a las fuerzas japonesas en la Batalla del Mar del Coral del 4 al 8 de mayo de 1942. Durante los primeros dos días de la batalla, Farragut navegó con la Fuerza de Ataque, mientras que los portaaviones de otro grupo lanzaban ataques aéreos contra Tulagi . El 6 de mayo, todos los barcos se unieron como TF 17 y navegaron hacia el noroeste para establecer contacto con el grupo de invasión japonés de Port Moresby. Al día siguiente, Farragut fue destacado en el Grupo de Apoyo asignado para continuar la búsqueda de las fuerzas invasoras japonesas. El grupo de Farragut fue objeto de un intenso ataque aéreo esa tarde, pero derribó al menos cinco aviones y no sufrió daños en ningún barco.
Farragut llegó a Cid Harbour, Australia, el 11 de mayo de 1942, y hasta su regreso a Pearl Harbor el 29 de junio, hizo escala en Brisbane , Nouméa , Suva , Tongatapu y Auckland mientras estaba de servicio de escolta. Luego partió de Pearl Harbor el 7 de julio de 1942, en el grupo de trabajo USS Saratoga (CV-3) , con destino a la acción en las Islas Salomón . Se desempeñó como guardia de control de barcos y aviones durante las operaciones aéreas que cubrían el asalto a Guadalcanal el 7 de agosto, y luego patrulló las Islas Salomón orientales para proteger las rutas marítimas hacia Guadalcanal. Los días 24 y 25 de agosto, el portaaviones que custodiaba se enfrentó a las fuerzas japonesas en la Batalla aérea de las Salomón Orientales .
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El destructor permaneció en el suroeste del Pacífico, patrullando frente a Guadalcanal para proteger los transportes de descarga y escoltando convoyes desde Australia hasta Espíritu Santo , Nouméa y las islas Fiji . Regresó a Pearl Harbor el 27 de enero de 1943 y, después de una revisión y entrenamiento en la costa oeste, llegó a Adak el 16 de abril. Patrulló las aguas de Alaska hasta el 11 de mayo, cuando protegió los transportes que desembarcaban tropas en Adak contra ataques submarinos. Al día siguiente, realizó varios ataques con cargas de profundidad contra un submarino enemigo y continuó la patrulla antisubmarina frente a las Islas Aleutianas hasta junio. Farragut patrulló y bloqueó Kiska desde el 5 de julio, uniéndose al bombardeo de la isla muchas veces en los días previos al desembarco del 15 de agosto. Continuó protegiendo a las tropas en tierra en Kiska hasta el 4 de septiembre, cuando dejó Adak en convoy hacia San Francisco y una breve revisión.
Farragut se hizo a la mar, desde San Diego el 19 de octubre de 1943, con destino a entrenamiento en las islas hawaianas y en Espíritu Santo. Nuevamente protegiendo a los portaaviones, participó en las operaciones aéreas que cubrían los desembarcos en Tarawa el 20 de noviembre y examinó a los portaaviones hasta que el grupo de trabajo tomó rumbo hacia Pearl Harbor el 8 de diciembre. El destructor continuó hacia la costa oeste para un breve período de reparación y entrenamiento, zarpó de San Diego el 13 de enero de 1944 para actuar en las Islas Marshall . Durante los asaltos a Kwajalein y Eniwetok , inspeccionó portaaviones, patrulló y realizó búsquedas antisubmarinas, y luego navegó para realizar ataques aéreos contra Woleai y Wakde . A finales de abril, estaba frente a Nueva Guinea mientras los portaaviones apoyaban los desembarcos en el área de Hollandia (actualmente conocida como Jayapura) , y durante mayo se unió a las operaciones de entrenamiento desde Majuro .
Desde su llegada a Saipan el 11 de junio de 1944, Farragut protegió a los portaaviones que cubrían los desembarcos del 15 de junio, bombardeó las costas de Saipan y Guam y sirvió como piquete de radar durante la Batalla del Mar de Filipinas los días 19 y 20 de junio. Farragut zarpó para reabastecerse en Eniwetok del 28 de junio al 14 de julio. Los días 17 y 18 de julio cerró la playa de Agat, Guam , para proporcionar fuego de cobertura a los equipos de demolición submarina que se preparaban para el asalto a la isla. Después de inspeccionar un crucero en Saipan, regresó a Guam el 21 de julio para patrullar hacia el mar por el Grupo de Apoyo contra Incendios que cubría los desembarcos de asalto. El 25 de julio se unió al bombardeo de Rota y cinco días después recibió autorización para su revisión en Puget Sound Navy Yard .
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Farragut llegó a Ulithi el 21 de noviembre de 1944 y zarpó 4 días después para proteger a un grupo de engrasadores que servían al grupo de trabajo de portaaviones rápidos mientras enviaba ataques contra Taiwán y Luzón en preparación para el asalto a Lingayen . Con base en Ulithi, sirvió con este grupo mientras apoyaba a los portaaviones en sus operaciones de las invasiones de Iwo Jima y Okinawa , luego, del 25 al 28 de abril de 1945, sirvió en tareas de inspección de portaaviones para operaciones aéreas en las islas de Ryukyus aún no invadidas. Del 11 de mayo al 6 de agosto, escoltó convoyes entre Ulithi y Okinawa , y durante las dos últimas semanas de mayo, sirvió en piquetes de radar en Okinawa.
El destructor regresó a casa desde Saipan el 21 de agosto de 1945 y llegó al Brooklyn Navy Yard el 25 de septiembre. Farragut fue dado de baja el 23 de octubre de 1945, eliminado del Registro de Buques Navales el 28 de enero de 1947 y vendido como chatarra el 14 de agosto de 1947.
Farragut recibió 14 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.