El USS Coghlan (DD-326) fue un destructor clase Clemson construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial.
La clase Clemson fue una repetición de la clase Wickes anterior , aunque se agregó más capacidad de combustible. [1] Los barcos desplazaron 1.290 toneladas largas (1.311 t) con carga estándar y 1.389 toneladas largas (1.411 t) con carga profunda . Tenían una longitud total de 314 pies 4 pulgadas (95,8 m), una manga de 30 pies 11 pulgadas (9,4 m) y un calado de 10 pies 3 pulgadas (3,1 m). Tenían una tripulación de 6 oficiales y 108 soldados. [2]
El rendimiento difería radicalmente entre los barcos de la clase, a menudo debido a una mala mano de obra. La clase Clemson estaba propulsada por dos turbinas de vapor , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas acuotubulares . Las turbinas fueron diseñadas para producir un total de 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.000 kW) destinados a alcanzar una velocidad de 35 nudos (65 km/h; 40 mph). Los barcos transportaban un máximo de 371 toneladas largas (377 t) de fueloil que estaba previsto que les diera un alcance de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph). [3]
Los barcos estaban armados con cuatro cañones de 102 mm (4 pulgadas) en montajes individuales y estaban equipados con dos cañones de 1 libra para la defensa antiaérea. En muchos barcos la escasez de cañones de 1 libra hizo que fueran sustituidos por cañones de 3 pulgadas (76 mm) . Su arma principal, sin embargo, era su batería de torpedos de una docena de tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) en cuatro montajes triples. También llevaban un par de rieles de carga de profundidad . Se añadió a muchos barcos un lanzador de cargas de profundidad "Y-gun". [4]
Coghlan , llamado así por Joseph Coghlan , fue lanzado el 16 de junio de 1920 por Bethlehem Shipbuilding Corporation , San Francisco ; patrocinado por la Sra. G. Coghlan; y entró en servicio el 31 de marzo de 1921. Coghlan llegó a Charleston, Carolina del Sur , el 28 de diciembre de 1921 para realizar operaciones en la costa este y aguas del Caribe . Coghlan participó en las ceremonias fúnebres del presidente Warren G. Harding en Washington (7 a 9 de agosto de 1923) y sirvió como guardia de avión en el Atlántico Norte (24 de julio - 6 de septiembre de 1924) durante la vuelta al mundo del ejército . .
Del 18 de junio de 1925 al 11 de julio de 1926 sirvió en las Fuerzas Navales de EE. UU. en Europa en el Mediterráneo protegiendo los intereses estadounidenses. El destructor regresó a su crucero a lo largo de la costa este y el Caribe, sirvió como barco de exhibición en la Exposición Sesquicentenario de Filadelfia durante el verano de 1926, navegó con el Escuadrón de Servicios Especiales frente a Nicaragua (3 de febrero - 31 de marzo de 1927) y tomó Participa en Presidential Fleet Review , en Hampton Roads , 4 de junio de 1927.
Fue dado de baja en Filadelfia el 1 de mayo de 1930 y vendido para desguace el 17 de enero de 1931 según los términos del Tratado Naval de Londres .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.