El USS Buchanan (DD-131) , llamado así por Franklin Buchanan , fue un destructor clase Wickes de la Armada de los Estados Unidos .
Buchanan fue transferido al Reino Unido en virtud del Acuerdo de Destructores por Bases en 1940 y sirvió como HMS Campbeltown (I42) . Fue destruido durante el ataque a St. Nazaire : a las 13.34 horas del 28 de marzo de 1942, cargado con cuatro toneladas de explosivo amatol , el barco embistió las puertas del dique seco de la Forme Ecluse Louis Joubert . El barco explotó a la mañana siguiente, poniendo fin al uso del muelle por el resto de la guerra.
El primer USS Buchanan (DD-131) fue botado el 2 de enero de 1919 por Bath Iron Works , Bath, Maine ; patrocinado por la Sra. Charles P. Wetherbee. El barco entró en servicio el 20 de enero de 1919. Buchanan informó al Comandante de la Fuerza Destructora en Guantánamo , Cuba, y estuvo temporalmente adjunto al Escuadrón Destructor 2 hasta que se le ordenó ingresar a la Flota del Pacífico en julio de 1919 para trabajar con la Flotilla Destructora 4. Desde el 7 de junio de 1922 hasta el 10 de abril de 1930, Buchanan estuvo fuera de servicio en San Diego . Luego se unió a la División 10 de Destructores, Escuadrones de Destructores, Fuerza de Batalla , y operó en la Costa Oeste en actividades y problemas de rutina de división, fuerza y flota. Fue durante este corto período que estuvo al mando de Theodore E. Chandler , quien más tarde se convertiría en almirante durante la Segunda Guerra Mundial y moriría en combate en el Pacífico Sur en enero de 1945. A mediados de 1934, después de realizar un crucero a Alaska Con unidades del ROTC a bordo, fue colocada en comisión reducida adjunta al Escuadrón Rotatorio de Destructores de Reserva 20 en San Diego.
Nuevamente puesta en plena comisión en diciembre de 1934, reanudó las operaciones con la División 5, Destructores, Battle Force. Buchanan estuvo nuevamente fuera de servicio en San Diego desde el 9 de abril de 1937 hasta el 30 de septiembre de 1939, momento en el que fue reacondicionado para la acción con la División 65, Escuadrón de Destructores 32, Escuadrón Atlántico . Desde diciembre de 1939 hasta el 22 de febrero de 1940, operó con la Patrulla de Neutralidad y el Destacamento de las Antillas. Luego fue asignada a patrullar en el Golfo de México , operando desde Galveston, Texas y más tarde en Key West y alrededor del Estrecho de Florida . Llegó al Boston Navy Yard el 2 de septiembre y luego se dirigió a Halifax , donde el 9 de septiembre de 1940 fue dada de baja y trasladada al Reino Unido en virtud del Acuerdo de Destructores para Bases .
A su llegada al HMNB Devonport , Inglaterra, el 29 de septiembre de 1940, el HMS Campbeltown fue asignado al 7.º Grupo de Escolta, Liverpool, en el Comando de Aproximaciones Occidentales . En enero de 1941 fue asignada provisionalmente a la Marina Real de los Países Bajos , pero volvió a la Marina Real en septiembre de 1941. Entre septiembre de 1941 y marzo de 1942 sirvió en convoyes del Atlántico y fue atacada en varias ocasiones por submarinos y aviones enemigos, pero escapó. sin daños. El 15 de septiembre de 1941 recogió a los supervivientes del petrolero noruego Vinga , averiado por un ataque aéreo enemigo.
En 1942, se consideró que el acorazado alemán Tirpitz anclado en Trondheim , Noruega , presentaba una grave amenaza para los convoyes del Atlántico. Sin embargo, si el barco entraba en el Atlántico, el dique seco construido originalmente para el transatlántico SS Normandie en el puerto ocupado por los alemanes de Saint-Nazaire , Francia, era el único en manos alemanas en la costa atlántica lo suficientemente grande como para albergarlo. [1] Se consideró que si este muelle podía quedar fuera de servicio, entonces una salida del Tirpitz al Atlántico sería mucho más peligrosa para ella, y probablemente no valdría la pena correr el riesgo. [2] Se seleccionó el obsoleto Campbeltown para la tarea, y rápidamente se realizaron modificaciones cosméticas para que pareciera similar a un torpedero alemán clase Möwe .
Utilizando auténticas señales de reconocimiento alemanas, la fuerza se acercó a menos de una milla del puerto antes de que les dispararan, siendo Campbeltown el objetivo más grande que provocó la mayor parte del fuego. A las 01:34 del 28 de marzo de 1942, Campbeltown embistió la puerta del muelle cuatro minutos más tarde de lo previsto. Las tropas y la tripulación desembarcaron bajo el intenso fuego alemán y se propusieron demoler la maquinaria del muelle. 169 de los asaltantes murieron (64 comandos y 105 marineros) de los 611 hombres de la fuerza atacante. De los supervivientes, 215 fueron capturados y 222 fueron evacuados por las pequeñas embarcaciones supervivientes. Otros cinco evadieron la captura y viajaron por tierra a través de Francia hasta España y luego hasta Gibraltar . [3]
Las cargas en Campbeltown explotaron al día siguiente, 28 de marzo, una hora y media después de la última vez que los británicos esperaban que detonaran. Aunque el barco había sido registrado por los alemanes, no se habían detectado los explosivos. La explosión mató a unos 250 soldados alemanes y civiles franceses y demolió tanto la mitad delantera del barco como el cajón de 160 toneladas , y la entrada de agua en el muelle arrastró los restos del barco hacia él. El muelle quedó inutilizable durante el resto de la guerra y no fue reparado hasta 1948. [4] [5]
La campana fue entregada a Campbelltown, Pensilvania, como gesto de agradecimiento hacia los Estados Unidos por el programa Préstamo y Arrendamiento . La ciudad lo prestó al actual HMS Campbeltown , una fragata Tipo 22 , cuando entró en servicio en 1989, y permaneció en el barco mientras estuvo en servicio en la Royal Navy. [6] La campana fue devuelta a la ciudad el 21 de junio de 2011 cuando el HMS Campbeltown fue dado de baja.
La película Gift Horse de 1952 y la película Attack on the Iron Coast de 1968 se basaron libremente en la historia del HMS Campbeltown .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
47°16′34″N 2°11′49″O / 47.27611°N 2.19694°W / 47.27611; -2.19694