El USS Birmingham (CS-2/CL-2) , llamado así por la ciudad de Birmingham, Alabama , era un crucero de exploración clase Chester , reclasificado como crucero ligero en 1920. Al entrar en servicio en 1908, el barco se hizo conocido por el primer despegue de un avión. de un barco histórico en 1910. Durante la Primera Guerra Mundial , Birmingham escoltó convoyes a través del Atlántico. El crucero fue dado de baja en 1923 y vendido como chatarra en 1930.
El crucero fue depositado por Fore River Shipbuilding Company en Quincy, Massachusetts , el 14 de agosto de 1905 y botado el 29 de mayo de 1907; patrocinado por la señorita Mary Campbell. Birmingham entró en servicio el 11 de abril de 1908, con el comandante Burns Tracy Walling al mando. [4]
Birmingham sirvió en la Flota del Atlántico hasta el 27 de junio de 1911 y pasó a reserva en Boston tres días después. Uno de sus marineros, el electricista jefe William E. Snyder , recibió la Medalla de Honor por rescatar a un compañero de ahogamiento el 4 de enero de 1910. [5] Desde la cubierta de Birmingham , el piloto civil Eugene Ely realizó el primer despegue de un avión desde un buque de guerra el 14 de noviembre de 1910 [6] en un biplano Curtiss Modelo D diseñado por Glenn Curtiss .
Nuevamente puesta en servicio el 15 de diciembre de 1911, realizó un breve crucero a las Indias Occidentales y luego regresó a la Flota de Reserva del Atlántico en Filadelfia el 20 de abril de 1912. Del 19 de mayo al 11 de julio, estuvo en servicio en la Patrulla de Hielo y luego regresó a el Grupo de Reserva de Filadelfia. Retomado el 1 de octubre de 1913, Birmingham llevó a los Comisionados de la Exposición Internacional Panamá-Pacífico en una gira por América del Sur del 3 de octubre al 26 de diciembre, y luego fue equipado en Philadelphia Navy Yard como embarcación para la Flotilla de Torpedos.
Dejó el astillero el 2 de febrero de 1914 y reanudó sus operaciones con la Flota del Atlántico como buque insignia de la Flotilla de Torpedos. El 20 de abril recibió órdenes de transportar un destacamento de aviones a Tampico como parte de la ocupación estadounidense de Veracruz , convirtiéndose en parte del primer uso operativo de aviones navales. [4] El 24 de mayo, después de pasar un mes cerca de Tampico, se reunió con la flota en Veracruz antes de regresar a los Estados Unidos.
Tras la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, Birmingham patrulló a lo largo de la costa noreste de Estados Unidos hasta el 14 de junio de 1917, cuando zarpó de Nueva York como parte de la escolta del primer convoy de tropas estadounidenses a Francia. Después de regresar a Nueva York, fue preparado para el servicio en Europa y en agosto se presentó en Gibraltar como buque insignia del Contralmirante A. P. Niblack , Comandante de las Fuerzas Estadounidenses en Gibraltar. Escoltó convoyes entre Gibraltar, las Islas Británicas y Francia hasta el Armisticio. Después de un breve crucero por el Mediterráneo oriental , regresó a los Estados Unidos en enero de 1919.
Desde julio de 1919 hasta mayo de 1922, estuvo basado en San Diego, California , como buque insignia de los Escuadrones de Destructores de la Flota del Pacífico , y luego se trasladó a Balboa, Zona del Canal como buque insignia del Escuadrón de Servicios Especiales. Después de navegar a lo largo de la costa de América Central y el norte de América del Sur, regresó a Filadelfia y fue dada de baja allí el 1 de diciembre de 1923, siendo vendida como chatarra el 13 de mayo de 1930.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.