El USS Benner (DD/DDR-807) fue un destructor clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos , llamado así por el segundo teniente de marina Stanley G. Benner (1916-1942), quien murió durante la batalla de Guadalcanal .
Stanley Graves Benner nació el 5 de julio de 1916 en Arlington, Massachusetts . Vivió en Boston , Massachusetts, hasta 1940. Se alistó en la Reserva del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos el 21 de agosto de 1940 y se presentó al servicio activo en la Base del Cuerpo de Marines Quantico , el 8 de noviembre de ese mismo año. Después de entrenar en el depósito de reclutas del Cuerpo de Marines en Marine Corps Recruit Depot Parris Island , llegó a la Base Naval de la Bahía de Guantánamo , el 21 de enero de 1941. Mientras estuvo allí, participó en maniobras en la isla puertorriqueña de Culebra . Transferido a la Base del Cuerpo de Marines en Parris Island, Carolina del Sur, el 12 de abril, sirvió allí; recibió un ascenso a primera clase privada el 26 de mayo, hasta que cambió su lugar de destino a lo que más tarde se convertiría en Camp Lejeune en New River, Carolina del Norte, el 28 de mayo. Septiembre. Benner fue ascendido a cabo el 11 de octubre de 1941 y a sargento el 1 de abril de 1942.
Con la orden de ir al campo el 8 de mayo de 1942, Benner se unió a la Compañía "A", 1.er Batallón, 7.º de Infantería de Marina y, después de viajar en tren al Marine Corps Recruit Depot de San Diego , zarpó hacia el Pacífico Sur a finales de mayo. Después de llegar a Tutuila , el batallón reforzó a otros elementos del 7º de Infantería de Marina que ya estaban en servicio de guarnición en las islas de Samoa . Permaneció allí, sirviendo como fuerza anfibia de reserva, durante los desembarcos iniciales en Guadalcanal a principios de agosto. Mientras estaba en Samoa , el sargento. Benner aceptó el nombramiento de segundo teniente el 4 de agosto. El 7.º de Infantería de Marina zarpó de Samoa el 4 de septiembre hacia Espíritu Santo en las Nuevas Hébridas . A su llegada el día 12, el regimiento recibió órdenes de trasladarse a Guadalcanal lo antes posible. Partiendo de las Nuevas Hébridas el día 14, los transportes llegaron a Kukum, Guadalcanal, el 18 de septiembre. Más tarde, ese mismo día, el 7.º de Infantería de Marina tomó una posición a horcajadas sobre " Bloody Ridge ", protegiendo el flanco sur del perímetro desde allí hasta el río Lunga .
Durante las siguientes semanas, la unidad de Benner participó en los feroces combates a lo largo del río Matanikau , incluida la desesperada evacuación anfibia al oeste de Point Cruz el 27 de septiembre y el ataque mucho más exitoso al oeste del río entre el 7 y el 9 de octubre. Luego, el 1.er Batallón regresó a sus posiciones originales en "Bloody Ridge". En la noche del 24 de octubre, el 4.º Regimiento de Infantería japonés cerró el flanco sur del perímetro. Cuando llegaron los japoneses, sólo quedaba el 1.er Batallón de Benner para enfrentarlos porque el 2.º Batallón había sido retirado para reforzar el flanco occidental del perímetro el día anterior.
El asalto, al amparo de una fuerte lluvia y la oscuridad, surgió de la jungla poco después de la medianoche del día 25. Los japoneses, lanzando granadas y disparando rifles y ametralladoras , cargaron repetidamente contra las posiciones marinas, pero fueron rechazados por armas pequeñas, morteros y fuego de artillería estadounidenses . El enemigo mantuvo la presión sobre la cresta durante toda la noche, en un momento forzó un saliente hacia la línea de los marines, pero finalmente fue rechazado con grandes pérdidas. Los japoneses reanudaron el ataque la noche siguiente, lanzando nuevas tropas a la refriega. Artillería, morteros, armas pequeñas y cañones de 37 milímetros que disparaban cartuchos cortaron los repetidos ataques japoneses, lo que obligó a las unidades diezmadas a retirarse. Benner dirigió su pelotón en los feroces dos días de combate en "Bloody Ridge" y dirigió su fuego contra repetidos asaltos de fuerzas enemigas muy superiores en número. Al hacerlo, contribuyendo a la "derrota y virtual aniquilación de un regimiento japonés", murió en combate en las primeras horas de la mañana del 26 de octubre. Benner recibió la Estrella de Plata de forma póstuma.
La escolta del destructor USS Benner recibió su nombre, pero su construcción fue cancelada en 1944 antes de que pudiera comenzar.
Benner fue establecido el 10 de julio de 1944 en Bath, Maine , por Bath Iron Works Corp.; lanzado el 30 de noviembre de 1944; patrocinado por la Sra. Gertrude A. Benner, madre del segundo teniente Benner; y encargado en Boston , Massachusetts , el 13 de febrero de 1945.
Destinado a servir como " barco piquete " en el Pacífico , el Benner recibió radar y otras modificaciones en el Boston Navy Yard entre el 13 de febrero y el 21 de marzo. Luego zarpó hacia la Bahía de Guantánamo , Cuba, el día 28, llegando allí el día 31. El destructor llevó a cabo cuatro semanas de ejercicios de prueba, incluidos ejercicios de artillería, antiaéreos y guerra antisubmarina (ASW).
El 29 de abril, navegó a la Bahía de Gonaïves , Haití, para un entrenamiento ASW en un submarino amigo "tocado fondo" y realizó un ejercicio de bombardeo en tierra frente a la isla Culebra al día siguiente. Después de su encuentro con el HMS Reaper (D82) en Windward Passage el 3 de mayo, los buques de guerra navegaron hacia el norte en una patrulla antisubmarina. Aunque la tripulación de Benner arrojó 11 cargas de profundidad sobre un posible contacto submarino ese mismo día, más tarde determinaron que se trataba de un contacto falso. Se separó del HMS Reaper el día 7 y navegó de forma independiente hacia Boston, llegando el 8 de mayo para tres semanas de disponibilidad posterior al shakedown. Después de esas reparaciones, el destructor se dirigió a Norfolk, Virginia, donde se unió al Prince William (CVE-31) y Gantner (APD-42) en preparación para navegar hacia el Pacífico.
Benner partió hacia el Canal de Panamá el 2 de junio, transitó por el canal el día 8 y llegó a San Diego, California, el 15 de junio. Después de reparaciones menores, zarpó hacia Hawái el día 18 y atracó en Pearl Harbor el 23 de junio. Benner pasó el resto del mes realizando misiones de entrenamiento (ejercicios antiaéreos, de dirección de cazas, de interferencia de radar y de evasión de lanchas torpederas a motor (MTB)) en preparación para el despliegue en las aguas frente a Japón.
En compañía de Terry (DD-513) , escoltando a Wasp (CV-18) en la Unidad de Tarea 12.5.3 (TU 12.5.3), Benner partió de Pearl Harbor el 12 de julio. Durante el tránsito a través del Pacífico central , los destructores vigilaron al Wasp cuando ese portaaviones lanzó ataques aéreos contra la isla Wake el día 18. Después de una breve pausa en Eniwetok para repostar combustible al día siguiente, la unidad de tarea se unió a la Fuerza de Tarea 38 (TF 38) justo al sur de las islas japonesas el 26 de julio.
Benner examinó a Randolph (CV-15) en el Grupo de Trabajo 38.3 (TG 38.3) durante los ataques aéreos del 28 de julio contra barcos enemigos en Maizuru y el 30 de julio contra el área de Tokio - Nagoya . Si bien un tifón canceló nuevos ataques programados para principios de agosto, el grupo de trabajo repostó combustible y luego se posicionó para atacar el norte de Honshū el 8 de agosto. Tomando una posición de piquete, a unas 50 millas (90 km) al suroeste de TF 38, con John W. Weeks (DD-701) , Borie (DD-704) y Hank (DD-702) , Benner observó cómo un avión no identificado se acercaba a su Posición todo el día. Aunque la mayoría de los aviones enemigos se retiraron ante la patrulla aérea de combate amiga (CAP), algunos aviones japoneses que volaban a baja altura se escabulleron bajo el paraguas protector de la CAP para atacar a los destructores.
A las 14:54, un solo avión de ataque del portaaviones Aichi B7A 1 "Grace" se lanzó sobre Hank , cruzó la formación y, a pesar del fulminante fuego antiaéreo, giró para estrellarse contra Borie . Inmediatamente se produjeron grandes incendios, especialmente en la superestructura delantera alrededor del puente; y los otros tres destructores pasaron las siguientes dos horas defendiéndose de cuatro ataques enemigos más. Después de que los equipos de control de daños de Borie controlaron los incendios, Benner pasó una tarde infructuosa buscando en el agua a los tripulantes de Borie perdidos por la borda.
Los destructores continuaron las operaciones de pantalla entre el 10 y el 15 de agosto antes de que el TF 38 se retirara al sureste de Honshū para esperar los acontecimientos tras las noticias de la rendición japonesa . Separado el 24 de agosto, Benner navegó frente a Nagoya para proporcionar una baliza de localización de aviones para vuelos a Tokio desde Okinawa . El 4 de septiembre, se unió a un grupo de trabajo formado alrededor de Bennington (CV-20) y navegó frente a Honshū mientras ese portaaviones lanzaba vuelos de socorro a prisioneros de guerra hasta el 9 de septiembre. Tras el permiso y el mantenimiento en Tokio, el destructor se dirigió a las Islas Marshall a finales de septiembre (para una semana de mantenimiento junto con una embarcación auxiliar) antes de regresar a Japón para cumplir tres meses más de servicio de ocupación.
Saliendo de Tokio el 3 de enero de 1946, Benner pasó los siguientes tres meses navegando por el Pacífico occidental , visitando Guam , Saipán y varias islas Filipinas antes de finalmente zarpar hacia casa el 25 de marzo. Llegó a San Diego, pasando por Eniwetok y Pearl Harbor, el 11 de abril. Después de varios meses de operaciones limitadas desde San Diego, el destructor recibió una revisión en Terminal Island entre el 29 de agosto y el 23 de noviembre antes de regresar a San Diego en preparación para un despliegue en el extranjero.
El 6 de enero de 1947, Benner partió de San Diego en compañía de Dennis J. Buckley (DD-808) y llegó a Hong Kong , vía Pearl Harbor y Eniwetok, el día 30. Las tensiones en la región eran altas y Benner pasó ocho meses navegando por el Mar de China Oriental en apoyo de los esfuerzos estadounidenses, en última instancia inútiles, para resolver la guerra civil china . Visitó los puertos chinos de Shanghai , Qingdao y Qinhuangdao , así como el puerto coreano de Pusan , antes de zarpar hacia San Diego, donde llegó el 8 de octubre.
Después de 11 meses de operaciones locales en aguas de California , el destructor partió de San Diego hacia China el 1 de octubre de 1948, principalmente para escoltar a la Fuerza Móvil de Ataque del Pacífico a Qingdao y ayudar a monitorear la retirada de las fuerzas soviéticas de Corea del Norte , antes de regresar a casa el 23. Diciembre.
Permaneció en aguas de California, realizando operaciones de rutina, hasta la primavera de 1949. Durante este período, el buque de guerra fue reclasificado como destructor de piquetes de radar y redesignado DDR-807 el 18 de marzo de 1949. Reasignado a la Flota del Atlántico el 1 de mayo, Benner Se puso en marcha al día siguiente, transitó por el Canal de Panamá el 12 de mayo y llegó a su nuevo puerto base de Newport, Rhode Island , el día 23. El destructor operó desde allí en servicio normal en tiempos de paz con la División de Destructores 102 (DesDiv 102), realizando ejercicios de rutina en la Bahía de Narragansett y realizando tres cruceros de entrenamiento de reserva durante el verano, visitando New London ; Poughkeepsie ; Nueva York ; Washington DC ; y Charlottetown , Isla del Príncipe Eduardo , Canadá. En octubre y noviembre, Benner participó en un ejercicio bilateral de desembarco anfibio con unidades de la Armada canadiense en la costa de Labrador .
Después de otra revisión en Norfolk y un cuarto crucero de entrenamiento de reserva, éste a las Indias Occidentales entre el 24 de febrero y el 14 de abril de 1950, el Benner se embarcó en su primer despliegue en el Mediterráneo el 2 de mayo. El destructor visitó Lisboa , Portugal; la isla de Elba ; y Nápoles , Italia; antes de partir hacia La Spezia el 21 de junio. Tras la invasión norcoreana de Corea del Sur el día 25, Benner se hizo a la mar por si estallaban las hostilidades en Europa . Operó en el Mediterráneo oriental durante los siguientes tres meses, visitando puertos como Estambul , Turquía; Beirut , Líbano; y Argostoli , Grecia, antes de regresar a Newport el 10 de octubre.
Durante los siguientes cinco años, el destructor realizó tres cruceros más de estos por el Mediterráneo (del 20 de marzo al 4 de octubre de 1951, del 2 de octubre de 1952 al 4 de febrero de 1953 y del 4 de mayo al 28 de septiembre de 1954). En el transcurso de estas misiones visitó puertos de España , Francia, Italia, Grecia y Turquía. Durante este último despliegue, visitó también Argel y Tánger, en el norte de África . Después de cada uno de estos viajes al extranjero, el destructor realizó breves cruceros de reserva y entrenamiento de guardiamarinas a las Indias Occidentales , visitando principalmente la Bahía de Guantánamo , Cuba; Isla Culebra , Puerto Rico ; y Kingston , Bermudas . El buque de guerra también realizó varios ejercicios de entrenamiento de la OTAN durante este período. El 26 de agosto de 1952, viajó sobre el Círculo Polar Ártico al este de Groenlandia para participar en las operaciones " Mainbrace " y "Longstep" antes de navegar hacia el Mediterráneo en octubre de ese año.
Tras una revisión en Filadelfia a principios de 1955, Benner participó del 14 al 27 de marzo en la Operación "LantFlex 1", un ejercicio anfibio frente a Terranova , y luego realizó otro crucero de guardiamarinas de verano, visitando Málaga , España; Plymouth , Inglaterra; y la Bahía de Guantánamo, Cuba; antes de regresar a Newport el 4 de agosto. En octubre y noviembre, el destructor navegó hacia el sur, hasta el Golfo de México , realizando ejercicios de defensa aérea con aviones terrestres y visitando puertos de Corpus Christi, Texas , y Port Everglades, Florida . Después del período de vacaciones, Benner se dirigió al Astillero Naval de Nueva York en Brooklyn para una revisión de modernización. Este trabajo de jardinería, que incluyó reparaciones de los daños que sufrió en el casco y la estructura durante un huracán de finales de diciembre , se llevó a cabo entre el 6 de enero y el 21 de mayo de 1956.
Reasignada a la Flota del Pacífico en la primavera de 1956, Benner partió de Newport el 9 de junio y navegó hacia el sur, transitando por el Canal de Panamá el 18 de junio y atracando en su nuevo puerto base en Long Beach, California , el día 28. Asignado a DesDiv 91 el 26 de agosto, el destructor pasó los siguientes seis meses realizando cursos de actualización y entrenamiento de tipo en y alrededor del área de operaciones de San Diego.
El 12 de marzo de 1957, el buque de guerra partió de Long Beach en un despliegue regular hacia el Pacífico occidental para operaciones con la Séptima Flota . El destructor cruzó el Pacífico por la ruta sur, haciendo escala en Suva, en las islas Fiji , entre el 25 y el 27 de marzo y en Melbourne , Australia, del 2 al 7 de abril. Continuando hacia el norte, repostó combustible en Manus y Guam antes de llegar a Yokosuka, Japón , el 24 de abril. Como una de las principales funciones de la Séptima Flota era patrullar el Estrecho de Taiwán (parte del compromiso estadounidense de proteger a Taiwán contra un ataque comunista), Benner dedicó la mayor parte de este despliegue a examinar las operaciones de los portaaviones en esta parte de la región. Mientras estuvo allí, visitó Kaohsiung , Keelung y Hong Kong , y ocasionalmente viajó hacia el norte para realizar mantenimiento en Yokosuka, Japón. El destructor zarpó hacia casa el 27 de agosto y llegó a Long Beach el 10 de septiembre.
Después de un breve período de licencia, Benner llevó a cabo operaciones locales en el área de Long Beach, maniobras que estuvieron marcadas por la disponibilidad de licitaciones y períodos de mantenimiento. Entre el 21 de noviembre de 1957 y el 10 de marzo de 1958, se sometió a una revisión de rutina en el Astillero Naval de Long Beach . A esto le siguieron seis semanas de capacitación de actualización en preparación para otro despliegue en el Lejano Oriente .
En marcha el 29 de abril, Benner se dirigió por primera vez al atolón de Eniwetok en las Islas Marshall . Allí participó en la " Operación Hardtack I ", una serie de pruebas nucleares atmosféricas de 35 detonaciones diseñadas para evaluar nuevos tipos de armas, los efectos de las explosiones a gran altitud y el nuevo prototipo de ojiva del misil Polaris . Las tareas de Benner durante estas pruebas incluyeron observaciones meteorológicas, búsqueda y rescate y recuperación de equipos científicos. También desempeñó funciones de centro de operaciones aéreas en el atolón Bikini . Luego, el destructor partió de Eniwetok el 1 de agosto y llegó a Yokosuka cinco días después.
Después de varias semanas de examinar las operaciones de los portaaviones frente a Okinawa , Benner recibió órdenes de avanzar hacia el sur, hacia Taiwán, el 25 de agosto. Dos días antes, la artillería comunista china en el continente había abierto fuego contra las fuerzas nacionalistas chinas en las islas de Quemoy y Matsu . Benner se unió a lo que eventualmente se convirtió en un grupo de trabajo de seis portaaviones en la región y, durante las siguientes ocho semanas, ayudó a proteger los convoyes de suministros a la asediada guarnición nacionalista en Quemoy hasta que la crisis disminuyó . Después de breves paradas en Yokosuka y Midway, el destructor regresó a Long Beach el 21 de noviembre.
El buque de guerra pasó los siguientes siete meses en el área de Long Beach, ya sea realizando operaciones locales o en estado de disponibilidad y mantenimiento. En junio de 1959, "Benner" visitó Portland, Oregon, como parte de la flota del Portland Rose Festival. Benner comenzó su tercera gira por el Pacífico occidental el 17 de julio de 1959, visitando Hong Kong, Kaohsiung y Yokosuka entre giras en la patrulla del Estrecho de Taiwán. Regresó a su casa en Long Beach para recibir mantenimiento el 26 de noviembre.
El destructor continuó este patrón de operaciones (ejercicios de rutina frente a la costa de California en preparación para un despliegue en Oriente al que luego siguió un período de mantenimiento o revisión en Long Beach) durante los siguientes cuatro años y medio. Este patrón se rompió en junio de 1962, cuando Benner ingresó al Astillero Naval de Long Beach para una revisión de ocho meses de Rehabilitación y Modernización de la Flota (FRAM). Durante este período de astillero, el destructor recibió nuevas armas de sonar y de guerra antisubmarina (ASW), incluido un helicóptero antisubmarino Drone . Además, fue reclasificada de destructor de piquetes de radar a destructor y fue redesignada DD-807 el 15 de noviembre de 1962. Regresó a sus operaciones normales en mayo de 1963 y, después de una serie de ejercicios ASW destinados a probar su equipo DASH, se desplegó en El Pacífico occidental nuevamente el 20 de febrero de 1964. Durante este crucero, Benner participó en un ejercicio de la Organización del Tratado del Sudeste Asiático (SEATO) en Filipinas en mayo y en una patrulla del Estrecho de Taiwán en junio antes de regresar a Long Beach el 12 de agosto por un período prolongado. de permisos, mantenimiento y operaciones locales.
En abril de 1965, Benner y DesDiv 232 se unieron al Hornet (CVS-12) para realizar siete semanas de entrenamiento de actualización en aguas de San Diego. A principios de junio, embarcó a 35 guardiamarinas para un crucero de entrenamiento de dos semanas en el área de Puget Sound . En julio, durante un rodaje de cinco días en el campo de tiro de la isla San Clemente , Benner calificó para el bombardeo costero tanto diurno como nocturno.
El 12 de agosto, el destructor emprendió una misión de seis meses en el Lejano Oriente. Después de una escala de dos semanas en Hawaii para una evaluación de preparación ASW, el buque de guerra continuó hacia Japón, atracando en Yokosuka el 23 de septiembre. El 12 de octubre, Benner se unió al TF 77 para realizar tareas de patrulla y vigilancia frente a las costas de Vietnam . Durante los siguientes tres días, el destructor llevó a cabo misiones de apoyo de fuego naval frente a Quang Ngai antes de realizar una patrulla de búsqueda y rescate (SAR) en el Golfo de Tonkin . Después de una semana de recreación en Hong Kong , el buque de guerra partió hacia Taiwán el 10 de noviembre y luego operó desde Kaohsiung en la patrulla del Estrecho de Taiwán . El 5 de diciembre, se dirigió hacia el norte para una operación ASW conjunta con barcos de la Armada de la República de Corea (ROK) y una visita a Chinhae , antes de dirigirse a Sasebo para las vacaciones de Navidad. El 3 de enero de 1966, el buque de guerra navegó hacia el sur, hacia Taiwán, para realizar cuatro semanas de patrullas en el Estrecho de Taiwán. Al regresar al norte, a Yokosuka, el 9 de febrero, se puso en camino a casa el día 18 y atracó en Long Beach el 3 de marzo.
Después de seis semanas de licencia y mantenimiento, Benner se sometió a una revisión regular de tres meses en el Astillero Naval de la Bahía de San Francisco . Al regresar a Long Beach el 19 de julio, pasó los siguientes tres meses preparándose para su próximo crucero por el Lejano Oriente. Después de abandonar Long Beach el 4 de noviembre, Benner participó en una operación ASW conjunta estadounidense y canadiense en aguas hawaianas , donde recibió el "Premio Golden Plunger" por "hundir" el Plunger (SSN-595) durante el ejercicio. Continuando hacia Yokosuka a finales de ese mes, el destructor se dirigió al Golfo de Tonkin y, el 24 de diciembre, se unió a la " Operación Sea Dragon ", un esfuerzo de interdicción logística en las aguas costeras de Vietnam del Norte . La primera acción de Benner en la gira se produjo cuando disparó contra tres pequeñas embarcaciones logísticas el 6 de enero de 1967, dañando una antes de que escaparan a las ensenadas costeras. La tarde siguiente, el buque de guerra destruyó una batería antiaérea enemiga. Después de un breve período en dique seco en el AFDM-5 en Subic Bay , el destructor navegó a Hong Kong para descansar y recrearse el día 31. Regresó a las operaciones rutinarias del "Sea Dragon" el 8 de febrero.
El ritmo de las operaciones aumentó el 26 de febrero cuando Benner se unió a Canberra (CAG-2) y Joseph Strauss (DDG-16) para un bombardeo de la costa norvietnamita. Durante ese día, el buque de guerra realizó siete misiones, incluidas dos acciones de contrabatería, y recibió 116 disparos enemigos cerca de a bordo. Aunque el destructor fue atacado dos veces por fuego desde la isla Hon Matt, el fuego de su contrabatería logró silenciar los cañones enemigos. Durante la semana siguiente, el destructor llevó a cabo otras 36 misiones de fuego (disparando 1.281 proyectiles de 5 pulgadas en el proceso) contra objetivos enemigos. Después de una licitación disponible de dos semanas en Sasebo, Japón , Benner cumplió un breve período en el Estrecho de Taiwán antes de regresar a Long Beach el 12 de mayo. Pasó el resto del año en licencia, mantenimiento y operaciones locales.
Benner comenzó en 1968 con un entrenamiento de actualización ASW en San Diego y luego se desplegó una vez más en aguas del Lejano Oriente. Al llegar a Yokosuka el 29 de mayo, se dirigió hacia el sur, hacia aguas vietnamitas, y sirvió como barco de apoyo de disparos navales. Su primera oportunidad de acción llegó el 26 de junio, cuando disparó casi 900 rondas de 5 pulgadas contra las tropas del Viet Cong en el área de Vũng Tàu en apoyo de la " Operación Game Warden ". Durante las siguientes tres semanas, el destructor también disparó en la Zona Desmilitarizada (DMZ) y en el territorio del I Cuerpo .
Benner, que se dirigió hacia el sur en busca de descanso y recreación, cruzó el ecuador (y observó los tradicionales ritos de iniciación del " shellback ") para visitar Port Swettenham en Malasia entre el 26 y el 29 de julio. Al reunirse con TF 77 el 1 de agosto, participó en el ejercicio ASW "Swift Move" antes de dirigirse a Sasebo el día 7. Después de dos semanas de reparaciones junto al Ajax (AR-6) , Benner regresó al sur para realizar tareas de pantalla de portaaviones en el Golfo de Tonkín. Finalmente regresó a su casa en Long Beach, vía Yokosuka, el 9 de noviembre.
En un cambio de ritmo, Benner se puso en marcha el 3 de enero de 1969 para proporcionar tres días de servicios de objetivos a los submarinos Bugara (SS-331) , Charr (AGSS-328) , Medregal (AGSS-480) y Bluegill (AGSS-242) . Después de estos ejercicios, llevó a cabo operaciones locales desde San Diego hasta que se trasladó al Astillero Naval de Long Beach para una revisión el 29 de enero. El destructor recibió actualizaciones en su sistema de sonar durante este período de reparación. Al regresar al servicio el 4 de junio, la tripulación llevó a Benner a través de un ciclo de capacitación de actualización de 10 semanas.
El 30 de julio, se produjo un incendio de fueloil en la sala de bomberos de popa del destructor. Aunque el espacio quedó temporalmente abandonado a causa de las llamas, el incendio fue controlado y extinguido poco después. Tras una inspección más cercana, los daños resultaron leves y el 3 de agosto se instalaron nuevos cables y accesorios eléctricos en San Diego. Al regresar a las operaciones locales al día siguiente, Benner sufrió otro accidente cuando perdió un helicóptero DASH controlado remotamente en el mar.
Tras una serie de inspecciones y la disponibilidad de una licitación, Benner partió de Long Beach el 8 de octubre para otro despliegue en el Lejano Oriente. Después de breves paradas en Pearl Harbor , Midway y Yokosuka , llegó a la " Yanke Station " el 13 de noviembre. Con la prohibición de ataques a objetivos en Vietnam del Norte en vigor desde el 1 de noviembre, las funciones del destructor se limitaron a operaciones de guardia de avión y pantalla ASW para proteger a los portaaviones TF 77 mientras atacaban objetivos en Laos , Vietnam del Sur y Camboya . Aparte de breves desvíos para cubrir Long Beach (CGN-9) , el principal barco de rescate mar-aire en el Golfo de Tonkín, Benner pasó la mayor parte de este crucero examinando al Ranger (CVA-61) en la "Yankee Station".
Después de que Benner regresara a casa el 9 de abril, fue víctima de los drásticos recortes presupuestarios de infraestructura de defensa de la época para financiar la guerra en Vietnam. El buque de guerra , que se presentó en el Astillero Naval de Puget Sound en Bremerton el 29 de agosto, comenzó los preparativos de inactivación el 1 de septiembre. Benner fue dada de baja el 20 de noviembre de 1970 y su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de febrero de 1974. Aunque se autorizó su venta a Corea del Sur el 7 de febrero de 1974, la oferta fue rechazada el 14 de marzo; y fue vendida para desguace a General Metals of Tacoma, Inc., Tacoma, Washington , el 18 de abril de 1975.
Benner recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y cinco estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Vietnam .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.