El SS MH De Young fue un buque Liberty estadounidense construido en 1943 para prestar servicio en la Segunda Guerra Mundial . Posteriormente fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos y rebautizado como USS Antelope (IX-109) . Su homónimo fue MH de Young , un periodista y empresario estadounidense de 1865 a 1925.
El barco tenía 134,92 m de largo total (127,33 m entre perpendiculares , 130,15 m en la línea de flotación ), con una manga de 17,37 m. Tenía una profundidad de 10,57 m y un calado de 8,46 m. Se evaluó en 7210 TRB , 4880 TRN y 10 856 DWT . [1] [2]
Estaba propulsada por un motor de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 24,5 pulgadas (62 cm), 37 pulgadas (94 cm) y 70 pulgadas (180 cm) de diámetro por 70 pulgadas (180 cm) de carrera. El motor fue construido por Worthington Pump & Machinery Corporation, Harrison, Nueva Jersey . Impulsaba una hélice de un solo tornillo , [2] que podía propulsar el barco a 11 nudos (20 km/h). [1]
El MH De Young fue botado el 15 de junio de 1943 en Richmond , California, por la Permanente Metals Corp. , en virtud de un contrato de la Comisión Marítima (MCE Hull 1587). Fue botado el 6 de julio de 1943 y patrocinado por la Sra. George T. Cameron. El barco fue entregado a la Comisión Marítima a las 3:15 pm del 19 de julio de 1943. [3] [4] [5]
Operado bajo un acuerdo de agencia general por RA Nicol & Company , el MH DeYoung fue torpedeado por el submarino japonés I-19 (el célebre comandante Kinashi Takakazu, al mando, que había torpedeado y hundido el USS Wasp (CV-7) , dañado el USS North Carolina (BB-55) y causado daños catastróficos y mortales al USS O'Brien (DD-415) en una ráfaga de torpedos el 15 de septiembre de 1942) el 14 de agosto de 1943, a unas 1.000 millas al este de Numea , Nueva Caledonia , menos de un mes después de ser completado. [6] [7] El barco Liberty fue llevado a Espíritu Santo en las Nuevas Hébridas , fue parcialmente reparado a bordo del USS Artisan (ABSD-1) y tomado por la Armada bajo un contrato de fletamento sin tripulación a las 12:01 am del 4 de octubre de 1943. [8] Fue rebautizado como Antelope (IX-109) y puesto en servicio el día en que fue tomado. [3] [4]
Al Antelope le quitaron los motores y pasó toda la guerra como un buque de almacenamiento de carga seca no autopropulsado asignado al Escuadrón de Servicio 8. Los escasos registros hacen imposible compilar una lista de los lugares en los que sirvió el Antelope , pero Espíritu Santo parece haber sido su primer lugar de destino y la bahía de Subic en Filipinas fue su última ubicación conocida mientras todavía era un buque de guerra. También es posible que cumpliera algún deber en Leyte cuando las fuerzas de apoyo establecieron una base allí después de la Batalla de Leyte . En cualquier caso, fue inspeccionado en la bahía de Subic y se encontró que no era económicamente reparable y que era excedente para las necesidades de la Armada. [3] [4]
El Antelope fue puesto fuera de servicio y amarrado en la bahía de Súbic a las 11:00 horas del 3 de mayo de 1946 y, simultáneamente, fue entregado a la Administración de Transporte Marítimo de Guerra de la Comisión Marítima . Su nombre fue eliminado del Registro Naval el 21 de mayo de 1946 y, junto con otros 14 buques, fue vendido para desguace a la Corporación de Desarrollo de Asia, Shanghái, China, el 3 de marzo de 1948. [4] El barco fue desguazado en 1950. [3] [5]
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