El USS Abel P. Upshur (DD-193) fue un destructor de clase Clemson al servicio de la Armada y la Guardia Costera de los Estados Unidos hasta que fue transferido al Reino Unido en 1940. Durante la Segunda Guerra Mundial , sirvió en la Royal Navy como HMS Clara .
Nombrado en honor al Secretario de Marina , Abel Parker Upshur , fue depositado el 20 de agosto de 1918 en Newport News, Virginia por Newport News Shipbuilding & Dry-dock Co. El barco fue botado el 14 de febrero de 1920, patrocinado por la Sra. George J. Benson, tatarabuela del secretario Upshur, y comisionada en el Norfolk Navy Yard el 23 de noviembre de 1920.
Después de su puesta en servicio, Abel P. Upshur fue asignado a la División de Destructores 37, Escuadrón 3, Flota del Atlántico . Navegó por la costa este de Estados Unidos , participando en ejercicios y maniobras de la flota. El barco quedó fuera de servicio en el Navy Yard de Filadelfia el 7 de agosto de 1922.
Abel P. Upshur asumió funciones en el Washington Navy Yard en marzo de 1928 como buque escuela para el personal de la Reserva Naval del Distrito de Columbia y continuó esta rutina hasta el 5 de noviembre de 1930, cuando el barco fue transferido al Departamento del Tesoro de Estados Unidos . Luego su nombre fue eliminado de la lista de la Marina . El barco sirvió a la Guardia Costera intentando impedir el contrabando de licor a los Estados Unidos.
Abel P. Upshur fue devuelta a la custodia de la Marina el 21 de mayo de 1934, pero permaneció internada en Filadelfia hasta el 4 de diciembre de 1939, cuando fue nuevamente puesta en servicio y asignada al Escuadrón Atlántico . El barco operó a lo largo de la costa este de Estados Unidos en la Patrulla de Neutralidad .
El 9 de septiembre de 1940, Abel P. Upshur fue dado de baja en Halifax, Nueva Escocia . El buque fue transferido a Gran Bretaña en virtud de un acuerdo por el cual Estados Unidos intercambió 50 destructores excedentes por bases en territorio colonial británico en el Atlántico. Su nombre fue nuevamente eliminado de la lista de la Marina el 8 de enero de 1941.
Como HMS Clare , fue asignada a la 1.ª Flotilla de la ciudad y llegó a Belfast , Irlanda del Norte, el 26 de septiembre de 1940. Clare se unió al Grupo de Escolta 7 y escoltó convoyes transatlánticos. El 20 de febrero de 1941 rescató a la tripulación del vapor británico Rigmor que se hundía . En las primeras horas del 21 de febrero, el destructor chocó con el barco a motor Petertoum y sufrió algunos daños.
Después de someterse a reparaciones en Plymouth , Inglaterra, entre marzo y octubre, Clare reanudó sus tareas de convoy con el Grupo de Escolta 41, Comando de Aproximaciones Occidentales. Clare fue modificada para el servicio de escolta de convoyes comerciales de largo alcance mediante la eliminación de las dos calderas delanteras y la sustitución de tanques de combustible adicionales. Esta modificación mejoró la resistencia pero redujo la velocidad máxima a 25 nudos. Se quitaron tres de los cañones originales de calibre 4 pulgadas (100 mm) /50 y uno de los soportes de tubo de torpedo triple para reducir el peso de la parte superior para el almacenamiento adicional de cargas de profundidad y la instalación de morteros antisubmarinos Hedgehog . [1]
En el otoño de 1942, el destructor participó en los desembarcos de la operación de invasión del norte de África "Antorcha". Como miembro de la Fuerza de Tarea Naval del Este, cubrió desembarcos cerca de Argel . El 12 de noviembre de 1942, el destructor atacó un submarino alemán en aguas al norte de Orán, Argelia , y afirmó haber hundido el barco enemigo. Clare salió de Gibraltar el 17 de noviembre de 1942, regresó a Gran Bretaña y reanudó sus funciones de convoy transatlántico.
En julio de 1943, el barco participó en la invasión de Sicilia . Entró en dique seco en Cardiff , Gales, en septiembre de ese año, volvió a la acción en mayo de 1944 y sirvió como barco objetivo para aviones en el Comando de Aproximaciones Occidentales. En agosto de 1945, Clare fue reducida a reserva en Greenock , Escocia. Declarada obsoleta, fue destinada a desguace en 1947 y llegó a Troon el 18 de febrero de 1947 para ser desguazada por West of Scotland Shipbreaking Co Ltd.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.