El segundo USS Selfridge (DD-357) fue un destructor de la clase Porter de la Armada de los Estados Unidos . Recibió su nombre en honor al contralmirante Thomas O. Selfridge (1804-1902) y su hijo, Thomas O. Selfridge Jr. (1836-1924).
El Selfridge fue botado por la New York Shipbuilding Corporation en Camden , Nueva Jersey , el 18 de diciembre de 1933, botado el 18 de abril de 1936 y puesto en servicio en Filadelfia el 25 de noviembre de 1936.
El Selfridge realizó su crucero de prueba en el Mediterráneo en enero y febrero de 1937 y regresó a la costa este, vía el Caribe , en marzo. De abril a agosto, se sometió a una revisión posterior a la prueba y realizó ejercicios de entrenamiento en Filadelfia, Pensilvania . En septiembre, las tareas de escolta presidencial la llevaron a Poughkeepsie, Nueva York ; y, en octubre, se dirigió a Norfolk, Virginia , desde donde se puso en marcha hacia la Zona del Canal de Panamá y el servicio con la Fuerza de Batalla en el Pacífico . Desviada de regreso a Norfolk para otra misión de escolta presidencial a principios de noviembre, se puso en marcha nuevamente hacia la costa oeste el 9 de diciembre de 1937.
El Selfridge transitó el Canal de Panamá y se unió a la Fuerza de Batalla como buque insignia del Escuadrón de Destructores (Des-Ron) 4 el 13 de diciembre de 1937 y llegó a San Diego, California, el 22. A excepción de problemas con la flota y ejercicios, permaneció en el área del sur de California durante los siguientes dos años. En 1940, fue reasignado a Pearl Harbor , desde donde operó hasta después del ataque japonés el 7 de diciembre de 1941. Ese día, el Selfridge , que acababa de completar una misión de escolta desde la isla Palmyra , estaba amarrado en el atracadero X-9. [ cita requerida ] A los cinco minutos del inicio del bombardeo, los cañones del Selfridge estaban disparando contra los aviones japoneses. [ cita requerida ] A las 13:00, tripulado por una tripulación mixta de varios barcos, estaba en camino y poco después se unió a otros barcos para patrullar Oahu .
Durante el resto del mes, el Selfridge patrulló el área de Hawái y, tras inspeccionar al Saratoga , participó en el intento fallido de reforzar la isla Wake . En enero de 1942, continuó las operaciones en el grupo Saratoga hasta que el portaaviones fue torpedeado a unas 500 millas al suroeste de Oahu el día 11. Luego, el Selfridge vigiló al portaaviones hasta que regresó a Pearl Harbor. Siguieron los ejercicios y las patrullas en el área de Hawái hasta el 20 de enero, cuando asumió el deber de escolta de un buque mercante en una ruta hacia la isla de Cantón . Después de llegar a Cantón el 27, patrulló fuera de la isla hasta que el buque mercante completó la descarga y luego emprendió el regreso a Hawái. En ruta, el 30, el Selfridge realizó una carga de profundidad y pudo haber dañado un submarino enemigo.
El Selfridge regresó a Pearl Harbor el 6 de febrero de 1942 y se puso en camino nuevamente el día 9 para escoltar al Saratoga a Bremerton, Washington, para reparaciones permanentes. A mediados de marzo, regresó a Hawai en la pantalla de un convoy y, a fines de mes, había escoltado más suministros a Cantón. En abril, llevó personal y correo del Cuerpo de Marines a las islas Palmyra y Christmas, y luego procedió a Bora Bora en las Islas de la Sociedad, para reunirse y escoltar convoyes que transportaban refuerzos a los grupos de Samoa y Tonga . El 21 de mayo de 1942, partió de este último grupo hacia las Nuevas Hébridas y Australia ; donde, a fines de mes, había comenzado el trabajo de escolta costera. Una unidad de TF 44, permaneció en aguas australianas hasta julio; luego, con otros de la fuerza, procedió a las Islas Fiji para ensayar para la Operación Watchtower , el asalto y ocupación de Guadalcanal y Tulagi .
Poco después de la 01.20 del 7 de agosto de 1942, la TF 44, ahora designada TG 62.6, el grupo de protección de los transportes, llegó a la zona de Guadalcanal. A las 06.20, Selfridge abrió fuego contra un pequeño buque de gasolina que entraba en el puerto de Tulagi. Unas horas más tarde, los transportes se dirigieron hacia las playas. A las 13.20, los japoneses enviaron un ataque de bombardeo de alto nivel. Poco después, siguieron ese ataque con un ataque de bombarderos en picado. El día 8, Selfridge continuó protegiendo a los transportes y, después de un ataque de bombardeo al mediodía, recogió a dos aviadores japoneses. En la mañana del día 9, ayudó a los supervivientes de la batalla de la isla de Savo y, con Ellet , hundió el crucero australiano Canberra , gravemente dañado ; luego, hacia la tarde, abandonó el área para escoltar a los transportes a Numea .
Durante el resto del mes, el grupo australiano (TF 44) vigiló a los portaaviones del grupo de apoyo aéreo. El 31 de agosto de 1942, los barcos regresaron a Brisbane y, durante los nueve meses siguientes, Selfridge continuó operando con esa fuerza en el mar de Coral para evitar un desembarco japonés en Port Moresby y para cubrir los barcos aliados que se dirigían a la península de Papúa .
En mayo de 1943, el Selfridge fue reasignado a la Tercera Flota . El día 12 llegó a Numea. Durante el verano, operó con cruceros de la TF 36, más tarde TF 37, y participó en ejercicios con las TF 38, 39 y 34. A fines de septiembre, como unidad de la fuerza anfibia de la Tercera Flota, escoltó un convoy LST a Vella Lavella , luego comenzó patrullas nocturnas en las Islas Salomón hasta “The Slot” para interceptar barcos japoneses. [ cita requerida ]
En la noche del 6 de octubre de 1943, el Selfridge , el O'Bannon y el Chevalier interceptaron una fuerza enemiga de seis destructores, tres destructores de transporte y embarcaciones armadas más pequeñas a unas 12 millas de la bahía de Marquana cuando intentaba evacuar a las fuerzas terrestres de Vella Lavella. En la subsiguiente batalla de Vella Lavella , el Chevalier fue torpedeado y dañado sin posibilidad de reparación. Fue hundido el día 7 por un torpedo estadounidense. El Selfridge y el O'Bannon sufrieron graves daños; el Selfridge por un torpedo enemigo, el O'Bannon por acción enemiga agravada por la colisión con el Chevalier justo después de que este último se hubiera quedado inutilizado en el agua. Las bajas de personal a bordo del Selfridge ascendieron a 13 muertos, 11 heridos y 36 desaparecidos.
Se hicieron reparaciones temporales al Selfridge en Purvis Bay y en Nouméa. Las reparaciones permanentes, incluida la instalación de una nueva proa y un armamento de cañón completamente nuevo, se hicieron en el Astillero Naval de Mare Island ; y, después de un entrenamiento de actualización en San Diego, regresó a Pearl Harbor el 10 de mayo de 1944 a tiempo para unirse a las fuerzas que se preparaban para la invasión de las Islas Marianas . Inicialmente asignado al TG 50.11, se unió a la TF 58, la fuerza de portaaviones rápidos, en Majuro a principios de junio; y, el 11, protegió Bunker Hill mientras se realizaban barridos sobre Guam . El 13, participó en un bombardeo costero de Saipán para cubrir las operaciones de barrido de minas frente a esa isla objetivo; luego cambió al fuego nocturno. El 14, se unió a la unidad de apoyo de fuego; y, el 15, protegió el área de transporte mientras las tropas de asalto desembarcaban en Saipán. Desde entonces hasta el día 17, el buque estuvo rotando entre actividades de vigilancia diurna y tareas de hostigamiento nocturnas. En esta última fecha, la noticia de que una fuerza japonesa se acercaba desde Filipinas llegó a la fuerza de asalto, y el Selfridge se reincorporó a la TF 58 y se situó como buque de enlace entre la 58.7 y la 58.3 del TG. El día 19, se desató la Batalla del Mar de Filipinas ; pero ninguno de los aviones enemigos se acercó al alcance de los cañones del Selfridge . El 20 y el 21, los japoneses avanzaron hacia el oeste. El 24, el Selfridge se reincorporó a la pantalla de transporte frente a Saipán; y, el 26, reanudó sus tareas de apoyo de fuego. [ cita requerida ]
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El Selfridge partió de Saipán el 11 de julio de 1944 y, tras inspeccionar los transportes, llegó a Eniwetok el 15. Tres días después, estaba de nuevo en camino para regresar a las Marianas con refuerzos para el asalto a Guam. Llegó a Agat el 22, el día después del asalto inicial y, durante las siguientes tres semanas, proporcionó servicios de inspección y apoyo de fuego y realizó patrullas antibuque y antibarcazas. El 10 de agosto, zarpó hacia Eniwetok, desde donde regresó a Pearl Harbor. El 21 de agosto, recibió órdenes de regresar al Atlántico.
El 7 de septiembre de 1944, el Selfridge atravesó el Canal de Panamá y se dirigió a Nueva York para una breve revisión, tras lo cual se unió a la TF 65 y, como buque insignia, comenzó a realizar tareas de escolta transatlántica para los convoyes que navegaban entre la costa este y Túnez . El 23 de abril de 1945, se encontraba en la bahía de Casco , Maine, cuando el USS Eagle 56 (PE-56) explotó. Después de ayudar a rescatar a los supervivientes, arrojó nueve cargas de profundidad sobre un supuesto submarino . [1] Un tribunal de investigación atribuyó inicialmente la pérdida del Eagle 56 a la explosión de una caldera, pero en 2001 se revisó la causa a un torpedo del U-853 . [2] Continuó con sus tareas de escolta hasta después de la caída de Alemania en mayo de 1945 y completó su último viaje en Nueva York el 7 de junio. Los ejercicios de mantenimiento y entrenamiento en el Caribe y frente a la costa de Maine la llevaron hasta agosto; y el 15 de septiembre regresó a Nueva York para prepararse para la inactivación.
El 15 de octubre de 1945, el Selfridge fue dado de baja, eliminado de la lista de la Marina el 1 de noviembre de 1945 y desguazado en octubre de 1947.
Obtuvo cuatro estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.