SS West Mahomet era un buque de carga con casco de acero que sirvió como auxiliar en la Marina de los EE. UU. en 1918-19.
West Mahomet fue construido como parte del programa de construcción naval de emergencia en tiempos de guerra de la Junta de Envío de los Estados Unidos . Completado demasiado tarde para entrar en servicio en la guerra, el barco fue comisionado en la Armada como USS West Mahomet (ID-3681) , pero solo realizó un puñado de viajes en nombre de la Armada, incluida una misión de alivio de la hambruna de posguerra a Rumania . antes de ser dado de baja en junio de 1919.
Posteriormente, el barco fue puesto en servicio mercante como SS West Mahomet , pero con el inicio de la Gran Depresión , como muchos otros barcos de la época, quedó paralizado por falta de trabajo. El buque fue desguazado en Rosyth, Escocia, en 1938.
West Mahomet fue construido en Seattle, Washington en 1918 en la planta número 1 de Skinner & Eddy Corporation [1] , el 19 de una serie de 24 buques de carga Diseño 1013 construidos por Skinner & Eddy para la construcción naval de emergencia de la USSB en tiempos de guerra. programa. [2] El barco fue depositado el 21 de agosto, botado 46½ días hábiles (58 calendario) después, el 19 de octubre, y terminado el 13 de noviembre, un tiempo total de construcción de 64 días hábiles (82 calendario), [1] haciendo West Mahomet, uno de los barcos construidos más rápido de su tiempo. [3]
West Mahomet tenía un tonelaje de peso muerto de diseño de 8.800 toneladas y un tonelaje de registro bruto de 5.600. Tenía una longitud total de 423 pies y 9 pulgadas, una manga de 54 pies y un calado de 24 pies y 2 pulgadas. [4] El barco estaba propulsado por una turbina con engranajes Curtis , [5] que impulsaba una hélice de un solo tornillo y entregaba una velocidad de 11,5 nudos . [4] Dado que el barco se completó demasiado tarde para entrar en servicio en tiempos de guerra (habiendo sido entregado sólo dos días después del Día del Armisticio ), no se le proporcionó ningún armamento. [4]
Tras su entrega a la Armada el 13 de noviembre de 1918, West Mahomet fue encargado el mismo día que el USS West Mahomet (ID-3681) para operar con el Servicio Naval de Transporte de Ultramar (NOTS). [4]
El 29 de noviembre, West Mahomet partió de Seattle con un cargamento de 7.886 toneladas de harina en una misión de posguerra para aliviar la hambruna en Europa del Este . [6] Después de pasar por el Canal de Panamá , el barco llegó a Nueva York el 28 de diciembre y zarpó hacia el Cercano Oriente el día de Año Nuevo de 1919. El 5 de febrero, el carguero llegó a Constantinopla , donde descargó su cargamento. Luego cargó un cargamento de regreso de 970 fardos de tabaco y 1.470 toneladas de agua de lastre y partió hacia Nueva York el 5 de marzo. [4]
Después de descargar su cargamento en Nueva York, West Mahomet cargó 5.513 toneladas de cargamento general del ejército y partió hacia Bélgica el 26 de abril, llegando a Amberes el 12 de mayo. Después de descargar su cargamento una vez más, el barco partió hacia los Estados Unidos el 16 de mayo y llegó a Newport News, Virginia, el 2 de junio. Al día siguiente, fue dado de baja simultáneamente, eliminado de la Lista de la Marina y devuelto al control de la Junta de Transporte de EE. UU. [4]
Tras su desmantelamiento, la USSB puso a West Mahomet en servicio comercial como SS West Mahomet . Los registros posteriores de los movimientos del barco son escasos, pero parece que permaneció activo durante la década de 1920, operando desde varios puertos de Estados Unidos a destinos tan diversos como Brest , St. Nazaire y Le Havre , Francia; [7] Liverpool, Inglaterra ; [8] Kobe, Japón [9] y Singapur . [10] West Mahomet fue noticia en enero de 1924 cuando una víctima de asesinato no identificada encontrada en la estación de metro de la Cuarta Avenida en la calle Veinticinco, Brooklyn resultó ser un miembro de la tripulación del barco. [11]
En 1930, la Gran Depresión estaba teniendo efectos en el comercio internacional y cientos de barcos, incluido el West Mahomet , quedaron varados en puertos de todo Estados Unidos sin trabajar durante este período. En 1933, la USSB había dejado de mantener el barco inactivo, "debido a su antigüedad y deterioro". [4] En 1937, West Mahomet era uno de un grupo de 15 barcos ofrecidos a la venta al mejor postor. [12] Vendido como chatarra, fue trasladado desde su atracadero en Mobile, Alabama a Rosyth, Escocia, donde en 1938 fue desguazado. [2] [13]