El USS S-19 (SS-124) fue un submarino de la clase S del primer grupo ( S-1 o "Holland") de la Armada de los Estados Unidos . Estuvo en servicio entre 1921 y 1922 y entre 1923 y 1934 y prestó servicio tanto en el océano Atlántico como en el Pacífico .
La quilla del S-19 fue colocada el 15 de agosto de 1918 por la Electric Boat Company de la ciudad de Nueva York en un subcontrato al Astillero Fore River de la Bethlehem Shipbuilding Corporation en Quincy , Massachusetts . Fue botado el 21 de junio de 1920, patrocinado por la señorita Genevieve Kittinger (hija del comandante TA Kittinger, inspector de artillería de la Armada de los EE. UU.), y puesto en servicio el 24 de agosto de 1921.
Después de las operaciones preliminares de prueba , el S-19 fue dado de baja y devuelto al contratista el 8 de marzo de 1922 para que se le realizaran más trabajos para remediar los defectos detectados en sus primeras semanas de operación. A su regreso a la Armada de los Estados Unidos , el S-19 fue puesto nuevamente en servicio en Groton , Connecticut , el 6 de enero de 1923.
El S-19 operó frente a la costa noreste de los Estados Unidos desde 1923 hasta 1930, participando en ejercicios de flota frente a Panamá en los primeros meses de cada año. Esta rutina se interrumpió en las brumosas horas de la madrugada del 13 de enero de 1925, cuando el submarino encalló frente a Chatham , Massachusetts, en la costa sur de Cape Cod , después de que fuertes vientos y mares inusualmente pesados lo empujaran lejos de su curso. Había partido del astillero naval de Portsmouth en Kittery , Maine , la tarde anterior después de una revisión, y se dirigía a New London , Connecticut. Los guardacostas de los Estados Unidos Tampa y Acushnet acudieron en ayuda del S-19 , al igual que las tripulaciones de salvamento de dos estaciones de la Guardia Costera cercanas. El mar embravecido hizo imposible pasar una cuerda hasta el submarino encallado o llegar a él en barco hasta bien entrada la noche del 14 de enero, cuando un grupo de la estación de la Guardia Costera de Nauset , Massachusetts, logró abordarlo. En la mañana del 15 de enero, la tripulación del S-19 había sido rescatada a salvo hasta la orilla. Después de un arduo esfuerzo por parte de los remolcadores de la Marina y los guardacostas, el S-19 finalmente fue liberado del banco de arena .
Reparado y devuelto al servicio de la flota, el S-19 continuó sus operaciones en el Atlántico hasta el 22 de octubre de 1930, cuando partió de New London hacia el océano Pacífico . El submarino llegó a Pearl Harbor , Hawái , el 7 de diciembre de 1930 y durante los siguientes tres años operó desde allí. Fue dado de baja en Pearl Harbor el 10 de febrero de 1934.
El S-19 fue eliminado del Registro de Buques Navales el 12 de diciembre de 1936. Fue remolcado al mar y hundido el 18 de diciembre de 1938 de acuerdo con los términos del Segundo Tratado Naval de Londres .
En la serie Destroyermen de Taylor Anderson , el S-19 permanece en servicio durante la Segunda Guerra Mundial y es transportado a una Tierra alternativa junto con varias otras naves, incluidos los destructores USS Walker y USS Mahan .
S-19 apareció en la incursión en Innsmouth de la campaña La llamada de Cthulhu: Rincones oscuros de la Tierra .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.