El USS Papago (ATF-160) fue un remolcador oceánico de flota de clase Abnaki construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial, y llamado así por la tribu indígena americana de la familia Piman que antiguamente vivía al sur y sureste del río Gila en Arizona y el estado mexicano de Sonora .
El Papago fue botado en Charleston , Carolina del Sur , por la Charleston Shipbuilding and Drydock Company el 19 de marzo de 1945. Fue botado el 21 de junio de 1945, con la Sra. William Thomas Johnston como patrocinadora. El Papago fue puesto en servicio en la Armada de los Estados Unidos el 3 de octubre de 1945.
Después de la prueba, el Papago se presentó en la Base de Operaciones Navales en Newport, Rhode Island , el 17 de noviembre de 1945 y realizó operaciones de entrenamiento y movimientos para ayudar a varios buques en peligro durante el resto de ese año.
Después de su servicio como remolcador de reserva en Bermudas , Papago remolcó el YD-171, la grúa flotante autopropulsada más grande del mundo en ese momento, desde Bremerhaven , Alemania , hasta Cristóbal, Colón , en la Zona del Canal de Panamá , del 14 de agosto al 20 de septiembre de 1946.
Papago se dedicó a remolque general, mantenimiento y conservación de materiales durante varios meses, después de lo cual realizó viajes de remolque en 1949 desde la Zona del Canal de Panamá hasta la Estación Naval de Norfolk ; desde Norfolk hasta Newport; y desde Boston hasta Bayonne, Nueva Jersey .
Del 30 de enero al 7 de febrero de 1950, el Papago participó en la reflotación del acorazado USS Missouri (BB-63) , que había encallado en Hampton Roads el 17 de enero. Después trasladó destructores de escolta fuera de servicio a Filadelfia para su traslado a Francia en el marco del Programa de Asistencia para la Defensa Militar entre el 10 y el 14 de mayo de 1950.
Papago luego remolcó el crucero pesado fuera de servicio USS Des Moines (CA-134) desde Boston a Filadelfia entre el 17 y el 21 de julio de 1961. Papago posteriormente participó en la operación de salvamento y reflotamiento del destructor fuera de servicio USS Monssen (DD-798) , que había encallado en Beach Haven , Nueva Jersey , mientras era remolcado por otro buque durante una fuerte tormenta el 6 de marzo de 1962 entre el 6 de marzo y el 22 de abril. Por este esfuerzo, Papago recibió una mención del almirante Robert L. Dennison , comandante en jefe de la Flota del Atlántico de los EE. UU. (CINCLANTFLT).
La primera mitad de 1968 estuvo marcada por cuatro meses y medio de navegación casi continua en aguas costeras y del Caribe, en los que se introdujeron métodos pioneros de remolque de submarinos nucleares, seguidos en otoño por la participación en experimentos de comunicaciones en la zona de Virginia Capes. Papago recibió el Premio a la Excelencia en Ingeniería del año fiscal 1968.
El 10 de noviembre, Papago remolcó al recién desmantelado destructor USS Barry (DD-933) a la Instalación de Mantenimiento de Buques Inactivos de la Armada en el Astillero Naval de Filadelfia , llegando a esa instalación el 12 de marzo. [1]
El Papago no participó en la Guerra de Corea , aunque realizó operaciones de remolque en aguas costeras y en el Caribe. El Papago participó en un entrenamiento de actualización y remolcó objetivos de artillería en el área de la Bahía de Guantánamo del 11 de marzo al 16 de julio de 1957. Participó en la Operación Strikeback de la OTAN , desplegándose en Escocia del 14 al 28 de septiembre de 1957. El Papago también participó en el programa de vuelos espaciales tripulados de la NASA como buque de apoyo naval para las siguientes misiones:
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El Papago participó en operaciones de cuarentena durante la Crisis de los Misiles de Cuba del 10 de octubre al 14 de noviembre de 1962. A principios de 1963, prestó servicios para la Operación Trampolín en el Mar Caribe y pasó gran parte del resto de 1963 y 1964 en las áreas de la Bahía de Guantánamo y el Cabo de Virginia . El Papago se unió más tarde al Grupo de Tareas del Comandante 124.3 (CTG 124.3) en mayo de 1965 para prestar servicio durante la crisis en la República Dominicana , y luego navegó en el Atlántico Norte como parte de la División de Servicio del Comandante 81 (ComServDiv 81).
Mientras prestaba servicios como buque de rescate, salvamento y remolque para la Sexta Flota de los EE. UU . en 1967, Papago proporcionó escolta y apoyo de comunicaciones al USS Liberty (AGTR-5) que había sido atacado por las fuerzas israelíes durante la Guerra de los Seis Días . Papago terminó 1968 siendo sometido a una extensa revisión en Newport News.
A partir del 28 de junio de 1985, Papago participó en patrullas antidrogas en el Mar Caribe como parte de la Fuerza de Tarea Conjunta 4 (JTF-4) . [2]
Papago recibió los siguientes premios y menciones durante su comisión como unidad de la Armada de los Estados Unidos: [3]
El Papago fue dado de baja el 28 de julio de 1992 y fue eliminado del Registro Naval el 14 de febrero de 1995. Tras la aprobación del Congreso en 1996 para su transferencia a la Comisión de Transporte Ferroviario del Noreste de Wisconsin, fue entregado el 29 de diciembre de 1997 a la Corporación de Desarrollo Económico del Condado de Ontonagon en nombre del Ferrocarril Escanaba y Lake Superior , junto con otros cinco remolcadores gemelos obsoletos. [4] Estaban destinados a un nuevo servicio de barcazas de vagones de carga trans-Lago Superior entre Ontonagon y Thunder Bay , Ontario, [5] aunque se ha sugerido que la empresa buscó los cuatro motores General Motors del remolcador (24 en total) para utilizarlos en sus locomotoras. [6] El proyecto fue abandonado en octubre de 1999, poco antes de que el título hubiera pasado a la compañía ferroviaria. [5] Papago permaneció inactivo entre 1997 y 1999 y, en junio de 2010, todavía formaba parte de la flota de desuso de la Armada ubicada en Filadelfia, Pensilvania . [3]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí. Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.