El primer USS Oneida fue un bergantín de guerra de la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra de 1812 .
Oneida fue construido en Oswego, Nueva York, entre 1808 y 1809, según el contrato otorgado por su primer oficial al mando, el teniente MT Woolsey , a Henry Eckford y Christian Bergh . Aunque su desplazamiento era de 243 toneladas según la medida del carpintero, su calado podía compararse con el de un balandro de 80 toneladas. Esto le permitió ingresar a los ríos que alimentan el lago Ontario sin temor a encallar. Los contratistas la entregaron en la primavera de 1809, pero no fue equipada ni enviada al lago hasta el otoño de 1810.
Oneida operaba principalmente desde Sackets Harbor, Nueva York , no lejos del comienzo del St. Lawrence , mientras que el puerto británico de Kingston se encontraba casi enfrente en Canadá.
El 5 de junio de 1812, Oneida capturó la goleta británica Lord Nelson , mientras aplicaba la Ley de Embargo de 1807 . El 19 de julio, el escuadrón británico zarpó hacia Sackets Harbour, donde estaban anclados el Oneida y su premio. Después de no poder llegar al lago abierto, Oneida ancló nuevamente cerca de un banco en una posición para rastrillar la entrada del puerto. Montó los cañones desde su lado exterior en tierra y presentó una batería llena. Después de un intercambio de cañonazos, de dos horas de duración, la escuadra británica rompió el enfrentamiento y zarpó hacia Kingston, Canadá.
El 8 de noviembre, Oneida , enarbolando el amplio banderín del comodoro Isaac Chauncey , zarpó de Sackets Harbour para interceptar barcos británicos que transportaban suministros al ejército en Kingston. El balandro HMS Royal George fue avistado y perseguido hasta la bahía de Quinte y perdido de vista durante la noche. Avistado nuevamente a la mañana siguiente, se reanudó la persecución. Oneida ubicó la retaguardia del escuadrón para permitir que los cañones pesados de sus goletas abrieran camino para un ataque cercano. Royal George cortó sus cables de amarre e intentó avanzar más por el canal, llegando finalmente a un muelle bajo la protección de los mosquetes de las tropas. Royal George sufrió grandes daños y el Oneida sufrió algunos daños en el agua con un marinero muerto y tres heridos, pero un vendaval puso fin al enfrentamiento y los estadounidenses regresaron a Sackets Harbor.
El 25 de abril de 1813, junto con otros barcos del escuadrón estadounidense, Oneida zarpó de Sackets Harbour y llegó a York, Canadá (ahora Toronto ) el 27 de abril con tropas al mando del general Zebulon Pike embarcadas. Se izaron los barcos y en dos horas la brigada estaba en tierra, capturando pronto York a pesar de la pérdida del general Pike. En la noche del 26 de mayo embarcó nuevamente tropas y artillería y zarpó con el escuadrón hacia Fort George , Canadá. Se realizó un desembarco alrededor de las 9 de la mañana del 27 de mayo y al mediodía se tomaron la ciudad y el fuerte.
Oneida realizó un segundo desembarco sin oposición en York el 27 de julio, liberando prisioneros y apoderándose de provisiones. El 31 de julio de 1814, Oneida se dirigió al río Niágara para bloquear los barcos británicos anclados allí. Fue asistida por el bergantín Jefferson y la goleta Sylph , mientras el resto del escuadrón estadounidense bloqueaba Kingston. El bloqueo se levantó en septiembre de 1814 y Oneida regresó a Sackets Harbor. El hielo cerró el lago en noviembre y se declaró la paz el mes siguiente.
Oneida se vendió el 15 de mayo de 1815, pero luego fue recomprado por la Marina, atracado en Sackets Harbor y finalmente vendido en 1825 a una empresa maderera en el pueblo de Clayton, Nueva York.
Oneida trabajó como barco maderero durante varios años antes de hundirse en French Creek Bay, cerca de Clayton, en algún momento de la década de 1830. Uno de los cañones del barco se encuentra actualmente en Clayton's Memorial Park, mientras que una de sus anclas está en posesión de French Creek Bay Marina.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses .