El USS Mahopac (1864) fue un monitor clase Canonicus construido para la Armada de la Unión durante la Guerra Civil estadounidense . El barco fue asignado a la Flotilla del Río James del Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte una vez finalizado en septiembre de 1864. El barco pasó la mayor parte de su tiempo estacionado en el río James , donde podía apoyar las operaciones contra Richmond y defenderse de las incursiones de los acorazados confederados del Escuadrón del río James . Se enfrentó a baterías de artillería confederadas durante el año y luego participó en la primera y segunda batalla de Fort Fisher , defendiendo los accesos a Wilmington, Carolina del Norte , en diciembre de 1864 - enero de 1865. Mahopac regresó al río James después de la captura de Fort Fisher. y permaneció allí hasta que Richmond, Virginia, fue ocupada a principios de abril.
Unos días más tarde, el monitor fue transferido a Washington, DC y dado de baja en junio y vuelto a poner en servicio a principios de 1866 para su servicio en la costa este y el Caribe . Mahopac permaneció generalmente activa hasta 1889, cuando fue puesta permanentemente en reserva . Fue vendida como chatarra en 1902.
El barco tenía 225 pies (68,6 m) de largo total , tenía una manga de 43 pies 3 pulgadas (13,2 m) y un calado máximo de 13 pies 6 pulgadas (4,1 m). Tenía un tonelaje de 1.034 toneladas de carga y desplazó 2.100 toneladas largas (2.100 t). [1] Su tripulación estaba formada por 100 oficiales y soldados. [2]
Mahopac estaba propulsado por una máquina de vapor de palanca vibratoria horizontal de dos cilindros [1] que impulsaba una hélice utilizando vapor generado por dos calderas pirotubulares horizontales Stimers . [3] El motor de 320 caballos de fuerza indicados (240 kW) le dio al barco una velocidad máxima de 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph). Llevaba entre 140 y 150 toneladas largas (140 y 150 t) de carbón. [2] El armamento principal de Mahopac consistía en dos cañones Dahlgren de ánima lisa y avancarga de 15 pulgadas (381 mm) montados en una sola torreta . [1] Cada arma pesaba aproximadamente 43.000 libras (20.000 kg). Podían disparar un proyectil de 350 libras (158,8 kg) hasta un alcance de 2100 yardas (1900 m) a una altura de +7 °. [4]
Los lados expuestos del casco estaban protegidos por cinco capas de placas de hierro forjado de una pulgada (25 mm), respaldadas por madera. El blindaje de la torreta y de la cabina del piloto constaba de diez capas de placas de una pulgada. La cubierta del barco estaba protegida por una armadura de 38 mm (1,5 pulgadas) de espesor. Se colocó una banda de hierro dulce de 5 por 15 pulgadas (130 por 380 mm) alrededor de la base de la torreta para evitar que los proyectiles y fragmentos atascaran la torreta, como les había sucedido a los monitores anteriores durante la Primera Batalla del Puerto de Charleston en abril de 1863. [3] La base del embudo estaba protegida hasta una altura de seis pies (1,8 m) por ocho pulgadas (203 mm) de armadura . Se instaló una "pantalla de rifle" de 1 ⁄ 2 pulgadas (13 mm) de armadura de tres pies (0,9 m) de altura en la parte superior de la torreta para proteger a la tripulación contra los francotiradores confederados según una sugerencia del comandante Tunis AM Craven , capitán de su barco hermano Tecumseh . [5]
El contrato de Mahopac , que lleva el nombre del lago Mahopac de Nueva York, [6] fue adjudicado a Secor & Co.; El barco fue depositado en 1862 por el subcontratista principal Joseph Colwell en su astillero de Jersey City, Nueva Jersey . Fue botado el 17 de mayo de 1864 y puesto en servicio el 22 de septiembre de 1864 [7] con el comandante William A. Parker al mando. [6] La construcción del barco se retrasó por múltiples cambios ordenados mientras se construía que reflejaban la experiencia de batalla con monitores anteriores. Esto incluyó la reconstrucción de las torretas y las casetas del piloto para aumentar el espesor de su blindaje de 8 pulgadas (203 mm) a 10 pulgadas y reemplazar los pernos que aseguraban sus placas de blindaje con remaches para evitar que se soltaran por el impacto. de los proyectiles que impactaron la torreta. Otros cambios incluyeron profundizar el casco en 18 pulgadas (457 mm) para aumentar la flotabilidad del barco, mover la posición de la torreta para equilibrar el asiento del barco y reemplazar todo el blindaje de la cubierta del barco. El barco finalmente costó un total de 701.624 dólares, aunque el constructor pidió una compensación por los costos adicionales causados por los retrasos y cambios del gobierno. El caso fue desestimado el 31 de marzo de 1919. [8] No se sabe que se hayan realizado modificaciones después de la finalización del barco. [9]
Mahopac estuvo acondicionándose en el Brooklyn Navy Yard hasta el 4 de octubre de 1864 cuando, remolcada por dos remolcadores, partió hacia Hampton Roads, Virginia y llegó allí el 6 de octubre. [10] El barco llegó a City Point, Virginia, el 3 de noviembre para prestar servicio en la flotilla del río James . Se enfrentó a una batería de artillería confederada en Howlett's Farm los días 5 y 6 de diciembre junto con sus hermanas Saugus y Canonicus . Mahopac recibió cinco impactos y sufrió daños leves; A cambio, disparó 41 proyectiles, de los cuales sólo seis tuvieron algún efecto sobre las fuerzas confederadas. [11]
Escoltado por la cañonera Santiago de Cuba , Mahopac , ahora comandado por el teniente comandante EE Potter, recibió la orden el 11 de diciembre de navegar hacia Beaufort, Carolina del Sur, para prepararse para el primer bombardeo de Fort Fisher del 24 al 25 de diciembre. Plagado de problemas de dirección cuando comenzó el bombardeo, el barco abrió fuego al final del primer día de la batalla y disparó 41 proyectiles. El único golpe que recibió ese día dañó su mecanismo de dirección. Mahopac participó en el segundo día de la batalla y no sufrió daños. Después de que Butler ordenara a sus hombres volver a embarcar en sus transportes el 26 de diciembre, el monitor fue remolcado a Beaufort por la cañonera Fort Jackson . [12]
Remolcado nuevamente por el Fuerte Jackson , Mahopac , ahora bajo el mando del teniente comandante AW Weaver, regresó a Fuerte Fisher el 13 de enero de 1865. Junto con Canonicus y Saugus , el monitor de doble torreta Onondaga y la fragata blindada New Ironsides , bombardeó el fuerte durante tres días hasta que fue capturado por las tropas de la Unión. En su segundo disparo al comienzo de la batalla, uno de sus cañones de 15 pulgadas estalló en la boca. A pesar de la pérdida de un arma, el barco disparó 204 proyectiles contra el fuerte; A cambio, recibió varios impactos, pero no sufrió daños ni víctimas. [13]
Transferido al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur, Mahopac recibió la orden de trasladarse a Charleston, Carolina del Sur, el 17 de enero, remolcado por la cañonera Nereus . [14] El barco permaneció allí en servicio de piquete hasta el 8 de marzo, cuando regresó a la Bahía de Chesapeake [6] y se reincorporó al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte. Contribuyó con barcos para limpiar el río James de "torpedos" después de que los barcos confederados fueran hundidos la noche del 2 al 3 de abril y Richmond fuera ocupada. El 5 de abril, Mahopac y Saugus debían presentarse en el Washington Navy Yard . [15] Fue dada de baja en junio y depositada allí. [6]
Mahopac se volvió a poner en servicio el 15 de enero de 1866 y sirvió en la costa este . Renombrada Castor el 15 de junio de 1869, retomó su nombre original el 10 de agosto. El barco fue puesto en reserva el 11 de marzo de 1872 en Hampton Roads , pero fue puesto nuevamente en servicio el 21 de noviembre de 1873. El barco tuvo su base en Key West, Florida hasta 1876, cuando fue transferido a Port Royal, Carolina del Sur . Mahopac fue transferido a Norfolk, Virginia en julio de 1877 y luego atracado en Brandon, Virginia , y en City Point, antes de ser puesto en servicio ordinario en Richmond de 1889 a 1895. El barco fue transferido al Astillero Naval de Filadelfia en League Island en 1895. Fue eliminada de la Lista de la Marina el 14 de enero de 1902 y vendida el 25 de marzo de 1902. [6]