El USS Azimech (AK-124) fue un buque de carga de la clase Crater encargado por la Armada de los Estados Unidos para el servicio en la Segunda Guerra Mundial , llamado así por Azimech , el otro nombre de Spica, la estrella más brillante de la constelación de Virgo . Era responsable de entregar tropas, bienes y equipos a lugares en la zona de guerra.
El Mary Patten fue botado el 21 de julio de 1943, bajo un contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MCE 1725, por la Permanente Metals Corporation , Astillero No. 2, Richmond, California ; botado el 11 de agosto de 1943; patrocinado por la Sra. Otis A. Kent; adquirido por la Armada el 7 de octubre de 1943; rebautizado Azimech y designado AK-124 el 11 de octubre de 1943; convertido para servicio naval en Oakland, California , por la Moore Dry Dock Company ; y comisionado el 29 de octubre de 1943. [3]
Después de una breve prueba , el carguero se puso en marcha el 11 de noviembre con destino a Hawái . En Pearl Harbor , fue asignado al Escuadrón de Servicio 8 de la Flota del Pacífico de los EE. UU . El barco descargó su carga y luego ingresó al Astillero Naval de Pearl Harbor para una revisión de sus motores principales y calderas. Azimech estuvo en quilla durante 16 días, luego comenzó a cargar la carga. Zarpó el 28 de diciembre con destino a las islas Gilbert . [3]
El Azimech llegó a Tarawa el 8 de enero de 1944 y comenzó a descargar su cargamento. El proceso se vio obstaculizado por los frecuentes ataques aéreos enemigos y los arrecifes en la laguna , que permitieron que el barco descargara solo durante la marea alta . El Azimech hizo paradas adicionales en las islas Makin y Apamama antes de regresar a Pearl Harbor. Después de una breve parada en Hawái, el Azimech continuó hacia la costa oeste de los EE. UU. y atracó en San Pedro, California , el 6 de marzo. Después de un período de disponibilidad en Terminal Island desde el 10 de marzo hasta el 9 de abril, llenó sus bodegas con cargamento en Oakland, California, y comenzó el viaje de regreso a Hawái el 26 de abril. [3]
El 7 de mayo, el Azimech zarpó de Pearl Harbor con un convoy con destino a Majuro . Llegaron a esa base naval el 18 de mayo y se presentaron al Escuadrón de Servicio 10 para el servicio. El carguero permaneció anclado en la laguna de Majuro, entregando provisiones a las fuerzas en tierra, hasta el 3 de junio, cuando se puso en marcha hacia Eniwetok . Después de servir en ese atolón hasta el 24 de agosto, navegó de regreso a Hawái; hizo una parada de un día en Pearl Harbor; y luego siguió rumbo a la costa oeste de los Estados Unidos. [3]
El barco llegó a San Francisco, California , el 13 de septiembre, para comenzar las operaciones de recarga. Mientras cargaba carga, también recibió reparaciones y modificaciones menores antes de dirigirse nuevamente al oeste el 26 de septiembre. Después de paradas en Pearl Harbor y Eniwetok, Azimech llegó a Ulithi el 2 de noviembre. Operó allí hasta el 16 de noviembre y luego navegó en compañía del Compel hasta Kossol Roads . Dos días después, los barcos llegaron a su destino y Azimech comenzó a entregar suministros. El 5 de diciembre de 1944, el barco levó anclas y viajó de regreso a Pearl Harbor vía Ulithi y Eniwetok. [3]
Después de las vacaciones, el Azimech se puso en marcha hacia Seattle , Washington, y entró en el astillero naval de Puget Sound el 16 de enero de 1945 para reparaciones. El 15 de febrero, comenzó a navegar hacia Eniwetok y llegó a ese atolón el 11 de marzo. Después de ocho días en Ulithi, zarpó hacia las islas Ryūkyū . [3]
El Azimech permaneció anclado frente a Kerama Retto del 18 al 29 de abril. Ese mismo día, trasladó su amarre a la playa de Hagushi , en Okinawa , su base hasta el 7 de mayo, cuando zarpó hacia Guam . El carguero comenzó a cargar allí el 24 de mayo y no terminó la tarea hasta el 8 de junio. Luego se puso en marcha hacia Ulithi y, el 10 de junio, ancló en esa laguna donde permaneció durante la guerra. [3]
El 23 de agosto, el Azimech puso rumbo a la costa del sur de California. Al llegar a San Pedro, California , el 15 de septiembre, el barco descargó su munición y provisiones para prepararse para un período de descanso en el astillero. Zarpó de nuevo el 13 de octubre con destino a Norfolk, Virginia . Después de transitar el Canal de Panamá el 25 de octubre, el Azimech llegó a Hampton Roads el 3 de noviembre. [3]
Inmediatamente comenzó los preparativos para su desactivación. El carguero se trasladó a Baltimore, Maryland , el 21 de noviembre para un último período en el astillero y fue dado de baja el 11 de diciembre. Su nombre fue eliminado de la Lista de la Armada el 3 de enero de 1946. [3]
El barco fue posteriormente puesto en servicio en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , James River Group, Lee Hall, Virginia . El Azimech fue vendido por 80.007 dólares el 12 de septiembre de 1972 a Isaac Varela. Fue entregado el 8 de diciembre de 1972 y posteriormente desguazado en España . [4]
Azimech ganó una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial: [3]
La tripulación del Azimech era elegible a las siguientes medallas: [2]
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