El segundo USS Calypso (SP-632) fue un buque patrullero de la Armada de los Estados Unidos en servicio entre 1917 y 1919. Originalmente operó como lancha motora privada Calypso entre 1909 y 1917. Después de concluir su carrera en la Armada de los Estados Unidos, sirvió como buque patrullero pesquero en la flota de la Oficina de Pesca de los Estados Unidos entre 1919 y 1940 como USFS Merganser y en la flota del Servicio de Pesca y Vida Silvestre como US FWS Merganser entre 1940 y 1942.
Calypso fue construido como un barco a motor privado del mismo nombre por la New York Yacht, Launch & Engine Company en Morris Heights en el Bronx , Nueva York , en 1909. [2] Funcionaba como una embarcación de recreo . [2]
En junio de 1917, la Armada de los EE. UU. compró el Calypso a su propietario, AL Mason de Westfield , Nueva Jersey , [2] para usarlo como patrullero de sección durante la Primera Guerra Mundial . Después de que la Armada lo modificara para convertirlo en una lancha a motor , [2] fue comisionado como USS Calypso (SP-632) en julio de 1917. Realizó tareas de patrulla a lo largo de la costa del noreste de los Estados Unidos durante el resto de la Primera Guerra Mundial.
La Primera Guerra Mundial terminó el 11 de noviembre de 1918 y, poco después, la Armada desmanteló el Calypso . En virtud de una orden ejecutiva del 24 de mayo de 1919 que abordaba la disposición de los buques que la Armada ya no necesitaba, el Calypso se encontraba entre varios buques designados para su transferencia a la Oficina de Pesca de los Estados Unidos (BOF). [2] La Armada lo transfirió debidamente a la BOF el 9 de septiembre de 1919.
Antes de la transferencia oficial de Calypso , la Oficina de Pesca tomó posesión de ella en Quincy , Massachusetts, en julio de 1919 y la rebautizó como USFS Merganser . [2] El buque BOF USFS Phalarope remolcó Merganser y otro antiguo barco patrullero de la Marina de los EE. UU., el buque BOF USFS Petrel , desde Quincy hasta Norfolk Navy Yard en Portsmouth , Virginia . [2] Allí, Merganser y Petrel fueron cargados a bordo del carbonero de la Marina de los EE. UU. USS Neptune el 3 de octubre de 1919. [2] Neptune los transportó al Puget Sound Navy Yard en Bremerton , Washington , llegando allí a principios de 1920. [2] Después de que fueron descargados, Merganser y Petrel fueron llevados a Seattle , Washington, para ser sometidos a inspección. [2]
Después de que se completaron las inspecciones, Merganser y Petrel fueron cargados a bordo del vapor Pacific American Fisheries Redwood , que los transportó a Kings Cove , Territorio de Alaska , donde Redwood llegó el 18 de junio de 1920. [2] La BOF tenía la intención de usarlos para realizar patrullas pesqueras en las aguas de Alaska, pero los retuvo del servicio y, en su lugar, los envió de regreso a Seattle para reparaciones y modificaciones para el trabajo de patrulla pesquera a medida que los fondos estaban disponibles para las reparaciones y modificaciones. [2] Durante el resto de 1920, Merganser se sometió a más de US$ 3000 en reparaciones en Seattle. [2]
En marzo de 1921, el buque Hiawatha del Servicio Forestal de los Estados Unidos remolcó al Merganser hasta Ketchikan , Territorio de Alaska. [2] No realizó patrullas pesqueras y casi un año después, a principios de 1922, el buque BOF USFS Auklet lo remolcó desde Wrangell , Territorio de Alaska, de regreso a Seattle, donde se sometió a reparaciones adicionales y su motor de gasolina Alco original de 20 caballos de fuerza (15 kW ) fue reemplazado por un nuevo motor de 16 caballos de fuerza (12 kW). [2] Después de dos meses en Seattle, fue cargada a bordo del barco St. Paul de la Northwestern Fisheries Company , que la transportó a Chignik , Territorio de Alaska, donde llegó el 25 de abril de 1922. [2]
Merganser finalmente asumió sus deberes de patrulla pesquera durante la temporada de pesca de 1922 y comenzó su carrera de aplicación de la ley protegiendo las poblaciones de halibut , salmón , nutria marina y foca peletera en las aguas del Territorio de Alaska. [2] En general, patrullaba activamente cada año durante la temporada de pesca, luego era sacada del agua durante cada temporada baja. [2]
A mediados de la década de 1920, el Merganser estuvo basado en Ikatan en la isla Unimak en las islas Aleutianas , desde donde realizó patrullas pesqueras a lo largo de la península de Alaska . [2] En 1925, encalló en la isla Unimak y fue declarado desaparecido. [2] Enviado a buscarla, el cortador de la Guardia Costera de los Estados Unidos USCGC Haida la descubrió 10 días después de que encallara y la liberó; se descubrió que el Merganser había sufrido solo daños menores. [2]
En 1931, la BOF transfirió a Merganser de su función de patrullaje pesquero a su función de encargado del criadero de peces de Yes Bay, Territorio de Alaska, reemplazando en esta función a la lancha de la BOF USFS Puffin. [2] Después de que el criadero cerrara en 1933, Merganser regresó a las patrullas pesqueras, operando en el distrito sudoeste del Territorio de Alaska. [2]
En 1939, el BOF fue transferido del Departamento de Comercio de los Estados Unidos al Departamento del Interior de los Estados Unidos , [3] y el 30 de junio de 1940, se fusionó con la División de Estudios Biológicos del Departamento del Interior para formar el nuevo Servicio de Pesca y Vida Silvestre, [4] un elemento del Departamento del Interior destinado a convertirse en el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos en 1956. [5] El buque pasó así a formar parte de la flota del FWS como US FWS Merganser . El Merganser apareció por última vez en una lista de buques del FWS en 1942; [2] no apareció en las listas del FWS en 1943, [2] y presumiblemente fue dado de baja mientras tanto.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.