El USFS Auklet fue un buque de patrulla pesquera estadounidense que prestó servicios en las aguas del sudeste de Alaska . Estuvo en servicio en la Oficina de Pesca de los Estados Unidos de 1917 a 1940 y en el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos como US FWS Auklet de 1940 a 1950.
En 1916, el Congreso de los Estados Unidos asignó $10,000 a la Oficina de Pesca de los Estados Unidos (BOF) para la construcción de dos barcos de patrulla pesquera para el servicio en las aguas del sudeste de Alaska . [2] Martin C. Erismann diseñó los barcos como barcos gemelos idénticos [2] y los modeló según el diseño altamente apto para navegar de los cerqueros salmoneros . [2] Construidos con abeto Douglas , [2] tenían una cubierta elevada delante de la cabina del piloto que bajaba moviéndose hacia popa, [2] una cabina de cubierta elevada en medio del barco que tenía un techo saliente que cubría la cubierta, [2] y una pequeña cubierta de popa en la popa . [2] Los lados se extendían hacia arriba para crear las paredes de la cabina de popa . [2] Cada barco tenía un motor de gasolina Frisco-Standard de 25 caballos de fuerza (19 kW ) [2] y alojamiento cómodo para dos agentes pesqueros y una tripulación de tres. [2]
Las licitaciones de construcción para los dos buques se abrieron en Seattle , Washington , el 5 de diciembre de 1916 y el proyecto atrajo siete ofertas. [2] Finalmente, la BOF firmó un contrato para construir los buques con la Elliott Bay Yacht and Engine Company de Seattle. [2] La construcción comenzó de inmediato. [2] Después de que los dos barcos se completaron e inspeccionaron, la BOF aceptó ambos barcos, USFS Auklet y USFS Murre , el 10 de mayo de 1917. [2] El costo total de diseño, construcción e inspección de los dos barcos ascendió a US$9702,70. [2] Fueron los primeros barcos construidos para tareas de control pesquero en Alaska . [3]
La BOF puso en servicio tanto el Auklet como el Murre en el verano de 1917. [2] El 4 de julio de 1917, se llevó a cabo una ceremonia de inauguración en Seattle para conmemorar la apertura de las esclusas gubernamentales, que conectaban Puget Sound con el canal marítimo del lago Washington y el lago Washington , y el Auklet fue parte de una flotilla de cientos de barcos que siguieron al vapor BOF Roosevelt cuando Roosevelt se convirtió en el primer gran buque oceánico en ingresar al canal. [2] [4] El Auklet y el Murre partieron de Seattle el 7 de julio de 1917 con destino a Wrangell , Territorio de Alaska . Después de su llegada, asumieron sus tareas de patrulla en las aguas del sudeste de Alaska. [2]
El 12 de septiembre de 1918, el Auklet sufrió daños importantes en su caseta de cubierta mientras estaba amarrado en Juneau, en el Territorio de Alaska, cuando el transatlántico canadiense SS Princess Sophia lo chocó. [2] El 25 de octubre de 1918, el Princess Sophia se hundió con la pérdida de las 343 personas a bordo después de encallar en el arrecife Vanderbilt en el canal Lynn cerca de Juneau; [5] fue el peor desastre marítimo en la historia combinada de Alaska y Columbia Británica . Auklet se unió a Murre y al buque patrullero pesquero BOF USFS Osprey en una búsqueda infructuosa de sobrevivientes que duró hasta noviembre de 1918. [2]
Además de realizar su tarea principal de patrullas pesqueras en las aguas del sudeste de Alaska, Auklet y Murre a menudo participaban en otras actividades. [2] Ayudaron al Departamento de Guerra de los Estados Unidos a inspeccionar las trampas para peces activas y abandonadas como posibles obstrucciones a la navegación, [2] y participaron en mejoras rutinarias de los arroyos, que implicaban la eliminación de impedimentos para el salmón, como atascos de troncos y presas de castor , a medida que ascendían a sus zonas de desove . [2] Auklet también proporcionó transporte al personal de BOF y transportó suministros a asentamientos y estaciones de BOF en el sudeste de Alaska, [2] y durante una huelga de barcos de vapor en 1920 transportó alimentos desde Prince Rupert , Columbia Británica, Canadá, a comerciantes en Wrangell y Ketchikan , Alaska. [2] Después de que el Murre chocara contra una roca en el estrecho de Keku, en Alaska, el 1 de abril de 1920 y quedara varado para evitar que se hundiera, Auklet llegó al lugar y remolcó al Murre a Wrangell para repararlo. [2]
En septiembre de 1920, Auklet y Murre realizaron marcado de corrientes de agua, [2] y en 1921 comenzaron un programa de patrullaje anual de primavera de las zonas de focas cerca de Sitka , Territorio de Alaska, durante las migraciones de lobos marinos . [2] En 1921, Auklet hizo un viaje a Seattle para reparaciones y revisión con el USFS Osprey a remolque; Osprey se vendería en una subasta pública después de llegar a Seattle. [2] En su viaje de regreso al Territorio de Alaska, remolcó el recién adquirido buque patrullero BOF USFS Petrel . [2]
En 1922, tanto el Auklet como el Murre habían tenido sus motores originales reemplazados por motores de gasolina Frisco-Standard más pesados, de 40 caballos de fuerza (30 kW), que les dieron la potencia adicional que necesitaban para lidiar con los fuertes vientos y mares que encontraban con frecuencia en las aguas del Territorio de Alaska. [2] En febrero de 1928, ambos barcos tenían sistemas de calentamiento de agua instalados en Juneau, [2] y más tarde en 1928 cada barco tuvo su cocina ampliada para aumentar la comodidad de la tripulación y los pasajeros. [2]
En 1934, Auklet participó en un proyecto de la Administración de Obras Civiles para limpiar los atascos de troncos y otras obstrucciones en los arroyos de salmón que impedían que los peces llegaran a sus zonas de desove. [2] En 1936, participó en la construcción de una escalera de peces de hormigón de 70 pies (21 m) en los rápidos de las cabeceras del puerto de Pavlof en la isla Chichagof en el archipiélago Alexander del Panhandle de Alaska . [2]
En 1939, la Oficina de Pesca fue transferida del Departamento de Comercio de los Estados Unidos al Departamento del Interior de los Estados Unidos , [6] y el 30 de junio de 1940, se fusionó con la División de Estudios Biológicos del Departamento del Interior para formar el nuevo Servicio de Pesca y Vida Silvestre (FWS) como un elemento del Departamento del Interior. [7] A través de esta reorganización, Auklet se convirtió en parte de la flota del nuevo FWS como US FWS Auklet en 1940.
A fines de la década de 1940, Auklet se dedicó a la caza de salmones y al trabajo de patrullaje invernal con trampas, [2] y estaba programado que realizara la primera investigación de migración de peces río abajo del FWS a principios de 1949. [2] Fue vendida en el otoño de 1950. [2]