USCGC McLane (WSC-146) es una lancha patrullera de clase activa de la Guardia Costera de los Estados Unidos de 125 pies (38 m) en servicio de 1927 a 1971. Lleva el nombre de Louis McLane , (1786-1857), quien fue designado en 1833 como United Secretario de Estado de los Estados . En mayo de 1966, fue redesignada como (WMEC-146) .
Los barcos de clase Alerta fueron diseñados para seguir a los " buques nodriza " a lo largo de la línea exterior de patrulla durante la Prohibición . Fueron construidos a un costo de $63,173 cada uno. Se ganaron una reputación de durabilidad que sólo mejoró con su reingeniería a finales de la década de 1930; sus motores diésel originales de 6 cilindros fueron reemplazados por unidades de 8 cilindros significativamente más potentes que utilizaban las bancadas de los motores originales y daban a los barcos 3 nudos adicionales (5,6 km/h; 3,5 mph) de velocidad. Todos sirvieron en la Segunda Guerra Mundial y dos, Jackson y Bedloe , se perdieron durante la guerra en el Gran Huracán del Atlántico de 1944 . Diez fueron reacondicionados como boyas durante la guerra y luego volvieron a trabajar como patrulla.
Originalmente designados WPC, para patrulleros , fueron redesignados como WSC, para cazadores de submarinos , en febrero de 1942, durante la Segunda Guerra Mundial . La "W" adjunta a las designaciones PC (patrullero) y SC (cazador de submarinos) identificaba a los buques como pertenecientes a la Guardia Costera de los EE. UU. Los que permanecían en servicio en mayo de 1966 fueron reclasificados como cortadores de resistencia media (WMEC).
McLane fue colocada y botada por American Brown Boveri Electric Corporation , Camden el 22 de marzo de 1927. Fue puesta en servicio el 6 de abril de 1927. [3]
Cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial en diciembre de 1941, el control operativo de los barcos de la Guardia Costera estadounidense, incluido el McLane , fue transferido del Departamento del Tesoro de los Estados Unidos a la Armada de los Estados Unidos . La Guardia Costera no volvió al control del Departamento del Tesoro hasta 1946. Durante la Segunda Guerra Mundial, McLane patrulló en las aguas del Territorio de Alaska, incluido el Estrecho de Bering .
Mientras patrullaba en la entrada Dixon entre Alaska y Columbia Británica el 7 de junio de 1942, McLane recibió un informe de un submarino de la Armada Imperial Japonesa avistado en el área y comenzó a buscarlo. El 8 de julio de 1942, un avión de patrulla marítima Bristol Bolingbroke de la Real Fuerza Aérea Canadiense del Escuadrón No. 115 informó que había bombardeado y dañado un submarino en 55°20′N 134°41′W / 55.333°N 134.683°W / 55.333; -134.683 . El buque patrullero de la Armada de los EE. UU. USS YP-251 , tripulado por la Guardia Costera, y el dragaminas de la Armada Real Canadiense HMCS Quatsino se unieron a McLane el 9 de julio de 1942, y los tres barcos comenzaron una búsqueda del submarino en la entrada Dixon al sureste de la isla Annette en el sureste de Alaska . McLane informó que obtuvo contacto sonoro en un submarino a las 08:00, pero luego lo perdió y una carga de profundidad que arrojó para explotar a una profundidad de 300 pies (91 m) no detonó. Recuperó el contacto sonoro a las 09:05 y persiguió al submarino durante una hora; McLane informó que el submarino zigzagueaba y corría a intervalos cortos para intentar evadirla, y después de una hora volvió a perder el contacto. Recuperó el contacto sonoro a las 15.40 y a las 15.53 arrojó dos cargas de profundidad, una preparada para explotar a 150 pies (46 m) y la otra a 250 pies (76 m), y luego dos más a las 1556, preparadas para explotar a 200 pies. (61 m) y 300 pies (91 m). McLane y YP-251 informaron que las burbujas subieron a la superficie. Los barcos informaron que un torpedo pasó por delante de McLane y solo 28 yardas (26 m) a popa del YP-251 a las 17:35, dejando una pluma de 125 pies (38 m) que indicaba la posición de disparo del submarino, hacia la que McLane giró. YP-251 informó que avistó un periscopio y arrojó una carga de profundidad sobre el lugar donde se sumergió el periscopio, y McLane siguió ese ataque con dos cargas de profundidad propias. McLane luego intentó recuperar el contacto con el sonar en el submarino. Los barcos informaron que una mancha de petróleo subió a la superficie y, a las 19.35, el YP-251 informó haber visto un periscopio, arrojó una carga de profundidad y chocó contra un objeto sumergido, sobre el que pasó. mclane Luego lanzaron dos cargas de profundidad, después de lo cual los barcos informaron que petróleo, burbujas y lo que parecía ser lana de roca (utilizada para amortiguar los sonidos en los submarinos) subieron a la superficie. McLane continuó buscando en el área cualquier señal del submarino hasta temprano en la mañana del 10 de julio de 1942, pero no encontró ninguno. McLane , YP-251 y el avión Bolingbroke recibieron crédito compartido por hundir el submarino en 55°20′N 134°40′W / 55.333°N 134.667°W / 55.333; -134.667 (Submarino no identificado, posiblemente Shch-138) . [4] Los oficiales al mando de los dos buques, y el teniente Ralph Burns, USCG , de McLane y el teniente Neils P. Thomsen, USCG, de YP-251 , recibieron la Legión al Mérito por la acción, [5] y en 1947 el El Comité Conjunto de Evaluación Ejército-Armada identificó el submarino hundido como el submarino japonés Ro-32 . [6] En 1967, sin embargo, la Marina de los EE. UU. determinó que el Ro-32 había estado inactivo en Japón en el momento del hundimiento y había permanecido a flote hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, y se informó la identidad del submarino hundido el 9 de julio. 1942 permanece indeterminado. [6] [nota 1]
McLane rescató a la tripulación de un Lockheed Model 10 Electra derribado en febrero de 1943. [7]
En mayo de 1966, McLane fue reclasificado como cúter de resistencia media y redesignado como WMEC-146 . Fue dado de baja el 31 de diciembre de 1968. Luego se convirtió en un buque escuela para los Sea Scouts .
McLane fue donado al Museo y Memorial Naval de los Grandes Lagos (ahora conocido como Museo Submarino USS Silversides) en Muskegon , Michigan , en 1993 y se conserva allí como barco museo . [8] Está atracado detrás del submarino USS Silversides (SS-236) .
Medalla del Servicio de Defensa Estadounidense
Medalla de la campaña americana
Medalla de la campaña Asia-Pacífico con estrella de batalla
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Medalla al Servicio de Defensa Nacional con estrella
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