El USCGC Morgenthau (WHEC-722) fue el octavo de doce cúteres de alta resistencia (WHEC) de clase Hamilton de doble motor y turbina/diésel de 378 pies construidos por Avondale Shipyards en Nueva Orleans, Luisiana . La Guardia Costera puso en servicio el Morgenthau el 10 de marzo de 1969. Después de 48 años de servicio continuo, la Guardia Costera de los EE. UU. desmanteló el Morgenthau el 18 de abril de 2017 y el barco fue vendido a Vietnam . El 27 de mayo de 2017, la Guardia Costera de Vietnam puso en servicio el antiguo cúter como buque de patrulla CSB 8020 .
En los años 1960 y 1970, los cúteres de la clase Hamilton , con "propulsión a chorro", eran de última generación y tecnológicamente innovadores. En 2011, la Guardia Costera reconoció que sus cúteres de la clase Hamilton habían superado con creces su vida útil prevista y los descontinuaron en los siguientes diez años, reemplazándolos por cúteres de seguridad nacional . [1]
En la década de 1960, el aspecto más distintivo de estos cúteres de la clase Hamilton eran los motores de turbina gemelos capaces de propulsar al cúter de 0 a más de 30 nudos en 60 segundos (y con sus grandes hélices de paso variable, detenerse por completo con la misma rapidez). Además, debido a la Guerra Fría , los cúteres de la clase Hamilton se configuraron para la guerra antisubmarina (ASW): incluida la capacidad de detectar, rastrear y destruir submarinos.
Cada cúter de 378 pies tenía una cubierta de vuelo para helicópteros y un hangar retráctil en el que se podía guardar un helicóptero para misiones. Otras características destacables en ese momento incluían una hélice de paso variable y un propulsor de proa , lo que permitía al barco atracar horizontalmente en un muelle. Como barcos modernos, los cúteres tenían cómodas habitaciones para la tripulación y los oficiales, y la capacidad de permanecer en el mar durante 45 días.
A lo largo de sus 48 años de carrera (1969-2017), Morgenthau recibió numerosos premios, reconocimientos y citaciones de unidad, incluida una Mención de Unidad Meritoria de la Marina en 1971 durante la Guerra de Vietnam , una Cinta de Acción de Combate al Capitán y la tripulación en 1971, y múltiples Battle "E" ( Premio a la Efectividad de Batalla ) por la excelencia demostrada del barco y sus logros superiores durante las competiciones de certificación y calificación.
El Morgenthau tenía dos crestas y un lema de unidad (comúnmente conocido como "parches de unidad"). Cuando fue puesto en servicio, el Morgenthau tenía una cresta estilo escudo, con el lema "La eficiencia y el honor son nuestro destino". [2] Cuando en 1977 el Morgenthau se mudó al área de la bahía de San Francisco y estableció su puerto base en Alameda , la cresta cambió a un estilo circular con el lema en latín Decus Pacifici (aunque la palabra latina decus puede tener diferentes significados, la Guardia Costera de los EE. UU. traduce el lema como "Orgullo del Pacífico"). [3] [4]
Cuando fue puesto en servicio en 1969, el Morgenthau tenía su puerto base en Governors Island , Nueva York .
De 1970 a 1971, el Morgenthau sirvió en Vietnam, participando en la Operación Market Time de la Marina de los EE. UU .
En 1977, el Morgenthau se trasladó al lado del Pacífico de los Estados Unidos y estableció su puerto base en el Comando de Apoyo Integrado de Alameda , en la isla de la Guardia Costera , en Alameda, California . El cúter tuvo su puerto base en Alameda hasta diciembre de 2012. [5]
En enero de 2013, el Morgenthau zarpó hacia su nuevo puerto base en Honolulu , Hawái , después de un intercambio de casco el 13 de diciembre de 2012 con la tripulación del USCGC Jarvis . (Un "intercambio de casco" es una operación en la que toda la tripulación de un barco se transfiere de un barco a otro barco similar). El Jarvis había sido programado para ser desmantelado y transferido a una armada extranjera.
En 2016, la Guardia Costera de Estados Unidos anunció que el 18 de abril de 2017, el Morgenthau sería dado de baja de su puerto base en Honolulu, Hawái.
El 18 de abril de 2017, el USCGC Morgenthau fue dado de baja en la estación de la Guardia Costera, Sand Island, Honolulu, Hawaii. [6]
Después del desmantelamiento: después de retirar el equipo clasificado y el armamento específico, el Morgenthau fue designado para ser comprado por Vietnam.
El 28 de mayo de 2017, Estados Unidos transfirió el Morgenthau a la Guardia Costera de Vietnam , de conformidad con el programa de Artículos de Defensa Excedentes. Vietnam ha puesto en servicio el buque con el número CSB 8020. [ 7] [8] [9]
Los cúteres de la clase Hamilton se sometieron a un proceso de rehabilitación y modernización de la flota ("FRAM") a principios de los años 1990. Siguiendo una planificación a largo plazo, el Morgenthau y sus 11 cúteres gemelos de la clase Hamilton están siendo reemplazados gradualmente por el cúter de seguridad nacional de la clase Legend de 418 pies (nueve en total). La Guardia Costera afirmó que los cúteres de seguridad nacional están mejor equipados, tienen una firma de radar reducida y son más duraderos, seguros y eficientes que los barcos de la clase Hamilton de los años 1960. Compare el Morgenthau con el Bertholf (WMSL-750) de la USCGC , un cúter de seguridad nacional con puerto base en Alameda, California.
A finales de 2016, cinco escampavías de seguridad nacional se encontraban en servicio activo y otros cuatro escampavías de seguridad nacional se encontraban en construcción en Ingalls Shipbuilding (los escampavías de seguridad nacional Hamilton , James y Munro ). En junio de 2013, la Guardia Costera de los Estados Unidos adjudicó un contrato de opción para adquirir materiales para la construcción del séptimo escampavía de seguridad nacional de la Guardia Costera, el NSC Kimball . [10]
En virtud de la Ley de Ventas Militares al Extranjero , la Ley de Asistencia Exterior u otros programas, los cúteres de clase Hamilton dados de baja se ponen a disposición para su compra o transferencia a armadas extranjeras. A febrero de 2017, varios cúteres han sido dados de baja con posterior transferencia a armadas extranjeras: USCGC Chase (WHEC-718) a la Armada de Nigeria como NNS Thunder (F90); USCGC Gallatin (WHEC-721) a la Armada de Nigeria como NNS Okpabana (F93); USCGC Hamilton (WHEC-715) a la Armada de Filipinas como BRP Gregorio del Pilar (PF-15) ; USCGC Jarvis (WHEC-725) a la Armada de Bangladesh como BNS Somudra Joy (F-28) ; USCGC Dallas (WHEC-716) a la Armada de Filipinas como BRP Ramon Alcaraz (PF-16) ; [11] USCGC Boutwell (WHEC-719) a la Armada de Filipinas como BRP Andrés Bonifacio (PF-17) ; USCGC Rush (WHEC-723) a la Armada de Bangladesh como BNS Somudra Avijan (F-29); y el USCGC Morgenthau (WHEC-722) a la Guardia Costera de Vietnam como CSB 8020 .
Una vez adquirido, algunas armadas han designado al cutter como buque insignia ; algunas reciben un rearme significativo, que incluye misiles, cañones guiados por radar, radar, sonar y armamento ASW. Por ejemplo, véase la lista de buques de la Armada de Bangladesh : el BNS Somudra Joy estará armado con modernos misiles antibuque C-802 A, FM-90N SAM, torpedos y un helicóptero de guerra antisubmarina (ASW). Véase también la discusión sobre las adquisiciones de la clase Hamilton de la Armada de Filipinas , de las cuales la nación en 2017 tiene tres.
Poco después de su puesta en servicio en 1970, el Morgenthau zarpó hacia Vietnam para prestar servicio en la Operación Market Time de la Armada de los EE. UU . [12].
Morgenthau fue extremadamente activo en la Guerra de Vietnam : los deberes del cúter incluían el abordaje e inspección de barcos y embarcaciones norvietnamitas y del Viet Cong sospechosos de transportar armas, municiones y suministros, misiones de apoyo de fuego naval al Ejército de los EE. UU. y los Marines de los EE. UU. , la tripulación del cúter brindaba atención médica a los aldeanos vietnamitas (MEDCAPS - programa de acción cívica ), transportaba a los SEAL de la Marina en misiones y deberes generales de patrulla las 24 horas del día, los 7 días de la semana. [13]
Mientras alcanzaba toda su velocidad cerca de la costa durante una patrulla de la Operación Market Time, el Morgenthau chocó contra un pináculo desconocido . El cúter sufrió daños importantes, principalmente en sus hélices de grandes palas, que golpearon el pináculo con tanta fuerza que dos palas de hélice de varias toneladas se desprendieron de sus soportes, volaron 30 pies en el aire y luego se estrellaron en el agua. Pensando que estaban siendo atacados, el capitán Lloyd Logan ordenó rápidamente que se tocara el cuartel general .
Muerto en el agua, preocupado por una emboscada y porque su barco era un "blanco fácil", el capitán Logan hizo que su tripulación pareciera ocupada en cubierta realizando tareas de mantenimiento y operaciones, para que pareciera que el barco anclado en el agua había sido planeado. El capitán Logan ordenó además que los cañones del barco estuvieran tripulados en todo momento y que los dos botes pequeños fuertemente armados del barco estuvieran listos para el lanzamiento. El cañonero USS Antelope de la Armada de los EE. UU. patrullaba alrededor del Morgenthau para proporcionar potencia de fuego adicional en caso de que el cúter fuera emboscado.
Después de unos días, un remolcador de la Marina de los EE. UU. remolcó al Morgenthau averiado hasta el gran astillero y base de la Marina de los EE. UU. ubicado en la bahía de Súbic , en Filipinas . El cúter pasó un mes en dique seco para reparaciones, después del cual el Morgenthau regresó a sus funciones en Vietnam.
Según los registros compilados por el entonces teniente Eugene N. Tulich, comandante de la Guardia Costera de los EE. UU. (retirado), las cifras de Vietnam del Morgenthau incluían: millas navegadas: 38 029 millas náuticas (70 430 km; 43 763 mi); porcentaje de tiempo en navegación: 72,8 %; juncos/sampanes detectados/inspeccionados/abordados: 2383/627/63; enemigos confirmados muertos en acción (KIA): 14; estructuras destruidas/dañadas: 32/37; búnkeres destruidos/dañados: 12/3; embarcaciones destruidas/dañadas: 7/3; misiones de apoyo de fuego naval (NGFS): 19; MEDCAPS (Programa de acción cívica médica): 25; pacientes tratados: 2676.
Por su excepcional valentía en combate, el Morgenthau recibió numerosos premios y reconocimientos, entre ellos un elogio de unidad de la Armada , cuando el Morgenthau se distinguió por su extraordinario heroísmo en la acción contra el enemigo. Las acciones del Morgenthau incluyeron el seguimiento furtivo durante varios días de un barco enemigo de 160 pies que los servicios de inteligencia estadounidenses identificaron como un arrastrero norvietnamita SL-8, camuflado en un barco pesquero, que intentaba reabastecer a los soldados del ejército norvietnamita y del Viet Cong que esperaban en la costa. El seguimiento culminó con la destrucción del barco enemigo el 11 de abril de 1971, tras un tiroteo de dos horas con el Morgenthau y las fuerzas de la Armada de los EE. UU. El arrastrero SL-8 desapareció de las pantallas de radar del Morganthau en una enorme explosión que mató a todos los combatientes enemigos. Por este y otros servicios en Vietnam, el Morgenthau y su tripulación recibieron la Cinta de Acción de Combate de la Armada ; el Elogio de Unidad de la Armada ; el Elogio de Unidad Meritoria de la Armada ; la Medalla de Servicio en Vietnam ; Cruz de valentía de Vietnam con dispositivo de palma ; Mención de la Unidad de Acciones Civiles de Vietnam ; Medalla de la Campaña de Vietnam ; y otros premios.
Morgenthau sirvió en Vietnam hasta que fue relevado del servicio en Vietnam en agosto de 1971 por el USCGC Cook Inlet (WAVP-384) , un cúter de clase Casco de 311 pies .
En 1977, Morgenthau se convirtió en el primer guardacostas en tener mujeres asignadas permanentemente, seguido poco después por USCGC Mellon (WHEC-717) . [14] [15]
Las actividades de Morgenthau en la costa del Pacífico incluían interdicción y confiscación de drogas, control de la pesca nacional y extranjera, búsqueda y rescate , e interdicción de inmigrantes extranjeros.
En 1989, el Morgenthau fue dado de baja para someterse a una importante renovación de mitad de vida útil en el marco del programa de rehabilitación y modernización de la flota (FRAM). El programa de rehabilitación y modernización de la flota incluía la actualización de los espacios de atraque y de alojamiento, el rejuvenecimiento de los sistemas de ingeniería y la actualización y modernización de las armas y sensores principales. Tras su puesta en servicio en 1991, el Morgenthau reanudó sus misiones en el océano Pacífico.
En el otoño de 1996, el Morgenthau fue el primer guardacostas estadounidense en ser desplegado en el Golfo Pérsico . En su participación en la Operación Vigilant Sentinel , el Morgenthau hizo cumplir las sanciones de las Naciones Unidas por parte de Irak .
Después de regresar del Golfo Pérsico, el Morgenthau continuó con sus tareas en el Pacífico, desplegándose a menudo en la Línea Fronteriza Marítima en el Estrecho de Bering para monitorear las valiosas pesquerías y los recursos ambientales de Alaska , así como para continuar con los esfuerzos de interdicción de drogas y migrantes extranjeros en las costas de Guam y América Central y del Sur .
A principios de 2001, mientras realizaba una patrulla de interdicción de drogas en la costa de México , Morgenthau confiscó cocaína por valor de 32 millones de dólares .
También en 2001, durante una patrulla pesquera, el helicóptero desplegado por Morgenthau descubrió un buque ruso que faenaba en aguas estadounidenses. Cuando el buque se negó a virar hacia la borda y a permitir que subiera a bordo un equipo de aplicación de la ley de la Guardia Costera, Morgenthau persiguió al buque a través del mar de Bering y hasta las aguas territoriales rusas. Esto dio lugar a una acción policial conjunta entre Estados Unidos y Rusia, que consolidó aún más las acciones policiales cooperativas entre las dos naciones.
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Más tarde, en 2001, durante un extenso período en dique seco, el Morgenthau fue el primer cúter de 378 pies en instalar un flap de popa, lo que mejoró la eficiencia de combustible y la calidad de navegación. Debido a la mayor eficiencia de combustible, el Morgenthau nunca ha podido completar pruebas de potencia máxima con turbinas, ya que alcanza su velocidad máxima con una potencia en el eje significativamente menor que otros barcos de su clase.
Después de los ataques terroristas del 11 de septiembre , Morgenthau participó en la Operación Noble Eagle para proteger las ciudades portuarias más importantes de Estados Unidos mediante un escrutinio más estrecho del tráfico marítimo.
En 2008, Morgenthau viajó al sudeste asiático para ayudar, entrenar y enseñar técnicas de aplicación de la ley a las fuerzas navales de varias naciones del litoral del este asiático.
En noviembre de 2010, Morgenthau proporcionó escolta de emergencia junto con asistencia médica y de seguridad a los pasajeros varados a bordo del crucero Carnival Splendor , que quedó inoperativo en el Océano Pacífico debido a un incendio en el motor. [16]
En enero de 2013, el Morgenthau llegó a su nuevo puerto base en Honolulu, Hawái. El Morgenthau reemplazó a su buque gemelo , el USCGC Jarvis (WHEC-725) , que había sido dado de baja de la flota estadounidense y transferido a la Armada de Bangladesh en el marco del programa de Ventas Militares al Extranjero .
En febrero de 2015, Morgenthau entró en dique seco en Alameda, California, en Bay Ship & Yacht Co. para reparaciones. [17]
El 18 de abril de 2017, el Morgenthau fue dado de baja en su puerto base de Honolulu, Hawái. La Guardia Costera anunció que Vietnam adquiriría el Morgenthau . [18] La Guardia Costera transfirió el Morgenthau a la Guardia Costera de Vietnam en una ceremonia celebrada en Honolulu el 25 de mayo de 2017. Vietnam puso en servicio el buque como patrullero CSB 8020.
