Avondale Shipyard era una empresa de construcción naval independiente , adquirida por Litton Industries , a su vez adquirida por Northrop Grumman Corporation. En 2011, junto con el antiguo Ingalls Shipbuilding , el astillero formaba parte de Huntington Ingalls Industries . Cerró en octubre de 2014. El astillero estaba ubicado en la orilla oeste del río Mississippi en un área llamada Bridge City , a unas 20 millas (32 km) río arriba de Nueva Orleans, cerca de Westwego, Luisiana . Fue el lugar de la modernización del acorazado USS Iowa a principios de la década de 1980 y también se construyeron algunos de los barcos más ligeros a bordo (LASH). Hubo un tiempo en que fue el empleador más grande de Luisiana, con alrededor de 26.000 empleados.
Avondale Shipyards fue fundado en 1938 como Avondale Marine Ways por James Grinstead Viavant, Harry Koch y Perry N. Ellis. [1] Era principalmente una instalación de reparación y construcción de barcazas para embarcaciones que trabajaban en el río Mississippi . [1] En 1941, la empresa empleaba sólo a 200 trabajadores. [ cita necesaria ]
Se les adjudicó un contrato para construir remolcadores para la Comisión Marítima de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Esto dio lugar a nuevos contratos para la construcción de destructores y escoltas de destructores . [2]
Después de la Segunda Guerra Mundial, Avondale aprovechó la expansión de la industria petrolera en Luisiana para construir barcazas de perforación y plataformas petrolíferas en alta mar . También construyeron otros buques comerciales, como barcos de pesca. Nuevamente obtuvieron contratos gubernamentales para construir buques militares durante las guerras de Corea y Vietnam . [2]
Avondale Marine Ways fue comprada por Ogden Corporation en 1959 por 14 millones de dólares. Al año siguiente, pasó a llamarse Avondale Shipyards, Inc. La empresa fue vendida a sus empleados en 1985. En 1988, se convirtió en una empresa que cotiza en bolsa, Avondale Industries, Inc. [1] Los trabajadores votaron a favor de sindicalizarse con el New Orleans Metal Trades Council en 1993, lo que llevó a una larga y ardua batalla legal. entre los trabajadores y Avondale Industries. [3] El Metal Trades Union finalmente tuvo éxito en 2000. [4] La publicación Bayou Worker , archivada en la Universidad Loyola de Nueva Orleans , contiene información relacionada con los esfuerzos de organización laboral. [5]
En 1998, la empresa obtuvo contratos por valor de 454,7 millones de dólares para la construcción de dos barcos de la Marina de los EE.UU. (un barco con plataforma de desembarco y el buque de asalto anfibio más nuevo de la Marina ). [6]
A mediados de 2010, Northrop Grumman anunció su intención de cerrar el astillero de Avondale para 2013 y consolidar sus operaciones de construcción naval en la costa del Golfo en su astillero de Pascagoula, Mississippi . Northrop Grumman realizó una escisión de Northrop Grumman Shipbuilding a Huntington Ingalls Inc. a partir del 31 de marzo de 2011. El astillero de Avondale se convirtió en Huntington Ingalls Industries Avondale Operation, una subsidiaria de Huntington Ingalls Inc. En febrero de 2013, se reorganizó la planta de Avondale. y entró en el sector de equipos de producción de petróleo y gas. [7]
El USS Somerset fue registrado como el último barco de la Armada en partir del Astillero de Avondale, el 3 de febrero de 2014. [8]
Los barcos construidos por Avondale incluyen:
29°55′26″N 90°11′06″O / 29.924°N 90.185°W / 29.924; -90.185