En total existen al menos dieciséis rutas especiales de la Ruta 460 de EE. UU. y al menos seis han sido eliminadas.
US Route 460 Bypass ( US 460 Byp. ) es una ruta de circunvalación en Georgetown, Kentucky . Sirve como la parte principal de la circunvalación de Georgetown. La mayor parte de su ruta se comparte con la US 62 ; la otra parte de la circunvalación es KY 1143. Comienza frente al campo de golf Carewood y corre hacia el sureste donde se cruza y se fusiona con la US 62. Justo después de curvarse ligeramente hacia el noreste, la US 62/US 460 Byp. tiene una intersección con la US 25 , luego comienza a curvarse más hacia el norte alrededor de las inmediaciones de un par de puentes sobre una línea de ferrocarril. La US 460 Byp. termina en la US 460 dos cuadras al oeste de la salida 125 en la I-75 , mientras que la US 62 continúa hacia el norte hacia Columbus, Ohio .
La ruta completa se encuentra en Georgetown , condado de Scott .
La ruta comercial US 460 ( US 460 Business ) era una ruta comercial en Paintsville, Kentucky , y Prestonburg, Kentucky . Gran parte de la ruta discurría en concurrencia con la ruta comercial US 23 , así como con la ruta 40 de Kentucky , la ruta 321 de Kentucky y la ruta 114 de Kentucky .
La ruta comercial US 460 ( US 460 Business ) era una ruta comercial de Pikeville, Kentucky . Al igual que la ruta comercial entre Paintsville y Prestonburg, corría en concurrencia con la ruta comercial US 23. La ruta comenzaba en un cruce en forma de diamante compartido por el término este de KY 1384 y corría hacia el este, donde finalmente giraba hacia el sur y el oeste alrededor del centro de Pikeville. La US BUS 23/460 terminaba en un cruce en forma de T semidireccional con la US 23/460.
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La US Route 460 Business ( US 460 Business ) es una ruta comercial de la US 460 que pasa por Grundy, Virginia .
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La ruta comercial US 460 ( US 460 Business ) es una ruta comercial de Richlands y Cedar Bluff, Virginia . La carretera comienza como Front Street en un intercambio a nivel con la US 460 al oeste del centro de Richlands, tomando una coincidencia con la ruta estatal 67 lejos de esa ruta e inmediatamente cruza un puente sobre el río Clinch mientras corre paralela a una línea de Norfolk and Western Railroad . La ruta se divide en un par de un solo sentido en Second Avenue, y la coincidencia con SR 67 va junto con la división. El US BUS 460/SR 67 en dirección este ahora corre por Front Street, mientras que el US BUS 460/SR 67 en dirección oeste corre por Second Street. Las vías del tren se alejan de Front Street al oeste del puente SR 609 (Veterans Drive). SR 609 solo termina en la sección en dirección oeste de la ruta. Las rutas cruzan el río Clinch una segunda vez en ambas direcciones después de esto.
Al otro lado de la calle de un cruce en Y con la línea ferroviaria mencionada anteriormente, la SR 67 gira hacia el norte por Railroad Avenue. La bifurcación de un solo sentido de la US BUS 460 termina al este de Grayson Avenue, y la primera intersección después de esta bifurcación es la intersección compartida con Dickerson Place y Teah Park Street. La ruta comercial continúa corriendo paralela a la línea N&W, que ahora sigue ese río Clinch. Front Street se eleva por encima de las vías a lo largo de una montaña, luego gira hacia el sur. Una calle local se bifurca hacia el sur mientras la línea ferroviaria y el río siguen esa calle, mientras que la US BUS 460 gira brevemente hacia el este. Cerca de Richlands High School , la carretera gira al sureste una vez más, descendiendo gradualmente por una colina a medida que se acerca a su ruta principal. La US BUS 460 termina en un intercambio poco convencional en forma de trébol con la US 460 en el límite Richland-Cedar Bluff, que también se comparte con el término occidental de la SR 631 (Cedar Valley Drive).
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La ruta comercial US 460 ( US 460 Business ) es una ruta comercial de 13 km (8 millas) de la US 460 en Tazewell, Virginia . Es concurrente con la US 19 Business en toda su extensión. [1]
La ruta comienza en una intersección a nivel cerca del Museo Histórico Crab Orchard , y corre hacia el sureste. La carretera hace una curva pronunciada hacia el este en la intersección en Y del extremo norte de la Ruta Estatal 91 , y luego se une a una concurrencia con la Ruta Estatal 16. La carretera no ingresa al "centro" de Tazewell hasta que hace otra Y con la Ruta Estatal 16 Alternate (Fairground Road), donde el nombre cambia a West Main Street. West Fincastle Turnpike , que corría paralela al lado norte de la carretera desde que SR ALT 16 se fusiona con US BUS 19/460/SR 16 al comienzo de un distrito histórico indeterminado. Solo en Central Avenue cambia el nombre de West Main Street a East Man Street, donde bordea el borde sur del Distrito Histórico de Tazewell . East Main Street termina en Church Avenue y la línea US BUS 19/460 gira hacia el sur por Church Avenue, para luego hacer una curva cerrada hacia el noreste por una carretera llamada Fincastle Turnpike . La curva se dirige más hacia el este antes de que la intersección con SR 16 termine en una intersección señalizada de bajo perfil.
Más tarde, la autopista pasa por la escuela secundaria Tazewell y algunas estaciones de servicio mezcladas con una zona principalmente residencial, que se vuelve más comercial al este de Perry Street. La carretera gira hacia el noreste al cruzar Ben Bolt Road, y más tarde cruza un puente sobre la bifurcación sur del río Clinch, entrando así en una franja oriental de North Tazewell donde se encuentra con una intersección diagonal con la ruta estatal 61. Solo después de esta intersección, la carretera corre paralela a la bifurcación norte del río Clinch y una antigua línea de ferrocarril Norfolk and Western . Curvándose brevemente a la derecha, utiliza un puente bajo sobre ese río que ahora corre a lo largo del lado sur y este de la carretera (a veces incluso en el arcén de la carretera), mientras que la línea del ferrocarril permanece a lo largo del lado norte y oeste de la misma. La carretera termina en un intercambio de paso subterráneo en dirección este-oeste con la US 19/460.
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La ruta comercial US 460 ( US 460 Bus. ) es una ruta comercial de 4 millas (6,4 km) de la US 460 a través de Pearisburg . La ruta comienza en un cruce de trompeta al norte del centro de la ciudad, donde se la conoce como North Main Street. Poco después, la ruta se une a la SR 100 y luego se dirige al centro de la ciudad. En la esquina del Palacio de Justicia del condado de Giles , la ruta gira a la izquierda en Wenonah Avenue y termina la concurrencia con la SR 100. La ruta viaja hacia el este saliendo del centro de la ciudad, luego llega a la US 460 en una rampa de salida estándar después de pasar la escuela secundaria Giles.
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La US Route 460 Business ( US 460 Business ) es una ruta comercial de Blacksburg y Christiansburg, Virginia , de la cual 6 millas (9,7 km) se pueden encontrar en Blacksburg y 4 millas (6,4 km) se pueden encontrar en Christiansburg.
Después de que la US 460 gira hacia el sur, la US BUS 460 se desvía hacia el sureste entre Bishop Road (SR 648) y Farmingdale Lane, y se llama North Main Street. Dentro del centro de Blacksburg, se encuentra con una rotonda al final de la SR 412. Desde allí, la carretera se encuentra con el Virginia Tech Alumni Mall ( SR 314 ). En las cuatro esquinas de Blacksburg, North Main Street se convierte en South Main Street en Roanoke Street, que cambia de West Main Street a East Main Street. Finalmente, gira directamente hacia el sur al pasar por la pista del Aeropuerto Ejecutivo Montgomery de Virginia Tech . La US BUS 460 tiene un intercambio con su ruta principal, pero no termina allí. Este intercambio contiene rampas sin construir que conducen hacia y desde Transportation Research Drive, la sede del Instituto de Transporte de Virginia Tech. [2] El antiguo derecho de paso de la ruta principal y la ruta comercial se puede encontrar en la esquina suroeste del intercambio. Después de la intersección de las SR 808/643, la ruta pasa por el Hospital Lewis-Gale-Montgomery, que está flanqueado al sur y al oeste por la SR 775.
Justo al norte de la SR 657, la ruta ingresa a Christiansburg y se convierte en North Franklin Street. Un sitio notable a lo largo del camino es la gran fábrica de vidrio Corning en la distancia a lo largo del lado oeste. [3] Alrededor de la misma área, la carretera está a tres cuadras al oeste de la ruta principal. La carretera corre hacia el suroeste hasta pasar por el New River Valley Mall en la esquina noroeste de la intersección con la Ruta estatal 114 , y luego gira hacia el sureste, donde se acerca a un segundo intercambio con la US 460 solo para desviarse hacia el sur una vez más. Técnicamente, este intercambio es donde termina la ruta comercial de Blacksburg y comienza la ruta comercial de Christiansburg. Incluye un intercambio de trompeta entre las rutas comerciales de Blacksburg y Christiansburg, e intercambios en Y con la ruta principal para ambas. Además, la rampa en dirección sur entre las rutas comerciales de Blacksburg y Christiansburg contiene una rampa de salida a Cambria Street ( ruta estatal 111 ), pero todos los segmentos encuentran cruces de ferrocarril antes de intersecar la SR 111.
Desde allí, la carretera sube una colina, luego desciende al pasar por un marcador histórico del Instituto Industrial de Christiansburg junto a una subestación de Appalachian Power antes de cruzar el puente sobre Crab Creek, que también pasa por una línea de ferrocarril Norfolk and Western de dos vías que pasa por la cercana estación de carga de Cambria . En el corazón del centro de Christiansburg , el US BUS 460 gira a la izquierda en una concurrencia con la US 11 en East Main Street, y ambas rutas hacen un giro brusco a la derecha en Roanoke Street, que se convierte en Lee Highway al este de First Street Southeast Lee Highway cruza otra línea de ferrocarril, esta vez en un cruce a nivel antes de encontrarse con el término sur de SR 111, esta vez como Depot Street Northeast. Justo después del centro comercial Gateway Plaza North, el US Bus 460 encuentra un tercer intercambio con la US 460, pero finalmente termina en un intercambio con la I-81 (salida 118) donde la propia US 460 toma el control de la concurrencia con la US 11 a lo largo de Lee Highway.
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La ruta alternativa US 460 ( US 460 Alternate ) es una ruta alternativa de 3 millas (4,8 km) en Salem, Virginia . Es concurrente con la ruta alternativa US 11 en toda su extensión. Más allá del término oriental, la ruta alternativa US 11 continúa por la línea principal US 460 hasta Roanoke, Virginia .
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La ruta comercial US 460 ( US 460 Business ) es una ruta comercial de 3 millas (4,8 km) de Bedford, Virginia . La ruta se encuentra en concurrencia con la US 221 , así como en una breve con la ruta estatal 43 .
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La US Route 460 Business ( US 460 Business ) es una ruta comercial de 13 millas de largo (21 km) de Lynchburg, Virginia . La ruta comienza en Timberlake en un intercambio de trompeta con la US 460 al este de la intersección con SR 681 , y corre hacia el noreste como una autopista dividida de cuatro carriles conocida como Timberlake Road. Permanece en Timberlake hasta la intersección con Crowell Lane donde ingresa a los límites de la ciudad de Lynchburg, manteniendo las mismas características de franja comercial que tenía en Timberlake. Después del intercambio con la US 501 , la carretera se convierte en Fort Avenue. Al este de John Lynch Place, Fort Avenue se convierte en una autopista indivisa de cuatro carriles hasta que pasa Westview Avenue y se divide nuevamente antes de parecer terminar en la State Route 163 . La US BUS 460/SR 163 circula en dirección noreste como una autopista indivisa de cuatro carriles hasta llegar al monumento Fort Early y Jubal Early , donde la SR 163 se desvía hacia el norte como Memorial Avenue de dos carriles en una intersección aguda, y la US BUS 460 se convierte también en una autopista de dos carriles. El acceso desde la SR 163 en dirección sur a la US 460 Business en dirección este y desde la US 460 Business en dirección oeste a la SR 163 en dirección norte se proporciona a través de Oakridge Boulevard. [4] [5]
En Wythe Road, la US BUS 460 se une a la US 221 , justo al este de Calvin Falwell Field . La US 221/BUS 460 corre a lo largo del lado noroeste del cementerio Spring Hill y después de desviarse hacia 12th Street, las rutas se unen a la US BUS 501 en Campbell Avenue. Después del puente sobre la línea ferroviaria Danville District de Norfolk Southern Railway , las tres rutas giran hacia el sur por Kemper Street, que se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles más allá de 16th Street mientras se acerca al intercambio con US BUS 29 , un intercambio que se erige como el término norte de la US 221. Kemper Street corre debajo de otra línea de ferrocarril y luego gira hacia Campbell Avenue y termina allí, pero la US BUS 460/501 continúa hacia el sur por Campbell Avenue, al igual que el estado de autopista dividida de cuatro carriles hasta que el divisor termina justo antes de cruzar un puente sobre Blue Ridge District de Norfolk Southern Railway. Desde allí, las rutas serpentean a través de las colinas principalmente residenciales del sureste de Lynchburg y sirven como terminal noreste de la Ruta Estatal 128. La sección indivisa termina al sureste de Woodrow Street y un antiguo segmento de Campbell Avenue. La US BUS 460/501 termina en un intercambio con la US 460/29 cerca del Aeropuerto Falwell, mientras que la US 501 avanza por Campbell Avenue en ese intercambio hacia South Boston , Durham, Carolina del Norte y Myrtle Beach, Carolina del Sur .
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La ruta comercial US 460 ( US 460 Business ) es una ruta comercial de 3 millas (4,8 km) de Appomattox, Virginia . La carretera se llama Confederate Boulevard y comienza en un cruce en forma de diamante a lo largo de la US 460 con el término sur de la ruta estatal 26 y el extremo este de la concurrencia con la US 460 y la ruta estatal 24. La concurrencia con SR 24 termina poco después de este cruce y hace un giro a la izquierda en Old Courthouse Road mientras se dirige a Mt. Rush, Virginia . Simultáneamente se une a otra concurrencia con la ruta estatal 131 , que termina una cuadra al sureste. SR 131 conduce al distrito histórico de Appomattox .
Un antiguo segmento de la Confederate Highway se puede encontrar en la forma de SR 1004 (Patricia Anne Lane) en el lado norte de la carretera, sin embargo, se encuentra una intersección mucho más importante en la forma de SR 727 (Church Street), que también conduce al Distrito Histórico de Appomattox. El US BUS 460 luego corre entre la escuela secundaria del condado de Appomattox y un patio de autobuses escolares justo al oeste del término sureste de la Ruta Estatal 131 , que está frente a SR 631 (Oakleigh Avenue) y el término este de SR 1004. La trayectoria de la ruta comienza a curvarse más hacia el este en SR 635. La ruta termina en un intercambio en Y en US 460 que incluye una única rampa de este a oeste entre US 460 en dirección este y US BUS 460 en dirección oeste.
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La ruta comercial US 460 ( US 460 Business ) es una ruta comercial de 3 millas (4,8 km) de Pamplin City, Virginia . La carretera es un antiguo segmento de la US 460 llamado Pamplin Road que corre hacia el sureste hacia la ciudad a lo largo del lado este de una línea de Norfolk Southern Railroad y sirve como terminal norte de la ruta estatal 47. Al este de allí, la ruta gira hacia el noreste y corre a lo largo del lado oeste de High Bridge Trail hasta terminar en su ruta principal.
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La US Route 460 Business ( US 460 Business ) es una ruta comercial de 6 millas (9,7 km) de Farmville, Virginia . Comienza en un cruce de trompeta con el extremo oeste de una concurrencia con la US 15 y corre brevemente hacia el norte antes de hacer un giro brusco a la derecha hacia la US Business Route 15 y la SR 695. A medida que la US BUS 15/460 se acerca al centro de Farmville, la SR 695 se separa en Fairgrounds Road y el nombre de la calle se convierte en West Third Street. La ruta secundaria anteriormente superpuesta se cruza nuevamente y luego termina en la US BUS 15/460 justo al norte de High Bridge Trail . Dentro del distrito histórico de Farmville , la US BUS 15 sale de la US BUS 460 en las cuatro esquinas de la ciudad en South Main Street, que también es el término sur de la State Route 45 (North Main Street), y la US BUS 460 continúa hacia East Third Street. La ruta gira hacia el sureste y pasa ocasionalmente por algunos centros comerciales al azar, luego gira hacia residencias y pequeñas oficinas al azar antes de ingresar a una pequeña franja de bosque de robles. Después de cruzar el puente sobre Brirey Creek, la US BUS 460 finalmente termina en un cruce en Y con la US 460 al sureste de la ciudad.
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La ruta comercial US 460 ( US 460 Business ) es una ruta comercial de 1 milla (1,6 km) de Burkeville, Virginia . Se llama Second Street y es concurrente con la US 360 Business en toda su extensión.
La US Route 460 Business ( US 460 Business ) es una ruta comercial de 10 millas de largo (16 km) de Nottoway y Blackstone, Virginia .
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La ruta comienza en un inusual cruce de medio diamante/trompeta hacia una calle llamada "Old Nottoway Road" que inmediatamente pasa sobre un puente sobre una línea de Norfolk and Western Railroad al sureste de las rampas de entrada y salida en dirección este de la US 460. Después de la intersección compartida con Brick Kiln Lane y Carson Lane, una ruta secundaria se desvía hacia el sur llamada SR 625 (West Courthouse Road), que conduce al histórico Palacio de Justicia del Condado de Nottoway . El resto de la ruta discurre principalmente hacia el sureste y es casi completamente rural con bosques áridos interrumpidos ocasionalmente por tierras de cultivo, intersecciones moderadas a menores y negocios locales abandonados. La carretera se ensancha para acomodar carriles de giro a la izquierda en las cercanías de Nottoway High School, pero vuelve a tener dos carriles una vez que pasa la escuela, volviendo a sus características descritas anteriormente. Ocasionalmente, la carretera se acerca lo suficiente a la línea Norfolk and Western por la que pasó cerca de su terminal occidental. En un punto donde la carretera gira hacia el sur, incluso pasa por un restaurante y una gasolinera abandonados. En Blackstone, el nombre de la calle cambia de Old Nottoway Road a Church Street, aunque no hay tantas iglesias a lo largo de esta calle como el nombre lo indica. Sin embargo, hay una estación de radio religiosa, una oficina del Departamento de Obras Públicas de la ciudad, la Iglesia Cristiana de Blackstone, la Iglesia Presbiteriana de Blackstone, el Departamento de Bomberos Voluntarios de Blackstone en la esquina noroeste de SR 614 (Mill Street), la Iglesia Metodista Unida de Blackstone y, finalmente, la Iglesia Episcopal de San Lucas, donde termina la calle y la US BUS 460 gira hacia el norte en coincidencia con la Ruta Estatal 40 (South Main Street).
La US BUS 460/SR 40 sirve como la calle donde las calles transversales pierden sus prefijos "Oeste" y obtienen prefijos "Este" y viceversa. Se encuentran nuevamente con la SR 614 en West/East Irvin Street. South Main Street se convierte en North Main Street en West/East Broad Street. La SR 40 gira al este hacia Dimwiddie Street y la US BUS 460 continúa hacia el norte hacia North Main Street, que se convierte en Cox Road a medida que gira hacia el noreste y abandona los límites de la ciudad. Los alrededores se vuelven rurales una vez más, ya que la carretera corre brevemente paralela a la línea Norfolk and Western mencionada anteriormente, solo para alejarse de las vías para elevarse sobre un terraplén para poder cruzar otro puente sobre las vías. La US BUS 460 desciende de ese puente cerca de un aserradero local en el lado sur de la carretera y el lado norte de las vías. La carretera gira hacia el noreste una última vez, donde desciende y finalmente termina en la intersección de su ruta principal, que comparte con la SR 609 (Yellow Bird Road).
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La ruta comercial US 460 ( US 460 Business ) es una ruta comercial de 11 km (7 millas) de Petersburg, Virginia . La ruta comienza en la Interestatal 85 , donde la concurrencia entre la US 1 y la US 460 termina en la salida 63. La US 1/BUS 460 hace un giro brusco hacia el este alrededor del Central State Hospital y se convierte en West Washington Street. Después de pasar por debajo de un puente ferroviario señalizado para Seaboard Systems , las rutas se convierten en un par de sentido único con el tráfico en dirección noreste desplazándose a West Wythe Street y el tráfico en dirección sureste permaneciendo a lo largo de West Washington Street. En South Street, las rutas se unen con la Virginia Truck Route 36. La concurrencia con la US 1/VA 36 Truck termina en la US 301 (Adams Street), y la US BUS 460 se une a la propia US 301 en dirección sur. La US 301/BUS 460 continúa por East Wythe Streets y Washington Streets, y después del primer cruce con la I-95 en la salida 52, las rutas giran hacia el sur por South Crater Street. Esta concurrencia solo dura hasta el segundo cruce con la I-95 en la salida 50 BC. Aquí, los carriles en dirección este se unen a la vía de servicio en dirección sur de la I-95, mientras que el carril en dirección oeste se une a Winfield Road, que contiene tráfico de doble sentido hasta que se encuentra con la rampa de salida de la I-95 en dirección norte para la salida 50B. La concurrencia de la US BUS 460 en dirección este con la I-95 termina en un cruce en Y en la salida 50A, y los segmentos en dirección este y oeste se vuelven a unir a lo largo del único segmento independiente de la ruta, que termina en Wagner Avenue, donde termina con su ruta principal y la SR 106 .
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La ruta comercial US 460 ( US 460 Business ) es una ruta comercial de 11 km (7 millas) de Suffolk, Virginia . Comienza en el intercambio parcial en forma de trébol y el extremo oeste de las concurrencias de la US 460 con la US 13 y la US 58 , y corre hacia el sureste donde cruza un puente cerca de Sadler Pond, y luego gira hacia el sur al fusionarse con la ruta estatal 10 y la ruta estatal 32 que corren en una corta concurrencia. La ruta gira nuevamente hacia el este en la intersección de la US BUS 13 y la US BUS 58 , y sigue esa ruta hacia otra concurrencia que termina en un intercambio con la US 13/58/460.
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La ruta alternativa US 460 ( US 460 Alternate ) es una ruta alternativa de 19 km (12 millas) entre Norfolk y Chesapeake, Virginia . Parte de la ruta se comparte con la US 58 hasta que llega a la ruta estatal 337 y pasa brevemente a una concurrencia con esa ruta. Después de cruzar una línea de ferrocarril, cambia a un intercambio con la Interestatal 264 en la salida 4 y se dirige al este a través de una rampa subterránea. La carretera comparte una concurrencia con la I-264 a través del túnel Downtown y luego el puente Berkley hasta que sale en la salida 10 en dirección este hacia la SR 337 nuevamente, esta vez a lo largo de Tidewater Drive. La US BUS 460 termina en la US 460, mientras que la SR 337 continúa en dirección norte hacia la Interestatal 564 .
La Ruta 460 Temporal de EE. UU. ( US 460 Temporary ) era una ruta temporal en Bluefield, Virginia , y Bluefield, Virginia Occidental .
US Route 460 Bypass ( US 460 Bypass ) era una ruta de circunvalación de Christiansburg, Virginia .
US Route 460 Bypass ( US 460 Bypass ) era una ruta de circunvalación de Bedford, Virginia .
La ruta alternativa US 460 ( US 460 Alternate ) era una ruta alternativa de 1 milla de largo (1,6 km) en Petersburg, Virginia .
La ruta de circunvalación US 460 (US 460 Bypass) era una ruta de circunvalación de 36,89 km de longitud en Louisville, Kentucky . Comenzaba en la US 42 y terminaba en la US 460. Era paralela a la Interestatal 264 y fue reemplazada por ella .
La ruta 460 de los EE. UU. (US 460 Spur) era una ruta secundaria de 45,33 millas de largo en St. Louis, Missouri . Comenzaba en la US 460 y terminaba en Missouri 250/US 460. Fue reemplazada por partes de la Interestatal 44 y la Interestatal 64 .
La ruta alternativa US 460 (US 460 Alternate) era una ruta alternativa de 40,66 millas de largo en Mount Vernon, Illinois . Comenzaba en la US 460 y terminaba en el cruce de la ruta de circunvalación Illinois 37 y la ruta de circunvalación Illinois 37. Esta y partes de la ruta estatal 37 fueron reemplazadas por partes de la Interestatal 57 y la Interestatal 64. Se superponía a la ruta de circunvalación 37 en toda su longitud.
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