La Ruta 41 de los Estados Unidos ( US 41 ) es una parte del Sistema de Autopistas Numeradas de los Estados Unidos que se extiende desde Miami, Florida , hasta la Península Superior del estado estadounidense de Michigan . En el estado estadounidense de Georgia, recorre 387 millas (623 km) desde la frontera estatal de Florida al sureste de Lake Park hasta la frontera estatal de Tennessee al sur de East Ridge, Tennessee . Dentro del estado, la US 41 es paralela a la Interestatal 75 (I-75) desde Florida hasta Tennessee, y la I-75 ha reemplazado en gran medida a la US 41 como autopista principal. Debido a esto, la mayor parte de la autopista no es parte del Sistema Nacional de Carreteras .
Al igual que todas las demás carreteras de los Estados Unidos y las autopistas interestatales de Georgia, la US 41 siempre lleva un número de ruta estatal:
La US 41 ingresa a Georgia emparejada con una concurrencia con SR 7 al sureste de Valdosta . Al sur de la frontera entre los estados, la US 41 comparte una concurrencia con la Florida State Road 25 sin señalizar ; sin embargo, esa ruta termina al ingresar a Georgia. Al ingresar a Georgia, la US 41 / SR 7 pasa brevemente por la esquina suroeste del condado de Echols . La carretera ingresa al condado de Lowndes mientras se dirige hacia Valdosta, la sede del condado de Lowndes. El primer municipio con el que se encuentra la carretera en el sur de Georgia es Lake Park . En la ciudad, la US 41 comparte una breve concurrencia con SR 376. Al norte-noreste de Lake Park se encuentra la siguiente ciudad por la que pasa la US 41 / SR 7, Dasher . Al acercarse a Valdosta desde el sureste, la carretera gira hacia una circunvalación de la ciudad, mientras que las rutas comerciales pasan directamente por el centro de Valdosta. A lo largo de la circunvalación, la US 41 / SR 7 cruza la SR 94 , la US 84 , la US 221 , la SR 38 , la SR 31 y la SR 125 antes de reunirse nuevamente con sus rutas comerciales en el lado noroeste de la ciudad. Al norte de Valdosta, la US 41 y la SR 7 se desvían de su ruta original hacia la I-75 en la salida 22, donde las rutas corren simultáneamente con la autopista interestatal durante poco menos de siete millas hasta la salida 29 hacia la ciudad de Hahira . En la salida, la US 41 / SR 7 continúa hacia el norte por su ruta original. Esto se hizo para que los camiones no pudieran usar la ruta anterior de la US 41 para evitar la estación de pesaje de Georgia en la I-75. El tramo de la carretera que llevaba la US 41 hasta 1982 ahora está marcado como una carretera "mantenida por el condado" y tiene un límite de peso de 56,000 libras. [3] [4] Después de salir de la interestatal, las rutas corren simultáneamente con la SR 122 hacia el este hasta el centro de Hahira. Al llegar a la antigua ruta de la US 41 (Church Street), se toma la US 41 / SR 7 y se sale de la SR 122, nuevamente en dirección norte.
Después de pasar por Hahira, la US 41 / SR 7 continúa hacia el norte a través del condado de Cook , donde la carretera pasa por las comunidades de Cecil , Adel , Sparks y Lenox . La única intersección importante a lo largo de la US 41 en el condado de Cook es con la SR 37 / SR 76 (Fourth Street) en Adel. Al norte a lo largo del camino de la carretera desde el condado de Cook se encuentra el condado de Tift . Justo al sur de la sede del condado de Tift, Tifton , la US 41 / SR 7 se encuentra con la ruta comercial Tifton I-75 (Southwell Boulevard). La ruta comercial sale de Southwell Boulevard al cruzarse con la US 41, comenzando una concurrencia hacia el norte con la ruta a través de Tifton. La I-75 Bus. / US 41 / SR 7 luego toma la SR 125 en dirección norte a medida que las rutas se abren camino hacia la ciudad. En Tifton, la carretera cruza la concurrencia de la US 82 / US 319 / SR 35 / SR 520 (East 5th Street). Dos cuadras al norte de la US 82 / US 319, la I-75 Bus. / US 41 / SR 7 / SR 125 vira bruscamente hacia el noreste en East First Street, luego cruza un par de vías de tren. En 12th Street, las tres rutas hacen un giro brusco hacia el oeste mientras que la SR 125 se desvía en la dirección opuesta, en dirección a Irwinville . La I-75 Bus. / US 41 / SR 7 corre hacia el oeste por 12th Street hasta que se encuentra con Forrest Avenue y la ruta toma una curva pronunciada hacia el norte que termina en Moore Street. Justo al norte de Tifton y una vez más en dirección norte, las rutas se encuentran con la salida 64 de la I-75, este es el término norte de la I-75 Bus., pero la US 41 / SR 7 continúa hacia el norte, pasando justo al este de Abraham Baldwin Agricultural College .
Después de salir de Tifton, la US 41 / SR 7 sirve principalmente como una ruta paralela secundaria a la I-75 a través de los condados de Turner , Crisp y Dooly .
A medida que la US 41 / SR 7 se acerca a Macon desde el sur, ingresa al condado de Houston , parte del área metropolitana de Warner Robins . Al sur de la sede del condado de Houston, Perry , la US 41 continúa su función como paralela a la I-75. Al ingresar a los límites de la ciudad de Perry, la autopista se une a la SR 127 y la SR 224 (Golden Isles Parkway) justo antes de un intercambio con la I-75 (salida 135) cerca del recinto ferial nacional de Georgia y Agricenter . Después de este intercambio, la autopista llega a una intersección que brinda acceso al recinto ferial. En esta intersección, un ramal de la SR 7 viaja al recinto ferial, la US 41 / SR 7 viaja al noreste hacia el centro de Perry llevando también la SR 127, mientras que la SR 224 continúa hacia el este por Golden Isles Parkway. En el centro de Perry, la autopista tiene una intersección con la US 341 (Ball Street). En la intersección, la SR 7 sale de la US 41 en dirección norte por la US 341, mientras que la SR 11 Bus se une a la US 41 en dirección norte. A pocas cuadras al norte de la intersección con la US 341, las rutas giran hacia Macon Street, que ahora se dirige hacia el norte. Una cuadra después, la SR 127 sale de la concurrencia y se dirige al noreste hacia Kathleen . El último cruce dentro de los límites de la ciudad de Perry es con una circunvalación de la US 341 Byp. (Perry Parkway). En esta intersección, la SR 11 Bus termina, la SR 11 se une a la US 41 en dirección norte y comienza la SR 11 Conn. , que viaja con la US 341 Byp. al oeste de la US 41 hacia la I-75 y Fort Valley .
Al continuar hacia el norte, la US 41 / SR 11 recorre la línea divisoria entre los condados de Houston y Peach , justo al oeste de Warner Robins . La autopista pasa luego dentro y fuera de los límites irregulares de la ciudad de Warner Robins, al oeste del centro de la ciudad y de la Base de la Fuerza Aérea Robins , el complejo industrial más grande de Georgia. [5] Al norte de Warner Robins, la autopista gira al noreste hacia la SR 49 , donde se une a la concurrencia US 41 / SR 11. Pasando el Aeropuerto Regional de Middle Georgia , la autopista gira al norte antes de un intercambio donde las rutas se unen con la US 129 y la SR 247 (Hawkinsville Road) y continúan hacia el norte hasta Macon.
Tres millas al norte de ese intercambio, las autopistas se separan, con la US 129 / US 41 Bus. norte / SR 11 / SR 49 (Broadway) continuando hacia el noreste y la US 41 / SR 247 (Pio Nono Avenue) girando hacia el noroeste. Una milla al norte de allí, la autopista tiene otro intercambio con la I-75 que lleva la Fall Line Freeway a través de esta parte de Macon. Después de este intercambio con la I-75, la US 41 no tiene una conexión directa con la I-75 hasta que las autopistas están bien dentro de los suburbios del sur de Atlanta. Otras dos millas más adelante en Macon, la US 41 / SR 247 cruza la US 80 y la SR 22 (Eisenhower Parkway). A continuación hay una intersección con la SR 74 , que proporciona acceso a la Universidad Mercer al oeste de la US 41. Como la US 41 ahora viaja hacia el norte alejándose del centro de la ciudad, la Avenida Pio Nono termina en una intersección con la US 41 Bus. Sur / SR 19 (Vineville Avenue). Aquí termina la US 41 Bus., la US 41 gira hacia Vineville Avenue donde se une a la SR 19 en dirección noroeste, mientras que la SR 247 sale de la concurrencia y continúa hacia el norte.
Al salir del condado de Macon y Bibb y entrar en el condado de Monroe , la US 41 / SR 19 se encuentra con la I-475 justo al sur de su extremo norte en la I-75. Desde aquí, la US 41 / SR 19 corre paralela a la I-75 hasta Forsyth . En Forsyth, la SR 19 termina en un cruce con la SR 18 (Harold G Clarke Parkway). Harold G Clarke Parkway termina en el cruce y la SR 18 se une a la US 41 a medida que la autopista avanza hacia el centro de Forsyth. En Forsyth, la autopista se encuentra con la SR 42 / SR 83. La SR 42 cruza la US 41 mientras que la SR 83 tiene una breve coincidencia con la autopista dentro de Forsyth. La US 41 / SR 18 / SR 83 viajan en un camino oeste a través de la ciudad antes de que la SR 83 finalmente salga de la coincidencia viajando hacia el sur. La US 41 / SR 18 continúa saliendo de Forsyth y viajando aproximadamente al oeste-noroeste desde el condado de Monroe hacia el condado de Lamar y los límites del sur del área metropolitana de Atlanta .
En la sede del condado de Lamar, Barnesville , la US 41 gira brevemente al suroeste para encontrarse con la US 341 en su terminal norte. Aquí, la SR 7 se une nuevamente a la US 41. Continuando hacia el noroeste alrededor de Barnesville, la concurrencia se une a la SR 36. Ahora girando hacia el norte en el lado oeste de Barnesville, la SR 18 sale de la concurrencia en dirección oeste hacia Zebulon . La US 41 / SR 7 / SR 36 continúa hacia el norte como una autopista de acceso limitado. Al norte de los límites de la ciudad de Barnesville, la SR 36 sale de la concurrencia viajando al noreste hacia Jackson . La US 41 / SR 7 gira hacia el noroeste, abandona el condado de Lamar y pasa brevemente por la esquina noreste del condado de Pike antes de ingresar al condado de Spalding .
Al ingresar al condado de Spalding, la US 41 se une a la US 19 y la SR 3. En este cruce, la SR 7 se encuentra con su extremo norte, la SR 155 se encuentra con su extremo sur junto a las rutas comerciales de la US 19 y la US 41. La concurrencia de la US 19 / US 41 / SR 3 luego continúa hacia el norte hasta el lado oeste de Griffin , donde pasa por alto el centro de la ciudad como autopista de acceso limitado . En Griffin, la US 19 / US 41 / SR 3 tiene intercambios con la SR 362 , la SR 16 y la SR 92. En el intercambio con la SR 92, termina la sección de acceso limitado de la autopista. La SR 92 comienza una breve concurrencia con la US 19 / US 41 / SR 3, pero termina a solo media milla al norte de su inicio. La SR 92 abandona la concurrencia y se dirige al oeste. La US 19 / US 41 / SR 3 continúa luego por el extremo occidental del condado de Henry , pasando por Hampton , donde recibe el nombre de Bear Creek Boulevard. En el condado de Henry, Bear Creek Boulevard se cruza primero con la SR 20 , luego pasa por el Atlanta Motor Speedway y poco después tiene una intersección con la SR 81 .
La US 19 / US 41 / SR 3 continúa hacia el norte hasta el condado de Clayton , donde se la conoce como Tara Boulevard. En el condado de Clayton, la autopista ingresa a los suburbios del sur densamente comerciales y residenciales de Atlanta . Su primera intersección importante al ingresar al condado es con McDonough Road (antigua SR 3) en Lovejoy . Continuando hacia el norte, Tara Boulevard se cruza con SR 54 en la sede del condado, Jonesboro , aquí Tara Boulevard comparte una breve concurrencia con SR 54. Esta concurrencia termina cuando la autopista se encuentra con SR 138 , SR 54 abandona la concurrencia para unirse a SR 138 en dirección este hacia el centro de Jonesboro. Al norte de Jonesboro, Tara Boulevard se fusiona directamente con la I-75 mientras que la US 19 / US 41 / SR 3 vira hacia el norte-noreste formando el resto de un intercambio completo con la autopista interestatal. Desde este punto hacia el norte, la US 19 / US 41 / SR 3 se conoce como Old Dixie Highway. La Old Dixie Highway continúa hacia el norte a través del condado de Clayton y pasa por Forest Park . Al norte de Forest Park, la concurrencia, ahora llamada Old Dixie Road, tiene un intercambio con el lado sur de la carretera interestatal 285 de Atlanta .
Al entrar en los límites de la ciudad de Atlanta, la autopista ahora toma el nombre de Central Avenue. Justo dentro de los límites de la ciudad, la US 19 / US 41 / SR 3 tiene otro intercambio con la I-75. Central Avenue sale brevemente de los límites de la ciudad de Atlanta y entra en la ciudad de Hapeville . En Hapeville, la autopista sirve a la parte noreste del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta , pasando cerca de la sede de Delta Air Lines . Antes de salir de Hapeville, la US 19 / US 41 / SR 3 gira al norte saliendo de Central Avenue hacia Dogwood Drive. Al volver a entrar en los límites de la ciudad de Atlanta, la concurrencia toma el nombre de Metropolitan Parkway ya que continúa directamente hacia el norte. Metropolitan Parkway tiene un intercambio parcial con la I-85 con acceso solo al tráfico en dirección norte y desde el tráfico en dirección sur. Metropolitan Parkway luego pasa por debajo de Arthur B. Langford Jr. Parkway sin acceso directo a esta o al cercano Downtown Connector . A dos cuadras al sur de la I-20, la carretera cambia de nombre una vez más a medida que se dirige hacia el centro de Atlanta , donde se la conoce como Northside Drive . La ruta pasa por debajo de la I-20 sin ningún acceso directo a la interestatal.
Dentro del centro de Atlanta , la US 19 / US 41 / SR 3 corre a lo largo de Northside Drive, donde se une con la US 29 / Georgia Connecting Route 3 (Chapel Street Southwest). Desde allí, la US 19 / US 29 / US 41 / SR 3 corre hacia el norte y luego hace una curva hacia el noreste después de pasar por debajo de la SR 14 / SR 154 (Peters Street), luego directamente hacia el norte nuevamente entre Nelson Street Southwest y Markham Street Southwest. Aquí, las rutas recorren el lado oeste del Mercedes-Benz Stadium, al lado del Georgia World Congress Center . Cuando la autopista ingresa a Midtown Atlanta , la US 29 deja la concurrencia con la US 19 / US 41 justo al oeste del campus de Georgia Tech y gira al noroeste hacia la US 78 / US 278 / SR 8 , que deja a la US 19/41 en dirección oeste. La autopista hace una breve curva hacia el noreste al pasar sobre algunas líneas de Norfolk Southern Railway , luego gira hacia el norte nuevamente en un intercambio parcial con Tech Parkway Northwest. Al salir de las inmediaciones de Georgia Tech, se separa de la US 19/SR 9 en una intersección con 14th Street Northeast. La US 41/SR 3 continúa hacia el norte por Northside Drive a lo largo del borde occidental de Atlantic Station hacia Buckhead .
Al entrar en Buckhead, la US 41 / SR 3 tiene un intercambio con la I-75, justo al norte de Brookwood Split . Continuando directamente hacia el norte, Northside Drive cruza Peachtree Creek . A poco más de una milla al norte del cruce del río, la US 41 / SR 3 sale de Northside Drive, en dirección noroeste hacia Marietta . Esta sección de la carretera entre Northside Drive y Cobb County se llama Northside Parkway. Northside Parkway viaja directamente hacia la I-75 donde tiene otro intercambio con la interestatal. Directamente paralela a la I-75, Northside Parkway se encuentra con West Paces Ferry Road NW . El mencionado intercambio con la I-75 sirve como punto de entrada a esa carretera, así como a Northside Parkway. Continuando hacia el norte por la interestatal, la US 41 / SR 3 tiene otro intercambio con ella, este también proporciona acceso a Mt. Paran Road NW. Después del intercambio, Northside Drive vira hacia el noroeste un poco más lejos de la I-75. Luego cruza el río Chattahoochee hacia el condado de Cobb , dejando la ciudad de Atlanta.
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Al ingresar al condado de Cobb, la ruta se conoce como Cobb Parkway. Los puntos principales a medida que la ruta ingresa al condado de Cobb son Cumberland Mall , un intercambio con la I-285, Truist Park y la base de la reserva aérea Dobbins . La US 41 continúa paralela a la I-75 mientras las autopistas se dirigen al noroeste hacia Chattanooga . En dirección noroeste a través de Marietta y Kennesaw , la autopista abandona el área de Atlanta y entra en el condado de Bartow , a través de Emerson , Cartersville y Adairsville , y continúa hacia el condado de Gordon . La US 41 /SR 3 se dirige a Calhoun , y cruza la I-75 justo al sur de Resaca , y continúa hacia el norte hacia el condado de Whitfield . En dirección a Dalton , la ruta cruza la I-75 una vez más, antes de dirigirse al noroeste hacia el condado de Catoosa , donde cruza la I-75 por última vez antes de llegar a la frontera estatal de Tennessee , al sur de Chattanooga . Aquí, la US 41, unida a la US 76 , ingresa a Tennessee, al mismo tiempo que la carretera estatal sin señalizar SR 8 .
Los siguientes tramos de carretera forman parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa del país:
La US 41 dentro de Georgia se construyó originalmente como la ruta occidental de la autopista Dixie . La ruta occidental de la autopista Dixie, como se designó en 1916, seguía la actual US 41 hacia el sur desde la frontera con Tennessee a través de Atlanta y Macon hacia el sur hasta Echeconnee, Georgia . La sección que se convertiría en la US 41 desde Echeconnee hacia el sur a través de Perry y Valdosta hasta la frontera con Florida se pavimentó a partir de 1919 y luego se designó como parte de la autopista Dixie en 1924. En 1926, la ruta occidental de la autopista Dixie que seguía la ruta más nueva de Perry y Valdosta se designó oficialmente como US 41. En octubre de 1929, la mayor parte de la US 41 estaba pavimentada en Georgia. Las únicas secciones que no estaban pavimentadas en ese momento estaban entre Fort Oglethorpe y Ringgold , y otra en el lado sur de Calhoun . [12]
La US 41 sirvió como la principal ruta norte-sur a través de Georgia desde su creación hasta la década de 1950. Después de la conclusión de la Segunda Guerra Mundial , se construyeron circunvalaciones alrededor del centro de muchas ciudades y pueblos a lo largo de la ruta, incluidos Acworth, Adairsville, Cartersville, Emerson, Kennesaw y Marietta. Esto provocó que las empresas abandonaran los distritos centrales de esos municipios a favor de frentes a lo largo de la ruta más nueva de la autopista. Tras la finalización de la I-75 en Georgia en 1977, la US 41 fue suplantada como la principal autopista norte-sur del estado. [13]
Durante las primeras horas de la mañana del 2 de marzo de 2007, el autobús de la Universidad de Bluffton se estrelló en el paso elevado de la US 41 (Northside Drive) en la I-75, cuando un autobús que transportaba al equipo de béisbol de la Universidad de Bluffton se estrelló, matando a siete pasajeros. El autobús subió por una rampa de salida para vehículos de alta ocupación y volcó después de no reducir la velocidad para realizar el giro. Al dar un giro de 270°, el autobús cayó sobre la I-75, aterrizó sobre su lado izquierdo y chocó contra una camioneta. [14] El accidente provocó que la Junta Nacional de Seguridad del Transporte recomendara que dichas salidas para vehículos de alta ocupación estuvieran mejor señalizadas. [15]
La US 41 se menciona en la canción de The Allman Brothers Band , Ramblin' Man , escrita por Dickey Betts . Los miembros de la banda Duane Allman , Gregg Allman y Berry Oakley están enterrados cerca de la autopista en el cementerio Rose Hill en Macon, Georgia . [17]
Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
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