En el estado estadounidense de Georgia , la Interestatal 20 ( I-20 ) viaja desde la frontera del estado de Alabama hasta el río Savannah , que es la frontera del estado de Carolina del Sur . La carretera ingresa al estado cerca de Tallapoosa . Viaja por el área metropolitana de Atlanta y sale del estado en Augusta . La carretera también pasa por las ciudades de Bremen , Douglasville , Conyers , Covington y Madison . La I-20 tiene la designación de carretera estatal sin firmar de Ruta estatal 402 ( SR 402 ).
La I-20 es la principal carretera interestatal de este a oeste en Georgia. Tiene cuatro carriles de ancho en gran parte del estado. [4] En el área metropolitana de Atlanta , la carretera varía desde seis carriles de ancho en los condados más periféricos hasta 10 carriles de ancho en el centro de Atlanta. [4] Al igual que con todas las autopistas interestatales, toda la I-20 en Georgia está incluida como parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinado como el más importante para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [5] [6] [7]
La I-20 ingresa a Georgia desde Alabama al sur-suroeste de Tallapoosa . La línea estatal es el límite de la zona horaria central - este . Viaja hacia el este-noreste y cruza Williams Creek. Pasa por el Centro de información para visitantes de Georgia. La carretera cruza Walton Creek justo antes de entrar brevemente en los límites de la ciudad de Tallapoosa. Inmediatamente después de salir de los límites de la ciudad, tiene un intercambio con la SR 100 . Dentro del intercambio, la I-20 ingresa a los límites de la ciudad de Tallapoosa dos veces más. Después de cruzar Blalock Creek, hace una curva hacia el este. Después de volver a girar hacia el este-noreste, cruza Walker Creek dos veces. Se curva hacia el este-sureste y viaja a lo largo del borde sur de Waco , donde tiene un intercambio con Waco Road. Luego la carretera interestatal entra en Bremen . Casi de inmediato, ingresa al condado de Carroll .
La I-20 se curva hacia el este y tiene un intercambio con la US 27 / SR 1 . Sale de Bremen y viaja al sureste de la ciudad. Vuelve a girar hacia el este-noreste y cruza Buck Creek. Inmediatamente después del arroyo, los carriles en dirección oeste tienen una estación de pesaje . La carretera viaja al sur del lago Spence. Hace una curva hacia el noreste y cruza Allen Creek. Entra en los límites de la ciudad de Temple y cruza Bethel Creek. Después de un cruce de Webster Creek, la carretera se curva hacia el este-noreste y tiene un intercambio con SR 113 (Carrollton Street). Hace una curva hacia el este-sureste y sale de Temple. Cruza el río Little Tallapoosa y luego gira hacia el este-noreste. Hace una curva hacia el este y entra a Villa Rica . Viaja justo al sur de la escuela secundaria Villa Rica . Inmediatamente, tiene intercambio con SR 61 / SR 101 . Hace una curva hacia el este-noreste y pasa por la escuela primaria Glanton-Hindsman. Luego ingresa al condado de Douglas .
Después de que la I-20 comienza a girar hacia el este-sureste, tiene un intercambio con Liberty Road. Sale de los límites de la ciudad de Villa Rica y hace una curva hacia el este. Cruza Keaton Creek. Se curva nuevamente hacia el este-sureste y tiene un intercambio con Post Road al suroeste de Winston . Se curva hacia el este-noreste y cruza Mobley Creek. Entra en Douglasville . Tiene un intercambio con SR 5 (Bill Arp Road). Luego pasa por el centro comercial Arbor Place en su lado norte. Cruza Anneewakee Creek y luego tiene un intercambio con Chapel Hill Road. La carretera gira hacia el noreste y pasa por el Hospital WellStar Douglas en su lado este. Después de cruzar Slater Mill Creek, tiene un intercambio con SR 92 (Fairburn Road). Dentro del intercambio, la I-20 cruza Little Anneewakee Creek. Luego viaja a lo largo de la línea de la ciudad de Lithia Springs -Douglasville antes de volver a entrar brevemente en Douglasville. Luego viaja muy brevemente a lo largo de la línea de la ciudad de Lithia Springs-Dawsonville. Allí, tiene un intercambio con Lee Road y cruza Beaver Creek. Inmediatamente después de que comienza el intercambio, la Interestatal ingresa a Lithia Springs propiamente dicha. Deja brevemente los límites de la ciudad de Lithia Springs y cruza Sweetwater Creek en el puente Blair. Al volver a entrar a la ciudad, hace una curva hacia el este-sureste y tiene un intercambio con SR 6 (Thornton Road). Inmediatamente después de salir del intercambio, sale nuevamente de Lithia Springs y ingresa al condado de Cobb . La I-20 luego tiene un intercambio con Riverside Parkway. Casi de inmediato hay un intercambio parcial con Six Flags Parkway. Solo se puede acceder a este intercambio desde los carriles en dirección oeste. En este cruce, la carretera comienza a recorrer el borde sur de Mableton . Luego cruza el río Chattahoochee en el puente conmemorativo de Debra Mills. Esto marca el extremo este de Mableton, así como la línea del condado de Fulton .
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La I-20 luego tiene un intercambio con la SR 70 (Fulton Industrial Boulevard). Se curva hacia el este-noreste y finalmente ingresa a Atlanta propiamente dicha en la línea del vecindario Adamsville -Old Gordon en la parte occidental de la ciudad. En un puente sobre la SR 139 , la carretera comienza a circular a lo largo de la línea vecinal Adamsville-Fairburn Heights. Después de pasar Collier Heights Park, gira hacia el sureste y tiene un intercambio con la I-285 (Atlanta Bypass). Este intercambio está justo al sur de la escuela primaria Basoline E. Usher y en el extremo suroeste de Harwell Heights Park. Justo después del intercambio de la I-285, la carretera viaja brevemente en la línea del vecindario Westhaven- Collier Heights . Cruza Sandy Creek y luego tiene un intercambio con SR 280 (Holmes Drive). En este cruce, comienza a viajar brevemente en la línea vecinal Westhaven- Dixie Hills . Justo al sureste de este intercambio, viaja a lo largo de la línea vecinal Florida Heights-Dixie Hills. En un cruce de Fairfield Place NW, la I-20 comienza a ser paralela a la SR 139. Justo al norte del cementerio Westview , viaja a lo largo del extremo sur del vecindario Penelope Neighbors. La carretera se curva hacia el este-noreste y tiene un intercambio con Martin Luther King Jr. Drive. Inmediatamente vuelve a girar hacia el sureste y comienza a viajar a lo largo del borde sur del vecindario de Mozley Park . Al pasar por debajo de un puente que lleva Westview Drive SW, comienza a viajar a lo largo de la línea del vecindario Westview –Mozley Park. Al llegar a un intercambio parcial con Langhorn Street SW, al que solo se puede acceder desde los carriles en dirección oeste, ingresa al vecindario de West End . Al cruzar Lawton Street SW, comienza a viajar brevemente en la línea vecinal West End-Harris Chiles. La Interestatal se curva hacia el este-sureste y tiene un intercambio con Lowery Boulevard. Pasa por The Mall West End en un cruce parcial con Lee Street, a la que solo se puede acceder desde los carriles en dirección oeste. En este cruce, la I-20 comienza a viajar muy brevemente a lo largo de la línea del vecindario West End- Atlanta University Center . Al cruzar US 29 / SR 14 / SR 154 , recorre brevemente el barrio de Adair Park . Al cruzar la US 19 / US 41 / SR 3 , la carretera se desliza por la parte norte del barrio de Pittsburgh . Se curva hacia el noreste y, casi de inmediato, ingresa a Mechanicsville.vecindario. Tiene un intercambio con McDaniel Street SW que conduce a US 19/US 29. En este intercambio, comienza a viajar a lo largo de la línea vecinal Mechanicsville- Castleberry Hill . En un cruce con las calles Windsor y Spring, comienza a circular por la línea Mechanicsville- Downtown . La I-20 luego tiene un intercambio con la I-75 / I-85 ( Downtown Connector ). Los carriles HOV comienzan en la I-20 en el lado este del intercambio. También en el lado este del intercambio, comienza a viajar a lo largo de la línea del vecindario Summerhill - Capitol Gateway . Viaja brevemente por la línea del vecindario Grant Park -Capitol Gateway antes de ingresar a Grant Park propiamente dicha. Tiene un intercambio parcial con Capitol Avenue, a la que solo se puede acceder desde los carriles en dirección oeste. Justo después hay un intercambio parcial con Hill Street, al que también solo se puede acceder desde los carriles en dirección oeste. Luego tiene un intercambio con Boulevard . Viaja muy brevemente a lo largo de la línea del vecindario Grant Park- Reynoldstown . Luego, viaja a lo largo de la línea del vecindario Glenwood Park -Reynoldstown. Allí tiene un intercambio parcial que conduce a Memorial Drive y Glenwood Avenue. Este intercambio desemboca en Bill Kennedy Way SE. Luego, viaja brevemente a lo largo de la línea del vecindario North Ormewood Park - Reynoldstown . Tiene intercambio con US 23 / SR 42 ( Moreland Avenue ). En este cruce, la carretera ingresa al condado de DeKalb .
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La I-20 ingresa a la parte este de la ciudad de Atlanta. Comienza a viajar en la línea vecinal East Atlanta - Edgewood . Justo antes de un intercambio parcial con Maynard Terrace, al que solo se puede acceder desde los carriles en dirección este, la carretera comienza a viajar a lo largo de la línea del vecindario East Atlanta- Kirkwood y comienza a ser paralela a Sugar Creek. Tiene una curva hacia el sureste y tiene un intercambio con SR 260 (Glenwood Avenue). En este cruce, la carretera abandona temporalmente los límites de la ciudad de Atlanta. Se curva hacia el sur-suroeste, alejándose de Sugar Creek. Vuelve brevemente al vecindario East Atlanta de Atlanta. Aquí, tiene un intercambio parcial con Flat Shoals Road, a la que solo se puede acceder desde los carriles en dirección este, pasa por debajo de un puente que lleva a Fayetteville Road y comienza a girar hacia el sureste. Luego viaja a lo largo del extremo norte del parque Gresham . Cruza Sugar Creek y tiene un intercambio con Gresham Road y Flat Shoals Road. Dentro de este intercambio, se curva hacia el este. En el lado este del intercambio, comienza a viajar a lo largo de la línea Panthersville - Candler-McAfee . Pasa por la escuela secundaria McNair hacia el sur y luego gira hacia el este-noreste. Tiene un intercambio con SR 155 (Candler Road). Viaja justo al sur de Misty Waters Park. Comienza a curvarse hacia el este-sureste y tiene un intercambio parcial con Columbia Drive, a la que solo se puede acceder desde los carriles en dirección este. Casi inmediatamente hay un segundo cruce con la I-285 (Atlanta Bypass), donde terminan los carriles HOV. En el extremo este del intercambio hay un camino de acceso lateral, que conduce a un intercambio con las carreteras Wesley Chapel y Snapfinger, y a un cruce de Cobbs Creek y Fowler Branch. La interestatal pasa por debajo de un puente que lleva Wesley Chapel Road y gira hacia el sureste. Cruza Snapfinger Creek y comienza a curvarse hacia el este-noreste. En la curva, viaja justo al sur de Walden Lake. Cruza Panthers Branch y luego tiene un intercambio con Panola Road. Luego pasa por el Hospital Emory Hillandale en su lado sur. Luego pasa Hillandale Memorial Gardens justo antes de un cruce con Evans Mill Road y Lithonia Industrial Boulevard. Dentro de este intercambio, la carretera se curva hacia el este-sureste y cruza Pole Bridge Creek. Luego cruza Honey Creek justo antes de pasar el centro comercial de Stonecrest, justo al norte. Justo al noreste del centro comercial, la I-20 tiene un intercambio con la US 278 / SR 12 y el término occidental de la SR 124.. En este cruce, termina la SR 124 y comienza la US 278/SR 12 coincidiendo con la I-20. Las tres carreteras se curvan hacia el sureste y entran al condado de Rockdale .
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I-20/US 278/SR 12 tiene un intercambio con Sigman Road. Las tres carreteras cruzan Almand Creek y luego ingresan a los límites de la ciudad de Conyers . Tienen un intercambio con West Avenue. Dentro de este intercambio, cruzan Tanyard Branch. Pasan el Rockdale Tennis Center justo al norte y luego tienen un intercambio con SR 20 / SR 138 . Cruzan Snapping Shoals Creek y luego tienen un intercambio con SR 162 (Salem Road). En este cruce, abandonan los límites de la ciudad de Conyers. Después de girar hacia el este-sureste, ingresan al condado de Newton . La I-20/US 278/SR 12 gira hacia el sureste. Justo después de comenzar a girar hacia el este-sureste, las tres carreteras se encuentran con Almon Road en el extremo sureste de Almon . Cruzan el río Amarillo y luego hacen una curva hacia el sureste. Pasan Lawnwood Memorial Park hacia el norte y luego ingresan a los límites de la ciudad de Covington . En el primer cruce de la ciudad, la US 278/SR 12 sale de la I-20 y la Interestatal comienza a girar hacia el noreste. Viaja por un puente sobre Old Atlanta Highway y algunas vías de ferrocarril de CSX. Después de pasar por debajo de un puente que lleva la SR 81 , atraviesa muy brevemente el extremo sureste de Oxford y luego vuelve a entrar en Covington. Cruza Dried Indian Creek y se curva casi hacia el este. Tiene un intercambio con Alcovy Road. Justo después de este intercambio, vuelve a abandonar temporalmente los límites de la ciudad de Covington y gira hacia el este-sureste. Después de un intercambio con SR 142 (Hazelbrand Road), vuelve a entrar en Covington. Cruza el río Alcovy antes de salir de Covington por tercera y última vez. La carretera se curva hacia el este-noreste y luego tiene un intercambio con la SR 11 . Se curva hacia el este-sureste y cruza Nelson Creek. Justo después de cruzar Little River , tiene otro intercambio con US 278/SR 12. En este cruce, ingresa al condado de Walton .
La I-20 comienza inmediatamente a viajar a lo largo del extremo sur de Social Circle . La carretera tiene un cruce de Dennis Creek y luego sale de Social Circle y ingresa al condado de Morgan . Los carriles en dirección este de la I-20 tienen un área de descanso. Luego, la carretera cruza Hunnicut Creek. Hace una curva hacia el sureste y tiene un intercambio con Newborn Road. Después de que los carriles en dirección oeste tienen un área de descanso, la carretera se curva hacia el este-noreste. Cruza Big Indian Creek y luego gira hacia el sureste. Entra en los límites de la ciudad de Madison . La carretera cruza Little Indian Creek justo antes de un cruce con SR 83 (Monticello Road). Viaja por un puente sobre Fourmile Branch y algunas vías de ferrocarril de Norfolk Southern Railway. Se curva casi en dirección este y tiene un intercambio con Estados Unidos 129 / Estados Unidos 441 / SR 24 (Eatonton Road). La I-20 sale de los límites de la ciudad de Madison y cruza South Sugar Creek. Después de cruzar North Sugar Creek, se curva hacia el sureste y tiene un intercambio con Seven Island Road. Viaja justo al sur del Bosque Nacional Chattahoochee-Oconee y gira hacia el este-noreste. Un cruce del lago Oconee marca la línea del condado de Greene .
La I-20 cruza Richland Creek y luego tiene un intercambio con la SR 44 . Viaja brevemente por la parte suroeste de Greensboro . Justo después de pasar por debajo de un puente que lleva a Veazey Road, la carretera recorre el borde sureste de Greensboro. La carretera cruza Beaverdam Creek y gira hacia el este-sureste. Tiene cruces de Oliver Creek, Bowden Creek y SR 15 , antes de ingresar a Siloam . Allí, tiene un intercambio con SR 77 , que los conductores pueden tomar para llegar a SR 15. La carretera gira hacia el noreste y sale de los límites de la ciudad de Siloam. Se curva de nuevo hacia el este-sureste y cruza el río South Fork Ogeechee . Luego ingresa al condado de Taliaferro .
Aquí comienza el área metropolitana de Augusta. La I-20 comienza a ser paralela a Beaverdam Creek. Hace una curva hacia el este-noreste y cruza el arroyo. Se curva hacia el este-sureste y cruza el río North Fork Ogeechee antes de un intercambio con la SR 22 . Cruza Mile Branch. La carretera se curva hacia el sureste y luego ingresa al condado de Warren . Casi de inmediato, la I-20 cruza Red Lick Creek. Tiene una curva hacia el este-noreste y tiene otro intercambio con Estados Unidos 278/SR 12 (Autopista de Atlanta). Comienza a ser paralelo a Williams Creek antes de cruzarlo. Comienza a girar hacia el sureste antes de tener un intercambio con Cadley Road. Después de cruzar Hart Creek , la carretera se curva hacia el este-noreste. Cruza Middle Creek y luego cruza algunas vías de ferrocarril de CSX antes de un intercambio con SR 80 (Washington Highway). Cruza Childers Creek justo antes de ingresar al condado de McDuffie .
Después de un cruce con Three Points Road que dirige a los conductores a Thomson , la I-20 cruza Mattox Creek . Luego tiene un intercambio con SR 17 (Washington Road). En el extremo este de este intercambio, pasa por debajo de un puente que lleva la circunvalación US 78 / SR 10 / SR 17 (Thomson Bypass). Cruza Little Germany Creek antes de girar hacia el este-sureste. Cruza Germany Creek en el borde sur del lago Upper Folly. Casi inmediatamente hay un intercambio con la SR 150 (Cobbham Road). Cruza Greenbrier Creek justo antes de ingresar al condado de Columbia .
La I-20 cruza Kiokee Creek antes de que los carriles en dirección este tengan un área de descanso. Inmediatamente después de cruzar Hawes Branch, los carriles en dirección oeste tienen un área de descanso. Luego, la carretera tiene un intercambio con Estados Unidos 221 / SR 47 (Appling – Harlem Road). Luego cruza Little Kiokee Creek. Primero, los carriles en dirección este y luego los carriles en dirección oeste tienen una estación de pesaje justo al sur de la escuela primaria Baker Place, la escuela secundaria Columbia y la escuela secundaria Grovetown . Cruza Euchee Creek y Mill Branch antes de un intercambio con SR 388 (Horizon South Parkway/Lewiston Road). Este intercambio es el principal punto de acceso a Grovetown . Casi de inmediato, cruza Tudor Branch. Después de cruzar Walton Branch, la Interestatal comienza a viajar a lo largo del borde sur de Evans . Se curva hacia el este-noreste y cruza Crawford Creek. Luego tiene un intercambio con SR 383 (Jimmie Dyess Parkway/South Belair Road). Aquí deja Evans y comienza a viajar por el extremo sur de Martínez . Tiene un intercambio con Wheeler Road . Dentro de este intercambio sale de Martínez y entra al condado de Richmond .
Inmediatamente, la I-20 ingresa a los límites de la ciudad de Augusta . Viaja justo al norte de Doctors Hospital, justo antes de un cruce con el término este de la SR 232 y el término occidental de la I-520 (ambas partes de Bobby Jones Expressway ). El intercambio en dirección oeste tiene acceso a Walton Way Extension . Después de cruzar Cranes Creek, viaja al sur de la escuela primaria Warren Road. Hace una curva hacia el noreste y tiene un intercambio con la SR 28 ( Washington Road ). La carretera viaja hacia el este de Westside High School . Cruza algunas vías de ferrocarril de CSX antes de un intercambio con SR 104 (Riverwatch Parkway). Los carriles en dirección oeste se encuentran con el Centro de información para visitantes de Georgia. Cruza el canal de Augusta y luego el río Savannah . Aquí, la designación oculta SR 402 llega a su término este, mientras que la I-20 ingresa a Carolina del Sur.
Varios tramos de la I-20 reciben nombres por diversas personas y motivos:
El camino de la I-20 a través de Atlanta fue diseñado a finales de la década de 1950, durante la era de la segregación . [13] El primer segmento se abrió entre 1960 y 1963 desde el centro de Atlanta hasta Conyers. [14] [3] Estaba en construcción desde el sur de Douglasville hasta el centro de Atlanta, desde Conyers hasta un punto al sur de Social Circle y desde Evans hasta Augusta. [3] En 1966, se propuso la carretera desde la frontera del estado de Alabama hasta la SR 5 en Douglasville, estaba abierta desde Douglasville hasta la parte occidental de Atlanta, en construcción en la parte occidental de Atlanta, estaba abierta desde el centro de Atlanta hasta la US 278/ La SR 12 cerca de Social Circle, estaba en construcción desde ese punto hasta la SR 83 en Madison; propuesto desde Madison hasta la línea del condado de Warren-McDuffie, en construcción desde allí hasta la frontera del estado de Carolina del Sur. [3] [15] Más tarde ese año, la I-20 estuvo abierta desde Douglasville hasta el área de Social Circle y desde la SR 383 en la línea de la ciudad de Evans-Martinez hasta la línea estatal de Carolina del Sur. [15] [16] En 1967, estaba en construcción desde el área del Círculo Social hasta Siloé. Estaba abierto desde la US 221/SR 47 al sur de Appling hasta la frontera estatal de Carolina del Sur. [16] [17] En 1968, estaba abierto desde Douglasville hasta Madison y desde el norte de Thomson hasta la frontera estatal de Carolina del Sur. [17] [18] En 1969, se abrió la carretera desde Douglasville hasta US 129/US 441/SR 24 en Madison. [18] [19] En 1970, estaba en construcción desde Madison hasta el área de Thomson. [19] [20] En 1971, la I-20 estaba abierta desde Douglasville hasta la SR 44 en Greensboro. [20] [21] En 1972, se abrió la carretera desde Douglasville hasta la frontera estatal de Carolina del Sur. [21] [22] En 1973, estaba en construcción desde la US 27/SR 1 en Bremen hasta Douglasville. [22] [23] En 1974, estaba en construcción desde la frontera del estado de Alabama hasta Douglasville. [23] [24] En 1975, estaba abierto desde Villa Rica hasta Douglasville. [24] [25] La última parte de la I-20 se abrió en 1977 entre la frontera del estado de Alabama y Villa Rica. [26] [27]
Hasta el año 2000, el estado de Georgia utilizaba el sistema de numeración de intercambios secuenciales en todas sus carreteras interestatales. La primera salida de cada carretera comenzaría con el número "1" y aumentaría numéricamente con cada salida. En 2000, el Departamento de Transporte de Georgia cambió a un sistema de salida basado en el kilometraje, en el que el número de salida correspondía al hito más cercano. [28] [29] [30]
Desde finales de 2014 hasta mediados de 2015, el GDOT propuso ampliar la I-20 desde la frontera del estado de Alabama hacia el este hasta Villa Rica, GA . La mayor parte de esa longitud tuvo la carretera ampliada de cuatro a seis carriles, con planes finales de ampliar a al menos seis carriles desde Birmingham, Alabama , hasta Atlanta. En 2015 se inicia el proyecto de ampliación. La Fase 1, que detalló la repavimentación de la carretera para la preparación de una futura expansión, se completó en 2021. Se está preparando la Fase 2 para agregar el tercer carril adicional en la I-20 desde la frontera del estado de Alabama hasta el intercambio de Villa Rica, que es la salida de la I-20. 24.
El 17 de abril de 2017, un gasoducto abandonado explotó bajo la I-20. [31]
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Fuera del lado oeste de Atlanta, este proyecto exige mejoras en el intercambio y la adición de carriles a lo largo de la I-20 en los condados de Cobb, Douglas y Fulton. El trabajo adicional incluye la construcción de carriles colectores-distribuidores (CD) y la modificación o reemplazo de puentes a lo largo de la I-20. Este proyecto, una vez completado, proporcionará un flujo de tráfico más eficiente a través del intercambio. Este proyecto se centra en la reconstrucción del intercambio para eliminar las salidas de la izquierda y mejorar la velocidad de diseño, y la modificación y/o reemplazo de puentes y rampas existentes, la construcción de un sistema CD I-20 en dirección oeste desde el intercambio hasta Fulton Industrial Boulevard (FIB), la construcción de carriles y mejoras a lo largo de ocho millas (13 km) de la I-20 en ambas direcciones desde Thornton Road hasta Hamilton E. Holmes Drive, modificación y/o reemplazo de puentes a lo largo de la I-20, incluidos puentes sobre CSX Railroad y el río Chattahoochee y finalmente, la adición de nuevos carriles y mejoras a lo largo de dos millas (3,2 km) de la I-285 en dirección sur desde Hollowell Parkway hasta Martin Luther King Jr. Drive. [32]
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Fuera del lado este de Atlanta, este proyecto mejorará el flujo de tráfico y la seguridad en este concurrido cruce. Este cruce crítico en el condado de DeKalb requiere mejoras operativas y geométricas para abordar el flujo ineficiente del tráfico y el desempeño de la seguridad. Este proyecto se enfoca en reconstruir las rampas del Intercambio Este de la I-285/I-20 con alineamientos más directos y carriles adicionales cuando sea necesario, construir una nueva carretera CD a lo largo de la I-20 en dirección oeste y un carril adicional en la carretera I-20 CD en dirección este entre la I-20 y 285/I-20 East Interchange y Wesley Chapel Road, agregando carriles auxiliares a lo largo de la I-20 y la I-285, reemplazando los puentes de Miller Road y Fairington Road sobre la I-20, y el puente de la I-20 sobre Snapfinger Creek, ampliando la I -285 en dirección norte sobre Snapfinger Road y, finalmente, construir nuevas barreras contra el ruido cuando sea factible y razonable según la evaluación preliminar del impacto del ruido. [33]
GDOT propuso agregar carriles expresos conocidos como carriles HOT en la I-20 en el lado exterior occidental y este de Atlanta, donde se encuentran los dos intercambios de la I-285. Parte del plan del proyecto de intercambio de la I-20 y la I-285 es hacer que los puentes que cruzan sobre la I-20 y la I-285 se construyan con mayor altura, de modo que los carriles HOT puedan caber fácilmente en la I-20 y la I-285. en el futuro, inmediatamente después de que se complete el proyecto de intercambio. La construcción se llevará a cabo inmediatamente después de que se complete el proyecto de intercambio de la I-285 en el lado oeste y este de Atlanta. Por supuesto, en el lado occidental de Atlanta, los carriles HOV en la I-20 deben extenderse hacia el oeste desde un intercambio de la I-75 y la I-85 hasta un intercambio de la I-285 justo antes de la construcción, para que los carriles HOV puedan conectarse directamente. a los carriles HOT en la I-20 en el lado exterior occidental y este de Atlanta, donde se encuentran los dos cruces de la I-285. [34] [35]
Desde finales de 2014 hasta mediados de 2015, el GDOT propuso ampliar la I-20 desde la frontera del estado de Alabama hacia el este hasta Villa Rica . En la mayor parte de esa longitud, la carretera se amplió de cuatro a seis carriles, con planes finales de ampliar a al menos seis carriles desde Birmingham a Atlanta. En 2015 se inició el proyecto de ampliación. La Fase 1, que detalló la repavimentación de la carretera para la preparación de una futura expansión, se completó en 2021. Se está preparando la Fase 2 para agregar el tercer carril adicional en la I-20 desde la frontera del estado de Alabama hasta el intercambio de Villa Rica (salida 24).
Otro proyecto representa el primer acuerdo biestatal entre GDOT y SCDOT para un proyecto de diseño y construcción. Este proyecto de diseño y construcción es para la ampliación de la I-20 con un carril adicional en cada dirección. La ampliación comienza justo al oeste del cruce de la SR 104 (salida 200 de la I-20 GA) y terminará en el cruce de la autopista 230 de Carolina del Sur (SC 230) (salida 1 de la I-20 SC). El proyecto ampliará 2,9 km (1,8 millas) de la I-20, reemplazará cuatro puentes sobre el canal Augusta y el río Savannah y realizará mejoras en la intersección en el cruce de West Martintown Road en Carolina del Sur. Este proyecto costará 72 millones de dólares y está previsto que esté terminado en 2022. [36]
La Interestatal 520 ( I-520 ) es una ruta auxiliar de 37,56 km (23,34 millas) de largo desde Augusta, Georgia , hasta North Augusta, Carolina del Sur . Aproximadamente 15,62 millas (25,14 km) de la carretera se encuentran en Georgia. También se la conoce como Bobby Jones Expressway en Georgia y Palmetto Parkway en Carolina del Sur. La parte de la carretera de Georgia tiene una designación sin firmar de Ruta estatal 415 (SR 415). A pesar de su primer número impar, ambas terminales están en la I-20 (aunque en dos estados diferentes), ya que rodea el área de Augusta-North Augusta hacia el sur.
La Interestatal 420 ( I-420 ) era una autopista interestatal auxiliar que se planeó para evitar el sur de Atlanta . Ahora se conoce como Arthur B. Langford Jr. Parkway . Si se hubiera construido, habría tenido la designación sin firmar Ruta estatal 414 (SR 414). No fue construido debido a la oposición de las comunidades a su paso.
Portal de carreteras de EE. UU.
Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
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