El submarino alemán U-2513 fue un submarino Tipo XXI de la Kriegsmarine de la Alemania nazi , que fue operado por la Armada de los Estados Unidos durante varios años después de la Segunda Guerra Mundial .
Al igual que todos los submarinos Tipo XXI , el U-2513 tenía un desplazamiento de 1.621 toneladas (1.595 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.819 toneladas (1.790 toneladas largas) cuando estaba sumergido. Tenía una eslora total de 76,70 m (251 pies 8 pulgadas) ( a cielo abierto ), una manga de 8 m (26 pies 3 pulgadas) y un calado de 6,32 m (20 pies 9 pulgadas). [3] El submarino estaba propulsado por dos motores diésel MAN SE sobrealimentados de seis cilindros M6V40/46KBB, cada uno de los cuales proporcionaba 4.000 caballos de fuerza métricos (2.900 kilovatios ; 3.900 caballos de fuerza en el eje ), dos motores eléctricos de doble acción Siemens-Schuckert GU365/30, cada uno de los cuales proporcionaba 5.000 PS (3.700 kW; 4.900 shp), y dos motores eléctricos Siemens-Schuckert GV232/28 de funcionamiento silencioso, cada uno de los cuales proporcionaba 226 PS (166 kW; 223 shp). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 15,6 nudos (28,9 km/h; 18,0 mph) y una velocidad sumergida de 17,2 nudos (31,9 km/h; 19,8 mph). Cuando funcionaba con motores silenciosos, el barco podía operar a una velocidad de 6,1 nudos (11,3 km/h; 7,0 mph). Cuando estaba sumergido, el barco podía operar a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph) durante 340 millas náuticas (630 km; 390 mi); cuando estaba en la superficie, podía viajar 15.500 millas náuticas (28.700 km; 17.800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [3] El U-2513 estaba equipado con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21,0 pulgadas) en la proa y cuatro cañones antiaéreos C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . Podía llevar veintitrés torpedos o diecisiete torpedos y doce minas . La dotación era de cinco oficiales y cincuenta y dos hombres. [3]
El 19 de julio de 1944, Blohm & Voss de Hamburgo puso en grada su quilla . El 12 de octubre de 1944 entró en servicio con el capitán Hans Bungards al mando. Bungards fue relevado el 27 de abril de 1945 por el capitán de fragata Erich Topp , que comandó el barco durante menos de dos semanas.
El U-2513 no realizó ninguna patrulla de guerra. El 9 de mayo de 1945, Topp entregó su mando en la base naval de Horten , Noruega. El U-2513 fue llevado a Oslo el 18 de mayo, luego a Lishally, Irlanda del Norte, a donde llegó el 9 de junio. En agosto de 1945, el submarino fue transferido a los Estados Unidos.
Un año después, en agosto de 1946, el U-2513 comenzó una extensa revisión en Charleston, Carolina del Sur , que se completó a fines de septiembre. El 24 de septiembre, partió de Charleston y se dirigió a Key West, Florida . Al día siguiente, comenzó seis meses de servicio que incluyeron pruebas de evaluación del diseño del submarino y tareas en conjunto con el desarrollo de tácticas submarinas y antisubmarinas. El Programa de Mayor Potencia de Propulsión Submarina (GUPPY) se iniciaría debido a los resultados de estas pruebas.
El 21 de noviembre de 1946, el presidente Harry S. Truman se convirtió en el segundo presidente estadounidense (después de Theodore Roosevelt [4] ) en viajar en un submarino cuando visitó el U-2513 . El submarino se hundió 440 pies (130 m) bajo la superficie con el presidente a bordo, y se le hizo una demostración del schnorchel alemán (un esnórquel submarino especializado ). [5]
El 15 de marzo de 1947, el U-2513 se dirigió al norte desde Key West, Florida , con destino a la costa de Nueva Inglaterra , y llegó a Portsmouth, New Hampshire , el 22 de marzo. Permaneció allí hasta el 8 de septiembre, cuando comenzó seis semanas de operaciones desde Portsmouth y New London, Connecticut , bajo los auspicios del Comandante de Submarinos de la Flota del Atlántico. Concluyó esa misión el 15 de octubre y partió de New London para regresar a Key West. El U-2513 reanudó sus antiguas tareas en Key West cinco días después y las continuó hasta el verano de 1949.
A mediados de junio de 1949, el submarino se trasladó desde Key West hacia el norte a través de Norfolk, Virginia , hasta Portsmouth, New Hampshire , donde fue puesto fuera de servicio en julio de 1949. Permaneció en Portsmouth hasta agosto de 1951, momento en el que regresó a Key West. El 2 de septiembre de 1951, el Jefe de Operaciones Navales ordenó que el barco fuera hundido a tiros. El U-2513 fue hundido al oeste de Key West, Florida, durante las pruebas de cohetes del destructor USS Robert A. Owens el 7 de octubre de 1951.
El lugar de descanso final del U-2513 se encuentra a unas 23 millas náuticas (43 km; 26 mi) al noroeste de Dry Tortugas , 70 millas náuticas (130 km; 81 mi) al oeste de Key West) en unos 213 pies (65 m) de agua a 24°52.015′N 83°18.594′O / 24.866917, -83.309900 . [6] Solo pueden llegar a ella buceadores con experiencia en buceo con descompresión a esa profundidad. El sitio rara vez se bucea debido a su profundidad y ubicación remota.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.