El submarino alemán U-2513 fue un submarino Tipo XXI de la Kriegsmarine de la Alemania nazi , que fue operado por la Armada de los Estados Unidos durante varios años después de la Segunda Guerra Mundial .
Al igual que todos los submarinos Tipo XXI , el U-2513 tenía un desplazamiento de 1.621 toneladas (1.595 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.819 toneladas (1.790 toneladas largas) cuando estaba sumergido. Tenía una eslora total de 76,70 m (251 pies 8 pulgadas) ( a cielo abierto ), una manga de 8 m (26 pies 3 pulgadas) y un calado de 6,32 m (20 pies 9 pulgadas). [3] El submarino estaba propulsado por dos motores diésel MAN SE sobrealimentados de seis cilindros M6V40/46KBB, cada uno de los cuales proporcionaba 4.000 caballos de fuerza métricos (2.900 kilovatios ; 3.900 caballos de fuerza en el eje ), dos motores eléctricos de doble acción Siemens-Schuckert GU365/30, cada uno de los cuales proporcionaba 5.000 PS (3.700 kW; 4.900 shp), y dos motores eléctricos Siemens-Schuckert GV232/28 de funcionamiento silencioso, cada uno de los cuales proporcionaba 226 PS (166 kW; 223 shp). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 15,6 nudos (28,9 km/h; 18,0 mph) y una velocidad sumergida de 17,2 nudos (31,9 km/h; 19,8 mph). Cuando funcionaba con motores silenciosos, el barco podía operar a una velocidad de 6,1 nudos (11,3 km/h; 7,0 mph). Cuando estaba sumergido, el barco podía operar a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph) durante 340 millas náuticas (630 km; 390 mi); cuando estaba en la superficie, podía viajar 15.500 millas náuticas (28.700 km; 17.800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [3] El U-2513 estaba equipado con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21,0 pulgadas) en la proa y cuatro cañones antiaéreos C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . Podía llevar veintitrés torpedos o diecisiete torpedos y doce minas . La dotación era de cinco oficiales y cincuenta y dos hombres. [3]
El 19 de julio de 1944, Blohm & Voss de Hamburgo puso en grada su quilla . El 12 de octubre de 1944 entró en servicio con el teniente de navío Hans Bungards al mando. Bungards fue relevado el 27 de abril de 1945 por el capitán de fragata Erich Topp , que comandó el barco durante menos de dos semanas.
El U-2513 no realizó ninguna patrulla de guerra. El 9 de mayo de 1945, Topp entregó su mando en la base naval de Horten , Noruega. El U-2513 fue llevado a Oslo el 18 de mayo, luego a Lishally, Irlanda del Norte, a donde llegó el 9 de junio. En agosto de 1945, el submarino fue transferido a los Estados Unidos.
Un año después, en agosto de 1946, el U-2513 comenzó una extensa revisión en Charleston, Carolina del Sur , que se completó a fines de septiembre. El 24 de septiembre, partió de Charleston y se dirigió a Key West, Florida . Al día siguiente, comenzó seis meses de servicio que incluyeron pruebas de evaluación del diseño del submarino y tareas en conjunto con el desarrollo de tácticas submarinas y antisubmarinas. El Programa de Mayor Potencia de Propulsión Submarina (GUPPY) se iniciaría debido a los resultados de estas pruebas.
El 21 de noviembre de 1946, el presidente Harry S. Truman se convirtió en el segundo presidente estadounidense (después de Theodore Roosevelt [4] ) en viajar en un submarino cuando visitó el U-2513 . El submarino se hundió 440 pies (130 m) bajo la superficie con el presidente a bordo, y se le hizo una demostración del schnorchel alemán (un esnórquel submarino especializado ). [5]
El 15 de marzo de 1947, el U-2513 se dirigió al norte desde Key West, Florida , con destino a la costa de Nueva Inglaterra , y llegó a Portsmouth, New Hampshire , el 22 de marzo. Permaneció allí hasta el 8 de septiembre, cuando comenzó seis semanas de operaciones desde Portsmouth y New London, Connecticut , bajo los auspicios del Comandante de Submarinos de la Flota del Atlántico. Concluyó esa misión el 15 de octubre y partió de New London para regresar a Key West. El U-2513 reanudó sus antiguas tareas en Key West cinco días después y las continuó hasta el verano de 1949.
A mediados de junio de 1949, el submarino se trasladó desde Key West hacia el norte a través de Norfolk, Virginia , hasta Portsmouth, New Hampshire , donde fue puesto fuera de servicio en julio de 1949. Permaneció en Portsmouth hasta agosto de 1951, momento en el que regresó a Key West. El 2 de septiembre de 1951, el Jefe de Operaciones Navales ordenó que el barco fuera hundido a tiros. El U-2513 fue hundido al oeste de Key West, Florida, durante las pruebas de cohetes del destructor USS Robert A. Owens el 7 de octubre de 1951.
El lugar de descanso final del U-2513 se encuentra a unas 23 millas náuticas (43 km; 26 mi) al noroeste de Dry Tortugas , 70 millas náuticas (130 km; 81 mi) al oeste de Key West) en unos 213 pies (65 m) de agua a 24°52.015′N 83°18.594′O / 24.866917, -83.309900 . [6] Solo pueden llegar a ella buceadores con experiencia en buceo con descompresión a esa profundidad. El sitio rara vez se bucea debido a su profundidad y ubicación remota.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.