El Turbomeca Turmo es una familia de motores turboeje franceses fabricados para uso en helicópteros. Desarrollado a partir del anterior Turbomeca Artouste , las versiones posteriores entregaron hasta 1.300 kW (1.700 shp). Se desarrolló una versión turbohélice para su uso con el avión de transporte Bréguet 941 .
Las versiones actuales se construyen en asociación con Rolls-Royce , y el motor es producido bajo licencia por la china Changzhou Lan Xiang Machinery Works como WZ-6 y la rumana Turbomecanica, Bucarest, como Turmo IV-CA .
Diseño y desarrollo
El Turmo se desarrolló inicialmente con un compresor centrífugo de una sola etapa, una cámara de combustión anular y una turbina de una sola etapa. La potencia de salida procedía de una turbina de potencia libre de una sola etapa e inicialmente era de 200 kW (270 hp). [1]
Durante el desarrollo temprano de los helicópteros de la posguerra , se investigó ampliamente el uso de chorros de punta de rotor fríos y calientes. Para proporcionar un gran flujo másico de aire para un funcionamiento eficiente de los jets de punta, Turbomeca desarrolló un productor de gas impulsado por una turbina de gas, impulsado por la turbina de potencia libre del Turmo para entregar el flujo de gas requerido. [1]
Variantes
Datos de: - Jane's all the World's Aircraft 1957–58 [1]
- Turmo I
- La versión inicial del Turmo; Salida máxima continua de la caja de cambios 200 kW (270 shp) a 3.000 rpm, a una velocidad del generador de gas de 33.750 rpm.
- Turmo II
- Versión desarrollada del Turmo I; Salida máxima continua de la caja de cambios 240 kW (320 shp) a una velocidad del generador de gas de 34.000 rpm.
- Turmo III
- Con turbina de potencia libre de 2 etapas, relación de presión 5,7:1; Salida máxima del eje 560 kW (750 shp), máxima continua 450 kW (600 shp) a 33.400 rpm
- Turmo IIIB
- Turmo IIIC
- Un turboeje de 890 kW (1200 hp) que impulsa los prototipos de Sud-Aviation Frelon .
- Turmo IIIC 2
- Desarrollado a partir del IIIC, ofrece una potencia máxima de 970 kW (1300 hp)
- Turmo IIIC 3
- Potencia máxima 1.100 kW (1.500 hp) a 33.500 rpm para helicópteros Super Frelon de producción
- Turmo IIIC 4
- Variante militar.
- Turmo IIIC 5
- Turmo IIIC 6
- Turmo IIIC 7
- Turmo IIID
- Turbohélice para el transporte propuesto Breguet Br 942 STOL, potencia máxima 913 kW (1225 hp).
- Turmo IIID 2
- 996 kW (1335 hp) a 22,460 rpm de turbina libre
- Turmo IIID 3
- 1.080 kW (1.450 CV) a 33.500 rpm
- Turmo IVB
- Variante militar
- Turmo IVC
- Variante civil
- Turmo IV-CA
- Producción de licencias en Rumania
- Turmo VI
- Motor turbohélice de dos etapas axiales, una etapa de compresor centrífugo y dos etapas de turbina de potencia libre, con una potencia de 1.300 kW (1.800 hp) a 32.000 rpm.
- WZ-6
- Licencia de producción en Changzhou Lan Xiang Machinery Works en la República Popular China .
Aplicaciones
- turboeje
- turbohélice
- Automóvil
Especificaciones (Turmo IIIC 7 )
Datos de Vuelo Internacional. [2]
Características generales
- Tipo: turboeje de dos ejes
- Longitud: 182 cm (71,65 pulgadas)
- Diámetro: 71,6 cm (28,19 pulgadas)
- Peso seco: 325 kg (717 lb)
Componentes
- Compresor: axial de una etapa, centrífugo de una etapa
- Cámaras de combustión : anulares, de flujo inverso
- Turbina : turbina compresora de dos etapas, turbina de potencia de dos etapas
Actuación
Ver también
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
Referencias
- ^ abcd Bridgman, Leonard, ed. (1957). Jane es todos los aviones del mundo 1957–58 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- ^ "Directorio internacional de motores de turbina". Vuelo Internacional . 113 (3590): 69, 7 de enero de 1978 . Consultado el 12 de marzo de 2019 .
Otras lecturas
- Gunston, Bill (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Wellingborough: Patrick Stephens. pag. 163.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Turbomeca Turmo .
