43°08′23″N 089°20′15″O / 43.13972°N 89.33750°W / 43.13972; -89.33750
La Base de la Guardia Nacional Aérea de Truax Field ( IATA : MSN , OACI : KMSN , FAA LID : MSN ), también conocida como Truax Field , es una instalación militar ubicada en el Aeropuerto Regional del Condado de Dane . Se encuentra a cinco millas (8 km) al noreste del centro de Madison , una ciudad en el condado de Dane , Wisconsin , Estados Unidos .
Truax Field recibió su nombre en honor al teniente Thomas L. Truax, nativo de Wisconsin, quien murió en un accidente de entrenamiento del P-40 en noviembre de 1941.
El aeropuerto alberga tanto a la Guardia Nacional del Ejército de Wisconsin como a la Guardia Nacional Aérea de Wisconsin .
Originalmente conocido como Madison Army Airfield , Truax Field fue activado como aeródromo de las Fuerzas Aéreas del Ejército en junio de 1942 durante la Segunda Guerra Mundial . Durante la guerra, fue utilizado por el Centro de Entrenamiento Técnico del Este de la Fuerza Aérea del Ejército, una importante escuela que opera en Truax AAF para capacitar a operadores de radio y mecánicos, y luego se amplió para capacitar en operaciones de radar, operaciones de torres de control y otros campos de comunicaciones para Army Airways. Servicio de comunicación. Una unidad especial establecida en 1943 capacitó a operadores de radio y mecánicos en equipos de comunicaciones B-29 Superfortress . La unidad anfitriona en el aeródromo fue la 334.a (luego 3508.a) Unidad Base de la Fuerza Aérea del Ejército. El 17 de septiembre de 1945, la misión del aeródromo se cambió a la de un centro de separación y se cerró como aeródromo activo de la AAF el 30 de noviembre de 1945.
Transmitido a las autoridades civiles locales, el "Aeropuerto Municipal de Madison" también se convirtió en el hogar de la Guardia Nacional Aérea de Wisconsin y su actual Ala de Caza 115 (115 FW), un ala de combate de la Guardia Nacional Aérea adquirida operativamente por el Comando de Combate Aéreo ( ACC) y que todavía opera desde la base, volando el F-16 Fighting Falcon .
Reactivada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 1 de febrero de 1952 y rebautizada como Base de la Fuerza Aérea Truax , la instalación pasó al estado de servicio activo durante la Guerra de Corea como base de cazas-interceptores del Comando de Defensa Aérea (ADC). La unidad inicial de la USAF asignada a Truax fue el 78.º Escuadrón de la Base Aérea. ADC asignó Truax AFB a su Fuerza de Defensa Aérea Central y activó el 128.º Grupo de Cazas-Interceptores de la Guardia Nacional Aérea de Wisconsin , normalmente con base en Milwaukee. La 128.a FIG voló F-80 Shooting Stars desde Truax hasta regresar a Milwaukee en febrero de 1952.
Después de la construcción de pistas, calles de rodaje, plataformas e instalaciones de apoyo adicionales, el 78.º Grupo de Cazas-Interceptores con sus Escuadrones de Cazas-Interceptores 432.º y 433.º llegó el 1 de noviembre de 1952, reemplazando al 78.º ABS como unidad operativa anfitriona en Truax. El 78.º fue reasignado de la Base Aérea de Hamilton , California , y voló los aviones F-86 Sabre y F-89 Scorpion en una función de caza-interceptor.
El 9 de abril de 1955, Truax AFB se convirtió en la sede de la 37.ª División Aérea (Defensa) del ADC . El 37.º dC era responsable de la defensa aérea de partes de Wisconsin , Illinois e Indiana , incluida Chicago . El 1 de abril de 1959, la 30.ª División Aérea del ADC , que operaba el sistema Semiautomático de Entorno Terrestre (SAGE), reemplazó a la 37.ª AD. El 30 era una organización de mando y control responsable de la cobertura de radar del medio oeste utilizando el sistema de control automatizado Semi Automatic Ground Environment (SAGE) para rastrear e interceptar aviones bombarderos enemigos. SAGE, en versiones posteriores, también podría dirigir automáticamente la aeronave a una intercepción enviando comandos directamente al piloto automático de la aeronave.
A finales de la década de 1950, el avión asignado a la base cambió al F-102 Delta Dagger y el 78.º fue reemplazado por el 327.º Grupo de Cazas-Interceptores , que llegó en 1956, reemplazando al 78.º. Los escuadrones del 327 eran los escuadrones de cazas-interceptores 61, 323 y 325 .
En 1966, el cuartel general de la 30.ª División Aérea fue reasignado al Aeropuerto Municipal de Sioux City , Iowa, y la 20.ª División Aérea lo reemplazó en Truax. El 20.º AD era responsable de la defensa aérea de partes de Wisconsin, Minnesota , Iowa , Missouri , Arkansas , Tennessee , Kentucky , Indiana y todo Illinois . También supervisó unidades de la Guardia Nacional Aérea que realizaron incursiones de interceptación utilizando, entre otros, los aviones F-101 Voodoo y F-106 Delta Dart , mientras que al mismo tiempo controlaba numerosos escuadrones de radar de la USAF con base en tierra.
A finales de la década de 1960, la necesidad de defensa aérea contra aviones tripulados estaba disminuyendo y el rebautizado Comando de Defensa Aeroespacial (ADC) estaba consolidando y reduciendo sus fuerzas. El 31 de diciembre de 1967, el 20.º AD fue reasignado a Fort Lee AFS, Virginia y Truax AFB fue desactivado como base activa del Comando de Defensa Aeroespacial a principios de 1968. Aquellas partes de Truax AFB que no volvieron al control civil fueron entregadas al Wisconsin Air National. Guardia como Base de la Guardia Nacional Aérea de Truax Field y Aeropuerto Regional del Condado de Dane/Truax Field ha sido un aeropuerto militar/civil conjunto desde entonces.
Truax Field ANGB sigue siendo la instalación local de la 115th Fighter Wing (115 FW), una unidad de la Guardia Nacional Aérea obtenida operativamente por el Air Combat Command (ACC), que anteriormente volaba el avión de combate multifunción Lockheed F-16 Fighting Falcon C/D. . El 115 FW tiene dos misiones distintas. La misión federal bajo el Título 10 USC es dotar de personal y entrenar unidades de vuelo y apoyo para aumentar las fuerzas de combate de propósito general del Comando de Combate Aéreo para proyectar de manera efectiva y rápida el poder de combate del F-16 en cualquier parte del mundo para realizar misiones en tiempos de guerra o de paz, así como otras operaciones. que la guerra. El 115 FW mantiene la preparación para la movilización como parte del Componente de Reserva Aérea (ARC) y lleva a cabo entrenamiento según las indicaciones del ACC. La misión del Estado bajo el Título 32 USC es proporcionar unidades capacitadas y equipadas para proteger la vida y la propiedad y preservar la paz, el orden y la seguridad pública según lo indicado por el Gobernador de Wisconsin.
En abril de 2020, la Fuerza Aérea anunció que el F-35A Lightning II tendría su base en Truax Field, y que la 115.a Ala de Caza recibiría su primer avión en 2023. [2]
El último F-16 del 115 FW abandonó el campo de Truax en octubre de 2022. Los primeros tres F-35A llegaron el 25 de abril de 2023 .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.