43°08′23″N 089°20′15″O / 43.13972, -89.33750
La base aérea de la Guardia Nacional Truax Field ( IATA : MSN , ICAO : KMSN , FAA LID : MSN ), también conocida como Truax Field , es una instalación militar ubicada en el Aeropuerto Regional del Condado de Dane . Se encuentra a cinco millas (8 km) al noreste del centro de Madison , una ciudad en el condado de Dane , Wisconsin , Estados Unidos .
El campo Truax recibió su nombre en honor al teniente Thomas L. Truax, nativo de Wisconsin, quien murió en un accidente de entrenamiento del P-40 en noviembre de 1941.
El aeropuerto es sede de la Guardia Nacional del Ejército de Wisconsin y de la Guardia Nacional Aérea de Wisconsin .
Originalmente conocido como Madison Army Airfield , Truax Field fue activado como un aeródromo de las Fuerzas Aéreas del Ejército en junio de 1942 durante la Segunda Guerra Mundial . Durante la guerra fue utilizado por el Army Air Force Eastern Technical Training Center, una importante escuela que operaba en Truax AAF para entrenar operadores de radio y mecánicos, y luego se expandió para entrenar en operaciones de radar, operaciones de torre de control y otros campos de comunicaciones para el Army Airways Communication Service. Una unidad especial establecida en 1943 entrenó a operadores de radio y mecánicos en el equipo de comunicaciones B-29 Superfortress . La unidad anfitriona en el aeródromo fue la 334th (más tarde 3508th) Army Air Force Base Unit. El 17 de septiembre de 1945, la misión del aeródromo cambió a la de un centro de separación, y se cerró como un aeródromo activo de AAF el 30 de noviembre de 1945.
Traspasado a las autoridades civiles locales, el "Aeropuerto Municipal de Madison" también se convirtió en el hogar de la Guardia Nacional Aérea de Wisconsin y su actual 115th Fighter Wing (115 FW), un ala de combate de la Guardia Nacional Aérea adquirida operativamente por el Comando de Combate Aéreo (ACC) y que todavía opera desde la base, volando el F-16 Fighting Falcon .
Reactivada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 1 de febrero de 1952 y rebautizada como Base de la Fuerza Aérea de Truax , la instalación pasó a estar en servicio activo durante la Guerra de Corea como base de cazas interceptores del Comando de Defensa Aérea (ADC). La unidad inicial de la USAF asignada a Truax fue el 78.º Escuadrón de la Base Aérea. El ADC asignó la Base de la Fuerza Aérea de Truax a su Fuerza de Defensa Aérea Central y activó el 128.º Grupo de Cazas Interceptores de la Guardia Nacional Aérea de Wisconsin , normalmente con base en Milwaukee. El 128.º FIG voló F-80 Shooting Stars desde Truax hasta que regresó a Milwaukee en febrero de 1952.
Después de la construcción de pistas adicionales, calles de rodaje, plataformas e instalaciones de apoyo, el 78.º Grupo de Cazas-Interceptores con sus escuadrones de Cazas-Interceptores 432.º y 433.º llegó el 1 de noviembre de 1952, reemplazando al 78.º ABS como unidad operativa anfitriona en Truax. El 78.º fue reasignado desde la Base de la Fuerza Aérea Hamilton , California , y voló los aviones F-86 Sabre y F-89 Scorpion en un papel de caza-interceptor.
El 9 de abril de 1955, la Base de la Fuerza Aérea Truax se convirtió en el cuartel general de la 37.ª División Aérea (Defensa) del ADC. La 37.ª División Aérea era responsable de la defensa aérea de partes de Wisconsin , Illinois e Indiana , incluida Chicago . El 1 de abril de 1959, la 30.ª División Aérea del ADC , que operaba el sistema Semi Automatic Ground Environment (SAGE), reemplazó a la 37.ª División Aérea. La 30.ª era una organización de comando y control responsable de la cobertura de radar del medio oeste utilizando el sistema de control automatizado Semi Automatic Ground Environment (SAGE) para rastrear e interceptar aviones bombarderos enemigos. SAGE, en versiones posteriores, también podía dirigir automáticamente a los aviones a una intercepción enviando comandos directamente al piloto automático del avión.
A finales de la década de 1950, el avión asignado a la base cambió al F-102 Delta Dagger y el 78.º fue reemplazado por el 327.º Grupo de Cazas-Interceptores , que llegó en 1956, reemplazando al 78.º. Los escuadrones del 327.º eran los escuadrones de cazas-interceptores 61.º, 323.º y 325.º.
En 1966, el Cuartel General de la 30.ª División Aérea fue reasignado al Aeropuerto Municipal de Sioux City , Iowa, y la 20.ª División Aérea lo reemplazó en Truax. La 20.ª División Aérea era responsable de la defensa aérea de partes de Wisconsin, Minnesota , Iowa , Misuri , Arkansas , Tennessee , Kentucky , Indiana y todo Illinois . También supervisaba las unidades de la Guardia Nacional Aérea que realizaban misiones de interceptación utilizando, entre otros, los aviones F-101 Voodoo y F-106 Delta Dart , al mismo tiempo que controlaba numerosos escuadrones de radar terrestres de la USAF.
A fines de la década de 1960, la necesidad de defensa aérea contra aeronaves tripuladas estaba disminuyendo y el rebautizado Comando de Defensa Aeroespacial (ADC) estaba consolidando y reduciendo sus fuerzas. El 31 de diciembre de 1967, el 20.º AD fue reasignado a Fort Lee AFS, Virginia, y la Base de la Fuerza Aérea Truax fue desactivada como base activa del Comando de Defensa Aeroespacial a principios de 1968. Las partes de la Base de la Fuerza Aérea Truax que no volvieron a estar bajo control civil fueron entregadas a la Guardia Nacional Aérea de Wisconsin como Base de la Guardia Nacional Aérea Truax Field y el Aeropuerto Regional del Condado de Dane/Truax Field ha sido un aeropuerto militar/civil conjunto desde entonces.
El ANGB de Truax Field sigue siendo la base de operaciones del 115th Fighter Wing (115 FW), una unidad de la Guardia Nacional Aérea adquirida operativamente por el Comando de Combate Aéreo (ACC), que anteriormente volaba el avión de combate multifunción Lockheed F-16 Fighting Falcon C/D. El 115 FW tiene dos misiones distintas. La misión federal según el Título 10 del Código de los Estados Unidos (USC) es dotar de personal y entrenar unidades de vuelo y apoyo para aumentar las fuerzas de combate de propósito general del Comando de Combate Aéreo para proyectar de manera eficaz y rápida el poder de combate del F-16 en cualquier parte del mundo para realizar misiones en tiempos de guerra o de paz, así como operaciones que no sean de guerra. El 115 FW mantiene la preparación para la movilización como parte del Componente de Reserva Aérea (ARC) y realiza el entrenamiento según lo indicado por el ACC. La misión estatal según el Título 32 del USC es proporcionar unidades capacitadas y equipadas para proteger la vida y la propiedad y preservar la paz, el orden y la seguridad pública según lo indicado por el Gobernador de Wisconsin.
En abril de 2020, la Fuerza Aérea anunció que el F-35A Lightning II tendría su base en Truax Field y que el 115th Fighter Wing recibiría su primer avión en 2023. [2]
El último F-16 de la 115 FW salió del campo de Truax en octubre de 2022. Los primeros tres F-35A llegaron el 25 de abril de 2023. [3]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.