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Trofeo Turístico RAC 1953

El RAC Tourist Trophy de 1953 fue una carrera de coches deportivos que se celebró el 5 de septiembre de 1953 en el circuito de Dundrod, en el condado de Antrim , Irlanda del Norte . Fue la sexta prueba del Campeonato Mundial de Autos Deportivos de 1953 , celebrada tan solo seis días después de la prueba anterior, los 1000 km de Nürburgring . La carrera fue la vigésima edición del RAC Tourist Trophy .

La carrera fue ganada por Peter Collins y Pat Griffith , conduciendo un Aston Martin DB3S .

Circuito de Dundrod
Circuito de Dundrod

Fondo

La carrera se llevó a cabo el sábado 5 de septiembre, y los entrenamientos se llevaron a cabo el jueves y el viernes antes de la carrera. La distancia de la carrera se estableció en 111 vueltas con dos pilotos participando por cada participante, y cada piloto debía conducir al menos un tercio de la distancia final del automóvil en el evento para poder clasificarse. El ganador general del evento recibiría el Tourist Trophy y £ 500 (equivalente a £ 17,634 en 2023). En cada clase, el primer lugar recibiría £ 200 (equivalente a £ 7,054 en 2023) y el segundo lugar recibiría £ 100 (equivalente a £ 3,527 en 2023). [1] [2]

Informe

La carrera la ganó un Aston Martin DB3S , similar al coche de la imagen.

Entrada

La lista de participantes del evento debería haberse cerrado el 15 de agosto, pero debido a una huelga en Francia, la lista de inscritos no pudo cerrarse hasta el 24 de agosto. [3] Un total de 45 coches se registraron inicialmente para el evento el 24 de agosto. [4] Sin embargo, muchos equipos decidieron retirar sus inscripciones. Estos incluyeron los participantes privados de Jaguar de JB Swift y TH Wisdom, [5] los Porsche debido a accidentes recientes en carreras el fin de semana anterior al evento. [6] Los coches italianos Stanguellini fueron retirados, [7] posiblemente debido a una escasez de coches debido a accidentes recientes. [3] Solo 28 participantes llegaron para la práctica y la clasificación. Ninguno de los equipos de trabajo líderes hizo el viaje a Irlanda del Norte desde Europa continental. Sin embargo, desde Inglaterra, participaron los dos equipos de trabajo de Jaguar Cars Ltd. y Aston Martin . El equipo de Coventry llegó con tres coches, Jaguar C-Types para las parejas totalmente británicas de Tony Rolt / Duncan Hamilton , Stirling Moss / Peter Walker y Peter Whitehead / Ian Stewart . Aston Martin también trajo tres de sus DB3S , con Reg Parnell emparejado junto a Eric Thompson . Roy Salvadori / Dennis Poore y Peter Collins / Pat Griffith formaron la tripulación de los otros dos Aston. También desde Inglaterra vinieron tres obras inscritas: Frazer Nash Le Mans Mk II y Kieft-Bristols . [8]

Al llegar a esta ronda, Ferrari lideraba el Campeonato de Fabricantes con solo dos puntos de ventaja sobre Jaguar. Sin representación en la carrera, Ferrari no podría sumar puntos, pero debido a la naturaleza del sistema de puntuación, en el que cada fabricante solo podía retener los cuatro mejores resultados de las siete carreras, Jaguar necesitaría terminar al menos en segundo lugar para sumar puntos, ya que solo quedaba una carrera en el campeonato: la Carrera Panamericana en México, a unos 20 kilómetros al este de la ciudad de México.+Faltan 12 meses.

Carrera

Aunque los puntos del Campeonato Mundial se otorgaban según el orden de salida, esta carrera se corrió como una carrera con handicap. La carrera se corrió a lo largo de 111 vueltas, pero ningún coche partía desde cero: los coches más grandes, los Jaguar, tenían un handicap de 4 vueltas y 5 minutos, 11,21 segundos. La carrera finalizaba una vez que cualquier coche completaba 111 vueltas con handicap. [9]

Las condiciones de la carrera eran de niebla. A pesar de ello, Aston Martin acabaría en primera y segunda posición, ambos coches en la misma vuelta. El coche número 20, conducido por Collins y Griffith, se llevó una impresionante victoria, ganando en un tiempo de 9 h 37:12 min, con una velocidad media de 81,715 mph. El segundo puesto fue para Parnell y Thompson, en su DB3S, a tan sólo 3:23 minutos. El podio lo completó el ganador de las dos anteriores carreras del Tourist Trophy celebradas en Dundrod, Moss, ayudado por su copiloto, Walker, en su Jaguar C-Type. [10] [11] [12]

Clasificación de Scratch

Los ganadores de la clase están en texto en negrita .

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Ganadores de la clase

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Clasificación tras la carrera

Referencias

  1. ^ "Reglamento de la carrera Tourist Trophy en el Ulster" . Larne Times . 9 de julio de 1953. pág. 5. Consultado el 25 de noviembre de 2021 a través de British Newspaper Archive .
  2. ^ Las cifras de inflación del índice de precios al por menor del Reino Unido se basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio en Gran Bretaña, de 1209 a la actualidad (nueva serie)". MeasuringWorth . Consultado el 7 de mayo de 2024 .
  3. ^ ab "La lista de inscritos para el Dundrod TT cierra hoy" . Northern Whig . 24 de agosto de 1953. pág. 6 . Consultado el 25 de noviembre de 2021 – vía British Newspaper Archive .
  4. ^ "Las inscripciones incluyen cuatro equipos del continente" . Northern Whig . 25 de agosto de 1953. pág. 6. Consultado el 25 de noviembre de 2021 a través de British Newspaper Archive .
  5. ^ "Planes del equipo francés para el Dundrod TT" . Belfast Telegraph . 28 de agosto de 1953. p. 7 . Consultado el 25 de noviembre de 2021 – vía British Newspaper Archive .
  6. ^ "Coches alemanes fuera de la carrera del Tourist Trophy" . Belfast Telegraph . 1 de septiembre de 1953. p. 1 . Consultado el 25 de noviembre de 2021 – vía British Newspaper Archive .
  7. ^ "Stanguellinis fuera de la carrera TT" . Northern Whig . 3 de septiembre de 1953. p. 5 . Consultado el 25 de noviembre de 2021 – vía British Newspaper Archive .
  8. ^ "Tourist Trophy 1953 - Lista de inscritos". Racing Sports Cars . Consultado el 22 de julio de 2014 .
  9. ^ Hough, Richard (1957). Tourist Trophy: La historia de la carrera automovilística más importante de Gran Bretaña . págs. 219–224.
  10. ^ ab "Tourist Trophy 1953". Autos deportivos de carreras . Consultado el 22 de julio de 2014 .
  11. ^ ab "Trofeo Turístico 1953". Teamdan.com. 1953-09-05 . Consultado el 22 de julio de 2014 .
  12. ^ "Protección contra spam / Ochrana proti SPAMu". Wsrp.ic.cz. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2014 . Consultado el 22 de julio de 2014 .
  13. ^ "15 minutos de espera le dan el cuarto puesto a Moss" . Northern Whig . 7 de septiembre de 1953. p. 3 . Consultado el 25 de noviembre de 2021 – vía British Newspaper Archive .
  14. ^ ab "Tourist Trophy 1953 - Resultados de la carrera - Autos deportivos de carreras". www.racingsportscars.com . Consultado el 25 de noviembre de 2021 .
  15. ^ ab "Protección contra spam / Ochrana proti SPAMu". Wsrp.ic.cz. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2014 . Consultado el 22 de julio de 2014 .
  16. ^ "Tourist Trophy". Ultimateracinghistory.com. 5 de septiembre de 1953. Consultado el 22 de julio de 2014 .