La estación de tren Trieste Centrale ( IATA : TXB ) ( en italiano : Stazione ferroviaria di Trieste Centrale ; anteriormente ‹Ver Tfd› en alemán : Triest Südbahnhof ) es la estación principal que da servicio a la ciudad y al municipio ( comuna ) de Trieste , en la región autónoma de Friuli-Venecia Julia , al noreste de Italia .
Inaugurada en 1857, la estación es terminal de líneas directas a Venecia , Udine y Viena , y de la línea de circunvalación que conduce al patio de maniobras de Trieste , cerca de la ahora cerrada estación de tren Trieste Campo Marzio . [1]
Actualmente, la estación Trieste Centrale está gestionada por Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Sin embargo, la zona comercial del edificio de pasajeros está gestionada por Centostazioni . Los servicios de trenes desde y hacia la estación están gestionados por Trenitalia . Cada una de estas empresas es una filial de Ferrovie dello Stato (FS), la empresa ferroviaria estatal de Italia.
La estación de tren Trieste Centrale está situada en la Piazza della Libertà, al norte del centro de la ciudad, en el extremo occidental del barrio Borgo Teresiano [2] , junto al antiguo puerto franco de Trieste .
La red ferroviaria actual de la ciudad de Trieste se basa, en su mayor parte, en líneas ferroviarias construidas por los antiguos imperios austríaco y austrohúngaro . El 27 de julio de 1857, la compañía ferroviaria austriaca kk Südliche Staatsbahn (SStB) finalizó la construcción de las primeras instalaciones ferroviarias de Trieste. Formaban parte de la línea ferroviaria Viena-Trieste, a través del paso de Semmering .
Ese mismo día, en presencia del emperador austríaco Francisco José I , se inauguró oficialmente la nueva estación terminal de Trieste, incluido el relativamente modesto edificio original de pasajeros diseñado por el ingeniero Carl Ritter von Ghega (en italiano: Carlo Ghega ). [3] Se había construido en tierras recuperadas del mar, en el sitio de la actual Trieste Centrale.
Al año siguiente, el 23 de septiembre de 1858, la estación, junto con el resto de la línea, pasó a ser propiedad de la compañía ferroviaria privada Imperial Royal Privileged Southern Railway Company of Austria , Venice and central Italy (en alemán: Kaiserlich königliche privilegierte Südbahngesellschaft ), tras la adquisición por parte de dicha compañía de la privatizada kk Südliche Staatsbahn .
La inclusión de Trieste en el eje principal de la Südbahn austriaca generó un auge económico en la ciudad portuaria más grande e importante gobernada por la monarquía austriaca, y fortaleció su posición en el Imperio de los Habsburgo . El rápido desarrollo de las rutas comerciales hacia y desde Trieste, y por lo tanto también de la ciudad misma, pronto llevó a la decisión de reemplazar el edificio de pasajeros original. La nueva estructura neorrenacentista , más elegante y de estilo rico, fue diseñada por Wilhelm von Flattich. [4] Sus características más notables fueron un salón monumental, más tarde conocido como el Salón Real, y un majestuoso vestíbulo de trenes de cristal. Su inauguración tuvo lugar el 19 de junio de 1878.
En 1887, los Ferrocarriles Estatales Imperiales de Austria (en alemán: kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen ) inauguraron una nueva línea ferroviaria, la línea Trieste-Hrpelje (en alemán: Hrpelje-Bahn ), [5] desde el nuevo puerto de Trieste hasta Hrpelje-Kozina , en el ferrocarril de Istria. [3] [6] La función prevista de la nueva línea era reducir la dependencia del Imperio austríaco de la red Südbahn . [7] Su apertura proporcionó a Trieste una segunda estación, que se llamó Trieste Sant'Andrea (en alemán: Triest Sankt Andrea ). Las dos estaciones estaban conectadas por una línea ferroviaria que en los planes iniciales tenía que ser una solución provisional: el ferrocarril Rive (en alemán: Rive-Bahn ). [8]
Con la inauguración de la línea ferroviaria Jesenice-Trieste (parte de la red de líneas ferroviarias conocida como Ferrocarril Transalpino) en 1906, la estación de St Andrea fue reemplazada por una nueva instalación más espaciosa, llamada Trieste stazione dello Stato (en alemán: Triest Staatsbahnhof ). La estación original pasó a ser conocida como Trieste stazione della Meridionale o Trieste Meridionale (en alemán: Triest Südbahnhof ).
Tras la Primera Guerra Mundial y el Tratado de Saint-Germain-en-Laye (1919) , ambas estaciones pasaron a estar bajo la gestión de la FS. La estación original pasó a llamarse Trieste Centrale y Trieste Stazione dello Stato pasó a llamarse Trieste Campo Marzio .
Con la incorporación de la estación al proyecto Centostazioni, fue posible someter el edificio de pasajeros a una larga restauración y reestructuración. Las obras, finalizadas en 2007, incluyeron la restauración completa del acceso desde Via Miramare al Salón Real.
.JPG/1280px-Trieste_railway_station_(4).JPG)
La estación, renovada (obra de Centostazioni en 2007), alberga un gran edificio para pasajeros con servicios como taquilla, sala de espera central, capilla, bar, supermercado, librería, farmacia y una nueva sala dedicada a los pasajeros de trenes de alta velocidad (Freccia Club, ex Eurostar Italia). En ella se encuentran las oficinas de la policía ferroviaria, de Trenitalia y de la dirección de operaciones.
Como estación terminal, Trieste Centrale dispone de nueve vías terminales para el transporte de pasajeros, que se realizan a través de cinco andenes. En 2009 se inauguró una terminal para el transporte de automóviles. También dispone de vías de apartadero, un depósito de locomotoras y talleres. Debido a su proximidad al puerto de Trieste, la estación no dispone de patio de mercancías .
Las paradas de los autobuses urbanos se encuentran justo delante de la entrada principal de la estación. La estación de autobuses Autostazione se encuentra al sur y ofrece conexiones de larga distancia con Eslovenia, Austria y la península de los Balcanes.
La estación tiene un movimiento de alrededor de seis millones de pasajeros cada año. [9] Es servida por trenes que la unen con toda Italia.
La estación cuenta con los siguientes servicios:
.JPG/1280px-FS_push-pull_train_(02).JPG)
Medios relacionados con la estación de tren Trieste Centrale en Wikimedia Commons
.jpg/1280px-Trieste_Centrale_(IMG_20211010_115846).jpg)
.jpg/1280px-Trieste_Centrale_(IMG_20211009_171334).jpg)
.jpg/1280px-Trieste_Centrale_(IMG_20211010_120322_01).jpg)
