La Travelcard es un billete de viaje intermodal para uso ilimitado en el metro de Londres , el London Overground , la línea Elizabeth , el Docklands Light Railway , los tranvías de Londres , los autobuses de Londres y los servicios de National Rail en el área del Gran Londres . [1] Las Travelcards se pueden comprar por un período de tiempo que varía de un día a un año, en Transport for London , National Rail y sus agentes. Dependiendo de dónde se compre y del período de validez, una Travelcard se imprime en un billete de papel con una banda magnética o se codifica en una tarjeta Oyster , la tarjeta inteligente electrónica sin contacto de Transport for London o una tarjeta inteligente ITSO emitida por National Rail. empresa operadora de trenes. [2] El coste de una Travelcard viene determinado por la zona que cubre y, para ello, Londres se divide en varias zonas tarifarias . El abono de temporada Travelcard para viajes ilimitados en los autobuses y el metro de Londres fue lanzado el 22 de mayo de 1983 por London Transport. [3] [4] A partir de 1984 se añadieron las tarjetas de viaje de un día y la validez en otros modos de transporte. La introducción de la Travelcard provocó un aumento del patrocinio y redujo el número de billetes que debían comprar los pasajeros. [5]
Antes de la introducción de la Travelcard, los billetes para el metro de Londres se compraban "punto a punto" entre dos estaciones, ya sea como billete sencillo, de ida y vuelta o de temporada; y se cotizaban según la distancia recorrida. [5] Los billetes para viajar en los autobuses de Londres y en el British Rail se compraron por separado. [5] La Travelcard se introdujo como la tercera de una serie de importantes revisiones de tarifas que comenzaron en 1981. [3] La introducción de la Travelcard tenía como objetivo aumentar el patrocinio en el metro y los autobuses de Londres, particularmente durante las horas menos ocupadas y para Agilizar el embarque de los servicios de autobuses. [5]
El 4 de octubre de 1981, tras las elecciones del Consejo del Gran Londres , la administración laborista entrante simplificó las tarifas en el Gran Londres introduciendo cuatro nuevas zonas de tarifas de autobús y dos zonas del metro del centro de Londres, denominadas City y West End , donde se aplicaron tarifas planas por primera vez. [5] Esto fue acompañado por un recorte en los precios de aproximadamente un tercio y se comercializó como la campaña Tarifas Justas . [3] Tras una exitosa acción legal en su contra, el 21 de marzo de 1982 [6] Las tarifas de los autobuses de Londres se duplicaron y las tarifas del metro de Londres aumentaron en un 91%. [3] Se mantuvieron las dos zonas del área central y las tarifas a todas las demás estaciones se reestructuraron para graduarse en intervalos de tres millas; y agrupando así aquellas estaciones dentro de tres millas de las zonas centrales en una "zona interior". [5]
En 1983, se llevó a cabo una tercera revisión de las tarifas y se lanzó un nuevo abono intermodal Travelcard que cubría cinco nuevas zonas numeradas; lo que representa una reducción global de los precios de alrededor del 25%. [3] La Travelcard de un día se lanzó en 1984 y, entre semana, solo se vendía para viajar después de las 09:30. [5] En enero de 1985 se lanzó el abono de temporada Capitalcard , que ofrece validez en los servicios de British Rail, así como en el metro y los autobuses de Londres. Su precio era entre un 10 y un 15 % más alto que el de la Travelcard. [5] La tarjeta se comercializó bajo la marca "The London Connection", ilustrada con una imagen de un enchufe eléctrico que reúne las identidades corporativas de British Rail y London Transport. En junio de 1986 se lanzó One Day Capitalcard . [5] La marca Capitalcard terminó en enero de 1989 cuando Travelcard ganó validez en los servicios de British Rail y DLR. En enero de 1991 la Zona 5 se dividió para crear una nueva Zona 6. [5]
En enero de 2002 se introdujo una versión pico de la Travelcard de un día entre semana, que permite viajar entre las 04:30 y las 09:30 [7] y en 2005 se lanzó una versión de 3 días de la Travelcard (se discontinuaron en 2010). . [8] Los abonos de temporada Travelcard estuvieron disponibles en tarjetas electrónicas inteligentes, conocidas como tarjetas Oyster , a partir de 2003 [9] y en 2005 Transport for London dejó de vender abonos de temporada en billetes de papel, aunque siguieron estando disponibles en las estaciones de National Rail hasta 1 Junio de 2022. [10] [11]
En julio de 2023, TfL y el alcalde de Londres anunciaron que a partir de enero de 2024, un día las Travelcards ya no se venderían ni aceptarían en la red de TfL, citando condiciones desfavorables de reparto de ingresos entre TfL y las empresas operadoras de trenes en las que los billetes son válidos. Las Travelcards de 7 días o más no se verán afectadas. [12] Sin embargo, en octubre de 2023, se anunció que, debido a una renegociación sobre el reparto de ingresos, algún día se mantendrían las Travelcards. [13]
Una Travelcard da derecho a su titular a viajar ilimitadamente en el Gran Londres en los autobuses de Londres , los tranvías de Londres , el metro de Londres , el London Overground , el Docklands Light Railway , la línea Elizabeth y los servicios de National Rail . [1] Proporcionan viajes dentro de hasta nueve zonas concéntricas numeradas, con la Zona 1 (que incluye las áreas centrales de The City y el West End ) en el medio y la Zona 9 (que incluye suburbios fuera del Gran Londres como Amersham y Brentwood ). . [14] En el metro de Londres, London Overground, DLR y National Rail, la Travelcard sólo es válida dentro de las zonas indicadas en el billete. [1] En los autobuses de Londres, cualquier Travelcard, independientemente de las zonas, se puede utilizar en cualquier ruta. [1] En Tramlink, cualquier Travelcard válida en las zonas 3, 4, 5 o 6 se puede utilizar en cualquier ruta de tranvía. [1] Las Travelcards se venden en un número limitado de combinaciones de zonas adyacentes con diferentes combinaciones disponibles según la duración de la validez. Las tarjetas de viaje para una sola zona ya no se venden, [1] se retiraron en 2006. Las tarjetas de viaje válidas para viajar en la Zona 1 (la mayor parte del centro de Londres) son más caras que las que la excluyen, [15] aunque a partir de 2011 las tarjetas de un día Las tarjetas de viaje que no incluyen la Zona 1 ya no se venden.
Las Travelcard se emiten por períodos de un día o siete días, o por cualquier período de un mes a un año, lo que se conoce como Travelcard de temporada. [1] Las Travelcards de un día se pueden comprar en las variantes en cualquier momento y fuera de las horas pico . [1] Travelcard en cualquier momento y Travelcard en horas valle. Se podrá utilizar la Travelcard Anytime a partir de las 00:01 h del día de validez y la Travelcard Valle a partir de las 09:30 h de lunes a viernes, y el día completo los fines de semana y festivos, caducando ambas a las 04:29 h del día el día siguiente.
Los abonos de siete días o más se conocen como abonos y permiten viajar en cualquier momento del día. [1] Cuando se compran en una estación de metro de Londres o en otro agente de Transport for London, las Travelcards de un día se venden en un billete de papel con una banda magnética y las Travelcards que duran siete días o más se cargan en una tarjeta Oyster . Una tarjeta de viaje mensual (válida entre 28 y 31 días, según el mes) se vende por 3,84 veces el precio de una tarjeta de 7 días, mientras que la tarjeta de viaje anual se vende al precio de 40 billetes de 7 días. El precio de una tarjeta de viaje con una validez comprendida entre un mes y un año será la suma del número de meses correspondiente, más una tarifa mensual prorrateada por el número de días del último mes. Dado que 40 billetes semanales cuestan aproximadamente lo mismo que un billete de 10 meses y 12 días, en la práctica no es posible comprar una tarjeta de viaje para un período comprendido entre 10 meses, 13 días y 1 año, ya que un pase anual es más barato y costará emitido de todos modos.
A partir de 2022, Anytime Travelcard solo se vende para las zonas 1-4, 1-6 o 1-9, mientras que la Travelcard fuera de las horas pico solo se vende para las zonas 1-6 o 1-9. Los abonos de temporada Travelcard se venden para cualquier combinación de zonas consecutivas, incluidas al menos 2 zonas consecutivas dentro de 1-6, siendo los billetes que incluyen la zona 1 significativamente más caros, mientras que los abonos para las zonas exteriores se ofrecen en las combinaciones 1-7, 1-8, 1-9, 2-7, 2-9 (incluido Watford Junction), 4-7 y 4-9 (incluido Watford Junction) únicamente.
Se puede comprar una Travelcard en TfL o en National Rail:
Sólo las Travelcards vendidas como billetes de National Rail son válidas para ofertas 2 por 1 en las atracciones de Londres. La excepción son las Travelcards de un año con una tarjeta Oyster, que también son válidas ya que vienen con una Gold Record Card, pero las Travelcards más cortas con una tarjeta Oyster no lo son. [dieciséis]
Hay varios servicios fuera del Gran Londres en los que se pueden utilizar Travelcards. Hay algunas estaciones de metro de Londres , London Overground , Elizabeth Line y National Rail ubicadas en los condados de Essex , Hertfordshire , Buckinghamshire , Surrey y Kent que están incluidas en las zonas 4 a 9 de Travelcard. Una Travelcard que cubre las zonas apropiadas es válida para viajes ilimitados viajar hacia/desde estas estaciones. Además, en algunos servicios de London Buses que cruzan los límites del Gran Londres, las Travelcards son válidas para toda la ruta. [17]
Desde fuera de las zonas de Travelcard, se pueden comprar Travelcards salientes en algunas estaciones para una combinación de zonas de Londres, incluida la zona 6, como billete de un día o abono de temporada. Una Travelcard de ida de día se puede utilizar para realizar un viaje de ida desde la estación de origen hasta el límite de la zona 6 y luego un viaje de regreso al origen el mismo día, permitiéndose viajes ilimitados dentro de las zonas indicadas en el billete. Las barreras de billetes de tren fuera de la zona 6 a menudo retendrán el billete de un día una vez realizado el viaje de regreso, aunque la parte del billete que corresponde a la tarjeta de viaje siga siendo válida hasta las 04:30 del día siguiente dentro de los límites de la zona 6. [18] Un abono Travelcard de ida y vuelta se puede utilizar para viajes ilimitados entre el origen y el destino, y también dentro de las zonas especificadas en el billete.
Además, las Travelcard entre la Zona 1, 2 o 4 y Watford Junction, la Zona 1 o 2 y Hertford East / Broxbourne, y la Zona 1 o 2 y Shenfield también están disponibles en tarjetas Oyster, con una Travelcard para Hertford East / Broxbourne que también incluye Watford. Junction y una Travelcard para Shenfield que también incluye Watford Junction y Hertford East / Broxbourne. [19]
Además, los titulares de billetes Travelcard que necesiten salir de las zonas cubiertas pueden comprar un billete "Zona límite", utilizado junto con la Travelcard. Estos billetes son poco conocidos y sólo se pueden comprar en las taquillas y en algunas máquinas expendedoras de billetes, pero no en línea, por lo que muchos viajeros, sin darse cuenta de que estos billetes se pueden comprar, acabaron comprando otros billetes más caros para sus viajes. Se ha presentado una demanda colectiva contra las compañías ferroviarias solicitando un total de £93 millones en compensación; el caso aún no ha sido visto. [20] [ ¿ fuente poco confiable? ]
Aunque se encuentra en la Zona 6, el viaje en Heathrow Express desde Heathrow Central , Heathrow Terminal 4 o Heathrow Terminal 5 hasta la estación London Paddington no está incluido. El histórico servicio Heathrow Connect tampoco aceptaba Travelcards en el aeropuerto; podrían usarse en el resto de su ruta entre Hayes & Harlington y Paddington, pero cuando esta ruta fue reemplazada por TfL Rail y más tarde por la línea Elizabeth , esta restricción se eliminó y las Travelcards ahora se pueden usar allí.
Los viajes en el enlace ferroviario de alta velocidad 1 entre London St Pancras y Stratford International tampoco están incluidos a menos que la tarjeta de viaje esté marcada como "más alta velocidad" [21] Esto se debe a que la alta velocidad 1 se considera "fuera de las zonas", excepto en Londres. Estación de San Pancras.
Los ingresos por las ventas de Travelcard se dividen según un plan acordado entre Transport for London y Rail Delivery Group . Se lleva a cabo una encuesta trimestral conocida como Encuesta diaria de Travelcard, en la que se pide a los titulares de Travelcard que registren todos los viajes en autobús, tren y metro que han realizado con su Travelcard. Se encuestan tanto las Travelcard "dentro" como las "fuera de la zona" (es decir, las Travelcard dentro o fuera de las zonas zonales), así como las Travelcard diurnas y mensuales, semanales y anuales. Garantizar que una muestra estadísticamente válida que dé una asignación justa y precisa presenta un desafío. Luego se calcula el kilometraje promedio registrado en cada modo para obtener factores de asignación de los ingresos de Travelcard al metro, autobús y tren.
Las Travelcards dan derecho a un descuento del 33% en los servicios regulares del río Londres y del 25% en el teleférico de Londres . [1] Además, los titulares de tarjetas de viaje anuales reciben una "tarjeta de registro de oro" que ofrece ahorros en viajes fuera de las horas pico del mismo modo que la tarjeta de oro anual de National Rail . [22] [23]
Las Travelcards emitidas en billetes impresos en las estaciones de National Rail también se tratan como "boletos de tren" para las ofertas 2 por 1 de Days Out Guide en la mayoría de las atracciones que participan en el programa. [24]
