Malí tiene una sola línea ferroviaria (la línea Dakar-Níger ), de 729 kilómetros en Malí, que va desde el puerto de Koulikoro, pasando por Bamako, hasta la frontera con Senegal y continúa hasta Dakar . La línea Bamako-Dakar, que ha sido descrita como ruinosa, era propiedad de una empresa conjunta creada por Malí y Senegal en 1995, con el objetivo final de privatizarla . En 2003, los dos países vendieron una concesión de 25 años para operar la línea ferroviaria a una empresa canadiense, que se ha comprometido a modernizar el equipo y la infraestructura.
Se estima que en 1999 la parte maliense del ferrocarril transportó 536.000 toneladas de carga y 778.000 pasajeros. La vía está en malas condiciones y la línea se cierra con frecuencia durante la temporada de lluvias. La línea es potencialmente importante porque une a Malí, un país sin salida al mar, con el puerto de Dakar, de creciente interés para las exportaciones malienses ante la interrupción del acceso a Abiyán , Costa de Marfil , como resultado del conflicto civil en ese país que comenzó a fines de 2002. A principios de la década de 2000, también hubo planes para construir una nueva línea ferroviaria entre Bamako y Kouroussa y Kankan en Guinea . [1]
A partir de 2013, se ofrecían servicios de pasajeros en Mali de tres días entre Bamako y Kayes vía Kati y Diamou . [2]
El tramo de vía entre Bamako y Koulikoro ha estado fuera de servicio desde al menos 2005, y las imágenes satelitales muestran numerosos puentes y capas de calzada arrasadas que deberían ser reparadas antes de que sea navegable nuevamente.
En mayo de 2018, el servicio de la línea de trenes de pasajeros que une Bamako con el oeste del país se interrumpió debido a un mantenimiento deficiente. Cinco años después, el 9 de junio de 2023, la línea se reabrió tras una renovación que costó aproximadamente 10 millones de dólares. [3]
Argelia - no - posible rotura del ancho de vía de 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas)+3 ⁄ 8 pulgadas)/1435 mm(4 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 2 pulgada)
Níger : sin ferrocarril
Burkina Faso - no - mismo ancho de vía 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas)+3 ⁄ 8 pulgadas)
Costa de Marfil - no - mismo ancho de vía 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas)+3 ⁄ 8 pulgadas)
Guinea - no - mismo ancho de vía 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas)+3 ⁄ 8 pulgadas) también1,435 mm(4 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 2 pulgada)
Senegal - sí - mismo ancho de vía 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas)+3 ⁄ 8 pulgadas)
Mauritania - no - rotura del ancho de vía 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas)+3 ⁄ 8 pulgadas)/1435 mm(4 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 2 pulgada)