Los ciudadanos de Mauritania tienen un acceso limitado al transporte. El ferrocarril de una sola línea sirve a los intereses mineros y ofrece servicios de pasajeros muy ocasionales. Aparte de dos proyectos de infraestructura vial, hay pocas carreteras pavimentadas.
No existen conexiones ferroviarias con los países adyacentes.
En 2008, se propuso un ferrocarril que uniría Nuakchot con Tiguint , Mederdra , R'Kiz , Leguatt , Leeleibatt, Menjem Boffal , Kaedi y Bfal .
El holding sudanés Danfodio y la china Transtech Engineering han firmado un acuerdo para construir un ferrocarril de 460 millones de euros (634 millones de dólares) que unirá la capital de Mauritania, Nuakchot, con los depósitos de fosfato del sur de Bofal . [4] La línea de 430 km (270 millas) discurriría cerca de la frontera sur con Senegal . Se espera que la nueva línea se conecte con las líneas existentes al otro lado de la frontera en Senegal , Mali . [5] No hay un enlace directo a Burkina Faso . Hay problemas de elección del ancho de vía.
En Mauritania hay 450 km de autopistas (en 2010) que unen Nuakchot con Nuadibú a lo largo de una ruta costera. Se está construyendo una autopista que unirá Nuakchot con Rosso (su finalización está prevista para 2012).
Mauritania tiene sólo unos 3.000 km (1.900 mi) de carreteras asfaltadas, 710 km (440 mi) de carreteras sin asfaltar y 5.140 km (3.190 mi) de pistas no mejoradas. [8]
El tamaño del país y su duro clima hacen que el mantenimiento y la reparación de las carreteras sean especialmente problemáticos. [8] Los viajes por tierra son difíciles y la asistencia en carretera es casi inexistente. [8] El transporte público no es seguro y las condiciones de las carreteras en Mauritania son malas, especialmente en el interior. [8] Conducir en Mauritania puede ser peligroso y muchos mauritanos conducen sin tener en cuenta las señales o las normas de tráfico. [8] Las obstrucciones y los peligros de la carretera causados por la arena a la deriva, los animales y las carreteras en mal estado a menudo plagan a los automovilistas. [8 ]
La autopista El Cairo-Dakar, de la red de carreteras transafricanas , atraviesa Mauritania y une Nuakchot con Rabat, Tánger, Argel y Trípoli. El tramo entre la capital, Nuakchot , y el puerto de Nuadibú se pavimentó en 2018; solo quedan unos pocos kilómetros sin pavimentar en la frontera con Marruecos fr:Transport en Mauritanie. Desde Dakar hay conexiones con todo el África occidental .
La Comunidad Económica de los Estados de África Occidental (CEDEAO) considera que el extremo noroccidental de la Carretera Costera Transoccidental tiene su origen en Nuakchot.
(de norte a sur)
Por ciudad:
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público : Información específica del país Mauritania Archivado el 23 de octubre de 2013 en travel.state.gov (Error: URL de archivo desconocida) . Departamento de Estado de EE. UU.