El Puerto de la Amistad ( Port de l'Amité ) es un puerto artificial de aguas profundas situado en Nuakchot , Mauritania . Fue construido durante los años 1980 por una empresa china para permitir que la ciudad, capital de Mauritania, pudiera abastecerse más barato que por tierra desde Dakar , Senegal . Como el lugar no es un puerto natural, se tuvieron que utilizar rompeolas de bloques de hormigón para crear un lugar seguro para los barcos. Se están haciendo planes para aumentar su capacidad.
No hay puertos naturales de aguas profundas a lo largo de la costa atlántica de África entre Nouadhibou , Mauritania y Dakar, Senegal, y el crecimiento explosivo de Nouakchott durante las décadas de 1970 y 1980 amenazó con abrumar la modesta red de carreteras que conectaba Nouakchott y Senegal. La República Popular China ofreció un préstamo sin intereses a 50 años por valor de 35 millones de dólares [1] a principios de los años 1980 para financiar la construcción de un puerto [2] por parte de China Road & Bridge Corporation. [3] Importó más de 400 trabajadores que tuvieron que colocar más de 100.000 bloques de hormigón que pesaban cada uno más de 12 toneladas largas (12,2 t). Los trabajadores tuvieron que luchar contra alta mar y vientos, tormentas de arena y fuertes corrientes a lo largo de la costa desprotegida aproximadamente a 12 kilómetros (7,5 millas) al suroeste de la ciudad. A pesar de estas dificultades, las instalaciones se completaron varios meses antes de lo previsto y el puerto se inauguró el 17 de septiembre de 1986. [2]
En 2001, España anunció que construiría una terminal petrolera cerca del puerto para atender las crecientes demandas del país. Dos años más tarde, Malí dijo que construiría 92.000 metros cuadrados (990.000 pies cuadrados) de espacio de almacén para gestionar sus propias importaciones y exportaciones a través del puerto. [4]
El puerto fue diseñado para una capacidad de 500.000 toneladas de peso muerto (DWT) de carga al año, pero en 2009 manejaba 1.500.000 toneladas (DWT). El muelle principal es lo suficientemente largo para acomodar tres barcos a la vez, cada uno de 10.000 DWT. [3] China acordó en 2009 invertir 282 millones de dólares en el puerto, con el objetivo de ampliar el muelle principal de 585 metros de largo (1.919 pies) en más de 900 metros (3.000 pies). [5] En 2011, el Banco Mundial estaba investigando la financiación de una nueva instalación de contenedores de envío en el puerto. [6]