El transporte en Malawi está poco desarrollado. El país de casi 14 millones de habitantes tiene 39 aeropuertos , 6 con pistas pavimentadas y 33 con pistas sin pavimentar. Tiene 797 kilómetros (495 millas) de vías férreas , todas de vía estrecha , y aproximadamente el 45 por ciento de sus carreteras están pavimentadas. Aunque no tiene salida al mar , Malawi también tiene 700 kilómetros (435 millas) de vías fluviales en el lago Malawi y a lo largo del río Shire . [1]
Evaluaciones recientes (aproximadamente en 2009) indican que había 15.451 km (9.601 mi) de carreteras en el país; de estos, 6.956 km (4.322 mi) (45 por ciento) estaban pavimentados. Los 8.496 km (5.279 mi) restantes no estaban pavimentados. [2]
El lago Nyasa (lago Malawi) y el río Shire (144 kilómetros) constituyen las principales vías fluviales. Hay una cabecera de ferrocarril en el puerto de Chipoka , distrito de Salima en el centro de Malawi. Existen puertos más pequeños en Monkey Bay , Nkhata Bay , Nkhotakota y Chilumba .
El MV Ilala conecta la isla de Likoma con el continente, así como con las orillas malauí y mozambiqueña del lago. En 2010, se inauguró un puerto en Nsanje para conectar el país a través de los ríos Shire y Zambezi con el océano Índico. A partir de 2015, el puerto no está operativo debido a contratos pendientes con Mozambique.
Malawian Airlines Limited es la aerolínea nacional de Malawi que opera un servicio regional de pasajeros. Tiene su sede en Lilongwe y el gobierno de Malawi posee el 51 % de sus acciones. El 49 % restante está controlado por Ethiopian Airlines . La base de operaciones principal de la aerolínea es el Aeropuerto Internacional de Lilongwe , con un centro secundario en el Aeropuerto Internacional de Chileka .
En 2001, el país contaba con un total de 44 aeropuertos. En 2015, dos aeropuertos cuentan con servicios regulares de pasajeros.
Total: 6
sobre 3.047 m:
1
1.524 a 2.437 m: 1
914 a 1.523 m:
4 (2002)
Total: 37
1.524 a 2.437 m:
1
914 a 1.523 m:
14
Menos de 914 m:
22 (2002)
Malawi Railways es la red ferroviaria nacional de Malawi , gestionada por una empresa gubernamental hasta su privatización en 1999. El 1 de diciembre de 1999, Central East African Railways , un consorcio dirigido por Railroad Development Corporation , obtuvo el derecho a operar la red. Esta fue la primera privatización ferroviaria en África que no implicó a un operador paraestatal. [3]
La red ferroviaria totalizó 797 kilómetros en 2001. Se trata de una línea de vía estrecha con un espesor de vía de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ).
La línea de 797 kilómetros (495 millas) y ancho de vía de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) se extiende desde la frontera con Zambia en Mchinji , al oeste, a través de Lilongwe, hasta Blantyre y Makhanga, al sur. En Nkaya Junction se conecta con la línea del Corredor de Nacala que va hacia el este a través de Nayuchi hasta el puerto de aguas profundas de Mozambique en Nacala , en el Océano Índico . El enlace al sur desde Makhanga hasta el corredor de Beira de Mozambique ha estado cerrado desde la Guerra Civil de Mozambique , y los planes de reconstrucción aún no se han realizado.
No existe un vínculo directo con la vecina Tanzania, ya que hay una ruptura de ancho de vía , 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) /1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas).+3 ⁄ 8 in) . Una extensión deMchinjiaChipataenZambiase inauguró en 2010,[4]y hay una propuesta para eventualmente conectarse desde allí con el ferrocarril TAZARA enMpika.[5]hay un enlace directo disponible conMozambique, que tiene la misma vía de ancho. El enlace se llama línea del Corredor de Nacala a través de Nayuchi hasta el puerto deNacala, yNsanjehasta elPuente Dona AnayBeira. Este último enlace no ha estado operativo desde la guerra en Mozambique y necesita reconstrucción.
En 2006, una empresa brasileña ( VALE ) anunció planes para construir un ramal ferroviario a la mina de carbón de Moatize en el oeste de Mozambique desde la línea del Corredor de Nacala para exportar carbón a través del puerto de Nacala ; el enlace atravesaría Malawi. El mapa nacional de la Corporación de Desarrollo Ferroviario muestra una extensión propuesta a través de la frontera hasta Chipata en Zambia . Central East African Railways , anteriormente una subsidiaria de la Corporación de Desarrollo Ferroviario, opera la red privatizada de Ferrocarriles de Malawi . [6] También en 2006, el presidente de Malawi, Bingu wa Mutharika , pidió a su homólogo mozambiqueño, Armando Guebuza , que considerara la provisión de una nueva conexión ferroviaria de 250 kilómetros desde Nsanje -la entonces extensión sur actual de Malawi Railways- hasta el puerto de Chinde en el Océano Índico , cerca de la desembocadura del Zambesi.
En 2007, había 175.200 teléfonos fijos en Malawi y 1,051 millones de teléfonos móviles , lo que supone aproximadamente 8 teléfonos móviles por cada 100 personas. El sistema telefónico en general se describe como rudimentario. En el pasado, el sistema de telecomunicaciones de Malawi ha sido considerado uno de los más pobres de África, pero las condiciones están mejorando, con 130.000 teléfonos fijos conectados entre 2000 y 2007. Los teléfonos son mucho más accesibles en las zonas urbanas , y menos de una cuarta parte de las líneas fijas se encuentran en las zonas rurales . [7] En 2007, había 139.500 usuarios de Internet y 3 proveedores de servicios de Internet en 2002. En 2001, había 14 estaciones de radio y 1 estación de televisión . [8]
