33°51′26″N 118°18′43″O / 33.857163, -118.3118381
Toyota Motor Sales, USA, Inc. ( TMS , también conocida como Toyota USA ) es la subsidiaria de ventas, marketing y distribución de Toyota en Norteamérica dedicada al mercado de los Estados Unidos . Fundada en 1957 en California , TMS emplea actualmente a más de 6500 personas. A partir de la primavera de 2017, Toyota se mudó a un nuevo campus en Plano, Texas . La construcción de esta nueva instalación comenzó en el otoño de 2014, [1] y está ubicada en la esquina de Texas State Highway 121 y Legacy Drive, frente a la sede de FedEx Office y la sede mundial de JC Penney . La antigua ubicación de la sede de Toyota era Torrance, California , donde supervisaban 14 oficinas regionales. TMS supervisa las ventas de productos Toyota y Lexus en 49 estados a través de una red de más de 1200 concesionarios Toyota (de los cuales más de 900 también vendieron anteriormente vehículos Scion ) y más de 200 concesionarios Lexus. California tiene el mayor número de concesionarios Toyota de cualquier otro estado, con 172 concesionarios. Los vehículos Toyota en Hawái son distribuidos por Servco Pacific. TMS desarrolla las campañas televisivas de Toyota y otros materiales de marketing a nivel nacional, y supervisa el marketing de los concesionarios para garantizar que presenten una imagen uniforme. TMS también administra la distribución regional, que se realiza a través de 12 centros de repuestos y cinco centros de vehículos. James E. Lentz III es el presidente de TMS. [2] [3]
En 2014, Toyota anunció que trasladaría su sede de Estados Unidos a Plano, Texas, en el área de Dallas-Fort Worth . [4] La nueva sede tendrá alrededor de 4000 empleados en total, incluidos unos 2000 empleados de la sede actual y 1000 empleados de Toyota Financial Services , que también estaba en Torrance. La compañía planea trasladar permanentemente a la mayoría de los empleados cuando se complete la nueva sede, a finales de 2016 o principios de 2017, mientras que inicialmente la compañía abrirá una oficina temporal en Texas y trasladará allí a pequeños grupos de empleados de forma interina. [5] La administración de la Escuela Japonesa de Dallas , la escuela japonesa complementaria que atiende a niños ciudadanos japoneses y estadounidenses de origen japonés que viven en el área de DFW, declaró que esperaba recibir 150 estudiantes adicionales debido al traslado de la sede. [6]
El martes 29 de abril de 2014, el alcalde de Dallas, Mike Rawlings, declaró que Toyota había considerado trasladar las oficinas de Estados Unidos a la ciudad de Dallas, pero decidió no hacerlo debido a la calidad del Distrito Escolar Independiente de Dallas (DISD). Un portavoz de Toyota declaró que la empresa, al decidir dónde trasladarse, tuvo en cuenta la educación superior, las escuelas primarias y secundarias, el acceso al aeropuerto y el coste de vida. El portavoz no dijo qué ciudades aparte de Plano se estaban considerando. [7] En respuesta a la medida, el alcalde de Torrance, Frank Scotto, declaró que estaba "muy decepcionado" por la decisión. [5]
Matthew Haag, de The Dallas Morning News, afirmó que Toyota podría haber trasladado su sede al suburbio de Plano debido a sus similitudes con Torrance, otra ciudad suburbana. [8]
La empresa anteriormente mantenía su sede en Torrance, California, en el área metropolitana de Los Ángeles . El campus tiene seis edificios, [9] con un total de 2.000.000 pies cuadrados (190.000 m 2 ) de espacio de oficina. [4] En 2012 se instaló un generador de pila de combustible de hidrógeno de 1,1 megavatios en el campus, que proporciona la mitad de la energía para los seis edificios durante el período de máxima demanda. El generador no genera emisiones. Al utilizar el generador, a partir de 2012 la empresa ahorra 130.000 dólares en cargos por facturas de servicios públicos. [9] A partir de 2014, la sede tiene 5.300 empleados. [4]
El 31 de octubre de 1957, [10] Toyota abrió su primera oficina en Estados Unidos en un antiguo concesionario Rambler / Ford , en 6000 Hollywood Blvd. A julio de 2022, ese edificio sigue siendo un concesionario Toyota. Debido a que la ciudad tenía acceso aéreo a Tokio y debido a la proximidad al puerto de Los Ángeles , la división estadounidense de Toyota ubicó su sede en el área de Los Ángeles. [4]
La sede de Torrance abrió sus puertas en 1982. [4] En 2003, el Toyota South Campus en Torrance recibió el premio Golden Nugget. [11]
A principios de 1968, un amigo de Chicago se puso en contacto con Jim Moran y le dijo que Toyota quería establecer una red de distribuidores en el sudeste de Estados Unidos y quería hablar con él. Moran le preguntó qué era un Toyota . La empresa no había tenido éxito en su intento de entrar en el mercado estadounidense a finales de los años 50 y lo estaba intentando de nuevo. Moran se negó, pero su amigo insistió en que Moran condujera uno. Según Moran, probó todo para ver si se estropeaba. Mientras circulaba a 55 mph en la autopista interestatal, Moran puso marcha atrás y el motor y la transmisión sobrevivieron. Moran concluyó que, aunque los Toyota no eran tan elegantes ni cómodos como los vehículos nacionales, estaban bien construidos, tenían un precio razonable y estaban destinados a cambiar el negocio de la automoción. [12] El 26 de octubre de 1968, firmó un acuerdo para distribuir vehículos Toyota desde el puerto de Jacksonville y ese año se fundó Southeast Toyota Distributors (SET). [13]
Una historia similar le sucedió a Thomas H. Friedkin . Durante la década de 1960, uno de los pasatiempos de Friedkin eran los autos de carrera. Era amigo de Carroll Shelby , famoso por diseñar el AC Cobra y el Shelby Mustang . Shelby había rechazado una oferta para convertirse en distribuidor de Toyota porque Lee Iacocca le dijo a Shelby que "los fabricantes nacionales iban a empujar a los japoneses de regreso al océano". [14] [15] Shelby presentó a Friedkin a Toyota, y Friedkin firmó un acuerdo para distribuir vehículos Toyota desde el puerto de Houston . Gulf States Toyota Distributors (GST) se fundó en 1969. [16] [14]
Los concesionarios Toyota en los 40 estados restantes reciben sus vehículos de Toyota Motor Sales.
Southeast Toyota Distributors , una subsidiaria de JM Family Enterprises , es el distribuidor independiente de vehículos Toyota más grande del mundo en los Estados Unidos. Con 177 concesionarios independientes de Toyota en la región de cinco estados de Alabama, Florida, Georgia y Carolina del Norte y Carolina del Sur, Southeast Toyota vende el 24 % de las ventas de Toyota en los EE. UU.
Gulf States Toyota Distributors , una subsidiaria de Friedkin Group , es el otro distribuidor independiente de vehículos Toyota en los Estados Unidos. Sus 158 concesionarios independientes de Toyota venden vehículos en los cinco estados de Arkansas, Luisiana, Misisipi, Oklahoma y Texas. [17]
Toyota Motor Sales USA compró los derechos de denominación del Toyota Center en Houston , Texas , en 2003. El acuerdo de 20 años valía 95 millones de dólares; 4,75 millones de dólares por año. Fue el décimo acuerdo de denominación más caro para una instalación de la NBA. [18] El estadio es el hogar de los Houston Rockets de la Asociación Nacional de Baloncesto y fue la primera vez que una instalación deportiva en Houston fue patrocinada por una empresa internacional. [19]
