El río Tone es un río del condado inglés de Somerset . El río tiene unos 33 kilómetros (21 millas) de largo. Su fuente está en Beverton Pond cerca de Huish Champflower en Brendon Hills , y está represada en el embalse de Clatworthy . El emisario del embalse continúa a través de Taunton y Curry y Hay Moors , que están designados como Sitio de Especial Interés Científico . Finalmente, desemboca en el río Parrett en Burrowbridge .
Una ley del Parlamento concedida en 1699, laLa Ley de navegación River Tone de 1698 (10 Will. 3.c. 8) autorizó el trabajo que hizo que el río fuera navegable hasta Taunton. La ley especificaba que las ganancias deberían utilizarse para beneficiar a los pobres de Taunton, pero los propietarios lograron evitar su obligación hasta 1843, cuando utilizaron las ganancias de la venta de la navegación para financiar un ala del Taunton and Somerset Hospital, y para ayudar al Taunton Market Trust.
El canal Bridgwater y Taunton se inauguró en 1827, lo que proporcionó una ruta más fácil que el río, y siguieron prolongadas batallas legales sobre la propiedad del río y los derechos de agua del canal. Estos no se resolvieron finalmente hasta 1832, cuando la Compañía del Canal se hizo cargo formalmente de la navegación fluvial. La capacidad de navegar por el río se deterioró gradualmente, lo que no ayudó con el abandono del río Parrett como medio de navegación en 1878. Después de las inundaciones en Taunton en 1960, gran parte del río entre allí y su desembocadura se enderezó y se eliminaron las esclusas de navegación. El de Ham fue volado por el Ejército Territorial . Los derechos de navegación fueron derogados en 1967.
El río tiene unos 33 kilómetros (21 millas) de largo. [2] Su fuente está en Beverton Pond. [3] Durante sus primeros 2,9 km (1,8 millas), sigue un curso hacia el sureste y desciende alrededor de 150 m (490 pies) antes de descargar en el embalse de Clatworthy , que también incauta las aguas de otros cinco arroyos. [4] [5]
El río continúa como salida de la presa principal del embalse, pasando al oeste del pueblo de Clatworthy antes de seguir un curso hacia el sur que pasa al este de Huish Champflower . El río entra en una sección muy boscosa en el puente Washbattle. [6] La carretera B3227 de Wiveliscombe cruza del este al oeste del valle en el puente Waterrow . Cuando llega al puente Stawley y gira hacia el sureste, [2] ha perdido otros 410 pies (120 m) y está a solo 330 pies (100 m) sobre el nivel del mar. En Greenham, el río gira y corre generalmente hacia el noreste. El río pasa al norte de Wellington , y una milla más adelante, en el curso del abandonado Gran Canal Occidental, cruza el Tone en un acueducto que ahora lleva un sendero. [7] [8]
El río pasa sobre presas en Greenham , Tone y Nynehead, tras lo cual es cruzado por el ferrocarril de Bristol y Exeter . Un puente en desuso, construido en 1817, [9] cruza el río en Nynehead. [10] El río gira hacia el noreste cerca de Bradford on Tone , con sus dos puentes catalogados , incluido el puente Bradford , que fue construido originalmente en el siglo XV, [11] [12] y luego hacia el este cerca del puente Upcott. donde había dos molinos. En Roughmoor su curso es cruzado por Silk Mills Road. Existe un proyecto para hacer navegable el río desde aquí hasta el centro de la ciudad como forma de fomentar un transporte con menor impacto ambiental. [13]
La presa francesa en Taunton es la cabecera de navegación, ya que no se pueden llevar barcos río arriba desde este punto. A medida que atraviesa el centro de la ciudad hasta la presa Firepool y el cruce con Bridgwater y Taunton Canal , pasa por debajo del Puente Norte, que fue construido en 1895, [14] y Priory Bridge Road. El Brewhouse Theatre & Arts Center está cerca de la orilla del río, [15] al igual que el County Ground , sede del Somerset County Cricket Club . Luego viene el viaducto A358 Obridge, el puente A38 Bathpool y el puente de la autopista M5 . La presa Firepool fue reconstruida en 1967 como parte de los planes para enderezar el río a través del centro de la ciudad y hasta Bathpool para proporcionar mejores defensas contra inundaciones. Estas obras arrasaron con los restos de la navegación original. Hay un puente ferroviario de cinco arcos en desuso construido en 1863 en Creech St Michael. [16] Cerca se encuentra el acueducto que llevó el canal Chard sobre el río desde 1842 hasta 1866. El vertedero Ham se erige como un recordatorio de la ubicación de la esclusa allí. Después del puente Knapp, la esclusa de Newbridge marca el límite superior de marea del río. Curry y Hay Moors , una zona de pantanos bajos cerca del río, son un sitio de especial interés científico . [17] Un puente ferroviario lleva la línea ferroviaria de Taunton a Castle Cary sobre el río, después de lo cual se encuentra la estación de bombeo Curry Moor. Dos puentes de carretera más en Athelney y Stanmoor cruzan el río antes de que se una al río Parrett en Burrowbridge, donde el cruce queda eclipsado por Burrow Mump . [18]
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El área de captación del río es de aproximadamente 414 kilómetros cuadrados (160 millas cuadradas) y el flujo diario promedio para toda la cuenca se estima en 4,76 metros cúbicos por segundo (168 pies cúbicos/s). El agua de afluentes como Hillfarrance Brook, Halse Water, Haywards Water, Three Bridges Stream, Sherford Stream y Broughton Brook alimenta el río, pero se complementa con liberaciones controladas de los embalses de Clatworthy y Luxhay durante los períodos secos. [19] Los afluentes que desembocan en el Tone desde el sur traen agua de Blackdown Hills . [20]
La fuente del río está en Brendon Hills , que se encuentran dentro del Parque Nacional Exmoor . Las colinas están muy cultivadas a diferencia de sus zonas montañosas vecinas de Exmoor y Quantock Hills . Las Brendon Hills se forman en gran parte a partir de Morte Slates , una gruesa secuencia plegada y fallada de rocas sedimentarias de la edad del Devónico . Luego fluye a través de una llanura aluvial aluvial sustentada por gravas subaluviales, sustentada por rocas del Mercia Mudstone Group . [21] [22] La llanura aluvial está entre 5 metros (16 pies) y 50 metros (160 pies) por encima del nivel de referencia de la artillería (nivel medio del mar). En el terreno circundante predominan praderas húmedas y zonas boscosas, incluidos sauces . [23]
La calidad del agua del río puede verse afectada por los trabajos de dragado. [24]
La Agencia de Medio Ambiente es responsable de monitorear la calidad del agua en el río y sus afluentes, que se han dividido en diecisiete cuerpos de agua separados. [25] En 2013, siete masas de agua fueron evaluadas como de buena calidad y diez como moderadas. Las razones para no lograr un buen estado incluyeron la contaminación por aguas residuales, la contaminación por agricultura y modificaciones físicas. [26] Las modificaciones físicas incluyen trabajos de dragado en los tramos inferiores, cerca del cruce con Parrett, para aumentar el flujo del canal y reducir las inundaciones. El uso y almacenamiento del material dragado en la restauración de bancos también puede tener un impacto. [27] En 1998 se buscaron mejoras en las obras de tratamiento y emisarios de aguas superficiales para mejorar la calidad del agua. También se identificó como fuente de contaminación una planta de lavado de verduras en el arroyo Chelston en Wellington. [28] Las aguas del Upper Tone se han clasificado como de buen estado ecológico, [29] [30] mientras que la sección de Wellington a Taunton y aguas abajo de Taunton se clasifican como moderadas. [31] [32]
Calidad del agua del río Tone en 2019:
Como la mayoría de los ríos del Reino Unido, el estado químico cambió de bueno a malo en 2019, debido a la presencia de éteres de difenilo polibromados (PBDE), sulfonato de perfluorooctano (PFOS) y compuestos de mercurio, ninguno de los cuales se había incluido previamente en la evaluación. [36]
Hay tres estaciones de monitoreo en el río que rastrean los niveles del agua. En Greenham, el nivel normal del río en condiciones climáticas promedio es de entre 0,15 metros (5,9 pulgadas) y 0,50 metros (1 pie 8 pulgadas), siendo el más alto registrado de 2,2 metros (7 pies 3 pulgadas) el 7 de diciembre de 2000. [37] [38] En Bishops Hull, el rango normal es de 0,09 metros (3,5 pulgadas) a 0,54 metros (1 pie 9 pulgadas) y el alto de 2,59 metros (8 pies 6 pulgadas) el 30 de octubre de 2000. [39] [40] En el mercado de Taunton el rango normal es de 0,88 metros (2 pies 11 pulgadas) a 0,93 metros (3 pies 1 pulgada) con una altura de 2,77 metros (9 pies 1 pulgada) el 24 de diciembre de 2013. [41] [42]
También se monitorea el flujo en dos afluentes y dos puntos del río, principalmente para actuar como un sistema de alerta temprana de inundaciones para Taunton. En Halsewater, el flujo medio es de 1,128 metros cúbicos por segundo (39,8 pies cúbicos/s) [43] mientras que en Milverton en Hillfarrance Brook es de 0,53 metros cúbicos por segundo (19 pies cúbicos/s) [44] y en Greenham en el río mismo es de 1,025 metros cúbicos por segundo (36,2 pies cúbicos/s). [45] En el embalse de Clatworthy, cerca de la fuente, el caudal es de 0,322 metros cúbicos por segundo (11,4 pies cúbicos/s). [46]
El río tiene una larga historia de mejoras para facilitar la navegación desde Bridgwater a Taunton, y también se ha utilizado para alimentar molinos a lo largo de su longitud. Estos dos objetivos son a menudo antagónicos, y éste ha sido el caso del río Tone. [47]
El registro más antiguo conocido de mejoras al río se registra en un documento de 1325 del Decano y Capítulo de la Catedral de Wells , donde se propuso ampliar el río entre Ham Mill y un nuevo molino que se construiría en Knapp . El decano y el capítulo eran propietarios del río hasta la presa Athelney , que presumiblemente era una presa para peces, ya que el río era una fuente importante de pescado para la población local. Los registros de 1494 registran la intención de construir un nuevo molino en North Curry , que estaba operativo en 1504 y provocó inundaciones en 1505, lo que provocó que el obispo de Winchester tuviera que quejarse ante el decano y el capítulo de Wells. También se menciona la existencia de barcos que utilizaban el río en esta época, ya que su uso quedó restringido por la construcción del nuevo molino en Ham. [48]
La navegación en las primeras 7 millas (11 km) desde Burrowbridge hasta Ham Mill fue mucho más fácil que en el tramo final hasta Taunton, y en 1638, John Mallett , el sheriff de Somerset y miembro del parlamento por Bath , obtuvo una comisión bajo el Gran Sello del rey Carlos II . Esto le otorgó a él y a sus herederos derechos exclusivos de navegación desde Bridgwater hasta Ham Mills y le permitió mejorar el río por su cuenta. Vio esto como una acción filantrópica, ya que redujo el precio del carbón para los pobres de Taunton, además de mejorar la infraestructura de transporte. [49]
Con la muerte de Mallett y más tarde de su hijo, cesaron los trabajos de mantenimiento del río y su estado decayó. En 1697, el comercio estaba amenazado y un grupo de 34 comerciantes y comerciantes solicitaron al parlamento poderes para hacerse cargo de la navegación. [50] Una ley del Parlamento de 24 de marzo de 1699 [51] creó los Conservadores del río Tone , otorgándoles poderes "para hacer y mantener navegable el río Tone desde Bridgewater hasta Taunton, en el condado de Somerset", [52] que incluía la compra de los derechos de navegación desde Bridgwater hasta Ham Mills de la finca Mallett, por la que se acordó un precio de 330 libras esterlinas. [50]
Los conservadores solicitaron una segunda ley del parlamento en 1707, ya que necesitaban 3.800 libras esterlinas más para financiar proyectos que incluían la construcción de una media esclusa y la eliminación de un banco de arena justo debajo del puente Knapp. Los barcos que transportaban 15 toneladas de carga podían llegar a Taunton en 1717. [53] La navegación incluía una esclusa y dos o más medias esclusas, que consistían en un par de compuertas para contener el agua, y un acuerdo para construir un camino de sirga entre Ham Mills. y se llegó a Taunton en 1724. [54]
El número de esclusas en la navegación varió a lo largo de los años, y en 1804 había cuatro esclusas completas o de libra , situadas en Ham, Creech St Michael , Bathpool y Obridge. Además, había al menos cuatro medias cerraduras. Las puertas de Curry Moor eran las más bajas del río, seguidas por una segunda mitad de esclusa 100 yardas (91 m) río arriba, justo debajo de Newbridge. Una tercera puerta estaba ubicada a 410 m (450 yardas) debajo de la esclusa de Ham, y la cuarta estaba justo debajo de la esclusa de Bathpool. [55]
La ley del parlamento de 1699 había estipulado que los conservadores podrían recibir dividendos del seis por ciento sobre el dinero que habían invertido en la empresa, hasta que se reembolsara el capital, y que después los peajes se reducirían, mientras que las ganancias se utilizarían. para "el beneficio y la ventaja de los pobres de Taunton" , particularmente mediante la construcción de hospitales. [51] Los terratenientes locales se quejaron de los derechos de acceso a sus tierras y del aumento de las inundaciones en una petición de 1707, [56] sin embargo, en 1708 se aprobó otra ley para permitir la finalización de la navegación a Taunton. [57]
Como los ingresos inicialmente eran insuficientes para cubrir el dividendo del seis por ciento de las 5.697 libras esterlinas que habían invertido los conservadores, agregaron la diferencia al capital, de modo que la deuda aumentó constantemente. Esta situación fue impugnada en 1735, cuando se decretó que el capital original había sido reembolsado y que ahora los pobres deberían beneficiarse, pero la decisión fue revocada en 1738 en apelación. [58]
Los beneficios de la empresa mostraron un aumento constante, debido en parte a los bajos costes de mantenimiento del río. Los ingresos por peajes aumentaron de £ 321 en 1712 a £ 1.137 en 1802. En ese momento, el tráfico consistía en aproximadamente 11.500 toneladas de carbón transportadas desde Bridgwater aguas arriba de un tonelaje total de 14.000 toneladas. Los dividendos para 1797 fueron del 11,5%, pero la deuda de capital había aumentado a 85.466 libras esterlinas en 1800, cuando los auditores se negaron a examinar las cuentas, porque la probabilidad de que los pobres alguna vez se beneficiaran de la navegación estaba disminuyendo. Después de muchas negociaciones, la deuda de capital se redujo a 13.000 libras esterlinas. ElLa Ley de navegación River Tone de 1804 (44 Geo. 3.c. lxxxiii) consagró esta posición y aseguró que el interés se limitara al seis por ciento y que las ganancias se utilizaran para reducir la deuda. En 1828, la cantidad adeuda se había reducido a 4.426 libras esterlinas.[59]
La construcción del canal Bridgwater y Taunton, que se inauguró en 1827, afectó directamente a la navegación del río Tone, ya que proporcionó una ruta más directa entre Taunton y Bridgwater. Los conservadores intentaron limitar el suministro de agua del río al canal, mientras que la compañía del canal rompió la orilla del río cerca de la esclusa Firepool, para garantizar que los barcos pudieran llegar al muelle del puente Taunton desde el canal. Para competir con el canal optaron por reducir los peajes, aunque no estaban seguros de la legalidad de esta acción mientras tenían deudas pendientes. La empresa del canal cuestionó su derecho a reducir los peajes ante los tribunales, pero la acción fue rechazada y los peajes se mantuvieron en el nivel inferior. [60]
El 28 de agosto de 1827, la compañía del canal anunció que se haría cargo de River Tone Navigation, según los términos de sus leyes del parlamento de 1811 y 1824. Esto lo hicieron en noviembre, cuando William Goodland, el superintendente del río, fue desalojado de su cabaña, se volvieron a aumentar los peajes y cesó el mantenimiento. Esta acción fue declarada ilegal por el Tribunal del King's Bench , ya que la empresa canalera no había cumplido los plazos fijados en la ley, pero la empresa canalera retuvo el río a pesar de la orden de devolverlo a los conservadores. Ambas partes llevaron su caso al Tribunal Superior, que dictaminó que los Conservadores deberían poseer el río en febrero de 1830. Siguió una nueva serie de acciones legales, tras las cuales la compañía del canal intentó obtener una nueva ley del parlamento para obtener el Tone por obligación. compra. Los conservadores decidieron entonces negociar y una ley del parlamento aprobada en julio de 1832 autorizó la toma del poder. [61]
Según los términos de la ley, la empresa del canal heredó las deudas de los conservadores y les pagó 2.000 libras esterlinas adicionales. Se les pidió que reconstruyeran parte del puente North Town en Taunton y que devolvieran el tono de navegación a buen estado. Los Conservadores estaban autorizados a realizar una inspección anual y a recuperar el río si el canal no recibía el mantenimiento adecuado. Los conservadores retuvieron las 2.000 libras esterlinas hasta 1838, cuando solicitaron una orden para disponer de ellas, pero no fue hasta 1843 que se concedió la orden. Se utilizaron £ 1.000 para construir una nueva ala para el Taunton and Somerset Hospital, y se invirtieron £ 1.000 en Taunton Market Trust, de acuerdo con las intenciones de la ley de 1699. [62]
El tráfico en el río en 1823 fue de 39.516 toneladas, lo que generó peajes de 2.194 libras esterlinas. Después de la construcción del canal, el tráfico disminuyó constantemente, hasta que los ingresos fueron insuficientes para cubrir el mantenimiento a principios de la década de 1860. La empresa del canal utilizó una práctica contable similar para gestionar la deuda de Tone, inflándola al seis por ciento cada año, para asegurarse de poder demostrar que el río no era rentable. [63]
La navegación se vio aún más afectada por la aprobación de la Ley de Drenaje de Somersetshire el 1 de julio de 1878, lo que resultó en que los Comisionados de Drenaje se hicieran cargo del río Parrett y lo abandonaran como navegación. El tráfico limitado continuó utilizando los tramos inferiores del Tone, y la última barcaza utilizó la sección de Burrowbridge a Ham Mills en 1929. En 1967, la Autoridad del Río Somerset solicitó permiso al Ministerio de Agricultura para eliminar los derechos de navegación y las leyes originales. del parlamento fueron derogados en virtud del artículo 41 de la Ley de Drenaje de Tierras (1930) . Esto permitió enderezar el río que atraviesa Taunton y construir una presa en Firepool para mejorar las defensas contra inundaciones de Taunton. Por encima de la presa, el río todavía es navegable hasta French Weir. [64]
Ham Mills fue un lugar de actividad de molienda desde la época medieval hasta aproximadamente 1914. El molino estaba situado en una isla en medio del río, con una presa y un canal de derivación al norte y el canal de esclusa al sur. Se pidió a los conservadores que iluminaran el área después de que un barquero cayera al río y se ahogara mientras intentaba usar la esclusa después del anochecer en marzo de 1826. El forense que ordenó que se instalara la iluminación señaló que "los barcos pasaban a todas horas del día". noche." Los niveles de agua en el río cayeron a medida que se extraía más agua río arriba, y en la década de 1890 las ruedas hidráulicas estaban asistidas por una turbina impulsada por vapor que instaló el molinero. La molienda cesó en 1914, cuando el Departamento de Guerra retiró la caldera que suministraba vapor para poder instalarla en un dragaminas. [65] English Heritage ha designado un molino sobreviviente que data de principios del siglo XIX como edificio catalogado de Grado II. [66]
En Bathpool había existido un molino durante varios siglos, que había sido reconstruido o adaptado según fuera necesario. En marzo de 1812, la estructura fue quemada por un incendio, provocado, según el Taunton Courier , por "la excesiva fricción provocada en las piedras utilizadas en el proceso de descascarado de las semillas del trébol" . Se destruyeron existencias de harina, cereales y lino valoradas en 2.500 libras esterlinas. El molino fue reconstruido y luego propiedad del Capitán George Beadon. El molino fue comprado por Thomas Redler en 1889 tras la muerte de Beadon, pero otro incendio dañó gran parte de él dos años después. Redler lo reconstruyó teniendo en cuenta la seguridad y, al igual que en Ham, instaló una turbina impulsada por vapor, ya que los niveles de agua a menudo eran inadecuados para impulsar las ruedas. Siguieron dos turbinas más y se quitaron las ruedas hidráulicas. El vapor de las turbinas también se utilizaba para calentar los hornos de pan, que fueron de los primeros en el país en ser calentados de esta manera. En septiembre de 1915, otro incendio destruyó el edificio, que no fue reconstruido, y las ruinas fueron demolidas en la década de 1920. [67]
Originalmente también había molinos en Firepool y Obridge. Debido a las dificultades para pasar por los estanques del molino, los conservadores del río Tone decidieron comprar el molino en Firepool en diciembre de 1793 con miras a demolerlo "en beneficio de la navegación", y lo obtuvieron por sólo £ 32. . En 1797 decidieron seguir el mismo rumbo con Obridge Mill. [68] El molino de Creech St Michael fue objeto de una acción judicial en el King's Bench. En octubre de 1830, mientras reemplazaban las piedras del molino, los molineros abrieron las compuertas durante 16 días y construyeron una presa al otro lado del río, impidiendo así la navegación. El caso se conoció en 1831 y la sentencia fue que ambas partes estaban obligadas a utilizar el agua de una manera que no causara daño a la otra parte. [69]
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La primera estación de bombeo de Curry Moor se construyó en 1864 para albergar una máquina de vapor y una bomba. [70] Al mismo tiempo se construyó una cabaña para el operador junto a ella. Esta instalación duró hasta 1955, cuando se construyó una nueva sala de bombas para albergar dos bombas diésel. La máquina de vapor se conservó por motivos históricos y se encuentra en una parte del nuevo edificio. Las bombas diésel fueron complementadas con una bomba eléctrica en 1983, y en 2008 se llevó a cabo un programa de remodelación que incluyó la construcción de un nuevo emisario al río. [71]
En 1951, unas lluvias muy intensas provocaron inundaciones en grandes porciones del valle de Tone debajo de Taunton. El análisis de lo sucedido indicó que el canal era de tamaño insuficiente para transportar el volumen de agua, que caía sobre los cerros del oeste y luego fluía río abajo. La solución fácil de ampliar el canal no estaba disponible, ya que se construyeron casas a lo largo de la orilla sureste a lo largo de aproximadamente 2 millas (3,2 km) por encima del cruce con el río Parrett. La inundación reveló que, aunque estas propiedades normalmente no se veían afectadas por las inundaciones, había importantes filtraciones a través de las orillas. No había probabilidades de que hubiera suficiente dinero disponible para comprar todas las casas y demolerlas, por lo que en 1956 se inició un programa de construcción de núcleos de hormigón en el centro de los bancos que continuó hasta 1964. [72]
Las precipitaciones en octubre de 1960 fueron aún más intensas, cuando cayeron 9,72 pulgadas (247 mm) en los niveles de Somerset, lo que representa el 249% de los niveles normales. Nuevamente el valle se inundó y grandes áreas de Taunton quedaron bajo el agua a una profundidad de 3 pies (0,91 m). Los planes para un canal de alivio de inundaciones se centraron al principio en el canal de Bridgwater a Taunton, que sigue un curso ligeramente más alto hacia el oeste y no atraviesa turba, pero el costo estimado de £ 1,7 millones era prohibitivo, por lo que se diseñó un plan para mejorarlo. se implementó el río que costó alrededor de un tercio de eso. Esto implicó enderezar el río donde serpenteaba, ampliar las aberturas del puente y la demolición de esclusas de navegación y presas. [73]
Se construyó una nueva esclusa en Newbridge, que incorpora compuertas contra mareas, que evitan eficazmente que las mareas pasen río arriba. La retirada de las obras de navegación en Ham resultó especialmente difícil y sirvió como ejercicio de formación para los Ingenieros Reales Territoriales . Los hombres del 205 (Wessex) Field Squadron RE (TA) utilizaron 200 libras (91 kg) de explosivos para hacer estallar la media esclusa y una barcaza llena de barro que no se podía mover. [74] Las orillas del río se elevaron para dar más protección a las aldeas de Creech St Michael, Ham y Ruishton, pero el canal todavía sólo era capaz de descargar 2.500 pies cúbicos por segundo (71 m 3 /s), mientras que los canales a través Los Taunton fueron diseñados para manejar 4500 pies cúbicos/s (130 m 3 /s) y era poco probable que se desbordaran hasta que las descargas alcanzaran los 6000 pies cúbicos/s (170 m 3 /s). Por lo tanto, Curry Moor se utiliza como lavadero, y el exceso de agua lo inunda, para ser bombeado en una fecha posterior por la estación de bombeo de Curry Moor, situada a orillas del río debajo del puente del ferrocarril. [73] El programa comenzó en 1965 y finalizó en 1967. [74]
Durante las inundaciones invernales de 2013-14 en Somerset Levels , el río Tone se desbordó en el año nuevo, [75] durante la lluvia y las tormentas de la tormenta Dirk, y muchos residentes pidieron a la Agencia de Medio Ambiente que reanudara el dragado del río. [76] [77] El 24 de enero de 2014, a la luz de la continua extensión inundada de Somerset Moors y la previsión de nuevas lluvias como parte de las tormentas invernales de 2013-14 en el Reino Unido , tanto el Consejo del Condado de Somerset como el Consejo del Distrito de Sedgemoor declararon un incidente importante , tal como se define en la Ley de Contingencias Civiles de 2004 . [78] [79] Como resultado de las extensas inundaciones, se llevaron a cabo trabajos de dragado. [80] Además, se desarrollaron planes para un área de almacenamiento de inundaciones o "Superpond" con una capacidad de 1.800.000 metros cúbicos (64.000.000 pies cúbicos), en Tone en Taunton. Se realizaron estudios del potencial impacto sobre la hidromorfología. [81] [82]
El embalse de Clatworthy es un importante hábitat de vida silvestre administrado por Wessex Water y ofrece instalaciones para pescar y caminar. [4] El río y sus afluentes sustentan poblaciones de campañol de agua europeo ( Arvicola amphibius ). También puede haber poblaciones de cangrejo de río de uñas blancas ( Austropotamobius pallipes ) y tritón crestado ( Triturus cristatus ). [85] [86] Las especies de peces en el río incluyen: cacho , carpa , tímalo , cucaracha , tenca , rudd , perca y lucio . [87]
Curry and Hay Moors es un sitio biológico de especial interés científico de 472,8 hectáreas (1168 acres) adyacente al Tone. Esta parte de Somerset Levels and Moors es baja y las inundaciones del río Tone ocurren en invierno cada año. El suelo son turberas de la serie Altcar sobre las que el río ha depositado arcillas aluviales. La variedad de flora y fauna que sustentan este suelo y las acequias y rinones ha llevado a su designación como SEIC. Entre las plantas acuáticas y vasculares de ribera que se han identificado se encuentran el junco florido ( Butomus umbellatus ) , el junco de madera ( Scirpus sylvaticus ) y el plátano menor ( Baldellia ranunculoides ). La mosca soldado , poco común a nivel nacional ( Odontomyia ornata ), y especies escasas a nivel nacional, incluidos los escarabajos acuáticos Agabus uliginosus , Hydaticus transversalis y Helophorus nanus, se encuentran entre los invertebrados acuáticos que viven en las zanjas. En los campos inundados en invierno se puede encontrar un número importante de aves acuáticas, con varios miles de avefrías , cientos de agachadizas y algunos chorlitos dorados y correlimos comunes . El sitio también tiene importancia internacional para los cisnes de Bewick . Especies de aves rapaces como el búho chico , el esmerejón y el peregrino se encuentran entre las aves rapaces que utilizan el sitio como coto de caza en invierno. En el páramo se han identificado culebra barrada y ranas comunes junto con nutrias . [17]
Southlake Moor es otro sitio biológico de especial interés científico, que cubre 196,1 hectáreas (485 acres) cerca del cruce de Tone y Parrett en Burrow Mump y Burrowbridge. Southlake Moor es otro SEIC. Las marismas y acequias proporcionan pastoreo. En determinadas épocas del año se pueden abrir las compuertas para inundar el páramo. [88] La chirivía mayor ( Sium latifolium ) se encuentra entre las 96 especies de plantas acuáticas y vasculares del páramo. [88] Numerosas aves silvestres visitan el páramo inundado; hasta 22.000 silbón europeo ( Anas penelope ), 250 cisnes de Bewick ( Cygnus bewickii ) y poblaciones importantes de pato real ( Aythya ferina ), cerceta común ( Anas crecca ) y pato moñudo ( Aythya fuligula ). También se han visto indicios de nutria europea ( Lutra lutra ) en las orillas del río. Se han encontrado tritones palmados ( Triturus helveticus ) en las acequias circundantes. [88]
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