Tomáš Baťa ( pronunciación checa: [ˈtomaːʃ ˈbaca] ) (3 de abril de 1876 - 12 de julio de 1932) fue un empresario checo y fundador de la empresa de calzado Bata . Su carrera se vio truncada cuando murió en un accidente aéreo debido al mal tiempo.
El medio hermano de Baťa, Jan Antonín Baťa, se hizo cargo de su empresa y la amplió durante la Gran Depresión. La Segunda Guerra Mundial provocó una gran destrucción del negocio. Después de que se establecieron gobiernos comunistas en Checoslovaquia y otras naciones de Europa del Este, nacionalizaron las empresas Baťa y se hicieron cargo del grupo empresarial.
El hijo de Tomáš, Thomas J. Bata, reconstruyó y amplió la fabricación de calzado con el nombre de la empresa después de mudarse a Canadá en 1939, durante la invasión nazi y la anexión de Checoslovaquia.
Tomáš Baťa fundó la organización en Zlín el 24 de agosto de 1894 con 800 florines austríacos (equivalentes a 320 dólares de la época) heredados de su madre. Su hermano Antonín Baťa y su hermana Anna eran socios de la empresa emergente T. & A. Bata Shoe Company . Aunque esta organización era de reciente creación, la familia tenía una larga historia en la fabricación de calzado , que abarcaba ocho generaciones y más de trescientos años. Esta herencia ayudó a impulsar muy rápidamente la popularidad de su nueva empresa. [1]
En 1904, Baťa viajó a Lynn , una ciudad en las afueras de Boston , Massachusetts , en Estados Unidos que era entonces el centro de la producción mundial de calzado . Trabajó en una línea de montaje y conoció su maquinaria, como el láser automatizado de Matzeliger . A su regreso, comenzó a mecanizar su producción e introdujo una línea de montaje en Zlín en 1927. [2] [3] Con una producción moderna y una venta minorista a larga distancia, Baťa modernizó la industria del calzado. Desde sus inicios, la empresa desarrolló rápidamente su producción y sus beneficios aumentaron.
Tomáš Baťa obtuvo el control exclusivo de la empresa en 1908 después de que su hermano Antonín Baťa muriera de tuberculosis . Tomáš incorporó al negocio a dos de sus hermanos menores, Jan y Bohuš. La Primera Guerra Mundial generó una creciente demanda de calzado militar, que la empresa comenzó a producir. Durante el período de entreguerras , Baťa visitó nuevamente los Estados Unidos, para observar los avances en la planta River Rouge de Henry Ford en Dearborn, Michigan . A su regreso, ordenó a su empresa que buscara descentralizar las operaciones. [3]
Baťa reconoció las necesidades de sus clientes, cuyo poder adquisitivo se había reducido significativamente después de la guerra, y amplió su oferta para producir zapatos de bajo costo para el público en general. También estableció fábricas y empresas en otros países, entre ellos Polonia , Yugoslavia , Francia , Países Bajos , Dinamarca , Reino Unido y, fuera de Europa: Estados Unidos e India . A estas fábricas se les permitió ser autosuficientes y autónomas en sus estrategias de diseño, producción y distribución, para poder atender a su población local. [3] A principios de la década de 1930, Bata había llevado a la empresa Baťa y a Checoslovaquia a convertirse en los principales exportadores de calzado del mundo.
Baťa fue considerado un defensor del taylorismo , el funcionalismo [4] y un defensor de muchos aspectos del movimiento de la ciudad jardín . [3] [5]
A Bata se le atribuyen los esfuerzos por modernizar su ciudad natal, tanto a través del empleo como de la construcción de viviendas, lo que lo convierte en un ciudadano muy popular. Fue elegido alcalde de Zlín. Baťa es ampliamente considerado un hombre de negocios con un agudo sentido de conciencia social. Muchos lo citan como uno de los primeros pioneros de los programas de bienestar y avance social de los empleados. Tomáš Baťa declaró: [6]
"Tengamos en cuenta que las posibilidades de multiplicar la riqueza son ilimitadas. Todas las personas pueden volverse ricas. Hay un error en nuestra comprensión: que todas las personas no pueden volverse igualmente ricas. La riqueza no puede existir cuando las personas están ocupadas en engaños mutuos, tienen No hay tiempo para crear valores y riqueza. Es notable que podamos encontrar el mayor número de comerciantes ricos y una población con un alto nivel de vida en países con un alto nivel de moral empresarial. Por otro lado, podemos encontrar comerciantes pobres. y empresarios y una población empobrecida en países con un bajo nivel de moralidad empresarial. Esto es natural porque estas personas se concentran en engañarse unos a otros en lugar de intentar crear valor.
No les otorgamos la participación en las ganancias porque sintamos la necesidad de dar dinero. a la gente simplemente por la bondad del corazón. No, con este paso pretendemos alcanzar otros objetivos y lograr una mayor reducción de los costes de producción. los trabajadores ganan aún más. Pensamos que nuestros productos siguen siendo demasiado caros y el salario de los trabajadores demasiado bajo".
En un estudio académico sobre Tomáš Baťa como líder e innovador empresarial, el Dr. Myron Tribus afirma:
"Cuando comencé este artículo, tenía la intención de demostrar que lo que hizo Baťa es una excelente ilustración de lo que ahora se llama " gestión de la calidad ". El registro muestra que Tomáš Baťa efectivamente precedió a las prácticas modernas de "gestión de la calidad" en al menos medio siglo. Si miramos sólo ese lado del hombre, debemos concluir que fue el primero en utilizar la calidad como una forma de reducir los costos al mismo tiempo que creó el deleite del cliente".
"Sin embargo, a medida que profundicé en los métodos de gestión de Baťa, quedó claro que mirar su trabajo a través de esa lente da un enfoque demasiado limitado. Es posible, por supuesto, analizar el trabajo de Baťa como un ejemplo de lo que W. Edwards Deming ha llamado a su "Sistema de Conocimiento Profundo". Sin embargo, el nivel de abstracción en el que el Dr. Deming describe este sistema lo hace capaz de abarcar muchas actividades diferentes y, si bien proporciona una gran generalidad, no proporciona un enfoque en lo que era. único sobre Baťa. He elegido un enfoque menos abstracto, concentrándome en las contribuciones de Baťa que pensé que serían de mayor valor en la gestión contemporánea. Mi objetivo es encontrar las lecciones más importantes que el sistema de gestión de Baťa puede enseñar a los empresarios de hoy . ] "
Régimen salarial
Tomáš Baťa utilizó 4 tipos básicos de salario:
También es típico el llamado " precio Baťa ", que establece un precio que suele terminar en el número nueve. Descubrió que, psicológicamente, un precio de 99 o 19,99 era aparentemente más atractivo para los clientes que un número redondeado, como 100 o 20, aunque la diferencia sea de sólo 1 unidad monetaria.
Aviación
Baťa consideraba la aviación como otra rama de la actividad comercial. Al parecer, su empresa fue la primera en el mundo en utilizar el transporte aéreo no sólo para viajar de personal de alto nivel, sino también para enviar trabajadores calificados rápidamente a lugares donde sus habilidades eran críticamente necesarias. El énfasis estaba en el despliegue oportuno de mano de obra, no en la creación de viajes de prestigio para unos pocos elegidos.
Baťa murió en un accidente aéreo (Junkers J13 D1608) en 1932 cerca del aeropuerto de Zlín mientras intentaba volar a Möhlin en Suiza en un viaje de negocios en condiciones climáticas adversas y una densa niebla local.
Tras su muerte, su medio hermano Jan Antonín Baťa asumió la propiedad de las empresas Bata. Expandió enormemente el negocio a nuevos campos, incluso durante la Gran Depresión . Dos años después de la muerte de Baťa fundó la famosa fábrica de aviones de Zlin, comenzando con simples planeadores. Desde la década de 1930 hasta vísperas de la Segunda Guerra Mundial, desarrolló para la venta varios tipos sofisticados (por ejemplo, el Zlín Z-XII con motor Avgas de Walter Mikron , que se exportó ampliamente, y el Z-XIII , así como algunos planeadores exitosos). y motores de aviación. La fábrica de Moravan-Zlin es descendiente directa del legado de la aviación checa de Jan Bata.
Además, Jan Antonín Baťa inició nuevas producciones y estableció mercados en numerosos países nuevos. En 1939, tras la invasión y ocupación nazi de Checoslovaquia, intentó negociar para conservar la empresa, antes de emigrar a Estados Unidos. En 1941 se instaló en Brasil, donde continuó actuando como empresario, creando varias ciudades empresa. La Segunda Guerra Mundial resultó en gran destrucción de los negocios de Bata en Europa y Asia. Después de que se establecieron gobiernos comunistas en Europa central y oriental, tomaron el control y nacionalizaron las empresas.
En 1934, su hijo Tomáš Baťa estableció una unidad de fabricación industrial al sur de Calcuta , India. Era un asentamiento industrial completo y recibió el nombre de Batanagar . Una estación de metro en Delhi, Bata Chowk , también lleva su nombre.
Anticipándose a la Segunda Guerra Mundial, el hijo de Baťa, Thomas J. Bata , junto con más de 100 familias de Checoslovaquia, se mudaron a Canadá en 1939. Allí desarrolló la Bata Shoe Company de Canadá, fundando la ciudad industrial de Batawa , Ontario.
Durante la Segunda Guerra Mundial, muchas empresas Baťa en Europa y el Lejano Oriente que habían sido desarrolladas por Jan Baťa fueron destruidas. Después de la guerra, los gobiernos comunistas nacionalizaron la principal empresa comercial de Checoslovaquia y otras empresas importantes de Europa central y oriental.
Thomas J. Bata se dedicó a la reconstrucción y desarrollo de Bata Shoe Organization, junto con su esposa y socia Sonja Bata. Se expandió con éxito a nuevos mercados en Asia, Medio Oriente, África y América Latina. Bajo su liderazgo, Bata Shoe Organization tuvo un crecimiento sin precedentes. Se convirtió en el mayor fabricante y comercializador de calzado del mundo, vendiendo más de 300 millones de pares de zapatos cada año y empleando a más de 80.000 personas. [ cita necesaria ]
Zlín.
