Timothy Grant Hill [1] (nacido el 25 de febrero de 1993) es un piloto de carreras de stock car profesional estadounidense y propietario de un equipo. Compite a tiempo completo en la NASCAR Craftsman Truck Series , conduciendo el Toyota Tundra N.º 56 para su equipo, Hill Motorsports , y a tiempo parcial en la NASCAR Cup Series , conduciendo el Ford Mustang Dark Horse N.º 66 para MBM Motorsports .
Hill nació en Port Tobacco, Maryland , y comenzó a competir en karts a los 12 años. En karting, ganó dos campeonatos de la Asociación Mundial de Karting , dos campeonatos de pista de King George Speedway y el Campeonato de Invierno de Concord Speedway . Posteriormente, Hill compitió en autos Legend , la Allison Legacy Series , la K&N Pro Series East y la ARCA Racing Series . En 2011, Hill se trasladó a Rick Ware Racing en la Nationwide Series, donde ganó los honores de Novato del Año .
Es hijo del ex piloto de NASCAR Jerry Hill y hermano del actual piloto de NASCAR Tyler Hill , quien compartió las tareas de conducción en 2023 y es copropietario del camión No. 56 con Timmy.
Hill comenzó su carrera en las carreras en 2005 , compitiendo en karts a la edad de 12 años. [2] Durante su primera temporada, registró más de 80 victorias, además de ganar dos campeonatos de la Asociación Mundial de Karting , dos campeonatos de King George Speedway y el Campeonato de Invierno de Concord Speedway . [3] También terminó tercero en el Campeonato Nacional de la Asociación Mundial de Karting. [3] Una vez que concluyó la temporada de 2005, comenzó a competir en Bandoleros . [2] En 2006, obtuvo diez victorias. Un año después, Hill comenzó a competir en autos Legend y en la Allison Legacy Series . [3] Durante la temporada, Hill no logró ganar una carrera. Sin embargo, en 2008, logró ganar cuatro carreras de autos Legend y dos en la Allison Legacy Series. En la Allison Legacy Series, terminó quinto en la clasificación de puntos. [3]
Durante la temporada 2009, Hill ganó diez carreras de la Allison Legacy Series y terminó primero en la clasificación de puntos. [3] En los autos Legend, ganó dos carreras en la Winter Heat Series y ganó el Summer Shootout en Charlotte Motor Speedway . [2] Al año siguiente, comenzó a competir en la ARCA Racing Series y la K&N Pro Series East mientras continuaba compitiendo con autos Legend. [3] En los autos Legend, ganó siete carreras, mientras registraba dos resultados entre los diez primeros en la K&N Pro Series y uno en la ARCA Racing Series. [2]
En 2011 , Hill comenzó a competir en la NASCAR Nationwide Series en el Phoenix International Raceway , [4] [5] siendo demasiado joven para competir en la apertura de la temporada en el Daytona International Speedway , y aún no había cumplido los dieciocho años. [6] Durante la temporada, tuvo un mejor resultado de 11.º en Road America y terminó 17.º en la clasificación de puntos, [5] ganando el premio al Novato del Año . [7] Después de una reñida batalla con Blake Koch y Ryan Truex , Hill superó a Koch por un solo punto en el Homestead-Miami Speedway para llevarse los honores de Novato del Año. [8] [9] Compitió en 33 de los 34 eventos programados para la temporada y obtuvo resultados entre los 20 primeros en cinco. [5]
Hill regresó a Rick Ware Racing en NASCAR para la temporada 2012, compitiendo también para el equipo en las 24 Horas de Daytona . [10] Justo antes del inicio de la temporada, se anunció que Hill pasaría a la Sprint Cup Series , conduciendo el Ford No. 37 para Max Q Motorsports con una alianza con el equipo de Rick Ware, y también compitiendo por el Novato del Año . [11] Originalmente, se había anunciado que Hill competiría en todas las carreras de la Copa ese año, excepto en la Daytona 500 de 2012 , donde Mike Wallace , un piloto de placas experimentado y exitoso, conduciría el No. 37 en lugar del novato Hill para tener una mejor oportunidad de que el equipo participara en la carrera (que todavía no hicieron). En cambio, a Hill se le daría la oportunidad de conducir en Daytona ese fin de semana en la carrera Nationwide para Ware en su auto No. 41, donde obtendría el mejor resultado de su carrera en el séptimo lugar después de evitar un accidente en la última vuelta.
Hill no logró clasificarse en su primer intento de la Copa en Phoenix . Sin embargo, se clasificó para la siguiente carrera en Las Vegas , haciendo su debut en la serie allí. Sin embargo, se estrellaría y terminaría en el puesto 42. [12] Después de un mal comienzo de temporada y solo clasificarse para una carrera (Las Vegas) en sus primeras cuatro carreras, Hill decidió regresar a la Serie Nationwide con RWR a tiempo completo por el resto de la temporada. [13] Hill aún competiría en algunas carreras de la Copa más adelante en la temporada, con tres largadas en el FAS Lane Racing No. 32 y una largada en Talladega en el NEMCO Motorsports No. 97.
Para 2013, Hill regresó al equipo No. 32 para un programa de tiempo parcial de 19 carreras con el patrocinio de OXY Water y US Chrome, y se declaró para los honores de Novato del Año de la Copa Sprint (nuevamente) [14] Terminaría tercero en la clasificación de Novato del Año, detrás de los conductores de tiempo completo Ricky Stenhouse Jr. y Danica Patrick . [15]
Hill conduciría el Chevy No. 33 a tiempo parcial para Circle Sport en 2014 después de comenzar el año sin un vehículo luego de que Travis Kvapil lo reemplazara en el No. 32 ese año. Estuvo involucrado en una controversia en Bristol cuando, mientras corría en último lugar, Hill no redujo la velocidad de su auto bajo precaución y se estrelló contra la parte trasera del auto detenido de Matt Kenseth , quien corría en segundo lugar en ese momento. Hill declararía más tarde que su observador no le dijo que la bandera de precaución estaba afuera y que no vio que se encendieran las luces de seguridad alrededor de la pista. El analista de NASCAR en Fox, Darrell Waltrip, llamó la atención a Hill por un "error de novato" en el momento del incidente, aunque se retractó de su tono duro al final de la transmisión. También practicó y calificó el auto Circle Sport No. 40 de Landon Cassill en Sonoma cuando Cassill estaba en Road America para la carrera Nationwide ese día. Hill también conduciría en dos carreras cada uno para los equipos Identity Ventures Racing y Xxxtreme Motorsports . IVR era un equipo con una alianza limitada con Michael Waltrip Racing . En Pocono , en junio, condujo el Toyota N.º 66 y terminó en el puesto 36. En New Hampshire , en julio, condujo el otro auto del equipo, el N.º 87, hasta el puesto 41. En sus dos carreras con el N.º 44 de Xxxtreme, Hill terminó en el puesto 43 (en Dover) y 42 (en Martinsville en octubre).
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En 2015, Hill regresó a Identity Ventures, ahora rebautizado como Premium Motorsports , donde conduciría a tiempo parcial tanto en el No. 62 en la Cup Series como en el No. 94 en la Truck Series y más tarde también en el No. 98 en la Cup después de que compraran el equipo Phil Parsons Racing . Hizo su primera largada de la temporada en la Xfinity Series (anteriormente Nationwide) en Texas en el No. 13 para el equipo MBM Motorsports de Carl Long . Hill haría 6 largadas más con Long, pero su mejor resultado llegaría en su primera de tres largadas con JGL Racing , donde terminó 11º en el Toyota No. 26 en Daytona en julio. En la Truck Series, Hill correría un total de 12 carreras para Premium Motorsports en el No. 49 Chevy Silverado. Nueve carreras resultaron en resultados entre los 20 primeros con un mejor resultado de 15º en Dover y Kentucky. El debut de Hill en la Copa 2015 se produjo en la carrera de julio en Loudon. Su mejor resultado se produjo en Pocono, donde terminó en el puesto 36. Hill correría 11 carreras más para Premium Motorsports.
La temporada 2016 de Hill comenzó en la carrera de apertura de la temporada de Camionetas en Daytona, conduciendo el No. 49 para Premium. Después de correr al frente en el Top 10 durante la mayor parte de la carrera, Hill se salió de la pista mientras corría en el Top 5 en la última vuelta, relegándolo al puesto 14. Hasta septiembre, Hill había corrido 11 carreras de Xfinity con un mejor resultado de 22.º en Loudon en el No. 13 para MBM. Hill anunció en agosto que correría el resto de la temporada 2016 de la Serie Xfinity para MBM.
En 2017, Hill regresó a Rick Ware Racing para conducir el No. 51 en la Cup Series comenzando en la Daytona 500 , pero no logró clasificar. [16] Comenzando en Dover, Hill conduciría para MBM Motorsports en el No. 66 también en Kentucky y posiblemente en más carreras. En la Brickyard 400 , Hill evitó numerosos incidentes para registrar su mejor resultado y el de MBM, un 14.º. [17]
En 2018, Hill continuó conduciendo para MBM en múltiples niveles, logrando su primer Top 10 y el de MBM, un séptimo puesto en Daytona en julio. [18] Continuó con MBM en 2019, obteniendo un séptimo puesto en Bristol en agosto en un automóvil que se presentó en colaboración con Hattori Racing Enterprises . [19]
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Hill formó parte de la alineación titular de la Daytona 500 de 2020 después de terminar 16.º en el Duelo 2 de los Bluegreen Vacations Duels de 2020. [ 20] Ese mismo fin de semana, al equipo Xfinity de Hill se le impuso una penalización de 50 000 dólares y 75 puntos en la inspección previa a la carrera debido a rellenos de carrocería adicionales; sin su jefe de equipo ahora suspendido, Sebastian LaForge, Hill terminó tercero en la carrera, su mejor resultado en su carrera. [21]
Cuando una parte de la temporada 2020 se pospuso debido a la pandemia de COVID-19 , los pilotos de NASCAR, incluido Hill, compitieron en la eNASCAR Pro Invitational Series en iRacing . [22] En la segunda carrera que se llevó a cabo, la O'Reilly Auto Parts 125 el 29 de marzo, Hill obtuvo una victoria en su auto virtual No. 66 MBM en el Texas Motor Speedway virtual . Hill, un veterano de iRacer, había competido en 1677 eventos y había ganado 673 de ellos, siendo la carrera de Texas su número 674. [23]
Hill hizo la mayor cantidad de largadas en series nacionales de NASCAR (Cup, Xfinity y Truck) de cualquier piloto en 2020 , con un total de 75 carreras (las 36 en Cup, 29 de 33 en Xfinity y 10 de 23 en Truck), ubicándose tercero de todos los tiempos detrás de Kyle Busch (que logró esto durante cuatro años) y el titular de 2018 y 2019 , Ross Chastain . [24]
Hill consiguió dos Top 20 en 2020 (19.º en Bristol). El segundo fue en la Yellawood 500, donde, debido a que muchos de los pilotos de delante se vieron involucrados en accidentes, Hill corrió entre los 10 primeros hacia el final de la carrera, pero se quedó sin combustible y quedó en el puesto 15, lo que lo convirtió en su tercer Top 20 en la serie de la Copa.
Para 2021, el propietario de MBM, Carl Long, anunció en una publicación de Facebook el 19 de diciembre de 2020 que Hill regresaría al equipo en 2021 para volver a correr en la Copa y la Serie Xfinity, aunque competiría por los puntos de Xfinity esta temporada. No terminó corriendo el calendario completo de la Copa, solo intentó 14 de las 36 carreras. Su calendario de la Copa incluía la Daytona 500 de 2021 en el No. 66, que era un Ford en esa carrera por segundo año consecutivo. [25] No terminó haciendo las 500 en 2021 o 2022.
El 28 de agosto de 2022, durante la Wawa 250 , Hill logró su mejor resultado y el de MBM en una carrera de Xfinity al terminar segundo en esa carrera conduciendo el Chevrolet No. 13 con patrocinio de Coble Enterprises y VSI Racing, terminando detrás de Jeremy Clements, ganador de la carrera .
Durante la temporada 2019 de la NASCAR Gander Outdoors Truck Series , Hill formó Hill Motorsports , utilizando la Silverado No. 56 a tiempo parcial para él y su hermano Tyler Hill ; el número fue utilizado por su padre Jerry durante su carrera. [26] El equipo utilizó camionetas adquiridas de MDM Motorsports durante la temporada baja 2018-2019. [27]
El equipo debutó en la TruNorth Global 250 de 2019 en Martinsville Speedway . [27] En la segunda carrera del año en Martinsville, la NASCAR Hall of Fame 200 , Hill escapó de múltiples accidentes para terminar quinto. [28]
Hill se casó en enero de 2018. [29] Su hermano menor, Tyler, corre a tiempo parcial en ARCA Racing Series , Xfinity y Truck Series.
Tiene dos hijos llamados Hudson y Hoover.
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para los puntos de la serie
2 Hill comenzó la temporada 2012 corriendo por los puntos de la Copa, pero se cambió a la Serie Nationwide a partir de Texas en abril.
3 Hill comenzó la temporada 2021 corriendo por los puntos de Xfinity, pero se cambió a la Serie de Camionetas a partir de Darlington en mayo. [65]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( llave )
