La tercera generación del Ford Thunderbird es un automóvil de lujo personal producido por Ford para los años modelo 1961 a 1963. Presentaba un estilo nuevo y mucho más elegante (realizado por Bill Boyer) [3] que los modelos de segunda generación . Las ventas fueron fuertes, si no hasta el récord de 1960, con 73.051, incluidos 10.516 convertibles. Un nuevo motor V8 de la serie FE , más grande, de 390 pulgadas cúbicas (6,4 L), era el único motor disponible (en 1961). El Thunderbird fue el auto de seguridad de las 500 Millas de Indianápolis de 1961 , [4] y ocupó un lugar destacado en el desfile inaugural del presidente estadounidense John F. Kennedy , probablemente ayudado por el nombramiento del ejecutivo de Ford, Robert McNamara , como Secretario de Defensa . [5]
.jpg/1280px-1961_Ford_Thunderbird_convertible_(5410149212).jpg)
El Thunderbird de 1961 introdujo varias novedades en el mercado automotriz. La característica más distintiva de los Thunderbirds de 1961 a 1963 fue el muy promocionado volante 'Swing Away'. [6] [7] Con el selector de marchas de la transmisión instalado en la columna de dirección en la posición de estacionamiento, el volante se deslizaría aproximadamente 18 pulgadas (460 mm) hacia la derecha, lo que permitiría al conductor salir del vehículo fácilmente. Para evitar accidentes, esto deshabilitó el selector de marchas hasta que el volante volvió a la posición central. Otras innovaciones incluyen un espejo retrovisor flotante, directamente unido al interior del parabrisas. Varias características estándar, como dirección asistida y frenos asistidos, luces de marcha atrás y asientos envolventes, eran opciones costosas en la mayoría de los demás automóviles de la época. Las opciones del modelo incluían aire acondicionado, elevalunas eléctricos, asientos eléctricos, radio AM, faldones de guardabarros y neumáticos de banda blanca.
En lujo y rendimiento, la tercera generación del Thunderbird vio brevemente la competencia del Studebaker Avanti , [8] antes de que terminara su producción en 1963. [1] El Chrysler 300G también fue un poderoso rival de autos de lujo personales durante 1961.
Para 1961, el precio de venta al público indicado, antes de equipos opcionales, era de 4.170 dólares estadounidenses (40.836 dólares en dólares de 2022 [9] ). Se construyeron un total de 62.535. [1]
El año modelo 1962 registró sólidas cifras de ventas de 78.011 unidades (incluidos 9.884 convertibles).
Una opción de alto rendimiento para 1962 agregó " tripower " (tres carburadores de dos cilindros) a una versión de mayor compresión del motor 390. Utilizaba cabezas 406, así como los mismos carburadores que se encontraban en el Ford Galaxie de alto rendimiento con motor 406 , pero con una versión modificada del colector de admisión para permitir un flujo de aire adecuado debajo del motor. Esta opción de código de motor especial ( código de motor VIN M) se suspendió silenciosamente a mitad de la producción de mediados de 1963.
También se presentó en 1962 el modelo Landau , con techo de vinilo y barras en S simuladas en los pilares traseros. Este fue el comienzo de la moda de las décadas de 1960 y 1970 para los tratamientos de techos de vinilo, [ cita necesaria ] y un techo de vinilo siguió siendo una característica popular de Thunderbird durante los siguientes 20 años.
.jpg/1280px-62_Ford_Thunderbird_Sports_Roadster_(9128421874).jpg)
Además, el año modelo 1962 vio la introducción del Thunderbird Sports Roadster, una versión de producción limitada del convertible que agregó ruedas de alambre de 48 radios diseñadas por Kelsey-Hayes, insignias especiales en los guardabarros delanteros y una barra de apoyo del lado del pasajero en el tablero delantero. . La adición más llamativa al Sports Roadster fue una cubierta de fibra de vidrio que cubría el asiento trasero del automóvil y creaba una apariencia de dos plazas. En 1962 se produjeron 1.427 Sports Roadster, incluidos 120 modelos con la opción especial Código M. Los primeros modelos sufrieron problemas relacionados con sus ruedas de alambre especialmente diseñadas. El problema se corrigió rápidamente cuando Elvis Presley estuvo involucrado en un accidente en el que una de las ruedas de Kelsey-Hayes colapsó durante un giro brusco. [10]
Los cambios para 1963 fueron relativamente leves. Una radio AM y un espejo lateral del conductor remoto se convirtieron en estándar, mientras que se agregaron como opciones cerraduras de puertas asistidas por vacío y una radio AM / FM.
Las cifras de ventas de 1963 fueron algo bajas, con 63.313 unidades. El Landau se convirtió en el segundo modelo más importante después del techo rígido estándar, con 12.193 unidades vendidas. Landaus agregó molduras interiores de imitación de madera para combinar con la parte superior del landau. Además, se presentó un modelo Landau de edición limitada "Principado de Mónaco ". Este techo de vinilo granate con carrocería exterior en blanco Corinthian con interior de cuero blanco, alfombra de color rojo oscuro con apliques de palisandro en el tablero en lugar del inserto de acero inoxidable se personalizó con una placa que muestra el nombre del propietario y el número de producción limitada del automóvil, se limitó y se vendió únicamente. 2.000 unidades. [1] Sólo se vendieron 5.913 convertibles y 455 Sports Roadster, lo que indica una disminución en la popularidad de los convertibles en ese momento.
