Landau es un diseño de carruaje con una tapa de tela plegable que consta de dos secciones sostenidas por resortes elípticos externos.
Cuando se utiliza para hacer referencia a un automóvil , landau generalmente significa un convertible simulado . [1]
El Nash Rambler Landau presentado en 1950 es un autocar descapotable con capota de tela accionada eléctricamente. [2]
Una barra landau es una característica ornamental ubicada en el pilar C de un automóvil, utilizada principalmente en coches fúnebres . [3]
Los vagones que tenían una parte superior de tela que se podía bajar y subir se denominaban vagones "Landau" en honor a la ciudad de Landau en Alemania, donde se produjeron por primera vez los vagones convertibles. [4]
Así, el nombre "landau", como muchos otros términos automovilísticos, tiene su origen en la construcción de carrocerías (desde que los carroceros empezaron a fabricar carrocerías para automóviles y porque los clientes estaban familiarizados con los términos de construcción de carrocerías). [5]
El "landau" describía un vagón con un techo de tela plegable manualmente y sostenido por muelles elípticos. [6] La parte superior fue diseñada con secciones delanteras y traseras plegables separadas que se elevaban o bajaban de forma independiente o se unían en el medio para cubrir el carro. [6] Para diferenciar los modelos Landau, los carroceros solían incluir barras laterales grandes. [6] [7]
El equivalente automotriz al carruaje landau tirado por caballos no era popular, ya que los pasajeros generalmente insistían en tener una vista hacia adelante. En cambio, el estilo de carrocería más popular para los automóviles era el landaulet (medio landau), con sus asientos delanteros cubiertos y sus asientos traseros abiertos.
El manual de 1935 de la Sociedad de Ingenieros Automotrices define el landau como "una carrocería de tipo cerrado con posibilidad de abrir o plegar el cuarto trasero mediante el uso de juntas landau" y esto generalmente hace imposible incluir el cuarto de vidrio . [8]
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En los años 1920 y 1930, especialmente en los Estados Unidos, "landau" se asoció con automóviles donde el techo fijo (por ejemplo, de metal) y los paneles traseros estaban cubiertos con tela o cuero y equipados con barras landau laterales en forma de S, para hacerlo Parece un techo convertible . [9] [10]
Después de las décadas de 1920 y 1930, cuando las carrocerías hechas a medida estaban disponibles con un diseño de techo delantero y trasero dividido, el uso de landau pasó de ser una característica funcional en los automóviles de producción limitada a una característica decorativa en algunos automóviles de producción de segmentos superiores del mercado. [11]
El término landau cayó en desuso desde mediados de la década de 1940 hasta finales de la de 1950. [12] Se usó para describir automóviles con techo fijo diseñados para simular un techo de dos piezas o para parecerse a descapotables, a veces usando techos de vinilo . Un ejemplo de techo de dos piezas es el techo rígido de cuatro puertas Imperial de 1957 con un diseño de techo simulado "tipo landau". [13] Algunos modelos fueron llamados "landaus" por sus fabricantes, y muchos estaban equipados con barras landau en los cuartos traseros (falso cabriolet). [10]
Una barra landau es una barra metálica ornamental en forma de S instalada en el panel trasero de un automóvil. La barra landau, utilizada principalmente en coches fúnebres , representa la estructura del techo plegable de un vagón Landau . [14] [15]
Los primeros coches fúnebres tirados por caballos eran carruajes tirados por caballos que tenían barras landau completamente funcionales para abrir y cerrar el techo de tela. [15] A medida que los coches fúnebres basados en automóviles se hicieron populares, "tomaron prestado el florecimiento de la barra landau como un homenaje y un intento de agregar un toque de clase del Viejo Mundo". [15]
Desde mediados de la década de 1940, los coches fúnebres en los Estados Unidos suelen presentar barras landau cromadas en forma de arco en los lados traseros del techo cubiertos de cuero simulado. [16] [17] Las barras landau se han convertido en un símbolo de un coche funerario hasta el punto de que los fabricantes de coches fúnebres continúan agregándolos a las "limusinas como una cuestión de tradición". [15]
Ford incluyó barras landau simuladas en las versiones de acabado más alto del Thunderbird a partir de 1962. Aunque la barra landau se había vuelto excesivamente llamativa en la mayoría de los automóviles de pasajeros desde la década de 1970, hay un aparente regreso en la década de 2020 con "barras neo-landau" en algunos modelos SUV Genesis, Lexus y Jeep. [18] El objetivo es "proporcionar un poco de interés visual en una extensión aburrida del área del pilar D". [18] Estas ornamentaciones tipo barra landau son más delgadas y también se integran en el trabajo brillante del lado de la carrocería. [18]
En 1950, Nash Motors presentó el Rambler , "el primer automóvil verdaderamente compacto de la era posterior a la Segunda Guerra Mundial" con una carrocería descapotable de dos puertas llamado "Nash Rambler Landau", logrando un éxito de ventas "cuando lo grande era mejor entre la mayoría". fabricantes de automóviles estadounidenses." [19] [20]
Este modelo se describió como un "landau convertible" [21] y la sección del techo desde la parte superior del parabrisas se podía retraer hacia el maletero . Una estructura de acero de "viga puente" permaneció en su lugar en la parte superior de las puertas y ventanas. [22]
Ningún otro convertible presentaba algo como el Nash Rambler Landau con la capota de tela que se deslizaba hacia atrás para abrirse a lo largo de los rieles laterales fijos. [23] [24] La parte superior de tela funcionaba eléctricamente con una cubierta que se podía cerrar cuando la parte superior estaba abierta. [25] La fuerte estructura de la carrocería del Rambler eliminó el refuerzo interno que normalmente se necesitaba en otros autos de techo abierto. [21]
Ford comercializó versiones del Ford Thunderbird utilizando Landau como nombre de modelo. El Landau de 1962 era un techo rígido que incluía un techo de vinilo acolchado en blanco o negro con barras en S simuladas y un emblema Thunderbird de ala elevada en los pilares C. [26] Este modelo fue popular y contribuyó al aumento de las ventas. [26]
El modelo "Town Landau" era un modelo de la línea Thunderbird de 1966. [27] Presentaba un pilar C trasero ancho sin ventanillas traseras con techo pintado o disponible con un techo cubierto de vinilo que venía en negro, blanco, pergamino u oro salvia e incluía barras en S de colores coordinados. [28]
El Thunderbird fue rediseñado para 1967 e incluía un diseño de carrocería sedán de cuatro puertas con puertas con bisagras traseras (suicidas). [29] Todos los modelos de cuatro puertas incluían un techo de vinilo y barras landau, lo que les dio el nombre oficial de "Landau Sedan". [29] El pilar C se extendió visualmente hacia el área de la ventana de la puerta trasera y se cubrió para que coincida con la parte superior de vinilo, con las barras landau ayudando a camuflar la línea de corte. [30] El diseño landau simulado con molduras sobrecargadas en el modelo de cuatro puertas ha sido descrito como "una procesión fúnebre de un solo automóvil". [31]
La versión Town Landau de dos puertas se reintrodujo como modelo de mediados de 1977 como el Thunderbird más lujoso que incluía muchas características estándar de confort y acabado. [32] No tenía barras landau simuladas, solo el nombre "Town Landay" grabado en las ventanas de la ópera. [33] Este modelo superior continuó comercializándose durante varios años más. [28]
Landau utilizó en los automóviles de la década de 1920 principalmente un dispositivo publicitario para indicar un techo fijo sin ventanilla trasera.
La toma del interior muestra muy bien la interesante configuración del techo.