Thomas Washington (6 de junio de 1865 - 15 de diciembre de 1954) fue un almirante de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial .
Thomas Washington y su hermano Richard eran gemelos de Virginia y su marido, el granjero RA Washington, ambos nacidos en Goldsboro, Carolina del Norte . [1] El 17 de mayo de 1883, Thomas Washington aceptó un nombramiento en la Academia Naval de los Estados Unidos . Viajó a Annapolis, Maryland, y se graduó el 10 de junio de 1887. Después de los dos años requeridos de servicio marítimo durante los cuales sirvió en la Estación Europea en las balandras Enterprise y Lancaster , fue nombrado alférez en 1889. Durante los tres años siguientes, sirvió brevemente a bordo del barco Endeavor de Coast and Geodetic Survey de los Estados Unidos , seguido de una gira en la cañonera Alliance al Lejano Oriente . Fue asignado a la oficina de Juez Abogado General de la Marina en 1892.
Posteriormente, después de servir en varias juntas de prueba para consejos de guerra generales en los astilleros navales de Norfolk y Washington , fue asignado a una sucesión de barcos: Montgomery (C-9) , Terror (BM-4) y Patterson (DD-36) . antes de unirse al acorazado Indiana (BB-1) a principios de 1898. Estuvo en este barco cuando ayudó a derrotar a la flota española al mando del almirante Cervera el 3 de julio de 1898 en la batalla de Santiago de Cuba . Su hermano menor y cadete naval, el Papa Washington, fue uno de los supervivientes de la explosión del Maine .
Después de un segundo período de servicio en tierra en la oficina del Juez Abogado General, Washington sirvió en la Junta General . Desde allí fue enviado a la Estación Asiática y se unió al estado mayor del Contralmirante Robley D. "Fighting Bob" Evans , Comandante en Jefe de la Flota Asiática , el 29 de octubre de 1902. Alojado en el acorazado Illinois (BB-7) , el Buque insignia de la Flota Asiática , permaneció en el personal de Evans hasta que fue separado el 1 de junio de 1904.
Un servicio especial en la Oficina de Navegación siguió a su regreso de Oriente y precedió a que asumiera el mando del barco de despacho Dolphin (PG-24) , el barco que entonces servía como yate del Secretario de la Marina . Washington luego realizó otra gira con la Oficina de Navegación antes de regresar al mar en 1912 para comandar, a su vez, la cañonera Yorktown y los cruceros Charleston (C-22) y Denver (C-14) durante los dos años siguientes.
El 20 de abril de 1914, Washington, entonces capitán, asumió las funciones de Hidrógrafo de la Armada. La Primera Guerra Mundial estalló en Europa menos de cuatro meses después de que Washington asumiera las funciones de Hidrógrafo, privando a Estados Unidos de sus fuentes externas de información oceanográfica e hidrográfica. Washington y su pequeño personal respondieron reuniendo de forma independiente los datos necesarios para su uso por la Armada y la Marina Mercante de los Estados Unidos .
Relevado como hidrógrafo el 23 de junio de 1916, Washington recibió el mando del acorazado Florida (BB-30) . Unos meses después de que Estados Unidos entrara en guerra en la primavera de 1917, Florida cruzó el Atlántico con el acorazado División Nueve para operar con la Gran Flota británica . La forma en que llevó a cabo esta tarea le valió a Washington la Medalla por Servicio Distinguido por "servicio excepcionalmente meritorio en un deber de gran responsabilidad".
El 22 de noviembre de 1918, once días después del Armisticio , asumió el mando de la Flagship Division 3, Battleship Force 1, Atlantic Fleet , enarbolando su "bandera" alternativamente en los yates Aramis (SP-418) y Nokomis (SP-609) . Posteriormente estuvo al mando de las Divisiones 2 y 4, sucesivamente, de la Flota del Atlántico. Separado de esta tarea el 9 de agosto, asumió el cargo de Jefe de la Oficina de Navegación el 11 de agosto, con el correspondiente rango de contraalmirante.
Menos de un año después, Washington recibió órdenes de asumir el cargo de Comandante en Jefe de la Flota Asiática (CINCAF). Rompió su bandera en el crucero blindado Huron (CA-9) el 11 de octubre de 1923 y estuvo al mando de la flota hasta el 14 de octubre de 1925. Durante su gira, la Flota Asiática prestó apoyo al vuelo alrededor del mundo del ejército de los Estados Unidos en el primavera de 1924. Operando desde las Kuriles hasta Calcuta , los escuadrones de destructores de la Flota navegaban en puestos de vigilancia de aviones, transportaban suministros y piezas de repuesto, proporcionaban radiocomunicaciones y servicios de comunicaciones para los aviones, contribuyendo así en gran medida al éxito de la flota. vuelo.
Relevado como CINCAF el 14 de octubre de 1925, Washington se convirtió en Comandante de la Base de Operaciones Naval, San Francisco, California , el 19 de noviembre de 1925, y ocupó el puesto hasta su jubilación el 6 de junio de 1929.
En la década de 1930, Washington era el gobernador de la Casa Naval de Filadelfia . Avanzado en la lista de retirados hasta el rango completo de almirante el 16 de julio de 1942, Washington murió en el Hospital Naval de Bethesda , Bethesda, Maryland, el 15 de diciembre de 1954.
Fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington en Arlington, Virginia . [2]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
