El Thames Embankment es una obra de ingeniería civil del siglo XIX que recuperó tierras pantanosas [ cita requerida ] junto al río Támesis en el centro de Londres . Está formado por el Victoria Embankment y el Chelsea Embankment .
Había habido una larga historia de propuestas fallidas para construir diques en el Támesis en el centro de Londres. Los diques a lo largo del Támesis fueron propuestos por primera vez por Christopher Wren en la década de 1660, luego, en 1824, el ex soldado y ayudante de Jorge IV , Sir Frederick Trench, sugirió un dique [1] conocido como "Trench's Terrace" desde Blackfriars hasta Charing Cross . Trench presentó un proyecto de ley al Parlamento que fue bloqueado por intereses fluviales.
En la década de 1830, el pintor John Martin promovió una versión que, como se hizo realidad más tarde, albergaría una alcantarilla interceptora. En enero de 1842, la corporación municipal respaldó un plan diseñado por James Walker , pero que fue abandonado debido a las luchas internas del gobierno. El propio gobierno construyó el Chelsea Embankment en 1854, desde el hospital de Chelsea hasta Millbank.
El Victoria Embankment, que comenzó en 1862 y que comienza en Millbank en la orilla norte ( o margen izquierda ), fue diseñado principalmente por Sir Joseph Bazalgette, con el trabajo arquitectónico en el muro del terraplén y las escaleras del río a cargo de Charles Henry Driver . [2] Incorpora el alcantarillado principal de bajo nivel que , por aquel entonces, limitaba el crecimiento del oeste de Londres, y un ferrocarril subterráneo sobre el que se construyó y hoy en día funciona una amplia carretera y una pasarela junto al río, apuntaladas por el sólido muro de contención a lo largo del río Támesis (el Tideway ). En total, el plan de Bazalgette recuperó 22 acres (0,089 km² ) de tierra del río. Evitó inundaciones, como las que se produjeron alrededor de lo que habían sido los restos de Thorney Island , gran parte de la cual era propiedad del duque de Westminster . Esos hoteles frente al mar, almacenes de suministros y elegantes "casas adosadas" que tenían acceso para embarcaciones por ensenadas y compuertas perdieron esto.
Gran parte del granito utilizado en los proyectos se trajo de Lamorna Cove, en Cornualles. La piedra extraída se moldeó en bloques en el lugar antes de cargarla en barcazas y transportarla por el Canal de la Mancha hasta el Támesis.
Desde el puente de Battersea en el oeste, incluye Cheyne Walk , Chelsea Embankment , Grosvenor Road, Millbank y Victoria Tower Gardens . [3]
Más allá de las Casas del Parlamento , se le llama Victoria Embankment ya que se extiende hasta el Puente de Blackfriars ; este tramo incorpora parte del túnel bidireccional compartido District / Circle Line del metro de Londres y pasa por Shell Mex House y el Hotel Savoy . Asimismo, incorpora jardines y espacios abiertos, aquí en su máximo esplendor, y colectivamente conocidos como los Jardines del Embankment , que brindan un oasis de paz en el corazón del centro de Londres . Los jardines incluyen muchas estatuas, incluido un monumento con un busto de Bazalgette .
El Albert Embankment, más pequeño y corto , se encuentra en el lado sur del río, frente a la sección Millbank del Thames Embankment. Fue creado por Bazalgette para la Junta Metropolitana de Obras y construido por William Webster entre julio de 1866 y noviembre de 1869.
Algunas partes del terraplén fueron reconstruidas en el siglo XX debido a daños causados por bombas en tiempos de guerra o desastres naturales como la inundación del Támesis en 1928 .
Los diques del Támesis y del Alberto son sólo una fracción de las 200 millas de muros que impiden que el Támesis inunde las tierras adyacentes y que se iniciaron en la Edad Media.
51°29′47″N 0°07′28″W / 51.49652°N 0.12455°W / 51.49652; -0.12455