Texas City es una ciudad en el condado de Galveston , Texas , Estados Unidos. Ubicada en la costa suroeste de la Bahía de Galveston , Texas City es un concurrido puerto de aguas profundas en la costa del Golfo de Texas , así como un centro de refinación de petróleo y fabricación de petroquímicos. La población era 51.898 en el censo de 2020 , [3] lo que la convierte en la tercera ciudad más grande del condado de Galveston, detrás de League City y Galveston . Es parte del área metropolitana de Houston . La ciudad es notable por ser el lugar de una gran explosión en 1947 que demolió el puerto y gran parte de la ciudad.
En 1891, tres cazadores de patos notaron que un lugar a lo largo de la Bahía de Galveston, conocido localmente como Shoal Point, tenía el potencial de convertirse en un puerto importante. Shoal Point existía desde la década de 1830, cuando los veteranos de la Revolución de Texas (1835-1836) recibieron tierras por sus servicios. El nombre se aplicó a la comunidad cuando se abrió una oficina de correos en 1878. [5] Los cazadores de patos eran tres hermanos de Duluth, Minnesota , llamados Benjamin, Henry y Jacob Myers. Después de regresar a Duluth, formaron el sindicato Myers Brothers y convencieron a otros inversores para que aportaran dinero para comprar 10.000 acres (4.000 hectáreas) de frente a la Bahía de Galveston, incluido Shoal Point. Cambiaron el nombre del área a Texas City.
En 1893, los inversores habían formado Texas City Improvement Company (TCIC), que trazó y presentó el plano de la ciudad. En 1893 se abrió una oficina de correos con Frank B. Davison designado como el primer director de correos de la ciudad, para atender a unas 250 personas que se habían mudado allí desde Minnesota y Michigan. TCIC también recibió permiso del gobierno federal para dragar un canal de dos metros y medio en la bahía desde Bolivar Roads (en el extremo este de la isla de Galveston) para dar servicio a Texas City. [6] En 1894, el canal se utilizó comercialmente por primera vez. TCIC finalmente dragó el canal a una profundidad de 40 pies y extendió la longitud del puerto a 1,5 millas. TCIC también construyó un ferrocarril de 4 millas hasta Texas City Junction al sur de la ciudad, donde se conectaba con otras dos líneas ferroviarias: Galveston, Houston y San Antonio y Galveston-Houston y Henderson. [7]
A pesar de estos éxitos, la TCIC quebró en 1897. Sus activos se reorganizaron en dos nuevas empresas: Texas City Company (TCC) y Texas City Railway Terminal Company (TCRTC). TCC adquirió 3.000 lotes de la ciudad y proporcionó agua, gas y electricidad a la ciudad. TCRTC operaba el ferrocarril. Estas empresas fueron constituidas el 4 de febrero de 1899. [6] [7]
Durante la década de 1890 se trazó una cuadrícula de calles y avenidas y comenzaron a aparecer casas y otras estructuras. El Hogar Davison , donde tuvo lugar el primer parto en la ciudad, se construyó entre 1895 y 1897. A medida que TCIC, TCC y TCRTC se expandieron, la urbanización se expandió.
En el verano de 1900 se concedió permiso para dragar el canal de la ciudad de Texas a una profundidad de 25 pies. El desastroso huracán Galveston de 1900 interrumpió el proyecto y arrastró la draga a tierra. Sin embargo, el puerto de la ciudad de Texas permaneció abierto después de que pasó la tormenta. Incluso antes de que se completara el dragado del canal, el primer barco transoceánico, SS Piqua , llegó al puerto procedente de México el 28 de septiembre de 1904. El dragado se completó el 19 de marzo de 1905, cuando el gobierno de Estados Unidos abrió una aduana en la ciudad de Texas. [6] El crecimiento portuario progresó rápidamente después de esto, de 12 barcos en 1904 a 239 en 1910. [7]
Texas City Refining Company fue fundada en 1908 para construir una refinería adyacente a las instalaciones portuarias. Durante varios años, fue la única refinería de Texas capaz de producir cera y aceite lubricante como subproductos. Esta instalación fue posteriormente adquirida y ampliada por el petrolero de Texas Sid Richardson . [6] Pronto siguieron tres refinerías más, lo que convirtió a la ciudad de Texas en un puerto importante para el transporte en aguas profundas de productos petrolíferos de Texas a la costa atlántica. [7]
Texas City se constituyó en 1911 con una forma de gobierno de alcalde y comisión. Celebró su primera elección de alcalde el 16 de septiembre y eligió a William P. Tarpey como alcalde. [6]
La 2.a División del Ejército de los Estados Unidos se desplegó en la ciudad de Texas en 1913 para proteger la Costa del Golfo de las incursiones durante la Revolución Mexicana, esencialmente acampando allí casi la mitad del personal militar terrestre del país, debido a la percepción de una doble amenaza que la Revolución Mexicana podría derramar. al otro lado de la frontera o que el país vecino pudiera convertirse en un aliado de Alemania en la incipiente Guerra Mundial.
El despliegue militar también incluyó a la 1.ª División Aero, y los hermanos Wright entrenaron a más de una docena de soldados como pilotos militares, convirtiendo esencialmente a la ciudad de Texas en el lugar de nacimiento de lo que se convirtió en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , como afirma la ciudad en su monumento al lugar de nacimiento de la Fuerza Aérea en Bay Street City Park. [8] Los récords de velocidad y distancia fueron establecidos por pilotos entrenados y aviones que volaban desde la improvisada base aérea militar de la ciudad de Texas.
Un huracán de agosto de 1915 destruyó por completo el campamento. Murieron nueve soldados. Los líderes militares trasladaron rápidamente el campamento a San Antonio. [7]
En 1921, Texas City Railway Terminal Company se hizo cargo de las operaciones de las instalaciones portuarias. Hugh B. Moore fue nombrado presidente de la empresa e inició un ambicioso programa de expansiones. Se le atribuyó la construcción de una refinería de azúcar, una planta procesadora de higos, una planta de craqueo de gasolina y un elevador de granos . Además, se construyeron más almacenes y parques de tanques para respaldar este crecimiento. En 1925, Texas City tenía una población estimada de 3500 habitantes y era una comunidad próspera con dos refinerías que producían gasolina, la refinería de azúcar de Texas City, dos instalaciones de compresión de algodón e incluso servicio de autobuses de pasajeros. [7]
La Gran Depresión y la competencia hicieron que la refinería de azúcar fracasara en 1930. La ciudad sufrió tiempos económicos difíciles durante algunos años hasta que el negocio petrolero volvió a expandirse. Republic Oil Refinery abrió una refinería de gasolina en 1931. En 1934, Pan American Refinery (una subsidiaria de Standard Oil Company de Indiana ) comenzó a operar. Moore pudo ganarle esta refinería al Canal de Navegación de Houston debido a la ubicación de la ciudad de Texas más cerca del Golfo de México. A finales de la década de 1930, la población de la ciudad de Texas había aumentado a 5.200 habitantes. [7]
Seatrain Lines construyó una terminal en el puerto de la ciudad de Texas durante 1939-1940. Se trataba de una empresa especializada que poseía barcos diseñados para transportar vagones de ferrocarril desde la ciudad de Texas a la ciudad de Nueva York en un horario semanal. En 1940, Texas City era el cuarto puerto de Texas, superado sólo por Houston , Beaumont y Port Arthur . [6]
Texas City es el hogar del Texas City Dike , un rompeolas artificial construido con bloques de granito caídos en la década de 1930, que fue diseñado originalmente para proteger el canal de navegación inferior de Houston de la sedimentación . El dique, famoso entre los lugareños por ser "el muelle de pesca artificial más largo del mundo ", se extiende aproximadamente 8 km (5,2 millas) al sureste hasta la desembocadura de la Bahía de Galveston.
La prosperidad y la expansión industrial regresaron a medida que Estados Unidos se involucró más en la Segunda Guerra Mundial. Los submarinos enemigos habían detenido casi por completo el envío de productos petrolíferos a países amigos de Oriente Medio, América del Sur y el Sudeste Asiático. Las refinerías y plantas químicas de la ciudad de Texas trabajaron las 24 horas del día a plena capacidad para abastecer el esfuerzo bélico. Al darse cuenta de que todas las fundiciones de estaño del mundo ya no podían satisfacer la demanda estadounidense, Jesse H. Jones , director de Defense Plant Corporation, decidió construir la fundición de estaño en Texas City . El gobierno también financió la construcción de una planta petroquímica para fabricar monómero de estireno , una materia prima vital para el caucho sintético. Monsanto Chemical Company fue contratada para operar la instalación, que se convirtió en el núcleo de un complejo petroquímico aún mayor después de la guerra. En 1950, la población local había llegado a 16.620. [7]
La prosperidad de la posguerra se vio interrumpida la mañana del 16 de abril de 1947, cuando el barco francés Grandcamp , que contenía fertilizante de nitrato de amonio , explotó, iniciando lo que generalmente se considera el peor accidente industrial en la historia de Estados Unidos: el desastre de la ciudad de Texas . El fertilizante fabricado en Nebraska e Iowa ya se sobrecalentaba cuando se almacenaba en los muelles de Texas City. La explosión devastó la planta y las oficinas de Monsanto, que estaban inmediatamente al otro lado del embarcadero del Grandcamp , voló los almacenes, arrojó metralla del barco en todas direcciones e incendió un segundo barco, el SS High Flyer , atracado en un embarcadero adyacente. Liberado de su amarre por la explosión, el High Flyer embistió a un tercer barco, el SS Wilson B. Keene , atracado en el muelle. Ambos barcos también llevaban fertilizante de nitrato de amonio y estaban en llamas. Ellos también explotaron. En total, las explosiones mataron a 581 personas e hirieron a más de 5.000 personas. Las explosiones fueron tan poderosas e intensas que muchos de los cuerpos de los trabajadores de emergencia que respondieron a la explosión inicial nunca fueron contabilizados. Todos los departamentos de bomberos de la ciudad de Texas y la terminal portuaria fueron aniquilados. [7]
El elevador de granos de hormigón armado con acero estaba lleno de metralla y el eje de transmisión del Grandcamp estaba incrustado en la casa principal. El ancla del barco fue arrojada a varias millas de distancia, donde fue descubierta incrustada en el suelo en la refinería PanAmerican. También murieron escolares y habitantes de la ciudad que fueron atraídos por el humo, y manzanas enteras de viviendas cercanas al puerto quedaron destruidas. La gente de Galveston, a 23 kilómetros (14 millas) de distancia, cayó de rodillas. La explosión incendió los tanques de productos químicos y petróleo y las refinerías circundantes. Al menos 63 personas que murieron y no pudieron ser identificadas están conmemoradas en un cementerio en la parte norte de la ciudad. El desastre de la ciudad de Texas se considera ampliamente como la base de la planificación de desastres en los Estados Unidos. Monsanto y otras plantas se comprometieron a reconstruir y la ciudad finalmente se recuperó bastante bien del accidente. Numerosas refinerías petroquímicas todavía se encuentran ubicadas en la misma zona portuaria de la ciudad de Texas. La ciudad a menudo se ha referido a sí misma como "la ciudad que no moriría", un apodo cuya precisión se pondría a prueba una vez más en los días que rodearon el asalto del huracán Ike a la región a principios del 13 de septiembre de 2008.
El 30 de octubre de 1987, una grúa en la refinería de Marathon Oil dejó caer accidentalmente su carga sobre un tanque de fluoruro de hidrógeno líquido , lo que provocó una liberación de 36.000 libras (16.000 kg) de gas de fluoruro de hidrógeno y requirió la evacuación de 3.000 residentes. [9]
El 23 de marzo de 2005, la ciudad sufrió otra explosión en una refinería de petróleo local de BP (anteriormente Amoco ) que mató a 15 personas e hirió a 180. [10] [11] En el informe final de la Junta de Investigación de Peligros y Seguridad Química (CSB) de EE. UU. Sobre el accidente, publicado en marzo de 2007, describieron el suceso como "uno de los peores desastres industriales en la historia reciente de Estados Unidos". [11] La instalación de BP en la ciudad de Texas es la tercera refinería de petróleo más grande de los Estados Unidos, emplea a más de 2.000 personas, procesa 460.000 barriles (73.000 m³) de petróleo crudo cada día y produce aproximadamente el 4% de la gasolina del país.
Incluso en la destrucción generalizada en todo el condado de Galveston causada por el viento y el oleaje asociado con Ike, la ciudad de Texas se salvó en gran medida de la devastación que sufrieron otras áreas bajas. Texas City está rodeada en su mayor parte por un sistema de diques de 27 km (17 millas) de largo que se construyó a principios de la década de 1960 tras las devastadoras inundaciones del huracán Carla en 1961. Junto con las estaciones de bombeo que contienen varios tornillos de Arquímedes ubicadas en varios lugares a lo largo del En la periferia noreste de la ciudad, junto a Galveston, Dollar Bay y Moses Lake, el sistema de diques y estaciones de bombeo bien pudo haber salvado a la ciudad de una devastación total a manos de la poderosa marea de Ike . Los daños en la ciudad se limitaron en gran medida a los causados por los poderosos vientos y las fuertes lluvias de Ike.
A partir del domingo 14 de septiembre de 2008, el día después de tocar tierra, el complejo de fútbol americano de la escuela secundaria de Texas City, el Stingaree Stadium, se utilizó como área de preparación y reubicación para personas evacuadas por helicópteros Black Hawk de la Guardia Nacional de comunidades cercanas frente a la bahía, como la Península de Bolívar y Isla Galveston . Además, en la mañana del lunes 15 de septiembre, la Cruz Roja Estadounidense había abierto un centro de distribución de material y ayuda en la ciudad.
El dique de la ciudad de Texas fue superado por una marejada ciclónica de más de 12 pies (3,7 m) cuando el huracán Ike arrasó la región en las primeras horas de la mañana del sábado 13 de septiembre de 2008. Aunque todos los edificios, muelles y Dike Road fueron destruidos, el propio dique resistió la tormenta. El dique estuvo cerrado durante tres años mientras se reconstruían la carretera y las instalaciones de apoyo. Fue reabierto al tráfico en septiembre de 2011.
La ciudad de Texas está ubicada en 29 ° 24′00 ″ N 94 ° 56′02 ″ W / 29.399983 ° N 94.933851 ° W / 29.399983; -94.933851 (29.399983, −94.933851). [12] Esto está a 10 millas (16 km) al noroeste de Galveston y a 37 millas (60 km) al sureste de Houston.
Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 186,58 millas cuadradas (483,24 km 2 ), de las cuales 66,27 millas cuadradas (171,64 km 2 ) son tierra firme y 120,31 millas cuadradas (311,60 km 2 ), o 67,61%, está cubierto por agua. [1]
Oficialmente, la elevación de la ciudad de Texas es de 10 pies sobre el nivel del mar, aunque algunas áreas son incluso más bajas. Naturalmente, era vulnerable a las inundaciones provocadas por huracanes y fuertes tormentas.
El terreno al sur y al oeste de la ciudad es una llanura costera plana. Gran parte de esta zona del sur es zona pantanosa. Texas City limita al norte con el lago Moses, que es alimentado por Moses Bayou, una corriente de agua dulce. El lago desemboca en la Bahía de Galveston, que limita la ciudad por el este.
Según el censo de 2020 , había 51.898 personas, 19.526 hogares y 13.005 familias residiendo en la ciudad. [17] Había 21.493 unidades de vivienda.
Según el censo de 2000 , había 41.521 personas, 15.479 hogares y 10.974 familias residían en la ciudad. La densidad de población era de 665,7 habitantes por milla cuadrada (257,0/km 2 ). Las 16.715 unidades de vivienda promediaron 268,0/milla cuadrada (103,5/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 60,75% blanca, 27,47% afroamericana, 0,50% nativa americana, 0,88% asiática, 0,05% isleña del Pacífico, 8,23% de otras razas y 2,12% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 20,52% de la población.
De los 15.479 hogares, el 33,1% tenía niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 48,6% eran parejas casadas que vivían juntas, el 17,3% tenía una cabeza de familia sin marido presente y el 29,1% no eran familias. Aproximadamente el 24,8% de todos los hogares estaban formados por personas y el 9,3% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,62 y el tamaño medio de la familia era de 3,13.
En la ciudad, la población se distribuía en 26,7% menores de 18 años, 9,6% de 18 a 24, 27,8% de 25 a 44, 22,4% de 45 a 64 y 13,4% de 65 años o más. La mediana de edad fue 36 años. Por cada 100 mujeres había 89,4 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 84,7 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 35.963 dólares y el de una familia de 42.393 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 36.463 dólares frente a 24.754 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 17.057 dólares. Alrededor del 12,0% de las familias y el 14,9% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 20,5% de los menores de 18 años y el 11,2% de los de 65 años o más.
El porcentaje de la población hispana y latina de la población general de la ciudad de Texas había aumentado al 29,9% en 2017 desde el 27% en 2010, y para entonces la ciudad tenía un supermercado hispano y otros negocios que atendían a los hispanos. El porcentaje de afroamericanos había disminuido al 28% en 2017 desde el 30,8% en 2010. [18]
La economía de la ciudad de Texas se ha basado durante mucho tiempo en la industria pesada , en particular el transporte marítimo en el puerto de la ciudad de Texas, así como en la refinación de petróleo y petroquímica . [19] El Complejo Industrial de la Ciudad de Texas es un centro líder de la industria petroquímica . Dentro de este complejo, la Refinería de la Bahía de Galveston operada por Marathon es la segunda refinería de petróleo más grande de Texas y la tercera de Estados Unidos. [20] [21] El puerto de Texas City se convirtió en el tercer puerto líder en Texas por tonelaje y el noveno en la nación. [7] [22] En las últimas décadas, los planificadores de la ciudad han hecho esfuerzos para diversificar la economía hacia el turismo, la atención médica y muchos otros sectores. [19] Ya en 1974, Texas City fue colocada en la lista de los diez primeros para el superfondo de la EPA. Allí se llevan practicando prácticas anticuadas para la eliminación de residuos tóxicos desde hace años.
En 2010 [actualizar], SSA Marine Company tenía planes de construir una nueva e importante terminal de envío de contenedores de carga conocida como Terminal Internacional de la Ciudad de Texas en Shoal Point. [23] El proyecto pretende capitalizar la ampliación del Canal de Panamá , cuya finalización está prevista para 2014, que los funcionarios de la ciudad esperan que aumente sustancialmente el comercio entre la Costa del Golfo y Asia. [19]
El Puerto de Texas City , operado por Port of Texas City/ Texas City Terminal Railway , es el octavo puerto más grande de los Estados Unidos y el tercero más grande de Texas, con un tonelaje transportado por agua que supera los 78 millones de toneladas netas. La Texas City Terminal Railway Company proporciona un importante vínculo terrestre con el puerto y maneja más de 25.000 vagones al año. El éxito del Puerto de Texas City como puerto de propiedad privada ha sido ayudado por sus accionistas, los ferrocarriles Union Pacific y Burlington Northern Santa Fe , cuyas conexiones permiten un rápido intercambio de su tráfico.
En 2008, el gobierno de la ciudad reemplazó a los agentes civiles encargados de hacer cumplir el código por agentes de policía después de descubrir que los residentes tendían a ignorar a los funcionarios civiles, quienes deben pasar por un largo proceso para forzar el cumplimiento, dijo George Fuller, director de desarrollo comunitario de la ciudad. [24]
El Centro de Justicia Juvenil Jerry J. Esmond del Departamento de Justicia Juvenil del Condado de Galveston está en la ciudad de Texas. [25] Los prisioneros allí asisten al Distrito Escolar Independiente de Dickinson . [26]
El Departamento de Justicia Penal de Texas mantiene el Complejo de Instalaciones Médicas Jóvenes para mujeres en la ciudad de Texas. [27] Young abrió sus puertas en 1996 como la Unidad Médica Regional de la Ciudad de Texas. [28]
La oficina de correos de la ciudad de Texas está ubicada en 2002 11th Avenue North, en el centro comercial Tradewinds. [29]
La mayor parte de la ciudad de Texas es atendida por el Distrito Escolar Independiente de la Ciudad de Texas , que tiene cuatro escuelas primarias para los grados K-4: Primaria Kohfeldt, Primaria Roosevelt-Wilson, Primaria Heights y Primaria Guajardo. La escuela intermedia de TCISD, Levi Fry Intermediate, atiende a estudiantes de quinto y sexto grado, y una escuela intermedia de TCISD, Blocker Middle School, atiende a estudiantes de séptimo y octavo grado. Texas City High School sirve a la parte TCISD de Texas City.
Otras partes son parte del Distrito Escolar Independiente de Dickinson .
Algunos estaban anteriormente en el Distrito Escolar Independiente de La Marque . El 2 de diciembre de 2015, el comisionado de la Agencia de Educación de Texas (TEA), Michael Williams, anunció que el Distrito Escolar Independiente de la Ciudad de Texas absorbería el distrito de La Marque a partir del 1 de julio de 2016. [30]
La Escuela Nuestra Señora de Fátima, una escuela primaria católica romana operada por la Arquidiócesis de Galveston-Houston , se encuentra en la ciudad de Texas. [31]
Texas City cuenta con el servicio del College of the Mainland , que se encuentra en Texas City. [32]
La biblioteca pública Moore Memorial está ubicada en 1701 9th Avenue North. [33] En 1928, la ciudad de Texas dedicó una sala en el ayuntamiento para formar una biblioteca municipal. El Club Cívico de la Ciudad de Texas operaba la biblioteca en la sala. En 1947, el ayuntamiento sufrió daños por la explosión de la ciudad de Texas; Posteriormente fue demolido. En 1948, la biblioteca se trasladó a una antigua casa en 5th Street y 9th Avenue North y recibió su nombre actual; lleva el nombre de Hugh Benton Moore y Helen Moore. En 1964, la biblioteca se trasladó a su edificio actual. En 1984, el edificio se amplió a 21.000 pies cuadrados (2.000 m 2 ). [34]
El Museo de la Ciudad de Texas está en 409 6th Street North, en un edificio de dos pisos anteriormente ocupado por JC Penney Co. Está abierto de martes a sábado, de 10 a 4. La exhibición del Galveston County Model Railroad Club en el segundo piso está abierta los sábados. . [35]
La ciudad opera 42 parques, algunos de los cuales forman parte del Great Texas Coastal Birding Trail . [36]
La Texas City Prairie Preserve es una reserva natural de 2300 acres (930 hectáreas) ubicada a orillas del lago Moses, frente a la ciudad. El terreno de la reserva incluye hábitats de praderas y humedales . La reserva incluye 40 acres (16 hectáreas) de áreas de acceso público, incluidos campamentos. El resto de la reserva está disponible para recorridos, incluido el acceso al paseo marítimo a través de los pantanos . [37]
Bay Street Park es una propiedad de 45 acres (18 hectáreas) cerca de la bahía y el dique. Parte del parque conmemora al Aero Squadron, uno de los primeros escuadrones aéreos del ejército de EE. UU. y precursor de la moderna Fuerza Aérea . El resto del parque cuenta con senderos naturales y áreas de entretenimiento familiar. [38]
Nessler Park es una propiedad de 55 acres (22 hectáreas) que se utiliza para eventos comunitarios como el "Music Fest by the Bay" anual. Otros parques urbanos grandes incluyen Carver Park, Godard Park y Holland Park.
La pieza central del distrito histórico Heritage Square de la ciudad de Texas es la antigua residencia de uno de los padres de la ciudad, Frank B. Davison , ubicada en 109 3rd Ave. N, solo 5 ⁄ 8 millas (1 kilómetro) al oeste de la ubicación del Texas City Dike. La Casa Davison , mantenida por el Museo de la Ciudad de Texas con la ayuda de la Asociación Histórica de la Ciudad de Texas, es una casa de estilo victoriano terminada en 1897 y el sitio donde nació el primer niño en la nueva comunidad de la Ciudad de Texas.
La principal autopista que da servicio a la zona es la Gulf Freeway, parte de la Interestatal 45 , que conecta la ciudad de Texas con Galveston y Houston. La autopista estatal 146 de Texas conecta localmente la ciudad de Texas con otras comunidades costeras del área de la bahía de Galveston . Texas Loop 197 se combina con la autopista 146 para formar un anillo alrededor de la ciudad, brindando acceso a las principales áreas de la ciudad. [39]
Greyhound Bus Lines ofrece servicio de autobús de pasajeros a destinos en todo el país en la estación Texas City La Marque en la vecina La Marque . [40] Amtrak ofrece un servicio de autobús de conexión desde la cercana Galveston. [41]
Explosiones e incendios mataron a 15 personas e hirieron a otras 180
