La M50 es una autopista de dos carriles en Worcestershire , Gloucestershire y Herefordshire , Inglaterra. A veces denominada Ross Spur , es una conexión de 35 km (22 millas) de la autopista M5 hasta un punto cerca de Ross-on-Wye , donde se une a la carretera A40 que continúa hacia el oeste hacia Gales . La autopista se inauguró por completo en 1962.
La M50 discurre entre la salida 8 de la autopista M5 , 4 millas (6,4 km) al NNE de Tewkesbury en la frontera entre Gloucestershire y Worcestershire ; y el cruce con la A449 , la A40 y la A465 ("Heads of the Valleys Road") que lleva el tráfico hacia el sur de Gales .
Dejando la M5 en el cruce 8, pasa al norte de Tewkesbury y luego al sur de Ledbury . Entre los cruces 1 y 2, principalmente para estas ciudades respectivamente, cruza el río Severn por el puente Queenhill y el viaducto sobre la llanura aluvial . Después de pasar al norte de Newent , la autopista termina en la salida 4.
Las obras de construcción de la M50 se adjudicaron en virtud de cuatro contratos:
Ambos contratos se llevaron a cabo entre 1958 y 1962: [2]
El 3 de marzo de 1958, Harold Watkinson , Ministro de Transportes y Aviación Civil, disparó una bengala durante la ceremonia de inauguración en Herefordshire para señalar el inicio de la construcción de la M50. [1] Los cruces 1 a 4 se abrieron en 1960 y el tramo entre la M5 y el cruce 1 se abrió en 1962.
La ruta forma una ruta estratégica (es decir, troncal o principal) desde Midlands y el norte de Gran Bretaña hasta Gales del Sur (también incluye la A449 y la A40, por lo que se construyó como una de las primeras prioridades). [3] [4] Es una de las pocas autopistas británicas no se ampliaron, [ cita necesaria ] conservando en cambio su trazado original de dos carriles en cada dirección.
En 1988, una mujer fue secuestrada en el arcén de la M50 y encontrada asesinada tres millas más adelante en la autopista. [5]
Los datos de las señales de ubicación del conductor se utilizan para proporcionar información de identificación de la calzada y la distancia. [6]
Después de ambos extremos de la M50 se encuentran las estaciones de servicio de la autopista:
En lugar de este último, más allá del cruce 4 había un Ross Spur Services más grande operado por Welcome Break que cerró en la década de 2000. [ cita necesaria ]
El cruce de inicio (cruce 8 de la M5) era originalmente un estilo de trompeta de flujo libre, luego se convirtió en una rotonda con paso elevado de la M5 cuando la M5 se amplió en la década de 1990. [7] [8] El cruce 1, donde la M50 se encuentra con la A38, es una hoja de trébol parcial . El cruce 2 tiene vías de acceso completas desde el carril de desaceleración hasta las vías de acceso, excepto la salida retorcida en dirección este hacia las carreteras locales. El cruce 3 consta de salidas de 90° estilo autovía debido al costo, el bajo volumen de tráfico y el estilo de la carretera; sin embargo este ha sido escenario de diversos accidentes.
El largo puente ferroviario en desuso sobre la autopista que llevaba el ferrocarril Tewkesbury y Malvern fue desmantelado en 2012 y donado al ferrocarril Bluebell .
