Roadchef Motorways Limited [3] es una empresa que opera 21 áreas de servicio de autopistas en el Reino Unido . Es el tercer operador de áreas de servicio de autopistas del país, por detrás de Moto y Welcome Break y seguido de Extra . [4]
Roadchef se fundó en julio de 1973 como una empresa conjunta entre Lindley Catering Investments y Galleon World Travel, con la primera apertura de Roadchef en Killington Lake Services en la M6. [5]
En 1998, Roadchef había creado una cartera de 21 sitios. En 1998 se produjo una gran expansión cuando Roadchef acordó comprar Blue Boar Group y Take A Break por un total de £ 80 millones, lo que le permitió a la empresa cuatro servicios adicionales más un sitio en construcción.
En septiembre de 2014, se anunció que los propietarios Delek Group estaban vendiendo Roadchef a Antin Infrastructure Partners por £153 millones. [6]
En 1986, Patrick Gee, director general de la empresa, creó un plan de prestaciones para empleados para otorgar a los trabajadores comunes acciones de la empresa. Después de la temprana muerte de Gee, Timothy Ingram Hill asumió el cargo de director general de Roadchef, después de haber ayudado a dirigir la compra de la empresa por parte de la dirección en 1983. Con su condición de uno de los fideicomisarios originales del plan de beneficios para empleados, creó un segundo plan en el que era el único beneficiario y le transfirió en secreto la mayor parte de las acciones de los empleados. [7] Esto dejó a los empleados con un plan mucho más reducido. [8]
Tim Warwick, que trabajaba como secretario de la empresa de Roadchef en el momento de la transferencia, denunció la transferencia de las acciones por parte de Ingram Hill en 1998. Siguió una batalla legal prolongada, y los tribunales finalmente declararon nula la transacción en 2015 y ordenaron al Sr. Ingram Hill para devolver las ganancias que obtuvo de las acciones que se apropió. [9]
Los problemas surgieron después, cuando los fideicomisarios del plan descubrieron que Ingram Hill había pagado £ 10 millones adicionales en impuestos por las acciones y, por lo tanto, debía entregárselos. Los fideicomisarios recuperaron este dinero, pero la HMRC insistió en que la mayor parte del impuesto debería ser pagado por los fideicomisarios, debido a que Ingram Hill poseía las acciones en lugar de los empleados cuando el gobierno aprobó una legislación para hacer que los planes de acciones de los empleados estuvieran libres de impuestos. [10] Los fideicomisarios argumentaron que las acciones no deberían estar sujetas a impuestos, ya que el plan debería estar en la categoría libre de impuestos si Ingram Hill no se hubiera apropiado de las acciones. Los fideicomisarios argumentaron además que el plan podría agregarse retrospectivamente a la lista de planes libres de impuestos.
En julio de 2019, la disputa en curso con HMRC era el único obstáculo que quedaba para distribuir el dinero a los empleados afectados, y la dirección actual de Roadchef expresó su apoyo a los fideicomisarios. [11] En septiembre de 2020, el dinero aún no se había distribuido al personal. [10]
Las áreas de servicio de la autopista Roadchef cuentan con diferentes instalaciones. Todos los sitios ofrecen estacionamiento, baños y comida gratuitos durante dos horas las 24 horas del día, los siete días de la semana. [12] Las marcas comunes incluyen:
Los restaurantes en los sitios de Roadchef incluyen:
Las marcas de las tiendas Roadchef incluyen:
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Roadchef opera los siguientes servicios de autopista :
Y un sitio de carretera A en:
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