Tekno es una empresa danesa de fabricación de modelos a escala de camiones y otros vehículos (con el nombre de "Dansk Legetojs Industri"), cuya sede se encuentra actualmente en De Lier (Países Bajos) . Tekno , fundada y con sede en Copenhague , comenzó a fabricar juguetes de construcción en 1928 y modelos de vehículos inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial , vendiendo un millón de unidades al año durante su apogeo. [1]
Aunque comenzó como una empresa de juguetes, más tarde pasó a fabricar modelos de camiones promocionales como artículos de colección para adultos y la sede de la empresa se trasladó a los Países Bajos. En el pasado, Tekno también fabricaba modelos de coches y aviones .
Fundada en 1928, Tekno fue la única empresa escandinava que se convirtió en un productor de juguetes de fundición a presión consumado , algo similar a las alemanas Schuco Modell , Märklin o Gama Toys . [2] Todas estas eran empresas de modelos que existían antes de la Segunda Guerra Mundial. El fundador fue A. Siegumfeldt, un fontanero de Copenhague, que después de muchos años de producir juguetes de madera, comenzó a producir vehículos de fundición a presión después de la guerra, quizás a fines de 1945. [2] A lo largo de la década de 1950, Tekno se convirtió gradualmente en un competidor principal, incluso de Dinky Toys . [3]
Los folletos muestran que la empresa celebró majestuosamente su 25 aniversario en 1953. En esa época, se producían una gran variedad de camiones, tractores y automóviles, además de ollas, sartenes y otros utensilios de cocina en miniatura (Tekno Dansk 1953). También se fabricaban casas de madera, grúas, camiones y otros juguetes, incluso pequeños motores eléctricos. También en la década de 1950, se produjeron algunos juguetes en asociación con la empresa sueca Brio .
Los coches y aviones de fundición Tekno se fabricaron antes de la Segunda Guerra Mundial y después de ella en la fábrica principal de Kirkebjerg, al oeste del centro de Copenhague. La historia completa de la fabricación de juguetes en la empresa es bastante compleja. Desde 1949 hasta aproximadamente 1969, muchos modelos de Tekno también fueron fabricados por H. Langes Legetøj (Langes Toys), un fabricante de fundición a presión de Copenhague con el que Tekno aparentemente tenía una asociación informal. [4]
Langes Legetøj también colaboró con una empresa llamada Termax, que se encontraba en el mismo edificio. Termax desarrolló muchos de los coches, por ejemplo, todos los modelos de Mercedes, Jaguar E-type, modelos de Opel y el DKW Junior. A menudo, estos coches eran producidos o ensamblados por Lange Legetøj.
Algunas de las piezas de Tekno se fundían en Nyrnbergade (donde se encontraban las instalaciones de Langes & Termax) y luego se enviaban al oeste, a unos seis kilómetros, para su ensamblaje en Kirkebjerg. Tekno incluso tenía otra fábrica en Rentemestervej y otra también en Frederikssund . Más tarde, la producción también se realizó en Glostrup , a unos cinco kilómetros al oeste de Kirkebjerg.
Langes Toys fue adquirida por Kirk Toys en 1958, lo que supuso la sustitución del nombre Tekno por Kirk en algunas bases de vehículos durante la década de 1960. En 1969, se rescindió el antiguo acuerdo entre Langes Legetøj y Tekno. Kirk ya existía en 1892 con el nombre de Emil Møller Phone Factory. Desde 1970, la empresa ha sido vendida muchas veces. Durante un tiempo se llamó Kirk Telecom y, en 2012, pasó a llamarse Spectralink Europe ApS. Kirk es un apellido familiar y, en el período comprendido entre 1923 y 1967, la familia ocupó la dirección de la fábrica de teléfonos. Aparentemente, la participación de Kirk en el negocio de los juguetes fue una pequeña empresa en comparación con la mayor producción de teléfonos.
Tekno era conocida por favorecer al fabricante de automóviles sueco Volvo Cars , fabricando cupés, sedanes y camionetas. Volvo utilizó algunos de estos modelos como modelos promocionales. Tekno tenía reputación de precisión y realismo: sus modelos Volvo y muchos otros como el Oldsmobile Toronado y el Jaguar X-KE tenían proporciones y detalles magníficos. [5] Los camiones Tekno también eran conocidos por sus detalles, como la cabina basculante Ford D-800 decorada para Tuborg Beer que presentaba treinta y dos cajas de cerveza extraíbles. [5] Aún así, a principios de la década de 1960, la empresa solía utilizar la práctica poco realista y llamativa de usar faros con joyas, similares a los de Dinky Toys, Corgi Toys o Mebetoys . [6]
Un análisis de un Tekno en particular, el n.º 928, el Mercedes-Benz 230 SL convertible en escala 1:43, muestra la atención de la compañía al detalle. El capó, el maletero y las dos puertas del modelo se abrían. El compartimiento del motor estaba muy detallado. Las ruedas se produjeron en tres partes: neumático de goma, llanta pintada y tapa de metal con la estrella Mercedes. El detalle de la rueda por sí solo le daba al automóvil una sensación de ser realista y sólido. La parrilla delantera estaba ranurada y se podía ver el radiador detrás de ella. En este modelo, los faros delanteros están hechos de plástico transparente, aunque las luces traseras están pintadas sobre una moldura de metal de forma precisa. Las puertas se abren y las ventanas se suben, algo inusual en los modelos de fundición a presión, ya que, para tal detalle, se necesitan piezas adicionales, lo que aumenta los costos. En el interior, el tablero de instrumentos y el volante tienen formas precisas y los asientos no solo se inclinan, sino que se deslizan hacia adelante y hacia atrás. Hay una rueda de repuesto en el maletero. El chasis está pintado (generalmente blanco) mientras que la mayoría de los fabricantes de fundición a presión a 1:43 a menudo lo dejaban desnudo. Un problema de fabricación fue que con las puertas que se abrían, las secciones delantera y trasera de la carrocería fundida a presión del automóvil solo estaban conectadas por tiras de metal muy estrechas, lo que hacía que la carrocería se inclinara hacia abajo en cada extremo, lo que hacía que la parte trasera se alejara de las puertas, por lo que las puertas no encajaban bien en la carrocería.
Más que cualquier otro fabricante de fundición a presión, Tekno era conocido por su variedad de diseños y sus variaciones, que podían parecer casi interminables. Por ejemplo, el veterano coleccionista Cecil Gibson escribió ya en 1970 cómo Tekno en la década de 1960 fabricó su camión de paneles Volkswagen Transporter y sus furgonetas Ford Taunus con muchos diseños, como el de la cerveza holandesa Amstel , y para productos escandinavos como el periódico Politiken o el más conocido Scania . [7] Los camiones Scania y Volvo de Tekno también se ofrecieron con una variedad de publicidad en sus flancos. De hecho, Tekno puede haber sido la primera empresa de fundición a presión en centrarse en productos promocionales, tal vez incluso antes que los camiones de fundición a presión de Winross Models de Rochester, Nueva York, conocidos en los Estados Unidos por tener muchas variaciones promocionales.
Tekno ya había firmado en 1935 acuerdos con Falck para la publicidad de coches de hojalata. El uso más comercial de la publicidad en coches de juguete comenzó con la furgoneta Volkswagen en 1953.
Las cajas de Tekno eran normalmente bastante aburridas, normalmente de color rojo con ilustraciones de los coches en los laterales. Las cajas anteriores mostraban ilustraciones de coches en varias escenas callejeras. Sin embargo, algunos de los colores podían ser más brillantes, como el color verde lima utilizado en las cajas que presentaban el "Fingertip Styring" (sic). [8] Curiosamente, una mano "cortada" aparecía aparentemente del cielo para tocar y guiar el coche. A lo largo de la década de 1960, las cajas se volvieron más sencillas y los coches se representaban con las aberturas cerradas y luego abiertas en el lado opuesto. [4] Las solapas rojas de las cajas mostraban el coche en una banda amarilla o blanca en el centro de la solapa, o las cajas eran rojas en un lado y azules en el otro. [9] Más tarde, y como el resto de la industria, las cajas de plástico con ventana con borde blanco y rojo se volvieron habituales, dejando sin trabajo a algunos artistas gráficos talentosos. [10]
Normalmente, Tekno producía en escala 1:43, pero sus principales rivales eran Corgi Toys y Dinky Toys. Los modelos que producía a menudo imitaban sus ofertas, como el familiar Commer o el posterior Oldsmobile Toronado, ambos modelos fabricados por Corgi. Aun así, Tekno siempre tuvo una personalidad propia y ofreció vehículos únicos (en particular, los Saab y Volvo suecos). Un ejemplo fue el sedán policial Volvo 144 de 1970 o el Saab 99. Otro fue el vehículo conceptual Corvair Monza , producido en varios colores y reproducido posteriormente por Auto Pilen de España. Algunas herramientas originales de Tekno para los modelos Tekno de la década de 1960 también se vendieron a Dalia de España, como varios modelos Volvo, Ford y Lincoln.
A diferencia de la mayoría de los demás fabricantes de coches de fundición a presión, Tekno no cedió a la tentación de ofrecer ruedas llamativas y de baja fricción en sus vehículos. Aunque la empresa se mantuvo fiel a sus raíces en la producción de modelos más realistas, esto no fue bueno para las ventas. Poco a poco, la variedad de coches y otros vehículos dio paso a la comercialización de camiones de fundición a presión exclusivamente, a menudo todavía con fines promocionales. Al menos esta estrategia ayudó a la empresa a sobrevivir, aunque más al estilo de las alemanas Conrad o NZG .
Algunos modelos anteriores sufrieron ocasionalmente plagas de zinc y deformaciones o dobleces en el chasis (quizás debido a molduras que no estaban reforzadas), pero, en general, los vehículos Tekno tenían un acabado de alta calidad.
Algunos coches Tekno fueron comercializados en Estados Unidos por Kayeff, Inc. de Arcadia, California, en blísters. A diferencia de los juguetes Lonestar vendidos en Estados Unidos por Physio-Chem, que no publicitaban el nombre de Lonestar en el embalaje, los coches Kayeff mostraban con orgullo el logotipo de Tekno en el blíster y decían con valentía "¡Es de Dinamarca!", con la bandera y la corona danesas en un lugar destacado. [11] Los coches tenían más probabilidades de estar coloreados con colores más del tipo "Spectra-Flame", tal vez en un intento de competir con los Hot Wheels de Mattel. Se informó que uno de ellos se vendió por 800 dólares.
MPC también comercializó algunos camiones y automóviles Tekno como MPC. Se trataba de piezas fundidas fabricadas por Kirk. [11] Se anunciaban como "camiones de precisión de metal para desmontar y montar", ya que se podían desmontar y volver a montar.
En algún momento a finales de la década de 1960, los modelos Tekno también se ofrecieron a través de un anuncio especial de pedido por correo de la revista Road and Track . [11]
Tekno dejó de fabricar juguetes en 1972. [2] [5] En 1974, las herramientas de Tekno se vendieron a una empresa holandesa llamada Vanmin, BV, controlada por Leslie Hurle Bath, un empresario inglés. [2] Por lo tanto, Tekno, con el nombre "Tekno Toys", continuó como empresa en los Países Bajos. En 1989, debido al enfoque promocional y de colección para adultos de las ofertas de Tekno, la palabra "Toys" se eliminó del nombre. A partir de 2017, la empresa todavía estaba en el negocio, principalmente fabricando modelos de camiones con una variedad de diseños promocionales, aunque Force afirma que Tekno desapareció en 2002. [11] [2]
