El Panzerkampfwagen 35(t) , comúnmente abreviado como Panzer 35(t) o Pz.Kpfw. 35(t) , fue un tanque ligero de diseño checoslovaco utilizado principalmente por la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial . La letra (t) significaba tschechisch (en alemán, "checo"). En el servicio checoslovaco, tenía la designación formal Lehký tank vzor 35 (tanque ligero modelo 35), pero comúnmente se lo conocía como LT vz. 35 o LT-35 .
Se construyeron un total de 434 unidades; de ellas, los alemanes se apoderaron de 244 cuando ocuparon Bohemia-Moravia en marzo de 1939 y los eslovacos adquirieron 52 cuando declararon su independencia de Checoslovaquia al mismo tiempo. Otras fueron exportadas a Bulgaria y Rumanía . En servicio alemán, entró en combate durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, en particular la invasión de Polonia , la Batalla de Francia y la invasión de la Unión Soviética antes de ser retirado o vendido en 1942. Fue utilizado durante el resto de la guerra por otros países y como tanque de entrenamiento en Bulgaria hasta la década de 1950.
El Panzerkampfwagen 35(t) se ensamblaba a partir de una estructura de vigas de acero de "hierro angular" a las que se remachaban las placas de blindaje. Un cortafuegos de 4 mm (0,16 in) separaba el compartimento del motor de la tripulación. Tenía varias aberturas cubiertas de malla para permitir el acceso al motor y mejorar la ventilación al introducir aire a través de la escotilla del comandante. Esto tenía la ventaja de dispersar rápidamente los gases de combustión del cañón al disparar, [nb 1] pero varias desventajas. La corriente de aire constante generada por el motor afectaba mucho a la tripulación durante el tiempo frío, aumentaba el peligro de que un incendio en el motor alcanzara el compartimento de la tripulación y el ruido y el calor del motor aumentaban la fatiga de la tripulación. [2]
El conductor se sentaba en el lado derecho del tanque usando un puerto de observación de 390 por 90 milímetros (15,4 pulgadas × 3,5 pulgadas) protegido por 50 milímetros (2,0 pulgadas) de vidrio a prueba de balas y un obturador blindado de 28 milímetros (1,1 pulgadas) de espesor. A su derecha había una rendija de visión (120 por 3 milímetros (4,72 pulgadas × 0,12 pulgadas)) con un espesor similar de vidrio a prueba de balas. [3] Los alemanes reemplazaron las tres luces de colores originales utilizadas por los checos para comunicarse con el conductor con un sistema de intercomunicación. [4] El operador de radio se sentaba a la izquierda y tenía su propio puerto de observación de 150 por 75 milímetros (5,9 pulgadas × 3,0 pulgadas) con la misma protección que el del conductor. Sus radios estaban montadas en la pared izquierda del casco. La ametralladora del casco se encontraba entre el conductor y el operador de radio en un soporte esférico capaz de girar 30°, elevarse 25° y de hundirse hasta 10°. La mayor parte del cañón de la ametralladora sobresalía del soporte y estaba protegido por un canal blindado. El soporte tenía un telescopio de observación, pero se podían utilizar miras abiertas si se quitaba el tapón de la parte superior del soporte esférico. Si era necesario, el conductor podía bloquear el soporte en posición y disparar él mismo utilizando un cable Bowden . La escotilla del conductor estaba expuesta al fuego directo y podía dañarse desde el frente. [5]
El anillo de la torreta tenía un diámetro de 1,267 metros (49,9 pulgadas). La torreta tenía una cara plana en cuyo centro estaba montado el cañón principal de 3,72 centímetros (1,46 pulgadas). En el lado derecho había otra ametralladora de 7,92 milímetros (0,312 pulgadas) en un montaje esférico. El comandante tenía cuatro episcopios en su cúpula y un espejo monocular, un periscopio de 1,3 × 30° que podía extender, una vez que había quitado su cubierta blindada en su escotilla, para tener visión mientras estaba "abotonado". [5] Como único ocupante de la torreta, el comandante era responsable de cargar, apuntar y disparar el cañón principal y la ametralladora de la torreta mientras comandaba simultáneamente el tanque. Los alemanes agregaron un tripulante adicional en el lado derecho de la torreta para cargar el cañón principal y operar la ametralladora de la torreta. Se tuvo que quitar algo de munición para acomodarlo. [6]
El motor de cuatro cilindros refrigerado por agua del Škoda T-11/0 de 8,62 litros (526 pulgadas cúbicas) desarrollaba 120 caballos de fuerza (89 kW) a 1.800 rpm. Se instalaron dos tanques de combustible, el tanque principal con una capacidad de 124 litros (27 gal imp ; 33 gal EE. UU .) estaba en el lado izquierdo del motor y el tanque auxiliar de 29 litros (6,4 gal imp; 7,7 gal EE. UU.) estaba en el otro lado. El motor podía funcionar con gasolina, una mezcla de alcohol y gasolina y "Dynalkohol" (una mezcla de alcohol y benzol ). Estaba montado en la parte trasera junto con la transmisión de seis velocidades que impulsaba piñones de transmisión montados en la parte trasera. La suspensión se derivaba del tanque Vickers de 6 toneladas ; ocho pares pequeños de ruedas de carretera en cuatro bogies por lado, cada par de bogies suspendidos por una sola ballesta , una rueda guía delantera y cuatro ruedas de retorno de oruga. Una rueda de carretera no suspendida estaba ubicada directamente debajo de la rueda guía para mejorar el cruce de obstáculos. La transmisión, los frenos y la dirección estaban asistidos mecánicamente con aire comprimido, lo que reducía la fatiga del conductor. Esta última característica resultó problemática en las condiciones extremas del Frente Oriental . [7]
El armamento principal era un cañón Škoda ÚV vz. 34 de 37 mm (designación alemana "KwK 34(t)") con un freno de boca de tipo pimentero y un prominente cilindro de retroceso blindado sobre el cañón. Škoda lo llamó A3 . Disparaba un proyectil perforante de 0,815 kilogramos (1,8 libras) a 690 metros por segundo (2300 pies/s). Se le atribuyó la penetración de una placa inclinada a 30° desde la vertical de 37 milímetros (1,5 pulgadas) de espesor a 100 metros (110 yardas), 31 milímetros (1,2 pulgadas) de espesor a 500 metros (550 yardas), 26 milímetros (1,0 pulgadas) de espesor a 1.000 metros (1.100 yardas), y 22 milímetros (0,87 pulgadas) de espesor a 1.500 metros (1.600 yardas). [8] Kliment y Francev citan la penetración de una placa vertical de 45 milímetros (1,8 pulgadas) de espesor a 500 metros (550 yardas). El montaje de bola de la ametralladora podía acoplarse al cañón principal o usarse de forma independiente. Ambas armas podían elevarse 25° y deprimirse 10°. Ambas usaban miras de aumento de 2,6× con un campo de visión de 25°. [9] Inicialmente, el tanque usaba ametralladoras Zbrojovka Brno Tk vz. 35 , pero estas fueron reemplazadas por ZB vz. 37 durante 1938. Esta fue adoptada por los alemanes como MG 37(t) . [10]
En servicio en Alemania, se transportaban 72 cartuchos de munición de 37 mm, que se almacenaban en cajas de 6 cartuchos: tres en la pared lateral del casco, ocho en el alero de la torreta y una caja preparada sobre el cañón en el techo de la torreta. Para la ametralladora, se transportaban 1.800 cartuchos de munición de 7,92 mm con cinturón. La munición de la ametralladora se encontraba en cinturones de 100 cartuchos, almacenados de a tres por caja. En servicio en la República Checa, el LT vz. 35 transportaba 78 cartuchos (24 AP , 54 HE ) y 2.700 cartuchos de munición de ametralladora, eliminando la diferencia para dejar espacio para el cuarto miembro de la tripulación en servicio en Alemania. La versión del tanque de mando alemán ( Panzerbefehlswagen 35(t)) intercambiaba parte de la munición (no se sabe exactamente cuánta) por otro equipo de radio y un girocompás . [6] Se podía reconocer por la prominente antena de radio "tendedero" montada en la cubierta trasera. [ cita requerida ]
El mantelete del cañón tenía un espesor de 25 mm (0,98 pulgadas). El resto del blindaje era el siguiente: [11]
El ejército checoslovaco formuló una demanda de tanques de caballería ligera de categoría II-a a finales de 1934. Českomoravská Kolben-Daněk propuso una versión mejorada de su tanque ligero P-II ya en servicio como LT vz. 34 , pero Škoda ofreció un nuevo diseño que utilizaba el sistema neumático y el motor probados anteriormente por su fallido prototipo de tanque ligero SU o S-II . Se ordenó un prototipo a cada compañía para su entrega durante el verano de 1935. [12] Ambos tanques tenían el mismo armamento y una tripulación de tres hombres, pero el P-II-a de ČKD era mucho más pequeño, con 8,5 toneladas (8,4 toneladas largas; 9,4 toneladas cortas) y solo tenía un máximo de 16 milímetros (0,63 pulgadas) de blindaje, mientras que el S-II-a de Škoda pesaba 10,5 toneladas (10,3 toneladas largas; 11,6 toneladas cortas) y tenía 25 milímetros (0,98 pulgadas) de blindaje. [13] El ejército pensó que el P-II-a estaba en el límite de su desarrollo, mientras que el S-II-a podría mejorarse según fuera necesario. [14]
El primer pedido de producción de 160 tanques LT vz. 35 , como se denominaba al S-II-a en el servicio militar, se realizó el 30 de octubre de 1935 y las entregas comenzaron en diciembre de 1936. Se realizó un pedido adicional de 35 el 12 de mayo de 1936 y un pedido posterior de 103 más un mes después. [15] El pedido total de 298 tanques se dividió en partes iguales entre Škoda Works y ČKD de acuerdo con su acuerdo de cartel. [2]
El desarrollo se realizó a toda prisa y los tanques LT vz. 35 tenían muchos defectos . Muchos tanques tuvieron que ser devueltos a las fábricas para ser reparados. La mayoría de estas reparaciones afectaron al sistema eléctrico, no al complicado sistema neumático. [15]
En agosto de 1936, Rumanía encargó 126 unidades, la mayor parte de las cuales fueron entregadas a finales de 1938 por Škoda. Afganistán encargó diez en 1940, pero se vendieron a Bulgaria. La producción total fue de 434, incluidas 298 para el ejército checoslovaco, 126 para Rumanía (con la denominación Škoda R-2) y diez para Bulgaria . La Wehrmacht utilizó 218 vehículos capturados al ejército checoslovaco en marzo de 1939. La británica Alvis-Straussler negoció una licencia de producción desde septiembre de 1938 hasta marzo de 1939, cuando la ocupación nazi hizo imposible un acuerdo. Los soviéticos también estaban interesados, por lo que Škoda envió el prototipo S-II-a y un LT vz. 35 de producción a los campos de pruebas de Kubinka para su evaluación. Los soviéticos sólo estaban interesados en comprar el prototipo, pero Škoda se negó a venderlo a menos que también se comprara una licencia, creyendo que los soviéticos simplemente copiarían el diseño y lo construirían sin pagar regalías. [16]
Los 298 tanques LT vz. 35 fueron asignados a los regimientos blindados pertenecientes a las cuatro divisiones móviles (Rychlá) entre 1936 y 1939. Se suponía que cada regimiento debía destacar pelotones de tres tanques para apoyar a las divisiones de infantería y las áreas fronterizas en tiempos de crisis. Estos pelotones fueron intensamente utilizados para reprimir las protestas y la violencia instigadas por el Partido Alemán de los Sudetes de Konrad Henlein ( Sudetendeutsche Partei - SdP) y los Sudetendeutsche Freikorps (grupos paramilitares entrenados en Alemania por instructores de las SS ) entre mayo y octubre de 1938. [21]
Tras el Acuerdo de Munich, se enviaron dos batallones de tanques para reforzar la 3.ª División Móvil en Eslovaquia. Se utilizaron para repeler a los invasores húngaros y polacos que cruzaban la frontera, a veces hasta un batallón en número. Protegeron a la infantería cuando tuvieron que evacuar el sur de Eslovaquia después del Primer Laudo de Viena el 2 de noviembre de 1938. [22]
El prototipo S-II-a y un tanque LT vz. 35 regresaban de pruebas en la Unión Soviética cuando comenzaron los combates. Se bajaron del tren en Sevljus y participaron en un contraataque en Fančíkovo, pero el LT vz. 35 resultó dañado y fue capturado por los húngaros. El prototipo se vio obligado a retirarse a Rumania el 17 de marzo, junto con la mayoría de las otras tropas checas en el este de Rutenia. Los rumanos devolvieron el prototipo a Škoda seis meses después. [23]
En 1939, tras la ocupación alemana de Checoslovaquia en marzo de 1939, los alemanes se apoderaron de 244 vehículos del ejército checoslovaco [24], donde se los conoció como LTM35 hasta enero de 1940. [25] En el servicio alemán, se utilizaron como sustitutos del tanque mediano Panzerkampfwagen III . Fueron asignados al Batallón Panzer (Panzerabteilung) 65 (39) de la 1.ª División Ligera (leichte) y al Regimiento Panzer independiente 11 (81), donde participaron en la invasión de Polonia . [26] 77 de ellos se perdieron durante la campaña, principalmente debido a averías mecánicas, pero solo 7 de ellos fueron irreparables. [27] A partir de 1940, no hubo piezas de repuesto disponibles y los tanques tuvieron que ser reconstruidos por completo para seguir siendo operativos. [ cita requerida ]
La 1.ª División Ligera absorbió al 11.º Regimiento Panzer y fue redesignada como la 6.ª División Panzer el 18 de octubre de 1939. [28] Llevó 132 Pz.Kpfw. 35(t) a la Batalla de Francia , donde fue asignada al XXXXI Cuerpo (mot.) para el ataque del Panzergruppe von Kleist a través de las Ardenas . [29] 44 de estos se habían perdido a fines de mayo. Se emitieron 35 reemplazos el 3 de junio en preparación para Fall Rot , el ataque a los restos del ejército francés que comenzó al día siguiente. [30] Un total de 62 Pz.Kpfw. 35(t) fueron dados de baja total o fueron dañados más allá de la capacidad de los talleres de mantenimiento de campo para repararlos durante la campaña. [31]
Para la invasión de la Unión Soviética , la 6.ª División Panzer contaba con 160 Pz.Kpfw. 35(t) para apoyar el avance del 4.º Grupo Panzer sobre Leningrado . [32] Para el 10 de septiembre de 1941, la división sólo contaba con 102 Pz.Kpfw. 35(t) operativos , a pesar de haber recibido dos reemplazos de Alemania. Ocho tanques eran reparables, pero 47 fueron pérdidas totales. [33] Para el 31 de octubre, sólo 34 estaban operativos y otros 41 requerían reparación. El 30 de noviembre, todos los Pz.Kpfw. 35(t) fueron reportados como no operativos. [34]
La distancia media recorrida por el Pz.Kpfw. 35(t) es de 12.500 kilómetros (7.800 millas) . La situación especial en lo que respecta a la reparación del Pz.Kpfw. 35(t) es bien conocida. De hecho, se considera necesario señalar que las reparaciones solo se pueden realizar canibalizando otros Panzer porque ya no hay piezas de repuesto para el Pz.Kpfw. 35(t) . Esto significa que después de recuperar los Panzer que están dispersos por el terreno, se pueden reparar un máximo de 10 de los 41 Pz.Kpfw. 35(t) que se informa que necesitan reparación. El Pz.Kpfw. 35(t) ya no se puede reconstruir. Todos los componentes están desgastados. Para ser prácticos, tal vez los cascos blindados aún se puedan utilizar.
— Comandante de la 6.ª División Panzer, 31 de octubre de 1941 [34]
Debido al cese de la producción de estos tanques y a la ausencia de piezas de repuesto, se decidió que la campaña de verano de 1941 sería la última. Los combates en Rusia expusieron la falta de idoneidad del vehículo para operaciones en climas fríos y su falta de fiabilidad en general. Esta debilidad, además de su fino blindaje y potencia de fuego inadecuada, dio lugar a que la 6.ª División Panzer fuera reequipada con tanques alemanes en su retirada de Rusia en abril de 1942. [35] Los 26 Pz.Kpfw. 35(t) restantes que todavía estaban en condiciones de funcionamiento en 1942 fueron vendidos a Rumanía. A algunos vehículos se les quitaron las torretas y las ametralladoras del casco para que el chasis pudiera servir como transportador de municiones o tractor de artillería: el Artillerie Schlepper y el Mörserzugmittel 35(t) . Estos tenían una capacidad de remolque de 12 toneladas (12 toneladas largas; 13 toneladas cortas). [36]
El 14 de agosto de 1936, Rumanía encargó 126 tanques con el nombre de R-2 y recibió los primeros 15, que habían sido desviados del pedido checo, entre abril y mayo de 1937 para exhibirlos en un desfile. Sufrieron numerosos problemas iniciales y los rumanos suspendieron la producción hasta que se resolvieran estos problemas. Las demandas rumanas, en constante cambio, no ayudaron a mejorar la situación, pero se negaron a aceptar ningún vehículo hasta que se realizaran las pruebas en Rumanía. El 12 de julio de 1938 se enviaron tres R-2 a Rumanía para las pruebas, pero Skoda sabía cuál sería el elegido y preparó bien el vehículo y pasó todas las pruebas. Después de completar el desmontaje y las comprobaciones del tanque de prueba, la comisión rumana aprobó el diseño el 23 de agosto. Mientras tanto, el lote inicial fue devuelto a Skoda para que se actualizara a los estándares actuales el 28 de julio. Los envíos a Rumanía comenzaron el 1 de septiembre con 27 tanques enviados antes de que la Crisis de Múnich obligara a los checos a guardar todos los tanques restantes en caso de que fueran necesarios. Se confiscaron cinco tanques terminados y seis tanques casi terminados y se enviaron a Eslovaquia, aunque fueron devueltos rápidamente después de la firma del Acuerdo de Munich . El último envío partió el 22 de febrero de 1939. [37]
.jpg/1280px-Rumu%C5%84skie_wojska_pancerne_pod_Kiszyniowem_(2-1520).jpg)
Los R-2 fueron asignados al 1.er Regimiento Blindado de la 1.ª División Blindada , donde participaron en la Operación Barbarroja. La división fue retirada del combate después de la Batalla de Odessa en 1941. A principios de 1942, 40 tanques fueron enviados a Pilsen para revisión, mientras que 50 más fueron reparados en Ploiești . [38] La división regresó al frente el 29 de agosto de 1942 con 109 R-2 . En vísperas de la contraofensiva soviética de Stalingrado el 19 de noviembre, la división solo pudo reunir 84 R-2 en servicio con hasta 37 tanques fuera de servicio estacionados en la retaguardia. [39] La división estaba en los bordes exteriores de la bolsa de Stalingrado, pero logró atravesar el ala occidental del cerco, aunque se perdieron 77 R-2 en el proceso. Sólo un tercio de ellos fueron destruidos por los soviéticos, el resto fueron abandonados o se averiaron y no pudieron ser recuperados. Un R-2 llegó desde Rumania en diciembre como refuerzo. La 1.ª División Blindada recibió la orden de regresar a casa a principios de enero de 1943. [40]
A pesar de la entrega de 26 Pz.Kpfw. 35(t) durante 1942, Rumania solo pudo reunir 59 R-2/Pz.Kpfw. 35(t) el 1 de abril y el 30 de agosto de 1943, pero aumentó esta cifra a 63 el 25 de marzo de 1944. Había 44 a mano el 19 de julio de 1944. En ese momento fueron relegados a tareas de entrenamiento con la 1.ª División Blindada de Entrenamiento . [41] Una compañía de R-2 fue enviada a Transnistria con el Grupo de Tanques Mixtos ad hoc Cantemir el 24 de febrero de 1944, pero no vio combate antes de ser retirada el 28 de marzo de 1944. [42]
Una compañía de R-2 fue asignada al Destacamento Blindado Popescu después del Golpe de Estado del Rey Miguel y la deserción de Rumania del Eje a fines de agosto de 1944. El Destacamento tenía la tarea de evitar que las unidades alemanas estacionadas alrededor de Ploiești escaparan hacia el norte y encontraran refugio en Hungría. Cumplieron su tarea y los R-2 fueron retirados de las operaciones de combate hasta el año siguiente. [43] Rumania había concentrado todos sus tanques y vehículos de combate blindados restantes en el 2.º Regimiento Blindado a principios de 1945, cuando el embargo de armas soviético no oficial comenzó a tener efecto. Tenía cinco R-2 a mano a principios de febrero de 1945 cuando fue enviado al frente, pero los soviéticos confiscaron la mayoría de ellos cuando llegó. Ambos R-2 estaban en servicio cuando el regimiento entró en Bratislava el 4 de abril de 1945, pero probablemente fueron destruidos cuando el regimiento estuvo casi rodeado en Austria el 10 de abril porque ya no figuran entre los vehículos del regimiento después de eso. [44]
Se reconstruyeron veintiún tanques como destructores de tanques TACAM R-2 con un cañón exsoviético de 76,2 mm entre 1943 y 1944. [45]
El ejército eslovaco confiscó 52 tanques LT vz. 35 cuando declaró su independencia de Checoslovaquia en marzo de 1939. Se organizaron en un batallón que más tarde se incorporó al Regimiento Blindado . [46] Recibieron la designación LT-35 en el ejército eslovaco. Tres de estos tanques participaron en la guerra eslovaco-húngara de marzo de 1939. [47] Una compañía de tanques participó en la invasión de Polonia, pero no vio ningún combate. [48] El ejército actualizó el sistema de comunicaciones internas de sus tanques con intercomunicadores alemanes en 1941, pero se desconoce si agregaron un cuarto tripulante como lo hicieron los alemanes. Cuando Eslovaquia se unió a la invasión alemana de la Unión Soviética , envió un grupo móvil que incluía treinta LT vz. 35 . El Grupo Móvil fue reforzado y reorganizado a principios de julio de 1941 como la Brigada Móvil , también conocida como Brigada Pilfousek en honor a su comandante, y reunió solo veintisiete tanques a pesar de siete refuerzos porque las averías habían hecho que diez fueran evacuados de regreso a Eslovaquia. Esto se debió a una conspiración entre los tanquistas eslovacos de que los tanques serían necesarios para derrocar al régimen en algún momento y no podían desperdiciarse en el combate contra los soviéticos. Esto provocó una alta incidencia de sabotaje de la tripulación a la que los oficiales y mantenedores hicieron la vista gorda, lo que provocó que los tanques se retiraran a Eslovaquia a principios de agosto de 1941. [49] El 1 de enero de 1942, los eslovacos tenían 49 LT vz. 35 a mano porque tres habían sido destruidos en la batalla de Lipovec a principios del verano. Sin embargo, de estos 49, solo siete estaban operativos como parte de la conspiración para mantener los tanques en Eslovaquia. [50] El LT vz. En 1943, cuando los alemanes comenzaron a suministrar tanques más modernos a Eslovaquia, los tanques LT vz. 35 pasaron a ser utilizados como reserva y como tanques de entrenamiento. Los insurgentes utilizaron al menos ocho tanques LT vz. 35 durante el Levantamiento Nacional Eslovaco de 1944. [51]
Los insurgentes eslovacos también utilizaron tanques LT vz. 35 en sus tres trenes blindados. No solo se utilizaron torretas, sino tanques enteros, cuando colocaron el tanque en un vagón plano y luego construyeron muros blindados a su alrededor. [52] Un LT vz. 35 se conserva hasta hoy, dentro del vagón tanque blindado original del Tren Blindado Štefánik , que se exhibe en el Museo del Levantamiento Nacional Eslovaco en Banská Bystrica .
Bulgaria utilizó 26 tanques, entregados por Alemania a partir de existencias de reserva de guerra usadas a principios de 1940, con el cañón A-3 normal y 10 nuevos tanques T-11 con el cañón A-7 más potente del pedido afgano confiscado que se entregaron entre agosto y octubre de 1940. Equiparon a las 1.ª y 2.ª compañías del regimiento blindado búlgaro en junio de 1941. [53] Supuestamente fueron relegados a tareas de entrenamiento una vez que los alemanes comenzaron a entregar los tanques medianos Panzerkampfwagen IV en 1944, pero aparentemente permanecieron en servicio hasta los años cincuenta. [20] Pero Kliment y Francev afirman que los T-11 participaron en los combates en Yugoslavia y terminaron la guerra al sur de Viena como parte de la 1.ª Brigada de Tanques . [54]
Hungría capturó un LT vz. 34 en los Cárpatos-Ucrania el 15 de marzo de 1939, cuando conquistó ese país, y también un LT vz. 35 en combates con el destacamento de demostración checo que regresaba de Kubinka a mediados de marzo de 1939. Quedaron impresionados y pidieron a Škoda un presupuesto para repararlos. Los húngaros no aceptaron el precio, pero Škoda los reparó gratis una vez que los húngaros compraron una licencia para construir el tanque mediano Škoda T-21 en agosto de 1940. Los tanques fueron devueltos a Hungría en marzo de 1941 y se utilizaron para entrenamiento hasta 1943. [55]
Desarrollo relacionado
{{Barra de asunto